- •21. Погрузочно-разгрузочные работы в строительстве
- •22. Виды грунтов, их технологические свойства.
- •23. Виды земляных сооружений
- •24. Обеспечение устойчивости стенок котлованов и траншей
- •25. Искусственное закрепление грунтов
- •26. Сущность строительного водопонижения. Открытый водоотлив и дренаж.
- •27. Глубинное водопонижение: иглофильтровый способ.
- •28. Глубинное водопонижение: вакуумный способ.
- •29. Глубинное водопонижение: электроосмотический способ и способ открытых водопонизительных скважин.
- •30. Защита выемок от грунтовых вод без нарушения водного баланса окружающей среды.
- •6.Трудовые ресурсы. Формы организации труда.
- •8. Тарифное нормирование в стр-ве. Формы оплаты труда.
- •9. Структура технологического проектирования
- •10.Развитие строительных процессов в пространстве и времени.
- •17.Строительные грузы и виды транспорта
- •13 Карты трудовых процессов, их содержание и назначение.
- •19.Автомобильный транспорт в строительстве. Виды автомобильных дорог.
- •11 Проект производства работ, его назначение и содержание.
- •12 Технологические карты, их содержание и назначение.
- •15. Защита площадки от подтопления.
- •14 Инженерная подготовка строительной площадки…
- •16. Охрана труда в строительстве
- •20.Автотранспортные средства. Принципы организации работы
- •31. Определение минимально требуемых размеров котлована.
- •32 Определение объемов работ при разработке котлованов.
- •33 Определение объемов земляных работ при разработке траншей
- •34 Определение объемов земляных работ при планировке строительных площадок
- •35 Определение среднего расстояния lср. Перемещения
- •38 Схемы движения скрепера
- •39. Разработка и перемещение грунта бульдозерами
- •40 Разработка и перемещение грунта грейдерами
- •41. Пути повышения производительности землеройно-транспортных машин
- •42 Область применения одноковшовых экскаваторов
- •В соответствии с данным условием необходимо подобрать такую емкость ковша экскаватора, чтобы работы были выполнены в заданные сроки.
- •43 Определение производительности одноковшовых экскаваторов
- •44. Пути повышения производительности одноковшовых экскаваторов
- •45.Виды забоев при разработке грунта одноковшовым экскаватором прямая лопата и порядок их расчета.
- •46. Виды забоев при разработке грунта экскаваторами «обратная лопата» и «драглайн» на вымет. Порядок их расчета.
- •48. Особенности расчета проходок экскаваторов обратная лопата и драглайн при параллельной их работе в транспорт и навымет.
- •49. Транспортирование грунта и порядок расчета требуемого количества транспортных средств
- •50 Разработка грунта многоковшовыми экскаваторами.
- •51 Разработка грунта гидромониторами
- •52. Разработка грунта земснарядами
- •53. Транспортирование и намыв насыпи при гидромеханизированной разработке грунта.
- •54 Технология устройства вытрамбованных котлованов и траншей
- •55. Вращательный способ бурения грунтов.
- •56 Ударный и вибрационный способы бурения грунтов.
- •57. Физические способы бурения.
- •58. Укладка грунта при возведении насыпей и обратных засыпках траншей и пазух фундаментов.
- •59. Физические способы поверхностного уплотнения грунтов.
- •60 Уплотнение грунтов катками
- •Способ горизонтального бурения при закрытой разработке грунта
- •67. Закрытая разработка грунта способом щитовой проходки.
- •68. Назначение и виды свай.
- •69. Выбор сваепогружающего оборудования по рабочим параметрам.
- •70. Способы погружения свай заводского изготовления.
- •71. Ударный способ погружения свай заводского изготовления.
- •72. Определение времени погружения свай забивкой.
- •73. Технология устройства буронабивных свай.
- •74. Способы образования уширений при устройстве набивных свай.
- •75. Технология устройства набивных свай в продавленных скважинах.
- •76 Технология устройства свайных ростверков
- •91) Технология укладка бетонной смеси
- •92) Раздельное бетонирование
- •93)Технология устройства рабочих швов при бетонировании конструкций.
- •94)Торкретирование бетона.
- •96) Подводное бетонирование укладкой бункерами, «в мешках» и втрамбовыванием.
- •97) Подводное бетонирование методом восходящего раствора
- •98) Особенности производства железобетонных работ в зимнее время.
- •99) Термосное выдерживание ж/б конструкций в зимнее время
- •100) Расчет транспортных средств для доставки бетонных смесей
- •101) Применение противоморозных добавок, ускорителей твердения и предварительного электроразогрева при производстве железобетонных работ в зимнее время.
- •102) Электрообработка бетона в зимнее время
- •103) Выбор кранов для устройства подземной части зданий по рабочим параметрам.
- •104) Разновидности каменных кладок
- •106.Технология укладки стен из кирпича
- •107.Кладки перемычек из кирпича
- •108. Организация труда при кладке стен.
- •109. Организация рабочего места при кладке стен с подмостей и лесов
- •110. Контроль качества и охрана труда при производстве каменных работ
- •111. Выполнение каменной кладки при отрицательных температурах
- •112.Способ замораживания
- •113.Применение противоморозных добавок при кладке конструкций в зимнее время
- •114.Электропрогрев и обогрев кладки
- •115.Расчёт состава бригады каменщиков и определение размеров делянок
48. Особенности расчета проходок экскаваторов обратная лопата и драглайн при параллельной их работе в транспорт и навымет.
В случае параллельной работы экскаваторов в транспорт и навымет должна быть обеспечена возможность отсыпки грунта кавальеров на бровку котлована, при этом максимально возможное расстояние В4 (рис.12.5) от оси движения экскаватора до бровки определяется по формуле
, м
где В3 – максимально возможное удаление экскаватора от точки отсыпки кавальеров.
, м
Рис.12.5. Схема к определению В4 при отсыпке грунта экскаватором обратная лопата на бровку.
Далее находятся отношения
Если Кi ≤ 0 – применяем торцовую проходку с движением по прямой.
Если Кi ≤ 1,8 – принимаем уширенную торцовую проходку с движением по зигзагу.
Если Кi > 1,8 – принимаем боковую проходку.
49. Транспортирование грунта и порядок расчета требуемого количества транспортных средств
Требуемое количество транспортных средств из условия непрерывной работы экскаваторов в транспорт определяется по выражению
NТР = ТЦ / tH, шт.
где: ТЦ – время рабочего цикла транспортного средства, мин.;
tH – время загрузки транспорта, мин.
ТЦ = tH + tГР + tP + tПОР + tМ, мин.
где: tГР , tПОР – время движения гружёного и порожнего транспорта, соответственно, мин;
tP – время разгрузки транспорта, мин.;
tМ – время маневрирования, мин.
tГР tПОР 60 · L / VСР, мин.
где: L – дальность транспортирования грунта, км;
VСР – средняя скорость движения транспортного средства, км / ч
tH = 60·mK ·q·KE·tсм / , мин
где – производительность экскаватора при работе в транспорт, м3/см.
tP = tP1 + tУР , мин
где: tP1 – непосредственно время разгрузки транспортного средства, мин
tM = tУН + tO + tПР , мин
где: tУН – время установки автосамосвала под погрузку, мин;
tO – время на ожидание автосамосвала у экскаватора, мин;
tПР - время на пропуск встречного автосамосвала, мин ( учитывается только при
дорогах и въездах с односторонним движением ).
В случае отвозки летом части грунта из котлована (траншеи) в кавальеры, а части – в отвал, т.е. на разные расстояния, определяют отдельно требуемое количество транспортных средств из условия транспортирования сначала только в кавальеры ( на расстояние ) , а затем – в отвал ( на расстояние L) , после чего определяется средневзвешенное общее количество транспортных средств по выражению
,
где: Ткав – время работы экскаватора при разработке грунта, отвозимого в кавальеры, см;
ТОТВ – время работы экскаватора при разработке грунта, отвозимого в отвал, см.
Если работы производятся зимой, то определяется также количество транспортных средств для транспортирования в отвал ( на расстояние L) мерзлого грунта , после чего определяется средневзвешенное количество транспортных средств по выражению
,
где: - требуемое количество транспортных средств для отвозки немерзлого грунта
в отвал, шт;
- то же, для отвозки мерзлого грунта в отвал, шт;
- время работы экскаватора при разработке немерзлого грунта, отвозимого в отвал, см;
- то же, мерзлого грунта, м3.
, см
, см
, см
, см
где: - объем кавальеров, м3;
- общий объем отвозимого в отвал грунта, м3;
- объем отвозимого мерзлого грунта, м3;
- производительность экскаватора при разработке немерзлого грунта в транспорт, м3/см;
- то же, при разработке мерзлого грунта, м3/см.
При разработке грунта экскаватором прямая лопата полученное количество транспортных средств округляется до целого числа из условия, чтобы коэффициент выполнения норм находился в пределах Кп = 0,9 -1,15.
Кп =
При параллельной работе экскаваторов обратная лопата и драглайн в транспорт и навымет ( отсыпка грунта в кавальеры ) требуемое количество транспортных средств, подлежит уточнению по формуле
, шт
где Δ - поправка, учитывающая параллельную работу экскаватора в транспорт и навымет.
Δ = ТТР / ( ТТР + ТНАВ ),
где: ТТР, ТНАВ – время работы экскаватора в транспорт и навымет, соответственно, см.
ТТР = ( ), см
ТНАВ = VКАВ / , см
где: VНАВ - объём грунта, разрабатываемый экскаватором навымет, м3;
– эксплуатационная сменная производительность экскаватора при работе навымет, м3 / см.
Полученное округляется до целого числа из тех же соображений, что и для экскаватора прямая лопата.
Дальность транспортирования грунта в кавальеры определяем графическим способом
=( Lmin + Lmax)