5. Определим общую интенсивность нагрузки по категориям

, (6)

где N – количество источников нагрузки.

Для ТА с импульсным набором

У_к.кв.и=N_{АЛ кв.и} ^. У_кв.и

У_к.нх.и=N_{АЛ нх.и} ^. У_нх.и

6. Для та с тональным набором

У_к.кв.т=N_{АЛ кв.т} ^. У_кв.т

У_к.нх.т=N_{АЛ нх.т} ^. У_нх.т

Для местных таксофонов

У_к.м.Т=N_{АЛ м.Т} ^. У_м.Т

7. Общая нагрузка для всех категорий определяется из формулы

У_общ = ΣУ_к, (7)

1. где ΣУ_к= У_к.кв.и+У_к.нх.и+ У_к.кв.т+ У_к.нх.т+ У_к.м.Т

Определим долю емкости проектируемой АТСЭ (ОС) от емкости СТС по формуле

n_вн= (8)

где N_{ОСпроект.} – емкость проектируемой АТСЭ Ф на СТС;

N_СТС – емкость всей сети.

Долю внутреннего сообщения определяем по таблице 4.

Таблица 4 – Определение доли внутреннего сообщения (Р_вн)

nвн	Рвн	nвн	Рвн
0,01 0,015 0,02 0,025 0,03 0,035 0,04 0,05 0,055 0,06 0,065	0,169 0,174 0,180 0,186 0,190 0,195 0,198 0,2 0,207 0,21 0,217	0,07 0,085 0,08 0,085 0,09 0,095 0,1 0,11 0,12 0,13 0,14	0,23 0,235 0,24 0,251 0,26 0,264 0,27 0,283 0,3 0,32 0,329

Определим внутреннюю нагрузку на АТСЭ Ф по формуле

У_вн = У_общ ^. Р_вн (9)

Определим исходящую нагрузку от АТСЭ Ф по формуле

У_исх = У_общ - У_вн (10)

8. Нагрузку в направлении к усс определяем по формуле

У_УСС = У_исх ^. 0,03, (11)

где 0,03 – доля исходящей нагрузки к УСС.

1. Нагрузку к АМТС определяется по формуле

У_АМТС = У_исх. ^х 0,05, (12)

где 0,05 – доля исходящей нагрузки к АМТС.

Определим исходящую нагрузку в направлении межстанционной связи по формуле

У_мс.с = У_исх. - У_УСС - У_АМТС (13)

Нагрузка межстанционной связи распределяется по направлениям. Для этого необходимо рассчитать доли емкости по направлениям без учета проектируемой АТСЭ. Воспользуемся формулой

(14)

где -емкость ЦС и емкость ОС без проектируемой АТСЭ Ф.

Проверка:

Определим нагрузку по направлениям межстанционной связи по формуле

(15)

При проектировании используем принцип равенства входящей и исходящей нагрузок. Расчет СЛ производим в соответствии с расчетным значением нагрузок по нормам ВНТП или из расчета средней удельной нагрузки на одну СЛ, что составляет 0,65 Эрл.

Результаты расчетов представим в таблице 5.

Таблица 5 – Определение количества соединительных линий

Наименование встречной станции (узла)	Тип обору-дования	Количество вх. линий	Количество ИКМ трактов (вх)	Трафик в ЧНН		Количество линий исходящих	Количество ИКМ трактов исходящих
				Исх. Эрл	Вход. Эрл
ЦС
ОС
АМТС
УСС
∑