Бортовые переговорные и громкоговорящие устройства

Для внешней и внутренней связи членов экипажа, оповещения и развлечения пассажиров на самолетах устанавливают:

• Самолетное переговорное устройство СПУ-7;

• Систему оповещения пассажиров и воспроизведения музыкальных программ СГУ-15 или СГС-25;

• Систему внешней и внутрисамолетной связи, оповещения и развлечения пассажиров СПГУ с магнитофоном АРФА-МБ.

Самолетное переговорное устройство спу-7

Самолетные переговорные устройства (СПУ) предназначены для внутрисамолетной телефонной связи между абонентами в любой из двух сетей, для выхода абонентов на внешнюю связь через радиостанцию и радиокомпас и прослушивания сигналов специального назначения.

Наибольшее распространение на самолетах гражданской авиации нашли самолетные переговорные устройства СПУ-7.

СПУ – 7 обеспечивает:

• двустороннюю внутрисамолетную телефонную связь между абонентами в одной из двух сетей через соответствующий усилитель СПУ при установке тумблера СПУ-РАДИО в положение СПУ и нажатии кнопки РАДИО, и одновременное прослушивание с пониженной громкостью сигналов радиосредств;

• связь каждого абонента внутренней циркулярной телефонной связи с другими абонентами при нажатии своей кнопки циркулярного вызова ЦВ с одновременным прослушиванием сигналов радиосредств;

• пуск и модулирование соответствующих радиопередач при установке тумблера СПУ-РАДИО в положение РАДИО и нажатии выносной кнопки РАДИО;

• сигналы в телефонах абонентов от радиосредств при установке тумблера СПУ- РАДИО в положение РАДИО с одновременным сигналом внутренней связи;

• переход каждого абонента с внешней на внутреннюю связь при любом положении переключателя радиосвязей и тумблера СПУ- РАДИО нажатием специальной кнопки СПУ;

• плавное регулирование уровня сигналов внешней и внутренней связи регулятором громкости ОБЩАЯ, а уровня прослушиваемых сигналов – регулятором громкости ПРОСЛУШИВАНИЕ;

• подачу непосредственно на телефоны абонента сигнала специального назначения вне зависимости от положения переключателей и тумблеров на абонентском аппарате.

Самолетное громкоговорящее устройство сгу – 15

Устройство СГУ-15 предназначается для оповещения пассажиров самолета пилотом или бортпроводником, для двусторонней связи между пилотом и бортпроводником, для передачи пилотом и штурманом сигналов внутрибортовой связи и радиосвязей, ведущихся по СПУ-7.

Система громкоговорящая самолетная сгс-25

Система громкоговорящая самолетная СГС-25 предназначена для трансляции музыкальных и информационных передач в салоны пассажиров в самолетах гражданской авиации.

Система СГС-25 обеспечивает возможность выхода на внешнюю радиосвязь и ведение двусторонней телефонной внутрисамолетной связи при совместной работе с СПУ-7. В состав системы входит СГУ-15, УНЧ 25, магнитофон АРФА, динамики.

Система внешней и внутрисамолетной связи, оповещения и развлечения пассажиров спгу

Система внешней и внутрисамолетной связи, оповещения и развлечения пассажиров СПГУ включает в себя самолетное переговорное устройство типа СПГУ, систему оповещения и развлечения пассажиров СПГУ в комплексе с магнитофоном АРФА-МБ и звуковыми колонками в салонах самолета, устройство внутрисамолетной связи для технического обслужи-вания из комплекта СПГУ.

Самолетное переговорное устройство предназначено для телефонной связи между членами экипажа и старшим бортпроводником по сети внутрисамолетной связи, выхода членов экипажа на двустороннюю радиосвязь через бортовые средства связи с одновременным прослушиванием сигналов других радио-станций, радиотехнических средств и спецсигналов. Переговорное устройство используется также для ведения внутрисамолетной телефонной связи при техническом обслуживании воздушного судна на земле.

Система оповещения и развлечения пассажиров предназначена для воспроизведения магнитофонных записей и передачи речевых сообщений через звуковые колонки в пассажирских салонах и отсеках самолета. Система обеспечивает:

• выход пилотов на громкоговорящее оповещение с помощью авиагарнитуры с одновременным прослушиванием сигналов внутрисамолетной и внешней связи, радиотехнических средств, речевой информации от П-591, приемника МРП и аппаратуры САС;

• выход пилотов на двустороннюю внешнюю радиосвязь с одно-временным прослушиванием сигналов внутрисамолетной свя-зи, радиотехнических средств, речевой информации от П-591, приемника МРП и аппаратуры САС;

• выход старшего бортпроводника на громкоговорящее оповещение с помощью микротелефонной трубки;

• возможность ступенчатого изменения громкости оповещения пассажиров;

• отключение микрофона старшего бортпроводника от сети оповещения при выходе пилота в сеть громкоговорящего оповещения;

• трансляцию магнитофонных записей через звуковые колонки сети громкоговорящего оповещения с централизованной регулировкой громкости воспроизведения;

• автоматическое снижение громкости воспроизведения магнитофонных записей при выходе абонента на громкоговорящее оповещение;

• самопрослушивание передачи, ведущейся абонентом по сети громкоговорящего оповещения, с одновременным прослуши-ванием транслируемой музыкальной программы;

• сохранение работоспособности при переходе на аварийное питание.

Устройство внутрисамолетной связи для технического обслуживания дополняет переговорное устройство для внутрисамолетной связи на земле. Оно обеспечивает:

• внутрисамолетную телефонную связь на земле с рабочих мест членов экипажа и дополнительных точек СПУ для техобслуживания;

• регулирование громкости прослушивания внутрисамолетной наземной связи с точек СПУ, оборудованных аппаратами обслуживающего персонала;

• ведение внутрисамолетной связи с максимальной нерегули-руемой громкостью через аэродромные кабели до 40 м, подключаемые к штепсельным разъемам СПУ в отсеке носовой стойки шасси и под центропланом.

В полете устройство связи для технического обслуживания автоматически отключается.