3.3. Проверка веса поезда по длине приемо-отправочных путей

Длина поезда не должна превышать полезную длину приемо-отправочных путей станции

Длина поезда находится по следующей формуле:

,

где - длина состава, м;

- длина локомотива, м;

10 – запас длины на неточность установки поезда, м.

Длина состава:

,

где - количество однотипных вагонов в составе

- длины однотипных вагонов, м.

Количество однотипных вагонов в составе:

ваг.

ваг.

м

- условие выполняется

3.4. Проверка веса поезда на трогание с места

Вес состава проверяют на возможность трогания с места на остановочных пунктах по формуле:

,[кН]

где - сила тяги локомотива при трогании состава с места, Н;

- удельное сопротивление состава при трогании с места, Н/кН;

=2,5÷3 Н/кН;

Вес состава Q_mp, полученный по условиям трогания с места, должен быть не менее веса состава Q, определенного по расчетному подъему, т.е.

Q_mp > Q

Удельное сопротивление состава при трогании с места определяется по формуле:

, [Н/кН]

где - удельное сопротивление при трогании с места

соответствующих типов вагонов, Н/кН

Для вагонов на подшипниках качения

[Н/кН]

где - масса, приходящаяся на одну колесную пару для данной группы вагонов.

[Н/кН]

[Н/кН]

[Н/кН]

Принимаем = 0‰ , тогда

[кН]

Q_mp = 217500> Q =56350 - условие выполняется.

4. Расчет удельных равнодействующих сил

4.1 Определение расчетного тормозного коэффициента

Расчетный тормозной коэффициент определяет тормозную силу поезда. Если на участке нет спусков круче 20%, то при его расчете разрешается тормозные средства локомотива в расчет не принимать. Для грузового движения принимаем в расчетах нормативное значение, равное = 0,33.

4.2 Расчет удельных равнодействующих сил

Для построения диаграммы удельных равнодействующих сил предварительно составляем таблицу для четырех возможных режимов движения поезда по прямому горизонтальному участку:

• для режима тяги;

• для режима холостого хода,

• для режима служебного торможения);

• для режима полного служебного торможения

Основные удельные сопротивления локомотива и составарассчитываются по формулам, указанным в пункте 3.1

При движении в режиме холостого хода:

Расчетный коэффициент трения тормозных колодок определяется по формуле

Удельные тормозные силы поезда вычисляются по формуле:

Расчеты сведены в таблицу 4.1. По данным этой таблицы строится диаграммы удельных равнодействующих сил поезда:

• для режима тяги(по графам 1 и 9);

• для режима холостого хода(по графам 1 и 13);

• для режима служебного торможения(по графам 1 и 16);

Диаграммы удельных равнодействующих сил поезда показаны на рис.3.

РЕЖИМ ТЯГИ									ХОЛОСТОЙ ХОД				ТОРМОЖЕНИЕ
V, км/ч	Fк , Н	w’0 ,Н/кН	W0 ' = w’0*Р Н	w0 " Н/кН	W0" = w0 "*Q Н	W0= W0 '+ W0" Н	Fk-W0 Н	fk-w0= Fk-W0/P+Q Н/кН	wx Н/кН	Wx= wx*P Н	W0x= Wx+ W0" Н	w0x Н/кН	φ	bm=1000* φ*ς Н/кН	0,5bm+wox Н/кН	0,8bm+wox Н/кН
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
0	974000	1,90	5700,00	0,89	49888,42	55588,42	918411,58	15,52	2,40	7200	57088,42	0,96	0,27	89,10	45,51	72,24
5	898000	1,96	5872,50	0,91	51141,45	57013,95	840986,05	14,21	2,46	7391	58532,70	0,99	0,23	74,84	38,41	60,86
10	834000	2,03	6090,00	0,94	52714,97	58804,97	775195,03	13,10	2,55	7635	60349,97	1,02	0,20	65,34	33,69	53,29
15	794000	2,12	6352,50	0,97	54608,97	60961,47	733038,53	12,38	2,64	7931	62540,22	1,06	0,18	58,55	30,33	47,90
20	766000	2,22	6660,00	1,01	56823,46	63483,46	702516,54	11,87	2,76	8280	65103,46	1,10	0,16	53,46	27,83	43,87
26,6	600000	2,38	7134,80	1,07	60237,30	67372,10	532627,90	9,00	2,94	8821	69058,04	1,17	0,15	48,41	25,37	39,90
27,2	588000	2,39	7181,86	1,08	60575,34	67757,20	520242,80	8,79	2,96	8874	69449,77	1,17	0,15	48,02	25,18	39,59
30	550000	2,47	7410,00	1,11	62213,87	69623,87	480376,13	8,12	3,05	9135	71348,87	1,21	0,14	46,33	24,37	38,27
35	458000	2,62	7852,50	1,16	65389,81	73242,31	384757,69	6,50	3,21	9641	75031,06	1,27	0,13	43,74	23,14	36,26
40	404000	2,78	8340,00	1,23	68886,22	77226,22	326773,78	5,52	3,40	10200	79086,22	1,34	0,13	41,58	22,13	34,60
46	354000	2,99	8984,40	1,31	73504,96	82489,36	271510,64	4,59	3,65	10940	84444,76	1,43	0,12	39,42	21,14	32,96
50	336000	3,15	9450,00	1,37	76840,50	86290,50	249709,50	4,22	3,83	11475	88315,50	1,49	0,12	38,19	20,58	32,04
53,7	316000	3,30	9906,32	1,43	80108,49	90014,81	225985,19	3,82	4,00	12000	92108,46	1,56	0,11	37,16	20,14	31,29
60	280000	3,58	10740,00	1,53	86076,71	96816,71	183183,29	3,09	4,32	12960	99036,71	1,67	0,11	35,64	19,49	30,19
70	244000	4,07	12210,00	1,72	96594,85	108804,85	135195,15	2,28	4,89	14655	111249,85	1,88	0,10	33,66	18,71	28,81
80	204000	4,62	13860,00	1,93	108394,93	122254,93	81745,07	1,38	5,52	16560	124954,93	2,11	0,10	32,08	18,15	27,77
90	188000	5,23	15690,00	2,16	121476,93	137166,93	50833,07	0,86	6,23	18675	140151,93	2,37	0,09	30,78	17,76	26,99
100	170400	5,90	17700,00	2,42	135840,87	153540,87	16859,13	0,28	7,00	21000	156840,87	2,65	0,09	29,70	17,50	26,41

РАСЧЕТНАЯ ТАБЛИЦА УДЕЛЬНЫХ РАВНОДЕЙСТВУЮЩИХ СИЛ

Таблица 4.1