Решение

Перечень событий, лежащих на критическом пути 0 – 1 – 2 – 3 – 9 – 10

Рис. 10. Структура сетевого графика

Таблица 20. Параметры сетевого графика

Предшествующее событие, i	Последующее событие, j	tij	Tpj	Tnj	Rj	Kнij
0	1	15	15	15	0	-
1	2	10	25	25	0	-
1	6	11	26	32	6	0,97
2	3	15	40	40	0	-
2	7	8	33	34	1	0,97
3	4	10	50	51	1	0,95
3	5	10	50	54	4	0,96
3	9	20	60	60	0	-
4	9	9	59	60	1	0,95
5	10	14	64	65	1	0,96
6	7	7	33	34	1	0,97
6	8	14	43	44	1	0,91
7	8	10	43	44	1	0,97
8	9	16	59	60	1	0,97
9	10	5	65	65	0	-

Примечания.Показатель t_ij означает расстояние между двумя данными событиями. Показатель T_pjозначает ранний срок совершения события и рассчитывается как общее расстояние от самого начального события до указанного. Показатель T_nj означает поздний срок совершения события и считается с конца, то есть вычисляются расстояния от конечного события до начального.Посчитаем коэффициент напряженности работ по каждому из событий:

Найдем вероятность свершения конечного события в заданный срок, для этого определяем значение величины Z:

Таким образом, определяем по таблице Лапласа значение вероятности

Р_к = 0,6915. Таблица Лапласа представлена в приложении 1.

Вывод. Вероятность свершения конечного события в заданный директивный срок составляет 0,6915 или 69,15%, т.е. вероятность свершения достаточно высокая.

Тема 6. Организация транспортного хозяйства

Основой для определения маршрутов межцеховых и внутрицеховых перевозок, количества транспортных средств и организации работы транспортного цеха являются грузооборот и грузопотоки предприятия и отдельных цехов.

Под грузопотоком понимается объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами. Грузооборот представляет собой сумму отдельных грузопотоков, т.е. общее количество грузов, перемещаемое в единицу времени.

Число транспортных средств прерывного (циклического) действия определяется по формуле:

,

где Q_c – суточный грузооборот, т;

- суточная производительность единицы транспортного средства, т.

Суточный грузооборот:

,

где Q – грузооборот в плановом периоде, т.;

k – коэффициент, учитывающий неравномерность грузооборота;

F_дн – число рабочих дней в плановом периоде.

Суточная производительность транспортного средства

,

где q – грузоподъемность транспортного средства, т;

– коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства;

F_сут – суточный фонд времени работы транспорта, мин;

– коэффициент использования транспортного средства во времени;

T_тц – транспортный цикл, мин.

Т_тц = Т_пр + Т_п +Т_р,

где Т_пр – время пробега;

Т_п – время погрузки;

Т_р– время разгрузки.