1. Однократноинтегрирующая система аэп

Структурная схема контура скорости представлена на рисунке 5.26.

Рисунок 5.26

I_с = 0.

;

.

С этим П-регулятором система астатична по заданию и статична по возмущению. В целом система статическая.

где Т_с = 2Т_т – эквивалентная постоянная времени оптимизированного на МО контура скорости.

.

УР: .

Рисунок 5.27

График переходного процесса контура скорости представлен на рисунке 5.27. Такой характер переходного процесса будет в том случае, если все звенья системы являются линейными (не выходят на ограничение регулятора скорости). С данным регулятором контур скорости является астатическим первого порядка по заданию.

При подаче линейного сигнала задания появляется ошибка по скорости, т.е. система является статической по заданию. Порядок астатизма равен номеру производной во входном сигнале, при котором контур становится статическим, т.е. появляется ошибка по скорости.

Передаточная функция контура скорости по возмущению

;

УР: .

По возмущению контур скорости является статическим. Величина ошибки пропорциональна I_с.

;

В некоторых случаях получается .

2. Двукратноинтегрирующая система аэп

Структурная схема контура скорости представлена на рисунке 5.26.

СО: ;

.

Получили ПИ-регулятор, у которого k_рс^(со) = k_рс^(мо); Т_из = 4Т_т.

.

График переходного процесса контура скорости представлен на рисунке 5.28а. Такой переходный процесс будет только пока все звенья контура линейные (пока регулятор скорости не вышел на ограничение) и это возможно при подаче лишь малых сигналов задания.

а) б)

Рисунок 5.28

Такой переходный процесс в системах ЭП нежелателен, поэтому для уменьшения перерегулирования на входе включают фильтр.

,

где Т_с^(со) = 4Т_т – эквивалентная постоянная времени оптимизированного на СО контура скорости.

Т_с^(мо) = 2Т_т;

Т_с^(со) = 4Т_т.

График переходного процесса контура скорости с фильтром на входе представлен на рисунке 5.28б.

Контур скорости, оптимизированный на СО с фильтром на входе имеет быстродействие вдвое меньшее, чем контур, оптимизированный на МО.

Данный контур скорости является по заданию астатическим второго порядка (только при наличии 2-й производной во входном сигнале появляется ошибка). Астатизм достигнут за счет уменьшения быстродействия.

При нелинейно изменяющемся входном сигнале задания на скорость на выходе регулятора будет сигнал, полученный в результате интегрирования и запоминания интегральной части регулятора. При появлении скоростной ошибки сигнал на выходе регулятора скорости будет изменяться, что будет приводить к изменению сигнала задания на ток и соответственно тока, что свидетельствует о переходных процессах в приводе. Скоростная ошибка в этой системе по заданию возможна только в начале и в конце отработки линейно изменяющегося сигнала задания.

Передаточная функция контура скорости по возмущению

;

УР: .

3. Реализация систем с подчиненным регулированием параметров

Для реализации данных систем в конце 60-х гг. была разработана унифицированная блочная система регуляторов (УБСР).

В системе УБСР имеются унифицированные ячейки:

- ОУ;

- ячейки связи (ЯС);

- датчики ДС, ДТ;

- потенциометрические разделители ПР;

- функциональные преобразователи ФП, нелинейные элементы НЭ;

- ИП – источники питания (24В).

В настоящее время система управления компактна и выполняется, как правило, на одной плате с системой управления преобразователем (как в БТУ-3601).