- •10.1 Расчет потребности в топливо-смазочных материалах……………...42
- •10.2 Перебазирование машин………………………………………………45
- •1 Анализ современных технологий и материалов при строительстве и ремонте дорог
- •2 Исходные данные и выбор машин
- •3 Расчет годовых объемов работ
- •4 Формирование парка машин
- •5 Расчет производительности машин
- •5.5 Расчет потребного количества машин
- •6 Разработка годового плана то и ремонтов машин
- •7 Организация то и ремонтов машин
- •8 Анализ современных технологий при планировании то и ремонтов, обоснование выбора и проектирования оборудования
- •9 Проектирование рмм
- •10 Организация заправки, выбор тсм
- •11 Генеральный план базы механизации
9 Проектирование рмм
Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту основных машин определяется путем исключения из годовой трудоемкости ТО и ремонтов, объемов работ, выполняемых ПРМ.
Кроме того, необходимо учесть дополнительные трудозатраты на ремонт технологического и энергетического оборудования РРМ, на изготовление нестандартного оборудования и инструмента, а также на ТО и ремонта вспомогательных машин. В целом трудоемкость этих работ в курсовом проекте принимаем равной 30...35% от общей годовой трудоемкости ТО и ремонтов.
9.2.1 Определение годовой трудоемкости работ, выполняемых в РММ. Годовая трудоемкость этих работ включает в себя работы по ТО и ремонтам основных машин, выполняемые РММ и работы по самообслуживанию мастерских и по ТО и ремонту вспомогательных машин:
(9.1)
где kто- коэффициент, учитывающий долю работ по ТО, выполняемых в РРМ, кто = 0.3;
kтр - коэффициент, учитывающий долю работ по текущему ремонту, выполняемых в РММ, ктр = 0.6 ;
kкр - то же по капитальному ремонту (для проведения расчетов принимаем 0,25).
Tгто; Tгтр; Tгкр - годовая трудоемкость ТО, текущих и капитальных ремонтов для всех марок машин соответственно (трудоемкость мобильных машин учитывается полностью), для проведения расчетов принимаем: - мобильные машины (автосамосвалы, автогудронаторы, автогрейдеры): Tгто = 666 ч, Tгтр=2360 ч, Tгкр= 0 ч; - машины транспортируемые на трейлере (катки, асфальтоукладчики, бульдозеры, экскаваторы): Tгто =578 ч, Tгтр = 3205 ч (таблица 7.1.).
kсам - коэффициент, учитывающий трудозатраты на ремонт технологического оборудования и ТО и ремонт вспомогательных машин в проекте принимаем kсам =1.3.
Тогда годовая трудоемкость работ РММ равна
Тгррм = ((666 + 0.3·578) + (2360 + 0.6·3205 )+ 0,25·0)·1,3 = 6659 ч.
9.2.2 Определение фондов времени и численности основных производственных рабочих. Номинальный годовой фонд времени рабочего определяется по формуле:
, (9.2)
где Dк; Dв; Dпр; Dпп - количество календарных, выходных, праздничных и предпраздничных дней соответственно, Dк =184, Dв =56 , Dпр = 5 , Dпп;= 5 .
t’см - продолжительность смены в предпраздничные дни в час, t’см.=7 ч.
Номинальный годовой фонд времени рабочего равен
Фнр = (184 -56- 5)·8 – 5·(8 - 7) = 979 ч.
Действительный годовой фонд времени рабочего определяется по формуле:
(9.3)
где Dот - количество дней отпуска (принимается таблице 7.1, МУ);
tсм - продолжительность смены при шестидневной рабочей неделе (в дни отпуска входят и субботы), tсм = 7 ч.
р - коэффициент, учитывающий потери времени по уважительным причинам (р = 0,96);
Номинальный годовой фонд времени используется при расчете явочного количества рабочих:
(9.4)
Ряв = 6659 / 979 = 6,8 Ряв = 7 чел.
Действительный годовой фонд времени используется при расчете списочного количества рабочих:
(9.5)
Рсп = 6659 / 818,9 = 8,1 Рсп = 9 чел.
9.2.3 Распределение трудоемкости ТО и текущего ремонта по видам работ. Определяем трудоемкость ТО и Тр , выполняемых в РРМ для каждого типа машин:
Для автосамосвалов МАЗ-5549:
Ттор=1.0·Тто = 1.0·538 = 538 час
Тттр=1.0·Ттр = 1.0·1160 = 1160 час
Тткр=0.25·Ткр =0.25·0 = 0 час
Для асфальтоукладчиков ДС-94:
Ттор=0.3·Тто = 0.3·168 = 50,4 час
Тттр=0.6·Ттр = 0.6·760 = 456 час
Тткр=0.25·Ткр =0.25·0 =0 час
Для катка ДУ- 86:
Ттор=0.3·Тто = 0.3·104 = 31,2 час
Тттр=0.6·Ттр = 0.6·390 = 234 час
Тткр=0.25·Ткр = 0.25·0 = 0 час
Для катков ДУ-96:
Ттор=0.3·Тто = 0.3·54 = 16,2 час
Тттр=0.6·Ттр = 0.6·180 = 108 час
Тткр=0.25·Ткр = 0.25·0 = 0 час
Для катков РД-103м:
Ттор=0.3·Тто = 0.3·129 = 38,7 час
Тттр=0.6·Ттр = 0.6·1215 = 729 час
Тткр=0.25·Ткр = 0.25·0 = 0 час
Для катков ДУ-16В:
Ттор=0.3·Тто = 0.3·123 = 36,9 час
Тттр=0.6·Ттр = 0.6·660 = 396 час
Тткр=0.25·Ткр = 0.25·0 = 0 час
Для автогудронаторов:
Ттор=1·Тто = 1·128 = 128 час
Тттр=1·Ттр = 1·1200 = 1200 час
Тткр=0.25·Ткр = 0.25·0 = 0 час
Примерное распределение трудоемкости ТО и ТР по видам работ может быть принято по таблицам 7.1; [1].
В соответствии с МУ распределяем трудоемкость по видам работ для каждого типа машин и определяем явочную и списочную численность рабочих для каждого вида работ, округляя количество рабочих до целых значений. При необходимости объединяем родственные виды работ. Результаты расчетов заносим в таблицы (9.1-9.3)
Таблица 9.1- Распределение трудоемкости ТО по видам работ
Виды работ |
Каток ДУ-96 |
Каток ДУ-86 |
Каток ДУ-16В |
Каток РД- 103м |
Автосамосвал |
Асфальтоукладчик |
Автогудронатор |
Внешний уход |
2,04 |
2,148 |
2,36 |
2,567 |
18,092 |
2,134 |
15,364 |
Контроль и диагностика |
3,46 |
5,202 |
6,14 |
7,372 |
139,464 |
10,73 |
10,68 |
Смазочные |
2,68 |
5,316 |
6,12 |
6,534 |
81,46 |
8,601 |
12,491 |
Крепежные |
2,2 |
5,24 |
5,818 |
6,012 |
81,46 |
5,601 |
11,932 |
Регулировочные |
1,56 |
2,772 |
3,04 |
3,687 |
28,456 |
6,23 |
8,916 |
Электротехнические |
1,3 |
1,81 |
2,79 |
3,212 |
28,456 |
3,23 |
8,356 |
Аккумуляторные |
1,52 |
3,924 |
4,68 |
5,318 |
28,456 |
3,23 |
16,101 |
Ремонт системы питания |
2,6 |
4,62 |
4,987 |
6,219 |
53,64 |
8,647 |
20,648 |
Шиномонтажные |
0 |
0 |
2,02 |
0 |
53,64 |
0 |
20,596 |
Станочные |
1,82 |
2,734 |
3,387 |
4,231 |
12,728 |
3,08 |
10,112 |
Пневмогидроаппаратура |
1,04 |
1,848 |
2,369 |
2,915 |
36,548 |
2,157 |
13,072 |
Таблица 9.2- Распределение трудоемкости ТР по видам работ
Виды работ |
Каток ДУ-96 |
Каток ДУ-86 |
Каток ДУ-16В |
Каток РД-103м |
Автосамосвал |
Асфальтоукладчик |
Автогудронатор |
Крепежные |
20,46 |
40,14 |
36,12 |
46,37 |
123,624 |
59,28 |
103,624 |
Регулировочные |
16,79 |
34,89 |
35,46 |
35,78 |
100,56 |
78,8 |
70,56 |
Разборочно-сборочные |
34,28 |
67,497 |
49,96 |
79,96 |
238,39 |
159,12 |
138,39 |
Ремонт агрегатов |
20,4 |
60,354 |
43,47 |
73,14 |
185,2 |
135,2 |
85,2 |
Электротехнические |
20,9 |
53,11 |
33,96 |
53,21 |
96,561 |
68,8 |
66,561 |
Аккумуляторные |
0 |
0 |
0 |
0 |
75,752 |
0 |
55,752 |
Ремонт системы питания |
21,78 |
55,57 |
35,71 |
55,36 |
50,28 |
59,04 |
30,28 |
Шиномонтажные |
0 |
0 |
31,89 |
0 |
25,76 |
0 |
25,76 |
Вулканизация камер |
0 |
0 |
0 |
0 |
25,76 |
0 |
25,76 |
Ремонт пневмогидроаппаратуры |
26,1 |
35,2 |
21,67 |
31,7 |
114,8 |
29,52 |
94,8 |
Медницкие |
8,46 |
15,874 |
14,32 |
14,32 |
83,28 |
29,52 |
63,28 |
Жестяницкие |
8,96 |
18,694 |
13,49 |
13,58 |
87,52 |
59,28 |
67,52 |
Сварочные |
7,394 |
29,48 |
16,97 |
26,9 |
119,28 |
67,12 |
89,28 |
Станочные |
9,42 |
12,75 |
10,59 |
10,07 |
134,84 |
19,76 |
134,84 |
Столярные |
0 |
0 |
0 |
0 |
24,76 |
19,76 |
24,76 |
Кабиноарматурные |
7,53 |
13,46 |
12,34 |
12,5 |
24,76 |
19,76 |
24,76 |
Обойные |
6,59 |
14,78 |
11,41 |
11,45 |
24,76 |
29,52 |
24,76 |
Малярные |
9,84 |
15,489 |
13,78 |
13,6 |
65,28 |
49,28 |
65,28 |
9.2.4 Расчет штатов базы механизации. Определив общую трудоемкость ТО и ремонтов, выполняемых в РРМ, производят распределение ее по видам работ и определяют численность рабочих
Штат базы механизации включает в себя:
- машинистов дорожных машин - 22;
- водителей самосвалов - 4;
- основных производственных рабочих РММ - 30;
- рабочих ПРМ, включая водителей - 4;
- вспомогательных рабочих РММ (принимается в пределах 8...10% от числа основных) и равно - 2;
- ИТР (принимается 15...20% от численности основных рабочих) и равно- 3;
- служащих (принимается 8-10% от численности основных рабочих и равно - 3;
- МОП (принимается 1...2% от численности рабочих) и равно - 1.
9.2.5 Расчет количества рабочих постов ТО и ТР и КР. Число универсальных или специализированных постов ТО и ремонта определяется по формуле:
(9.6)
где Tготд - годовая трудоемкость работ, выполняемых в отделении (зоне) на постах (таблица 7.1);
kн - коэффициент неравномерности поступления машин (принимается 1.4);
Pп - количество рабочих, одновременно работающих на посту ;
п - коэффициент использования поста (принимается 0.9 ).
Проводим расчет количества постов для зоны ТО и ТР.
Для зоны ТО:
Хп = 1244 ·1.4 /( 979·3·2·0.9) = 0,3 шт. Принимаем Хп = 1 шт.
Для зоны Т:
Хп = 5565 ·1,4 /(979·3· 2 ·0.9) = 1,48шт. Принимаем Хп = 2 шт.
Для зоны К:
Хп = 0·1,4 /(979·3· 2 ·0.9) = 0шт. Принимаем Хп =0 шт.
9.2.6 Расчет производственных площадей. Площади производственных участков РММ определяются по удельной площади, приходящейся на одного производственного рабочего из числа одновременно работающих на участке по формуле:
, (9.7)
где f1 - удельная площадь на первого рабочего;
fА- удельная площадь на каждого следующего рабочего;
P - число рабочих на участке в наибольшей смене.
Определяем площади помещений для зон ТО и ремонта, результаты расчетов заносим в таблицу 9.4.
Таблица 9.4- Площади помещений для зон ТО и ремонта.
Отделение |
Трудоем- кость, ч |
Количество рабочих, чел |
Площадь, м2 |
|
Расч. |
Прин. |
|||
Агрегатное |
601,25 |
0,22 |
1 |
15 |
Электротехническое |
442,1 |
0,21 |
1 |
10 |
Топливной аппаратуры |
57,18 |
0,15 |
1 |
8 |
Аккумуляторное |
194,12 |
0,07 |
1 |
15 |
Шиномонтажное |
161,56 |
0,08 |
1 |
15 |
Вулканизационное |
51,23 |
0,03 |
1 |
15 |
Кузнечно-рессорное |
111 |
0,11 |
1 |
20 |
Сварочное |
355,21 |
0,11 |
1 |
15 |
Медницко-радиаторное |
220,8 |
0,10 |
1 |
10 |
Слесарно-механические |
780,6 |
0,39 |
1 |
12 |
Кабинно-арматурные |
112,47 |
0,03 |
1 |
10 |
Жестяницкие |
108,87 |
0,08 |
1 |
12 |
Обойные |
98,63 |
0,04 |
1 |
15 |
Столярные |
71,39 |
0,04 |
1 |
20 |
Малярные |
229,75 |
0,12 |
1 |
10 |
Участки ремонта и ТО |
1600,45 |
0,61 |
1 |
620 |
Итого |
|
|
|
822 |
Площади складов.
Расчет складских площадей Fск производится по укрупненным нормам по удельной площади fуд на одну машину:
, (9.8)
Где N - общее количество машин всех типов в парке, N=13;
Кп – переходной коэффициент.
Результаты расчетов заносим в таблицу 9.5
Таблица 9.5 Площади складов.
Наименование складов |
Удельная площадь на одну машину fуд,м2 |
Переходной коэффициент |
Площадь складов |
Склад материалов и металлов |
1,4 |
2,5 |
49 |
Склад резины и утиля |
0,5 |
2,5 |
17,5 |
Склад запасных частей и инструмента |
0,4 |
2,5 |
14 |
Смазочных материалов |
0,5 |
2,5 |
17,5 |
Стройматериалов |
0,2 |
3 |
8,4 |
Итого |
|
|
106,4 |
Площади стоянок машин
Хранение строительных и дорожных машин, в основном, на открытых площадках. Машины сезонного использования хранят под навесом. Подвижный состав автотранспорта в зимнее время хранят на открытых стоянках с подогревом.
Площади стоянок определяются по формуле
(9.10)
где fм - площадь, занимаемая машиной;
n- число машин 1-го типа , хранящихся на стоянке;
kпр - коэффициент, учитывающий проезды kпр = 2,5.
Площади стоянок для машин сезонного использования:
Fст = (7,5+24+20+17)∙2.5 = 171,25 м2.
Площади стоянок для машин подвижного состава:
Fст= (20∙13+18)∙2.5= 682,5 м2
9.2.7 Расчет бытовых и административных помещенийю Гардеробы с индивидуальными шкафчиками для каждого рабочего принимаются из расчета 0,75...0,8 м2 на человека и составляют – 59,29 м2. Остальные бытовые помещения рассчитываются по количеству работающих в наибольшей смене.
Площадь умывальных комнат принимается из расчета 0,1...0,15 м2 на человека и составляют – 7,7 м2.
Площадь душевых принимается равной 0,4...0,5 м2 на человека и составляют- 30,8 м2.
Площадь туалетов 0,5 м2 на человека (один унитаз при площади 3,0 м3 на 15 человек) и составляют – 15,4 м2.