МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Белорусский национальный технический университет

Автотракторный факультет

Кафедра «Организация автомобильных перевозок и

дорожного движения»

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: «Организация перевозок грузов на

транспортной сети района»

По дисциплине «Автоперевозки»

исполнитель: студент гр. 101516

Виршич А.П.

руководитель: Матвеева Н. В.

Минск 2008

Содержание

Введение

Исходные данные

1. Построение модели транспортной сети и картограммы грузовых потоков

2. Маршрутизация грузовых потоков

3. Выбор подвижного состава для работы на маршруте

4. Определение потребности в подвижном составе для осуществления

перевозок

5. Расчет технико- эксплуатационных показателей работы подвижного состава на маршрутах

6. Расчет доходов от перевозки грузов

Заключение.

Литература.

Введение.

Транспорт – это одна из важнейших баз экономики. Транспорту принадлежит важная роль в процессе общественного производства, так как обязательным элементом является перевозка грузов, сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции.

Транспорт обеспечивает производственно-экономические связи различных отраслей народного хозяйства. Он является неотъемлемой частью производственного процесса, связывает промышленность и сельское хозяйство, отдельные отрасли промышленности и отдельные предприятия.

Также транспорт играет важную роль в социально – экономическом и культурном развитии общества, он способствует развитию производственных сил республики, связывает все производящие и потребляющие районы в единый комплекс.

Роль и значение автомобильного транспорта очень велики. Автомобильный транспорт перевозит около 80% всех грузов и 40% пассажиров. По сравнению с другими видами транспорта, автомобильный имеет следующие преимущества: маневренность, срочность и регулярность доставки, большое разнообразие типов подвижного состава, сохранность груза. Маневренность автомобильного транспорта обеспечивает доставку грузов « от двери» грузоотправителя « к двери» грузополучателя. Сравнительно высокая скорость движения и разнообразие типов подвижного состава позволяет перевозить различные грузы на любые расстояния и обеспечивает возможность работы в условиях бездорожья.

Основной задачей автомобильного транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его использования.

Исходные данные.

Исходные данные к курсовой работе включают схему, тип покрытия и длину звеньев сети автомобильных дорог, объемы перевозок грузов между пунктами транспортной сети, расположения автомобильного транспортного предприятия (АТП), режим работы подвижного состава (п.с.) и коэффициент выпуска его на линию в рабочие дни.

Схема сети автомобильных дорог в масштабе с обозначением типа их покрытия приведены на рис.1.1.

Суточные объемы перевозок грузов между пунктами транспортной сети (грузовые потоки приведены в табл.1.1.)

Месторасположение АТП – в пункте 5.

Режим работы автомобилей на линии – двухсменный, коэффициент выпуска автомобилей на линию в рабочие дни - 0,8.

Грузовые потоки между пунктами транспортной сети Таблица 1.1

Объемы перевозок грузов между пунктами i-j транспортной сети
0-2	1-0	2-4	3-4	4-2
220щ	90щ	80п	60п	40т

Условные обозначения видов груза: п – песок; т – торф; щ – щебень;