Билет №17.

2. Порядок приема на станцию сцепа поездов с пассажирами. Порядок высадки пассажиров из вагонов.

Если потеряно управление поездом, то машинисту дается 5 минут для восстановления управления. Если через 5 мин управление поездом не восстановится, то машинист обязан у ДЦХ затребовать вспомогательный поезд.

В качестве вспомогательного поезда может быть назначен сзади идущий поезд попутного направления, или отправленный в неправильном направлении.При разрыве поезда назначаются 2 вспомогательных поезда.

Вспомогательный поезд в правильном направлении может быть назначен со станции или с перегона приказом ДЦХ, который будет адресован машинисту вспомогательного поезда. Если поезд отправился со станции, пассажиры должны быть из него высажены. Если с перегона, высаживают на первой по движению станции. Если пассажиры есть в неисправном и во вспомогательном поезде, то на первой по движению станциипассажиров высаживают поочередно.

На перегоне, где происходит сцепление поездов, должны быть включены обе группы освещения и дополнительная вентиляция.

Если вспомогательный поезд назначается в неправильном направлении, то это осуществляется только с закрытием пути.

ДЦХ предупреждает ДСП по поездной диспетчерской связи о том, что на её станцию будет прибывать сцеп поездов. ДСП встречает сцеп поездов, находясь на платформе. Пассажиры высаживаются из сцепа поочерёдно, сначала из неисправного поезда, а затем из вспомогательного поезда. После прибытия и остановки на станции неисправного поезда ДСП производит высадку пассажиров, начиная с хвостового вагона и по направлению к головному. После произведённой высадки ДСП подаёт сигнал машинисту «Закрыть двери» и докладывает ДЦХ. ДЦХ даёт распоряжение машинистам неисправного и вспомогательного поездов на продвижение в тоннель. ДСП стол на платформе у сигнального знака «Остановка первого вагона» подаёт сигнал остановки машинисту вспомогательного поезда. После остановки вспомогательного поезда на станшш ДСП производит высадку пассажиров, начиная с головного вагона и в направлении хвостового вагона. После произведённой высадки подает машинисту сигнал “Закрыть двери”, а после того, как ДСП убедиться, что препятствий для движения нет, подать сигнал “Поезд готов к отправлению.

3. Режим пользования служебными помещениями. Порядок хранения резервных ключей от служебных помещений станций, в том числе арендуемых помещений.

Помещения, с устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения поездов и организация движения поездов, разрешается вход работникам, непосредственно работающих на данных устройствах или работников, проходящих стажировку под контролем этих работников. Работников, контролирующих работу подчинённых или совместно работающие только в рабочее время. В кабину ДСП разрешён вход пассажиров. Двери всех служебных помещений при отсутствии в них работников, должны быть закрыты на замок. В служебных помещениях запрещается находиться посторонним, распивать спиртные напитки, курить, разводить огонь.

Порядок выдачи и хранения ключей обслуживающему персоналу устанавливается начальником службы движения. Аварийный ключ — это ключ, который сдаётся ДС на хранение в аварийный ящик в кабине ДСП.В аварийном ящике имеются ключи от всех служебных помещений на станции и от помещений, расположенных на перегоне. Также хранится реверсивная рукоятка 1 шт. на станциях без путевого развития и 4 шт. на станциях с путевым развитием. Ящик заперт на замок и опломбирован пломбиром. Ключи от кассы в отдельно мешке.

Ключи в ящике хранятся на отдельных крючках, которые номеруются по порядку. На ключе имеется бирка с указанием номера помещения или наименованием оборудования. Опись составляет ДС по образцу из указания:

1гр. - № по порядку

2гр. - № помещения

Згр. - каким подразделением занято помещение (что в этом помещении находится, к какой службе относится)

4гр. — ФИО и должность ответственного за помещение 5гр. - № телефона бгр. - примечание

Допускается оборудовать несколько помещений одной службы под один ключ. В графе №6 делается отметка о нахождении ключа.

Выдача ключей с аварийного ящика производится в экстренных случаях:

1. Представителю аварийно-восстановительной бригады М.

2. Оперативно-ремонтному персоналу М

3. Представителю пожарной бригады М

4. Мех Связи при срабатывании сигнализации в режиме тревоги или её неисправности

5. Руководителю М службы дистанции

Выдача ключей производится под роспись в журнале. В случае порчи ключа, руководитель подразделения, в течении 2 суток, предоставляет ключ в аварийный ящик.

ДСП по возможности с полицейским, не реже 1 раза за смену, проверяет закрытость всех дверей. 1 раз в квартал, при проведении комиссионного осмотра, производит сверку ключей, с аварийной доски с замками. Комиссионно - ДС, СД (мастер тоннельных сооружепий), электромеханик дистанции освящения. Оформляют акт, за своей подписью, один передают ДС, другой на свою дистанцию.

Двери арендуемых помещений, в отсутствии работников должны быть закрыты. Аварийные ключи от торговых рядов (секций), хранятся в аварийном ящике, расположенном в помещении охраны торгового ряда.

Выдача ключей, разрешается производить, только в экстренных случаях (задымлении, загорании, срабатывании ' пожарной сигнализации и др.). Выдаются: представителю аварийно-восстановительной бригады, оперативному персоналу, городской пожарной команде, полиции, пожарной охране М.