МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

Національний авіаційний університет

В.П. Ясинецький, Р.В. Бойко, Ю.Б. Добровольський

БОРТОВІ ЗАСОБИ

АВІАЦІЙНОГО РАДІОЗВ’ЯЗКУ

Навчальний посібник

Київ 2006

УДК 629.735.05:621.396(075.8)

ББК 0561.5я7

Б658

Рецензенти: Д. М. Красношапка, доктор техн. наук, професор, головний наук. співроб. ДНДІ авіації;

О. М. Башкіров, канд. техн. наук, доцент НАО України

Затверджено вченою радою факультету військової підготовки НАУ 16 листопада 2005 року

Ясинецький В. П., Бойко Р. В., Добровольський Ю. Б.

Б658	Бортові засоби авіаційного радіозв’язку: Навч. посіб. / За ред. О.Г. Водчиця. – К.: НАУ, 2006. – 118 с.

У навчальному посібнику викладено основні відомості про призначення, принципи побудови та роботи сучасних бортових авіаційних радіостанцій. Наведено основні тактико-технічні дані радіостанцій, структурні і принципові схеми окремих пристроїв та елементів.

Розроблено відповідно до затверджених програм для студентів факультету військової підготовки та може бути використаний інженерно-технічним складом установ і частин Повітряних Сил України.

УДК 629.735.05:621.396(075.8)

ББК 0561.5я7

© ЯСИНЕЦЬКИЙ В.П., БОЙКО Р.В.,

ДОБРОВОЛЬСЬКИЙ Ю.Б., 2006

ВСТУП

На озброєнні військової авіації знаходяться сучасні авіаційні комплекси, яким властиві високі бойові можливості щодо вирішення значного обсягу різноманітних завдань незалежно від часу доби і стану погоди.

Максимальна реалізація потенційних бойових можливостей сучасних літаків можлива тільки за умови наявності стійкого, безперервного та оперативного управління їх діями. Виконання цієї умови досягається за рахунок обладнання літаків сучасними авіаційними радіостанціями різних діапазонів частот.

В авіації бортові радіостанції, у більшості випадків, є єдиним засобом забезпечення обміну інформацією як між літаками у повітрі, так і між літаками і наземними пунктами управління.

Сучасні бортові авіаційні засоби радіозв’язку – це складні радіоелектронні пристрої, побудовані з використанням високонадійних і економічних напівпровідників, тонкоплівкових, гібридних і сумісних інтегральних мікросхем та ін. Внаслідок цього бортовим авіаційним радіостанціям притаманні високі тактичні і технічні характеристики, які знаходяться на рівні світових зразків.

Реалізація високих тактико-технічних характеристик бортових авіаційних засобів радіозв’язку залежить, перш за все, від грамотної їх експлуатації та правильного застосування, що не можливо без глибоких знань принципів побудови та роботи. Тільки це дозволить досягнути найбільш повного та ефективного використання бойових можливостей літаків і підвищить безпеку польотів.

Модуль I бортова авіаційна ультракороткохвильова радіостанція

1.1. Призначення, тактико-технічні характеристики і склад радіостанції

Бортова ультракороткохвильова (УКХ) радіостанція призначена для забезпечення екіпажів літаків відкритим і закритим радіозв'язком між собою і у межах прямої видимості з наземними пунктам управління.

Радіостанція забезпечує роботу з літаковим переговорним пристроєм (ЛПП), зі спеціальною апаратурою, з кінцевою швидкодіючою апаратурою передавання даних та прослуховування спеціальних сигналів станції "Сирена".

Основні характеристики радіостанції наведені в табл. 1.1.

Таблиця 1.1

П/н	Найменування параметра (вимоги)	Значення
1	Діапазон частот, МГц: MХ ДМХ	100...149, 975 220...399, 975
2	Рознесення частот між сусідніми каналами, кГц	25
3	Загальна кількість каналів зв'язку	2000 + 7200 = 9200
4	Нестабільність частоти радіостанції, Гц, при tгот = 15 хв, не більше	±1200
5	Потужність передавача, Вт, не менше	10 або 30
6	Види модуляції	АМ, ЧМ, ЧМн
7	Коефіцієнт модуляції (девіації частоти) при Uвх модулятора 0,25 В з частотою 1000 Гц: у режимі AM, % не менше ` у режимі ЧМ, %, кГц, не менше	80 4				Девіація частоти в режимі ЧМн, кГц	3
8	Девіація частоти в режимі ЧМн, кГц	3
9	Швидкість передавання в режимі ЧМн, Бод	300...800
10	Ослаблення побічних випромінювань передавача, дБ	60

Закінчення табл. 1.1

П/н	Найменування параметра (вимоги)	Значення
11	Напруга живлення, постійна, В	27 ± 10 %
12	Чутливість аварійного приймача, мкВ, не гірше	3
13	Чутливість приймача, мкВ, за частоти модуляції 1000 Гц, коефіцієнті модуляції 30% або девіації частоти 1,5 кГц і відношенні напруги сигналу + шум до напруги шумів не менше 3, не гірше	3
14	Смуга пропускання приймача, кГц: вузька широка	18 40
15	Проміжні частоти приймача, МГц: для MХ діапазону для ДМХ діапазону	25 і 1,6 45; 25 і 1,6
16	Фіксовані частоти АП, МГц: МХ діапазону ДМХ діапазону	121,5 ± 2,5 243 ± 5
17	Потужність споживання радіостанції, Вт: у режимі "приймання", не більше у режимі "передавання", не більше	50 450
18	Час готовності до роботи, хв: після увімкнення живлення, не більше з виходом на задану стабільність	5 ≤ 15
19	Час переходу з частоти на частоту, с	≤ 1,5
20	Висотність, м	35000
21	Діапазон робочих температур, °С	±60
22	Максимальна відносна вологість, %	98
23	Маса, кг	18

До складу радіостанції входять такі блоки:

– аварійний приймач (АП);

– приймач-збудник;

– передавач;

– антенно-фідерна система (АФС);

– пульти управління, індикаторний блок;

– блок узгодження, високочастотне реле РЕВ-14;

– запасне майно та амортизаційна рама.

Радіостанція встановлюється на літаках і вертольотах різних типів. У зв'язку з цим вона випускається в декількох варіантах комплектації, які відрізняються пультами управління, наявністю або відсутністю АП, кабельною системою та елементами комутації.