- •Лекции по дисциплине: «Методы и приборы контроля окружающей среды и экологический мониторинг». Лекция 1. Введение. Что означают понятия «экологический мониторинг», «экологический контроль»?
- •Глобальная система мониторинга окружающей среды
- •Государственный экологический мониторинг
- •"Белые пятна" на карте государственного экологического мониторинга
- •“Химическая сущность” экологического мониторинга
- •1. Контактные методы наблюдений
- •2. Дистанционные методы наблюдений
- •3. Биологические методы наблюдений
- •1. Классификация приборов экологического контроля.
- •2. Основные приборы 1,2,3 уровней. Устройство, назначение, принципыработы. Приборы 1-го уровня
- •Газоанализатор уг-2
- •Нитратомер эбик
- •Дозиметр «Белла»
- •Приборы 2-го уровня
- •Нефелометр нфм
- •Флуориметр эф-зма
- •Газоанализатор гиам-21
- •Приборы 3-го уровня
Газоанализатор гиам-21
Назначение прибора
Газоанализатор ГИАМ-21 предназначен для определения концентрации окиси углерода (СО), углеводородов (СН) в. отработавших газах и частоты вращения коленчатого вала в карбюраторах автодвигателей.
Применяют в ГИБДД МВД России, на станциях технического обслуживания и т. д.
Кроме газоанализатора в комплект прибора входят:
-
фильтр-отстойник для отделения жидкости от газа в процессе очистки от механических примесей;
-
газозаборник для отбора пробы газа из выхлопной трубы автомобиля.
Методика работы с прибором
1.С помощью прозрачного поливинилхлоридного шланга соединить:
-
выходной штуцер фильтра-отстойника — со штуцером «Вход» газоанализатора;
-
входной штуцер фильтра-отстойника — с газозаборником.
-
Кнопкой «Сеть» включить прибор и прогреть его в течение 20—30 мин.
-
Показания индикаторов СО и СН с помощью ручек подстройки каналов привести к нулевым значениям.
-
Включить кнопку «Насос» (продувка системы).
-
Включить кнопку «Калибр» и сверить контрольные значения по таблице, прилагаемой к прибору.
-
Прогреть двигатель автомобиля («газануть» 5 раз).
-
На 6-й раз вставить газозаборник в выхлопную трубу автомобиля.
-
Включить кнопку «Насос».
-
Через 30—60 с отключить кнопку «Насос» и зафиксировать показания индикаторов СН и СО.
10.Повторить 3—5 раз замеры, как указано в пп. 8 и 9. Для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя необходимо:
—соединить клемму «XI» («Вход тахометра») с катушкой зажигания автомобиля, а клемму «Х5» («земля») — с клеммой «+» аккумулятора (эти клеммы расположены с обратной стороны прибора);
-
включить прибор кнопкой «Сеть»;
-
после прогрева прибора установить нулевые значения в соответствии с п. 3;
-
перевести положение кнопки «СН/Тах» в положение «Мax»;
-
на табло индикации зафиксировать значение числа оборотов коленчатого вала в минуту.
Оценка результатов измерений
1.Среднее значение показаний прибора определяют по формуле
А =
где Аг — сумма показаний проведенных замеров; п — число замеров.
2.При измерениях необходимо учитывать, что показания А (СО, СН) зависят от атмосферного давления р. Поэтому для определения истинного значения концентрации выхлопных газов нужно использовать формулу
А = К • А{,
где А — истинное значение концентрации; Ai — показание газоанализатора; К — коэффициент зависимости от атмосферного давления (нормальное давление тм = 760 мм рт. ст., или 101,3 Па; отсюда К— 1,11 по графической зависимости).
3.Формула перевода ррт СН в % СН: 1% СН = 1 • Ю-4 ррт СН.
4.После окончания работы необходимо:
-
отключить прибор кнопкой «Сеть»;
-
отсоединить клеммы тахометра (или фильтр-отстойник);
-
снять крышку фильтра тонкой очистки и проверить фильтрующий элемент;
-
при необходимости заменить фильтрующий элемент на новый (отработавший приобретает грязно-серый цвет).
Технические характеристики приоора:
-
диапазон измерений: СО — 0—5%, СН — 0—5000 ррт;
-
погрешность измерений: СО и СН — ±5%, частоты вращения — ±2,5%;
-
дифференциальное время одного измерения (прогрев прибора и отбор пробы) — 25—35 мин;
-
время работы без корректировки показаний (без выключения прибора) — 8 ч.