ED9M_i_dr___1

ЭлектропоездасерийЭД9М, ЭД9Т, ЭР9П

контактора трансформатора КТ. При

трансформатора. Отключается блок

юза, давая возможность сработать реле

нормальной работе лампа «Зарядный

управления фазорасщепителем. На

РБ. Величина разницы напряжения для

агрегат» в обоих головных вагонах не горит.

пульте управления загораются

включения РРБ устанавливается на стенде

Лампа «Л К» информирует о сборе

сигнальные лампы ВВ, «Напряжение

в условиях депо или завода-изготовителя.

силовой схемы. По поездному проводу

сети». Реле РОВ отключает

При включении РРБ замыкается

31 питание поступает из каждого

высоковольтный выключатель при

контакт 15В-15ВХ и подает питание на

моторного вагона. Цепь питания 31

протекании тока перегрузки свыше 100 А.

катушку реле повторителя ПРЗ. ПРЗ

провода была описана в подразделе 3.6

При включении РОВ снимает питание с

размыкает контакт 15В-15ИА,

«Управление тормозами». Лампа «ДУКС»

удерживающей катушки воздушного

обесточивая катушку реле РПЗ. РПЗ

сигнализирует при нормальной работе

выключателя. Высоковольтныеплавкие

отключается и своим контактом 2ГБ-

устройства подмигиванием в случае

вставкиПр1 иПр2 находятся в моторном

2ГВ разрывает цепь питания катушек

возникновения разницы в частоте

вагоне. Защищают цепи отопления как

вентилей контакторов ЛКЗ,4. Происходит

вращения колесных пар одного вагона

моторного так и прицепного вагона.

разбор силовой схемы, и аварийных

более 25 % и горит не мерцая при

Номинальный длительный ток 80 А. Реле

режимов в ТЭД не возникает. Для

возникновении неисправности в системе

перегрузки отопления РПО защищает

предотвращения звонковой работы РРБ,

ДУКС хотя бы одного-вагона. Питание

цепи отопления вагона от токов

ПРРБ в схеме предусмотрена блокировка

лампа «ДУКС» получает по поездному

перегрузки. Срабатывает при токе 95+5 А.

ПРЗ 15ВР-15ВХ, которая ставит реле

проводу 69.

При включении РПО размыкается

ПРЗ на самоподхват. Для снятия схемы

3.70.5. Дополнительный обогрев кабины

контакт РПО 15СА-15СБ, который

с самоподхвата необходимо нажать кнопку

Кабина оборудована дополнительным

размыкает цепь питания контакторов КО1

Кн2 на пульте машиниста

обогревом ног. Тэны ОН1-ОН4

и КО2. Реле перегрузки тормоза РПТ1,

«Восстановление защиты». При этом по

подключаются к двум фазам

РПТ2 защищает цепи тяговых

поездному проводу 7 получит питание

выключателем В35. Обогрев ног работает

двигателей от перегрузок при ЭДТ.

реле РВЗ, которое своим контактом РВЗ

только при исправном расщепителе фаз

При токе якоря одной из групп

15В-15ВР разомкнет цепь самоподхвата

или включенном резервировании от

двигателей более 550 А срабатывает

реле ПРЗ. БлоктоковойзащитыБТЗ

смежной секции. Лобовые стекла кабины

герконовое реле РПТ. Контакт ПРТ дает

предназначендля защиты цепи

оборудованы электрообогревом.

питание на катушку реле ПРЗ. ПРЗ

вторичной силовой обмотки главного

Нагревательные элементы стекол

размыкает контакт 15В-15ИА,

трансформатора, а также тягового

подключаются к напряжению 110 В. На

обесточивая катушку реле РПЗ. РПЗ

выпрямителя от токов перегрузки и

пульте установлен переключатель режимов

отключается и своим контактом 2ГБ-2ГВ

короткого замыкания, которые могут

стеклообогрева В20.1. В зависимости от

разрывает цепь питания катушек вентилей

возникнуть в режиме тяги. Для контроля

положения этого переключателя элементы

контакторов Л КЗ,4. Происходит

тока в цепи вторичной обмотки включены

стекол переключаются либо

отключение контакторов ЛК1-ЛК4, что

два трансформатора тока Т2 и Т4. Сигнал

последовательно либо параллельно.

приводит к разбору силовой схемы. Реле

от трансформатора тока поступает на

Предохранитель Пр55 защищает цепи

боксованияирелеразносногобок-сования

вход блока БТЗ. При значении тока во

стеклообогрева от коротких замыканий. В

РБ1, РБ2, РРБ1, РРБ2 прекращает

вторичной обмотке главного

положении «1» переключателя режима

процесс юза или боксования в начале его

трансформатора выше 1200 А БТЗ подает

стеклообогрева нагревательные элементы

возникновения. Реле смонтировано на

питание на отключающую катушку

стекол включены попарно параллельно.

одной панели и включено по схеме моста к

воздушного выключателя. Происходит

Это режим слабого двухстороннего

паре тяговых двигателей одной тележки.

отключение главного трансформатора

нагрева. Напряжение на каждом

Каждая группа ТЭД вагона имеет свое реле.

от контактной сети. Дроссельзащиты

элементе 55 В. В положении «2»

При возникновении разницы напряжений

трансформатораДЗТвключен

переключателя режима стеклообогрева

на коллекторах одной группы ТЭД через

параллельно заземляющим устройствам

включаются нагревательные элементы

катушку реле РБ начинает протекать

вагона. При обрыве всех заземляющих

наружного обогрева стекол на

уравнительный ток. Реле замыкает

устройств, для предотврашения пробоя

напряжение НОВ. В положении «3»

низковольтный контакт РБ 15В-15ВЮ,

изоляции цепи первичной обмотки

переключателя режима стеклообогрева

подавая питание на катушку реле

главного трансформатора высоким

включаются нагревательные элементы

повторителя ПРБ. ПРБ включившись

напряжением, ток начинает протекать

внутреннего обогрева стекол на

замыкая контакт ПРБ 35-35А подает

через дроссель. Сопротивление дросселя

напряжение 110 В. В положении «4»

питание на провод 35 подавая питание на

подобрано таким образом, чтобы ток в

переключателя режима стеклообогрева

сигнальную лампу «Боксование» на пульте

первичной обмотке главного

включаются элементы наружного и

машиниста; размыкая контакт ПРБ 1М-

трансформатора не превышал 3 А. При

внутреннего обогрева на напряжение

1МА снимает питание с блока БРУ в

токе 3 А работа вспомогательных

НОВ все параллельно.

режиме тяги при этом фиксируется

машин, а тем более силового

4. Воздействие аппаратов защиты

главный контроллер на позиции, на

оборудования и отопления невозможна.

Высоковольтныйвыключательзащищает

которой он находился в момент

Произойдет остановка фазорасщепителя,

цепь первичной обмотки главного

возникновения боксования; включая

на пульт поступит сигнализация

трансформатора от токов короткого

контакт ПРБ 2В-2ВГ подает питание на

«Напряжение сети». Реле тока РТ1 РТ2

замыкания при пробоях изоляции на

вход «Юз» блока управления тормозом

включены последовательно с датчиками

корпус. Уставка отключения по току

БУТР, при этом снижается уставка тока

тока якоря, включаются при наличии тока

1600+240 А. При протекании тока 360 А в

якоря до 250 А. Если включение реле РБ не

в цепи якоря не ниже 48—51 А.

течение 2 ч отключается тепловая

приводит к прекращению боксования —

Низковольтные контакты РТ включены в

защита, время остывания которой 5 мин.

юза, а кроме того процесс начинает

цепь питания катушки реле РКТ,

При отключении ВВ снимается

приобретать разносный характер, когда

которое управляет работой замещения

напряжение с первичной обмотки

разница напряжений на коллекторах одной

при ЭДТ, сигнализацией полного сбора

главного

группы ТЭД достигает 706±50 В

силовой схемы как в режим торможения

срабатывает вторая ступень — реле

так в режим тяги. При токе якоря меньше

разносного боксования РРБ. В цепи

48 А реле отключается. Реле заземления

катушки РРБ включены стабилитроны,

РЗ подключено через резистор R1 к

которые открываются не сразу при

средней точке вторичной обмотки

возникновении боксования-

главного трансформатора и к

50

Электропоезда серий ЭД9М, ЭД9Т, ЭР9П

ЭДС секции 6—7. Таким образом

поля ТЭД до 37 %, на позиции «19»

таблице замыканий и последовательный

напряжение приложенное к ТЭД

включатся контакторы ШЗ и Ш6,

попарный вывод ступеней тормозного

составляет 375 В. Ток в ТЭД под

включая третью ступень ослабления поля

резистора. Контур протекания тока

воздействием приложенного напряжения

ТЭД до 27%. Позиция «20» — холостая,

якоря для каждой группы ТЭД свой.

увеличивается и достигает значения,

обеспечивает равномерныйпереход

Ток якорей 1 группы ТЭД протекает по

котороеограничивается только

главного контроллера на позицию «1».

следующей цепи: от якоря ТЭД Ml

величиной ЭДС вращения ТЭДи

Все позиции, включая ослабление

через датчик тока якоря ДТ1,

сопротивлениемсиловойцепи. Наэтой

поля, могут считаться ходовыми,

измерительный шунт амперметра RS1,

позиции наблюдается повышенная

посколькунепроисходитпотерь

контактор ЛК1, контактор тормозного

пульсация тока, которая сглаживается

мощностинапусковыхрезисторах,

контроллера ТК1, резисторы R30, R32,

реактором СР. Достигнув величины

которыевсхемепусканеучаствуют.

R34, R36, R38, якорь второго ТЭД

уставки БРУ, заданной машинистом

Необходимостьездына той или иной

М2. Ток якорей 2 группы протекает по

переключателем В40, главный

позиции определяется только

следующей цепи: отякоряТЭДМ4 через

контроллер переключается на «4»

интенсивностью разгонапоезда.

ТК19, резисторыR39, R37, R35, R33,

позицию. На позиции «4» включится

Контакторы Ш1 И Ш4 выполнены с

R31, контактор тормозного

контактор ГК12 ивыпрямительная

дугогашением, поскольку возможны

контроллераТК1, контактор ЛК2,

установка переключится в режим

режимы при которых размыкание

измерительный шунт амперметра RS2,

двухполупериодного выпрямления с

контакторовбудетпроисходитьподтоком.

датчик тока якоря ДТ2, якорь ТЭД МЗ.

подключенным напряжением равным

Дляфиксацииглавного контроллерана

Параллельно резисторам R30, R31

ЭДС вторичной обмотки

любой позиции необходимо во время

включено герконовое реле РПТ1 и

трансформатора между выводами 6 и 8

автоматического пуска перевести ручку

РПТ2 соответственно. При

(276+276 В). Напряжение, приложенное

контроллеравположение«М».

возникновении тока перегрузки в цепи

к ТЭД, составляет 500 В. В работу

Режим электродинамического

якорей реле срабатывает и через

включены плечи выпрямительной

торможения (ЭДТ)

промежуточное реле ПРЗ отключает

установки ВП2 иВП4, атакжеВПиВГ2.

Для регулировки скорости или полной

питание контакторов ЛК1-ЛК4, что

ТоквТЭДпод воздействием

остановкипоездаприменяютЭДТ. Якоря

приводит к разбору схемыЭДТ. Цепи

приложенного напряжения увеличивается

ТЭД переводятся в режим генерации и

возбужденияследующие: • в один

и достигает значения, которое

подключаются к тормозному резистору.

полупериод ток протекает от вывода О,

ограничивается только величиной ЭДС

Обмотки возбуждения ТЭД получают

контактор тормозного кон-

врашения ТЭД и сопротивлением

питание от силовой обмотки

троллераТКП, провод 16Б, тиристор

силовой цепи. Достигнув величины

трансформатора 0—4 напряжением 276

Тт5, измерительный шунт амперметра

уставки БРУ, заданной машинистом

В 50 Гц через полууправляемый

RS3, датчик тока возбуждения ДТВ,

переключателем В40, главный

выпрямитель. Тормозной контроллер

контактор тормозного контроллера

контроллер переключается на

осуществляет переключение силовой

ТК13, контактор реверсора В1(Н1),

позицию «5». При переключениях на

схемы в режим реостатного торможения с

обмотки возбуждения Ml, M2,

следующие позиции процесс повторится.

независимым возбуждением в такой

контактор реверсора В2(Н2), линейные

Контакторы ГК11, 12 будут поочередно

последовательности: • позиция «2»

контакторыЛКЗ, ЛК4, контактор

переключаться, изменяя режим

тормозного контроллера

реверсора В4(Н4), обмотки возбуждения

выпрямления. Остальные контакторы ГК

подготовительная, контактор ТК10

М4, МЗ, контактор реверсора ВЗ(НЗ),

будут поочередно подключать секции

размыкается, разделяя цепи тормозного

контактор тормозного контроллера ТК14,

вторичной силовой обмотки главного

контура и цепи возбуждения,

диод выпрямителя Д6, провод 16Д,

трансформатора до позиции «16». На

контакторы ТК17, ТК18 отключают цепи

предохранитель Пр24, вывод 4

позиции «16» контакторы ГК 8 и 10

ТЭДотвыпрямительной установки; •

вторичнойобмотки; ивдругой

будутвключены параллельно, поскольку

позиции с «3» по «12» — рабочие,

полупериодпитаниепостоянным током

ихдлительноевремябудетобтекать

размыкается контактор ТК12, отключая

обмоток возбуждения не изменяется,

большой ток. Напряжение,

цепи якорей второй группы от цепе

разница лишь в питании выпрямителя

приложенное к выпрямительной

возбуждения; • размыкаются

возбуждения. Токпротекает от вывода 4

установке, составит 2208 В, а к тяговым

контакторы

ТК15, ТК16 отключая

через предохранитель Пр24, провод

двигателям — 2000 В. Параллельно

цепи шунтирующие обмотки

16Д, диод выпрямителя Д5, цепи

обмоткам возбуждения ТЭД подключен

возбужденияврежиметяги; • замыкаются

возбуждения ТЭД, тиристор Ттб, провод

резистор R2 и R3 к первой и второй

контакторы ТК1, ТК19 в цепитормозного

16Б, контактортормозногоконтроллера

группе соответственно. Таким образом,

контураякорей; • замыкаются контакторы

ТКИ, вывод О вторичнойобмотки

при разгоне до «16» позиции ТЭД

ТКИ, ТК13, ТК14 вцепивозбуждения

трансформатора. Регулировкатокав

работают со слегка ослабленным полем,

ТЭД; • позиции с «4» по «14» происходит

обмоткахвозбуждения осуществляется

порядка 94,7 %. Эти резисторы

замыкание контакторов ТК4-ТК9

тиристорами Тт5, Ттб. Управляет

предназначеныдляснижения пульсаций

тормозного

контроллера согласно

тиристорамиблокБУТР, подавая

токавобмоткахвозбуждения. На позиции

отпирающиеимпульсынауправляющий

«17» включаются контакторы Ш1 и Ш4

вывод тиристоров через импульсные

включая первую ступень ослабления поля

трансформаторыТ5, Т6.

ТЭД до 56,6 %, на позиции «18»

включатся контакторы Ш2 и Ш5,

включаявторуюступеньослабления

52

Глава 3. Электрическая схема электропоезда

Назначениеблокировок

Обозначение

Наименование

по схеме

МОТОРНЫЙ ВАГОН

РОВ

Релеотключениявысоковольтного

Н.з. 15ВЕ-Уснимаетпитаниесудерживающейкатушкивысоковольтноговыключателя

выключателя

Блокировок не имеет

клп-п

Вентиль клапана пантографа — поднятие

КЛП-0

Вентиль клапана пантографа —

Блокировок не имеет

опускание

Н.з. блокировка 26-30 шунтирует катушку РОП, обеспечивая ее отключение и, как

РББ

Релеблокировокбезопасности

следствие, опускание токоприемника с отключением ВВ. Н.з. блокировка РББ15А-

15ЭАотключает лампуСНВ Л30-Л32 вшкафувагона

ВП

Вентильреверсора«Вперед»

Блокировка ВП11Б-11А обеспечивает подачу питания на контакторы ЛК1, ЛК2

только послеразворотареверсора вположение «Вперед»

НЗ

Вентильреверсора«Назад»

Блокировка НЗ 12Б-11А обеспечивает подачу питания на контакторы Л К1, Л К2

только послеразворотареверсора вположение «Назад»

РВЗ

Релевосстановления защиты

Блокировка РВЗ 30-22Г соединяет минус катушки контактора зашиты с проводом 30.

Н.з. блокировка РВЗ I5B-15BP разрывает цепь самоподхвата повторителя реле

защиты ПРЗ при восстановлении

РОП

Релеопускания пантографа

Н.э. блокировкаРОП15-15ВПразрываетцепьпитаниявентиляопусканияпантографа.

Блокировка 15ВН-15ВУ соединяет минус катушек ВВ-У и ПВВ1 с проводом 30

РЗ

Релезаземления

Н.з. блокировка РЗ 15ВБ-30АВ отключает провод 30 от минуса катушек ВВ-У и

ПВВ1

вв-в

Включающая катушка высоковольтного

Блокировокнеимеет

выключателя

Блокировок не имеет

ВВ-0

Отключающая катушка высоковольтного

выключателя

БлокировкаВВ15ВА-19 подготавливаетцепь, шунтирующуюкатушкурелеПВВ1. При

ВВ-У

Удерживающая катушка высоковольтного

выключателя

отключении этого реле происходит размыкание высоковольтного выключателя.

Блокировка ВВ 30-22Г соединяет минус катушки КЗ с проводом 30 после

отключения РВЗ. БлокировкаВВ7Ш-7Д подает питание накатушкурелеПВВ2 после

включения высоковольтноговыключателя

ПВВ1

Промежуточное реле высоковольтного

Блокировка ПВВ1 7Ю-7Я подаетпитание навключающую катушкуВВ.

выключателя 1

БлокировкаПВВ1 15ВД-15ВЕподаетпитаниенаудерживающуюкатушкуВВ

ПВВ2

Промежуточное реле высоковольтного

Н.з. блокировка ПВВ2 7Ю-7Шотключает питаниевключающейкатушки после

выключателя 2

фактического включения высоковольтного выключателя. Блокировка ПВВ2 7Ш-7Д

собирает цепь самоподхвата реле

ЛК1

Линейный контактор 1

Главный контакт ЛК1 подключает якоря 1 группы ТЭД к тяговому

выпрямителю. ГерконЛК1 15В-15КК подаетпитаниенакатушку повторителя

ПЛК1

ЛК2

Линейный контактор 2

Главный контакт ЛК2 покдключает якоря 2 группы ТЭД к тяговому

выпрямителю. ГерконЛК2 15В-15КЛподаетпитаниенакатушку повторителя

ПЛК2

лкз

Линейный контактор 3

Главный контакт ЛКЗ подключает обмотки возбуждения 1 группы ТЭД к тяговому

выпрямителю. ГерконЛКЗ15В-15КМ подаетпитаниенакатушкуповторителя ПЛКЗ

ЛК4

Линейный контактор 4

Главный контакт ЛК4 подключает обмотки возбуждения 2 группы ТЭД к тяговому

выпрямителю. ГерконЛК4 15В-15КНподаетпитаниенакатушку повторителя ПЛК4

ПЛК1

Повторитель линейного контактора 1

Блокировка 2А-2АБподготавливает цепьпитанияПЛКТ. Н.з. блокировка ПЛК1 31Л-

31Б отключает питание катушки блинкера БС и провода 31 сигнальной лампы ЛК на

пульте машиниста. Блокировка ПЛК1 1К-1М подготавливает цепь питания блока

БРУ при автоматическом пуске. Н.з. блокировка ПЛ К1 15ГР-15ГС подает питание на

блок БРУ при возврате ГК на первуюпозицию

ПЛК2

Повторитель линейного контактора 2

Блокировка ПЛК2 2АБ-2АВ подготавливает цепьпитания ПЛКТ. Н.з. блокировка

ПЛК1 31Г-31Б отключает питание катушки блинкера БС и провода 31 сигнальной

лампы ЛК на пульте машиниста. Блокировка ПЛК2 1К-1М подготавливает цепь

питания блока БРУ при автоматическом пуске. Н.з. блокировка ПЛК2 1НБ-15ГС

подаетпитаниенаблокБРУпри возвратеГКна первуюпозицию

ПЛКЗ

Повторитель линейного контактора 3

Блокировка ПЛКЗ 11 РА-11РБ подготавливает цепь питания катушки вентиля ЛК1

ПЛК4

Повторитель линейного контактора 4

Блокировка ПЛК4 11 РБ-11РГ подготавливает цепь питания катушки вентиля ЛК2

ПЛКТ

Повторитель линейных контакторов при

Н.э. блокировка ПЛКТ2АТ-2АН подаетпитание наблокБРТпри возвратеТК на

ЭДТ

первуюпозицию. Н.з. блокировкаПЛКТ15В15ЯАснимаетпитаниесовходаБУТР

«Запреттокаякоря»

РПУ

Релеповышенныхуставок

Блокировка РПУ 87ГА-87В и87К-87КАподключают параллельно входудатчиковтока

>

в блок БРТ резистор R72, R73 соответственно

53

Обозначение

Наименование

Назначениеблокировок

посхеме

РОД

Релепереключениядатчиков

Блокировки87И-87К, 87Б-87В, 87Е-87В, 87М-87Кпереключаютдатчики

токаякорейДТ1, ДТ2 либо на блок БРУ при автоматическом пуске, либо

на блоки БУТР и БРТ при ЭДТ

ПРБ

Повторительрелебоксования

Н.з. блокировка 2АР-2АП отключает питание блока БРТ при

возникновении юза колесныхпар. Н.з. блокировка1М-1НАотключает

питаниеблокаБРУ приавтоматическом пускевслучаевозникновения

боксования. Блокировка 35А-35 подает питание на поездной провод 35,

включая лампу «Боксова-ние» напультемашиниста.

ПРЗ

Повторительрелезащиты

БлокировкаПРЗ15ВР-15ВХвключаетсамоподхватреле

ПРЗ. Н.э. блокировкаПРЗ15В-15ИАотключаетцепь

питаниярелеРПЗ

РПЗ

Релеповторителярелезащиты

Блокировка 11А-1 IP подготавливает цепь питания катушек вентилей

ЛК1, ЛК2

РКТ1, РКТ2

Релеконтролятока

Н.з. блокировка 31Г-31В и 31Л-31В отключает питание провода 31 и

катушки реле БС блинкера. Н.з. блокиравки2ЖА-2ЖБразрывают цепь

питаниярелеПРТ

ПТРС

Промежуточное реле теплового

Блокировка 30—26 соединяет провод 26 с минусом цепей управления,

режима салона

вызывая опусканиетокоприемника содновременным выключением

высоковольтноговыключателя. Блокировка15А-15ЭАподаетпитаниена

лампыСНВЛ54-Л56. Блокировка 15В-66 подает питание на поездной

провод 66, на пульте машиниста зажигаетсялампа«Пожароопасность».

Блокировка15ВФ-15ВЖвключаетцепьсамоподхватарелеПТРС

РТ1, РТ2

Релетока

Блокировка15В-15Д, 15В-15ЖвключаютрелеРКТ1, РКТ2 соответственно

КЗ

Контакторзащиты

Главныйконтакт22Р-22АподаетпитаниенаблокБТЗ. Блокировка

7ЖА-30 соединяет минус включающей катушки ВВ с проводом 30.

РВ

Релевозбуждения

Блокировка2АП-2АНподаетпитаниенаблокБРТприавтоматическомЭДТ

ГКВ1, ГКВ2

Вентилиприводаглавного

Нет

контроллера

ГК1 (1)

Низковольтный контакт главного

Н.з. блокировкаЗВ-ЗКразрываетцепьпитаниякатушеквентилейЛКЗ, ЛК4 присходе

контроллера

главногоконтроллераспервойпозиции

ГК2 (2-20)

Низковольтный контакт главного

Блокировка15ГБ15ГРподаетпитаниенаблокБРУпривыводеГКнапервуюпозицию

контроллера

ГКЗ(1-18)

Низковольтный контакт главного

Блокировка1Г-1КподготавливаетцепьпитанияблокаБРУприавтоматическомпуске

контроллера

ГК4 (1)

Низковольтный контакт главного

Блокировка7Ж-7ЖАотключаетминусвключающейкатушкивысоковольтного

контроллера

выключателя, недопускаетвключенияВВеслиГКнаходитсяненапервойпозиции

ГК5(2-18)

Низковольтный контакт главного

Блокировка 31В-31Б подает питание на провод 31 и катушку блинкера БС при

контроллера

отсутствиитокавцепиякоряТЭД

ТКВ1, ТКВ2

Вентилиприводатормозногоконтроллера

Блокировок неимеет

ТКУ1 (3)

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка 2В-2ВВ формирует повышенную уставку БУТР (420 А для ЭД9Т) на

контроллера

3 позицииТКвположенииЗТКМ

ТКУ2 (4-6)

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка 2В-2ВБ формирует максимальную уставку БУТР (450 А для ЭД9Т)

контроллера

на позиции 4—6 ТК в положение ЗТ КМ

ТКУЗ (2-20)

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка 62КА-62К подает питание на ячейку синхронизации БУТР на 2—20

контроллера

позиции ТК

ТКУ4 (3-12)

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка 2ТА-2Г подает питание на вентили ЛКЗ-ЛК4 в режиме ЭДТ с 3-12

контроллера

позиции ТК, предотвращает питание поездного провода 2 в режиме тяги

ТКУ5 (1)

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка ЗА-ЗВ подготавливает цепь питания вентилейЛКЗ-ЛК4 врежиме тяги,

контроллера

предотвращает питание поездного провода 3 в режиме ЭДТ

ТКУб(З-П)

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка2В-2АРподготавливаетцепьпитанияБРТврежимеавтоматического

контроллера

реостатного торможения с 3 по 11 позиции ТК

ТКУ7 (2-20)

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка 15ДГ-15ДД подготавливает цепь питания БРТ для возврата ТК на 1

контроллера

позицию

ТКУ8 (1-2)

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка 2В-2АС подает питание на БРТ для перехода ТК на 3 позицию при

контроллера

сборе силовойсхемыЭДТ

ТКУ12

Низковольтный контакт тормозного

Блокировка 2В-42 подает питание на поездной провод 42 и катушку реле РЭТ

(12-20)

контроллера

РТ1, РТ2

Реле тока 1, 2

Контролирует наличие тока в цепи якорей ТЭД в ЭДТ и тяге, включается при токе

якоря 48-51 А. БлокировкиРТ1 15В-15ИД, РТ2 15В-15ИЖподаютпитаниена

катушкирелеРКТ1 иРКТ2 соответственно

РПТ1, РПТ2

РелеперегрузкиЭДТ

Блокировка15В-15ВХподаетпитаниенакатушкурелеРПЗ

РПО

Релеперегрузкиотопления

Ток включения 95 А. Н.з. Блокировка 15СА-15СБ отключает питание н.в. цепей

отопленияприперегрузке отопления

54