Магнитофон марс-бм

Магнитофон МАРС-БМ предназначен для записи служебных переговоров между членами экипажа самолета, между членами экипажа самолета и наземными диспетчерами, а также записи импульсной информации закодированного времени для синхронизации записанной речевой информации с данными параметров полета, зарегистрированной аппаратурой МСРП.

Магнитофон состоит из аппаратуры записи и микрофонного усилителя. Сигналы речевой информации с СПУ первого и второго пилотов поступают на входы I и II каналов усилителя записи. Сигналы звуковой информации в кабине самолета и импульсная информация закодированного времени с выхода согласующего устройства многоканального самописца режимов полета МСРП-64 поступают на соответствующие входы III и IY каналов усилителя записи.

Одновременно на магнитные головки подаются сигналы стирания и подмагничивания.

Для обеспечения непрерывной записи в аппаратуре выбран челночный вариант работы лентопротяжного механизма, т.е. запись ведется в прямом и обратном направлениях.

В магнитофоне используется один 8-дорожечный блок универсальных головок и два 4-дорожечных блока стирающих головок. Блок стирающих головок расположен перед универсальными головками по ходу движения ленты. Универсальные головки используются для записи и для воспроизведения. Направление записи может переключаться автоматически при окончании ленты по сигналам от концевых переключателей и вручную, нажатием кнопки «Реверс». Магнитофон МАРС-БМ не имеет специального пульта управления и включается в режим записи сразу после включения бортового питания. Магнитофон МАРС-БМ работает в течение всего полета и выключается только после выключения бортовой сети. Основные характеристики магнитофона МАРС-БМ приведены в таблице 4.

Основные характеристики магнитофона МАРС-БМ

Таблица 4

Наименование параметра	Величина
Количество каналов записи речевой информации, шт.	3
Количество каналов записи импульсной информации, шт.	1
Рабочий диапазон речевой информации, Гц	300÷3400
Уровни входных сигналов первых двух каналов, В	0,02÷0,6 0,6÷18 3÷ 90
Уровень входных сигналов третьего канала, В	7÷10
Уровень импульсных сигналов четвертого канала, В	3÷5
Выходное напряжение при воспроизведении сигналов, записанных по первым трем каналам на нагрузке 600 Ом, В	≥0,6
Неравномерность частотной характеристики сквозного тракта, дБ	≤12
Коэффициент нелинейных искажений сквозного тракта записи, %	≤10
Напряжение питания	27 В  10%
Общее время записи в обоих направлениях, мин.	≥30

Бортовая аппаратура арфа-мб

Бортовая аппаратура АРФА-МБ предназначена для воспроизведения музыкальных программ на борту пассажирских самолетов. В комплект входит четырехдорожечный магнитофон и комплект кассет. Основные характеристики аппаратуры АРФА-МБ приведены в таблице 5.

Основные характеристики аппаратуры АРФА - МБ

Таблица 5

Наименование параметра	Величина
Количество каналов воспроизведения, шт.	4
Скорость движения носителя при воспроизведении, м/c	9,53
Рабочий диапазон воспроизведения, Гц	70÷8000
Неравномерность частотной характеристики, дБ	≤ 6
Динамический диапазон, дБ	≥ 35
Коэффициент нелинейных искажений, %	≤ 7
Продолжительность непрерывного звучания (в зависимости от носителя), ч	2 – 3
Продолжительность перемотки в любую сторону, мин.	≤ 10
Выходное напряжение (воспроизведение на нагрузке 390 Ом), В	0,60,25
Выходное напряжение (воспроизведение на телефонах), В	0,2 – 0,7
Напряжение питания, В	27 В  10%
Потребляемая мощность, Вт	≤ 20
Масса магнитофона, кг	≤ 7

Аппаратура воспроизведения речевых сообщений П-591Б

Бортовая аппаратура воспроизведения речевых сообщений П-591Б предназначена для речевого оповещения членов экипажа летательного аппарата и оператора наземного командного пункта (через бортовую радиостанцию) об аварийных ситуациях и опасных режимах в полете путем автоматической трансляции предварительно записанных в наземных условиях сообщений, а также для воспроизведения стандартных команд по сигналам, поступающим от бортовой аппаратуры.

В качестве носителя информации используется магнитная лента типа И-4404-12, И-4422-12-21 или И3722-12-21 шириной 12,7 мм, толщиной 37 мкм.

Аппаратура предназначена для работы от сети 272,7 В и сохраняет работоспособность при работе от аварийных источников питания с напряжением 18 В и пульсациях в диапазоне частот 5006800 Гц с уровнем до 0,78 В.

Аппаратура устойчиво работает в условиях воздействия низкочастотных вибраций с ускорением 5g, ударных перегрузок с ускорением 12g, линейных перегрузок с ускорением 10g, влажности 98 % при температуре (+40)С, при температуре окружающей среды (-50)(+60)С, в условиях пониженного давления до 666,5 Па (5 мм рт.ст.) при температуре + 60С и после циклического изменения температур (-60)(+80)С.

В аппаратуре осуществлен принцип многоканальной магнитной записи на ферромагнитную ленту.

Все сообщения разбиты на две группы:

• первая группа – 24 сообщения, размещаемые справа и слева от отметки, нанесенной на середине ленты;

• вторая группа – 24 сообщения, размещаемые непосредственно за сообщениями первой группы.

Для того, чтобы время воспроизведения по любому каналу зависело от длительности звучания самого сообщения, а схема управления реверсом электродвигателя не срабатывала в паузах между словами, во время записи речевого сообщения параллельно с ним записывается немодулированный сигнал с частотой 100 Гц.

Запись и воспроизведение речевых сообщений первой группы осуществляется на скорости 4,76 см/с, а сообщений второй группы – на скорости 19,05 см/с. Различие скорости позволяет сократить время начала выдачи сообщений второй группы.

Бортовые аппараты воспроизведения выдают речевые сообщения, начиная с первого слова, при поступлении на их вход сигналов в виде импульсов положительной полярности амплитудой 1830 В, длительностью не менее 80 мс.

Время воспроизведения любого сообщения определяется длительностью его звучания.

Длительность цикла (сумма времени воспроизведения и времени возвращения ленты в исходное положение) при длительности записанного сигнала, равной 6 с, не превышает 12 с по каждой группе.

При одновременном поступлении сигналов от нескольких датчиков речевые сообщения выдаются последовательно, в зависимости от степени важности, начиная с более важного сообщения (имеющего меньший номер), и только при наличии сигнала от датчика.

В аппаратах воспроизведения на время выдачи речевого сообщения включается реле, подключающее все каналы внутрисамолетной связи. При выдаче любого из первых пяти сообщений самолетная радиостанция принудительно переводится в режим ПЕРЕДАЧА, и сообщение подается на вход передатчика.

Аппаратура позволяет повторное прослушивание сообщения при наличии сигнала от датчиков, отключение прослушивания сообщения с одновременным переключением радиостанции из режима ПЕРЕДАЧА в режим ПРИЕМ (для первых пяти каналов) и отключение управляющего сигнала от аппаратуры внутрисамолет-ной связи.

Выходное напряжение аппаратов воспроизведения составляет не менее 15 В (с регулировкой ±22.6 В) на нагрузке 1,5 кОм и 0,5 В (с регулировкой ± 0,10,2 В) на нагрузке 250 Ом. При реверсе (возвращении носителя в исходное положение) сигналы речевого сообщения, сигналы управления СПУ и радиостанцией отсутствуют.

Бортовые аппараты воспроизведения при прослушивании сообщения в шумах с уровнем 120 дБ обеспечивают разборчи-вость речи (слов) 96 %.

Разборчивость при питании от аварийного источника напряжением 18 В снижается до 90 %.