- •21. Погрузочно-разгрузочные работы в строительстве
- •22. Виды грунтов, их технологические свойства.
- •23. Виды земляных сооружений
- •24. Обеспечение устойчивости стенок котлованов и траншей
- •25. Искусственное закрепление грунтов
- •26. Сущность строительного водопонижения. Открытый водоотлив и дренаж.
- •27. Глубинное водопонижение: иглофильтровый способ.
- •28. Глубинное водопонижение: вакуумный способ.
- •29. Глубинное водопонижение: электроосмотический способ и способ открытых водопонизительных скважин.
- •30. Защита выемок от грунтовых вод без нарушения водного баланса окружающей среды.
- •6.Трудовые ресурсы. Формы организации труда.
- •8. Тарифное нормирование в стр-ве. Формы оплаты труда.
- •9. Структура технологического проектирования
- •10.Развитие строительных процессов в пространстве и времени.
- •17.Строительные грузы и виды транспорта
- •13 Карты трудовых процессов, их содержание и назначение.
- •19.Автомобильный транспорт в строительстве. Виды автомобильных дорог.
- •11 Проект производства работ, его назначение и содержание.
- •12 Технологические карты, их содержание и назначение.
- •15. Защита площадки от подтопления.
- •14 Инженерная подготовка строительной площадки…
- •16. Охрана труда в строительстве
- •20.Автотранспортные средства. Принципы организации работы
- •31. Определение минимально требуемых размеров котлована.
- •32 Определение объемов работ при разработке котлованов.
- •33 Определение объемов земляных работ при разработке траншей
- •34 Определение объемов земляных работ при планировке строительных площадок
- •35 Определение среднего расстояния lср. Перемещения
- •38 Схемы движения скрепера
- •39. Разработка и перемещение грунта бульдозерами
- •40 Разработка и перемещение грунта грейдерами
- •41. Пути повышения производительности землеройно-транспортных машин
- •42 Область применения одноковшовых экскаваторов
- •В соответствии с данным условием необходимо подобрать такую емкость ковша экскаватора, чтобы работы были выполнены в заданные сроки.
- •43 Определение производительности одноковшовых экскаваторов
- •44. Пути повышения производительности одноковшовых экскаваторов
- •45.Виды забоев при разработке грунта одноковшовым экскаватором прямая лопата и порядок их расчета.
- •46. Виды забоев при разработке грунта экскаваторами «обратная лопата» и «драглайн» на вымет. Порядок их расчета.
- •48. Особенности расчета проходок экскаваторов обратная лопата и драглайн при параллельной их работе в транспорт и навымет.
- •49. Транспортирование грунта и порядок расчета требуемого количества транспортных средств
- •50 Разработка грунта многоковшовыми экскаваторами.
- •51 Разработка грунта гидромониторами
- •52. Разработка грунта земснарядами
- •53. Транспортирование и намыв насыпи при гидромеханизированной разработке грунта.
- •54 Технология устройства вытрамбованных котлованов и траншей
- •55. Вращательный способ бурения грунтов.
- •56 Ударный и вибрационный способы бурения грунтов.
- •57. Физические способы бурения.
- •58. Укладка грунта при возведении насыпей и обратных засыпках траншей и пазух фундаментов.
- •59. Физические способы поверхностного уплотнения грунтов.
- •60 Уплотнение грунтов катками
- •Способ горизонтального бурения при закрытой разработке грунта
- •67. Закрытая разработка грунта способом щитовой проходки.
- •68. Назначение и виды свай.
- •69. Выбор сваепогружающего оборудования по рабочим параметрам.
- •70. Способы погружения свай заводского изготовления.
- •71. Ударный способ погружения свай заводского изготовления.
- •72. Определение времени погружения свай забивкой.
- •73. Технология устройства буронабивных свай.
- •74. Способы образования уширений при устройстве набивных свай.
- •75. Технология устройства набивных свай в продавленных скважинах.
- •76 Технология устройства свайных ростверков
- •91) Технология укладка бетонной смеси
- •92) Раздельное бетонирование
- •93)Технология устройства рабочих швов при бетонировании конструкций.
- •94)Торкретирование бетона.
- •96) Подводное бетонирование укладкой бункерами, «в мешках» и втрамбовыванием.
- •97) Подводное бетонирование методом восходящего раствора
- •98) Особенности производства железобетонных работ в зимнее время.
- •99) Термосное выдерживание ж/б конструкций в зимнее время
- •100) Расчет транспортных средств для доставки бетонных смесей
- •101) Применение противоморозных добавок, ускорителей твердения и предварительного электроразогрева при производстве железобетонных работ в зимнее время.
- •102) Электрообработка бетона в зимнее время
- •103) Выбор кранов для устройства подземной части зданий по рабочим параметрам.
- •104) Разновидности каменных кладок
- •106.Технология укладки стен из кирпича
- •107.Кладки перемычек из кирпича
- •108. Организация труда при кладке стен.
- •109. Организация рабочего места при кладке стен с подмостей и лесов
- •110. Контроль качества и охрана труда при производстве каменных работ
- •111. Выполнение каменной кладки при отрицательных температурах
- •112.Способ замораживания
- •113.Применение противоморозных добавок при кладке конструкций в зимнее время
- •114.Электропрогрев и обогрев кладки
- •115.Расчёт состава бригады каменщиков и определение размеров делянок
114.Электропрогрев и обогрев кладки
В тех случаях когда зимой применение метода замораживания невозможно, кладку можно вести, применяя искусственный обогрев до момента набора ею необходимой прочности. Электро- и паропрогрев каменной кладки производят в тех случаях, когда при оттаивании она подвергается полным расчетным нагрузкам, в том числе динамическим и вибрационным, и поэтому должна набрать свою расчетную прочность до момента замерзания. При электропрогреве в горизонтальные швы кладки закладывают электроды, изготовленные из арматурной стали. Прогрев ведется при температуре 30—35° С и напряжении 220— 380 В. Известен способ, при котором роль электродов могут выполнять арматурные сетки. Расстояние между электродами и группами электродов зависит от напряжения-ка и состояния раствора. По мере твердения раствора электросопротивление его начинает возрастать.
Кладка на открытом воздухе с электропрогревом обеспечивает получение прочности раствора не ниже 20% его марки, после чего допускается замораживание кладки. Электропрогрев применяется при возведении в зимнее время отдельных конструкций, работающих на изгиб или на внецентренное сжатие, и в случаях, где нельзя применять метод замораживания. Большой расход электроэнергии исключает применение этого способа для кладки массовых конструкций.
В связи с резким повышением расхода электроэнергии при твердении раствора электропрогрев кладки обычно прекращается, как только раствор приобретает 20% проектной прочности. Кладка в тепляках наиболее эффективна в районах с суровыми климатическими условиями. Для устройства тепляков используют прозрачные синтетические ткани или воздухонадувные оболочки. Размеры тепляков зависят от вида используемых механизмов и габаритов строящегося здания. Обогрев тепляка осуществляется с помощью калориферов. Кирпич и другие кладочные материалы перед укладкой в конструкцию выдерживают в тепляках не менее суток, а выложенные конструкции — до приобретения раствором необходимой прочности (до трех суток).
115.Расчёт состава бригады каменщиков и определение размеров делянок
При возведении любых стен зданий каждое звено каменщиков работает на одной делянке. Число делянок и их размеры устанавливают в зависимости от трудоемкости кладки и сменной выработки звеньев. Размеры делянок рассчитывают так, чтобы работающие не стесняли друг друга и чтобы не возникала необходимость перехода звеньев в течение смены на другие делянки. Обычно исходят из условия, что за смену кладка на делянке должна быть возведена на высоту яруса (1...1,2 м). При этом этаж должен делиться на целое число ярусов. С учетом этих условий размеры делянок, например для простых
стен толщиной в 2 кирпича, рекомендуются для звена «двойка» длиной 13...20 м, для звена «пятерка» – 24...40 м. Размеры делянок для звеньев рассчитывают по формуле:
где L – длина делянки, м;
Т – общее время работы звена в смену, чел-ч;
а – толщина стены, м;
h – высота яруса, м;
N – норма времени на 1 м3 кладки, чел/ч.
Делянку следует отмерять несколько большей величины, чем получается по
этой формуле, иначе каменщики в случае перевыполнения норм будут
простаивать в конце смены. По основным видам каменных работ разработаны карты трудовых процессов, которыми рекомендуется пользоваться при организации труда рабочих._Поточно-расчлененным методом работы ведут звенья — «двойка», «тройка», «четверка» и «пятерка». При возведении стен со сложным архитектурным оформлением или большим количеством проемов, столбов или стен толщиной 1 и
1,5 кирпича и перегородок кладку следует вести звеном «двойка» В таком звене каменщик V—VI разряда устанавливает причалку, укладывает кирпич и проверяет кладку, а каменщик III разряда перелопачивает в ящике раствор, подает н расстилает его, подает и раскладывает кирпич, помогает
вести кладку забутки. Кладку стен толщиной более двух кирпичей при цепной перевязке и толщиной
более 1,5 кирпича — при многорядной целесообразно вести звеном «тройка» В таком звене каменщик V—VI разряда устанавливает причалку, кладет версты и проверяет правильность кладки; один из каменщиков III разряда подает и расстилает раствор, подает и раскладывает кирпич, а второй — кладет
забутку. При возведении стен толщиной не менее двух кирпичей с облицовкой фасадов и
установкой архитектурных деталей эффективны звенья «четверки», когда каменщик V—VI разряда вместе с каменщиком III разряда устанавливают элементы облицовки и крепят архитектурные детали, а двигающиеся за ними каменщики IV и III разряда выполняют кирпичную кладку. Наиболее эффективно вести кладку стен простой и средней сложности толщиной в два кирпича и более звеном «пятерка».
При поточно-конвейерном (кольцевом) методе делянки не выделяют, а звенья-«шестерки» перемещаются по захватке вдоль возводимой стены и каждое звено кладет один ряд. Этот метод эффективен при возведении зданий несложной формы со стенами простой и средней сложности толщиной 2—3 кирпича, с проемностью до 40 % и малым объемом кладки внутренних стен. В звене «шестерка» работают «двойками». Первая «двойка» выкладывает наружную версту ряда, вторая —
внутреннюю и третья — забутку. Двигаются «двойки» звена непрерывно по кольцу захватки.
77
Опалубка-формообразующая временная конструкцию, состоящую из собственно формы, поддерживающих лесов и крепежных устройств.
Конструкция опалубки должна в процессе бетонирования обеспечивать прочность, жесткость и неизменяемость бетонируемой конструкции, а также ее проектные размеры.
Опалубка бывает:
-деревянной,
изготовляют из древесины влажностью не более 25%, Для палубы щитов -водостойкая бакелизированную фанеру или листовые стеклопластики. Для снижения адгезии с бетоном покрывают палубы щитов пленками на основе полимеров.
- деревометаллической,
Имеет более высокую оборачиваемость, может исп-ся для придания пов-ти бетонируемой к-ции рельефа или текстуры.
-металлической,
Металлическую опалубку изготовляют из стальных листов толщиной 1,5...2 мм и прокатных профилей. Она должна иметь быстроразъемные соединения.
-железобетонной,
- армоцементной,
-из синтетических или прорезиненных тканей.
84
Виды арматуры:
-по материалу—на стальную и неметаллическую;
-по технологии изготовления — на горячекатаную стержневую диаметром 6...90 мм и холоднотянутую круглую проволочную диаметром 3...8 мм в виде обыкновенной или высокопрочной проволоки, а также арматурных канатов и прядей;
-по профилю — на круглую гладкую и периодического профиля. Арматура периодического профиля имеет фигурную поверхность, что обеспечивает ее лучшее сцепление с бетоном;
-по принципу работы в железобетонной конструкции — на ненапрягаемую и напрягаемую;
-по назначению — на рабочую арматуру, воспринимающую в основном растягивающие напряжения; распределительную, предназначенную для распределения нагрузки между стержнями рабочей арматуры; монтажную, служащую для сборки арматурных каркасов;
-по способу установки — на штучную арматуру, арматурные каркасы и сетки.
Заготовка: производится на бетонных заводах или в арматурных цехах заводов железобетонных конструкций.Арматуру для железобетонных изделий изготовляют в виде сеток, плоских и пространственных каркасов, арматурно-опалубочных блоков, закладных деталей. Арматуру для предварительно напряженных железобетонных конструкций изготовляют в виде пучков или канатов из высокопрочной стальной проволоки.
Транспортирование: Для перевозки арматуры используют автомобили общего назначения, полуприцепы. трайлеры или железнодорожные платформы. Чтобы при транспортировании арматура не деформировалась, между ее пучками или каркасами укладывают деревянные прокладки.
Арматуру устанавливают после проверки и приемки опалубки. Монтаж арматуры кеобходимо выполнять укрупненными элементами. При установке арматуры должны быть обеспечены предусмотренная проектом толщина защитного слоя и расстояние между рядами арматуры.
Значение строительства для народного хозяйства
Капитальное строительство — одна из важнейших отраслей материального производства. Основной задачей капитального строительства является обеспечение расширенного воспроизводства основных фондов страны на базе научно-технического прогресса для удовлетворения постоянно растущих материальных и духовных потребностей людей.
К капитальному строительству относятся новое строительство, расширение, реконструкция или техническое перевооружение действующих предприятий, зданий и сооружений.
Одной из систем капитального строительства является строительное производство — совокупность производственных процессов, осуществляемых непосредственно на строительной площадке, включая строительно-монтажные и специальные процессы в подготовительный и основной периоды строительства.
Конечным результатом выполнения совокупности строительных процессов является строительная продукция, под которой следует подразумевать отдельные части строящихся объектов и законченные здания и сооружения.
В народнохозяйственных планах под строительной продукцией подразумевают введенные в эксплуатацию промышленные предприятия и цехи, жилые дома, здания общественного назначения и другие вновь построенные и реконструированные объекты.