Культура Великобритании макет 28 окт_паскова

7.По какому признаку формируется палата лордов?

8.Кто такой омбудсмен и в чем заключается его функция?

9.Как билль становится законом? (Какие слушания он проходит и кто вносит поправки?)

10.Кто является главой Великобритании в настоящее время? (Что вы о ней знаете?)

11.Назовите некоторые полномочия английского монарха.

12.Что значит «монарх – лицо неприкосновенное»?

13.Какиеестьуанглийскогомонархапрерогативыличногохарактера?

14.Чтоозначаетфраза«спящиепрерогативы» монарха?

15.КемосуществляетсяисполнительнаявластьвВеликобритании?

16.Сколько министров в правительстве Великобритании (пре дельная численность / общий состав / ведущие министры)?

17.Где живет премьер министр?

18.Какие органы исполняют судебную власть?

19.Из каких отделений состоит Высокий суд и какие дела они рассматривают?

20.Какими вопросами занимается Апелляционный суд?

21.Могут ли быть обжалованыдела Апелляционного суда?

22.Какие дела рассматривает Суд короны?

23.В чем различия между барристерами и солиситорами?

24.Решением каких вопросов занимаются административные су ды (трибуналы)?

25.Сколько основных политических партий в Великобритании? Какие это партии?

26.Чьи интересы выражают различные партии в Великобритании: консервативная, лейбористская, либерально демократическая?

27.НазовитеосновныеобщественныеорганизациивВеликобритании.

28.Что представляет собой Конфедерация британской промыш ленности?

29.Как в Великобритании определяется содержание основных прав личности?

30.Какие политические права личности в Великобритании вы мо жете назвать?

31.Как называется флаг Соединенного Королевства и что он собой представляет?

32.Что представляет собой герб Соединенного Королевства?

33.Какие символы стран, входящих в Соединенное Королевство, мы видим на его гербе?

34.Как называется гимн Великобритании? В чем его особенность?

31

Тема 3. НАЦИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА ВЕЛИКОБРИТАНИИ

3.1. Место Великобритании в мировой экономике

Великобритания – высокоразвитая индустриальная страна, которая играет важную роль в мировой экономике. Она входит в первую пятерку наиболее развитых государств мира и производит порядка 3 % общемирового ВВП3. Эконо- мика Великобритании – 8-я экономика мира по объему ВВП

(на 2012 г.).

По запасам энергоресурсов Великобритания занимает 1-е место в Европе и является крупным производителем неф- ти и газа. Начиная с 70-х гг. добыча нефти не только позво- лила сократить импорт нефтепродуктов, но и принесла суще- ственную прибыль в торговле. «Бритиш Петролеум» (British Petroleum) является крупнейшей промышленной корпораци- ей Великобритании и занимает второе место в Европе.

Великобритания занимает 4-е место в мире в торговой отрасли. В международном разделении труда она выступает как поставщик промышленной продукции. Машиностроение и транспорт, промышленные товары и химикаты являются основными статьями экспорта страны. Вместе с тем эконо- мическая роль Великобритании в современном мире опреде- ляется не только промышленной, но и банковской, страхо- вой, судо-фрахтовой и другой коммерческой деятельностью. Британия осуществляет 10 % мировогоэкспорта услуг.

Страна сохраняет доминирующее положение на мировом рынке финансовых услуг. В Великобритании сосредоточено 3/5 мировой торговли международными облигациями, 2/5 – иностранными активами, немногим менее 1/3 от мировых объемов приходится на осуществление валютных операций, производится 1/5 международных заимствований. На Вели-

3 ВВП (валовой внутренний продукт) – стоимость всех конечных товаров и ус- луг, произведенныхв стране за один год.

32

кобританию приходится 2/5 мирового рынка авиастрахова- ния и 1/5 – морского страхования. Лондон также лидирует в области управления активами состоятельных людей мира.

ВВеликобритании расположены важнейшие товарные и фондовые биржи мира: Лондонская фондовая биржа, Лон- донская биржа металлов, Международная нефтяная биржа, Балтийская биржа.

Вэкспорте товаров и услуг ее доля равна 4,6 %, в их импорте – 5,1 %. При этом имеет место сокращение удельно- го веса страны в мировой торговле. Великобритания импор- тирует в 6 раз больше промышленных товаров, чем сырья. Самым значительным экспортером Великобритании являют- ся США. Семь из десяти ведущих поставщиков товаров в Великобританию – это страны ЕС.

Великобритания– член ООН, постоянный член ее Совета безопасности, НАТО, «восьмерки», Британского Содружества, Организации за безопасность и сотрудничество в Европе. Стра- на– один из ведущих членов Европейского союза (с 1973 г.), являетсячленомОрганизацииэкономическогосотрудничества

иразвития, Всемирной торговой организации, Международ- ного валютного фонда и Всемирного банка, а также ряда ре- гиональных банков реконструкции и развития, Европейского инвестиционного банка, Парижского и Лондонского клубов- кредиторов. Она играет ключевую роль в принятии различных коллективных решений в рамках этих международных эконо- мическихифинансовыхорганизацийисоглашений.

3.2. Основные отрасли промышленности

География промышленности Великобритании обширна, и центры развития ее отраслей размещены по территории практически всей страны. Основные отрасли промышленно- сти Великобритании представлены металлургической, тек- стильной, энергетической, нефтехимической, пищевой про- мышленностью и многоотраслевым машиностроением. Раз- витие этих отраслей находит поддержку в правительстве Ве- ликобритании, и именно на них делается ставка при плани- ровании подъема промышленного производства.

33

Добывающая промышленность Великобритании являет- ся базой для нефтепереработки и металлургической про- мышленности. Известно более 130 нефтяных месторожде- ний, находящихся в Северном море (в его британской части), но в настоящее время разрабатывается из них менее 50 %. Самыми крупными месторождениями являются Фортис и Брент. Основные нефтеперерабатывающие заводы располо- жены в портовых городах на Темзе, около канала в Манчесте- ре, на берегу Южного Уэльса. Кроме месторождений нефти, в Северном море почти 40 разрабатываемых месторождений газа, который передается на восток Великобритании по под- водному газопроводу. Добывающую промышленность Вели- кобритании представляют добыча угля, добыча и экспорт као- лина (сырья для изготовления фарфора) и начавшаяся добыча недавно разведанных запасов золота и цветных металлов– меди и вольфрама. Железная руда в Великобритании невысо- когокачества, поэтомубольшаяеечастьимпортируется.

В Великобритании большое значение имеет металлур- гическая промышленность, особенно металлургия черных металлов. Страна входит в десятку самых крупных мировых производителей высококачественных сталей и чугуна. Функ- ционирование черной металлургии обеспечивается развитой угольной промышленностью и собственными известняками. В металлургии особое место занимает «Бритиш стил» – мощ- ная корпорация, производящая почти весь объем стали для Великобритании. Основные металлургические районы рас- положены вблизи портовых городов, и только Шеффилд- Ротерем находится в центре и производит, кроме качествен- ной стали, еще и электросталь. Еще одной отраслью про- мышленности Великобритании является цветная металлур- гия, по объемам которой страна занимает в наше время одно из ведущих мест в Европе. Так как эта отрасль работает на привозном сырье, ее предприятия расположены в портовых городах. Великобритания специализируется на производстве вторичных металлов и ведет их экспорт. Страна почти пол- ностью обеспечивает себя алюминием, свинцом и оловом и наполовину – медью и цинком.

34

Текстильная промышленность Великобритании, как от- расль легкой промышленности, поддерживается государст- вом. Размещение предприятий отрасли практически не из- менилось за последние почти два века. Ланкшир по- прежнему славится хлопковой промышленностью, а Йорк- шир – производством качественных шерстяных тканей. Се- верная Ирландия выпускает великолепные льняные ткани, а разнообразный трикотаж изготавливается в районе Восточ- ного Мидленда.

В промышленности Великобритании отмечается разви- тое машиностроение. Перспективными направлениями в машиностроении являются: производство самых современ- ных двигателей для гражданских и военных самолетов, ав- томобилей и для судостроения, производство самолетов, а также высокотехнологичные отрасли промышленности. К быстроразвивающимся отраслям относится электротехника, представленная такими гигантами, как «Дженерал электрик» и «Инглиш электрик». Стоит отметить быстрое развитие производства ЭВМ, компьютеров, всевозможного оборудова- ния для связи и навигации и, конечно, первоклассной быто- вой техники. Российский «Сахалин энерджи» сотрудничает с англо-голландской «Роял Датч-Шелл» в разработке шельфо- вых нефте- и газоносных месторождений Сахалина, что, не- сомненно, положительно сказывается на развитии британ- ской электроэнергетики.

Химическая промышленность Великобритании произво- дит множество видов продукции неорганической химии: ки- слоты, щелочи, соду, оксиды как металлов, так и неметаллов, разнообразные удобрения. Развивается наукоемкое производ- ство новейших волокон и конструкционных пластмасс, про- дукциифармацевтики, препаратовдлясельскогохозяйства.

Автомобильная промышленность Великобритании про- изводит и экспортирует мощные грузовики и такие высоко- проходимые автомобили, как «Лендровер». В Великобрита- нии выпускаются практически все серии наиболее популяр- ных марок легковых и грузовых автомобилей: «Крайслер», «Форд», «Роллс-ройс», «Бентли», «Фольксваген». Главным центром автомобильной промышленности на английском

35

побережье стал юго-восток Англии, а вторым центром явля- ется Западный Мидленд.

Обрабатывающая промышленность Великобритании производит бумагу и полиграфическую продукцию, всевоз- можные пищевкусовые концентраты, кондитерскую продук- цию, отличные английский чай, джин и виски, а также разно- образную табачную продукцию. В Великобритании промыш- ленность и сельское хозяйство тесно взаимодействуют в по- всеместном развитии такой отрасли промышленности, как пищевая. Особенно хорошо пищевая промышленность пред- ставлена в районах развитого земледелия – в средней и юго- восточной Англии.

Несмотря на общемировой экономический спад, про- мышленность Великобритании продолжает оставаться од- ной из наиболее современных и развитых не только в Европе, но и в мире.

3.3. Сельское хозяйство

В последние десятилетия в развитии сельского хозяйст- ва значительно повысились научно-технический уровень и производительность. Неуклонно растет обеспечение страны за счет местных ресурсов. По таким продуктам, как пшеница, ячмень, овес и свинина, объемы производства превышают объем потребления; по таким, как картофель, говядина, баранина, шерсть, сахар и яйцо, объем производства ниже объема потребления. Таким образом, многие необходимые продукты Великобритании приходится ввозить из других стран. Она импортирует сливочное масло, сахар, пшеницу, бекон, говядинуи телятину.

Сельское хозяйство Великобритании в настоящее вре- мя – одно из самых продуктивных и механизированных в ми- ре. Доля занятости в отрасли составляет 2 % от общей заня- тости в стране. Общая площадь сельскохозяйственных уго- дий – 58,3 млн га (76 % всех земель страны). Главная отрасль сельского хозяйства– животноводство. Англия является од- ним из самых крупных мировых поставщиков овечьей шер- сти. Традиционно животноводство концентрируется в бас-

36

сейнах рек. Около 1/3 пашни занято под зерновыми, пре- имущественно пшеницей и ячменем. Главные земледельче- ские районы – Восточная и Юго-Восточная Англия.

Сельское хозяйство пользуется большой поддержкой го- сударства. Великобритания занимает 6-е место среди стран – членов Европейского союза по объему производства сельхоз- продукции. Сельскохозяйственная политика Великобрита- нии в основном отвечает общеевропейской сельскохозяйст- венной политике ЕС, в соответствии с которой в Европе, во- первых, действует единый рынок сельскохозяйственной продукции; во-вторых, европейским производителям сель- скохозяйственной продукции предоставляются преимущест- ва перед неевропейскими и, в-третьих, страны – члены ЕС участвуют в финансировании этой политики.

3.4. Система транспорта

Великобритания – государство островное, поэтому все ее внешние перевозки и торговля связаны с морским и воздуш- ным транспортом. Около 9/10 общего грузооборота прихо- дится на морской транспорт. Все районы Великобритании, кроме Западного Мидленда, в той или иной мере непосредст- венно связаны с морскими портами, которые служат основ- ными транспортными узлами. Крупнейшие из них – Лондон, Саутгемптон, Ливерпуль, Гулль и Харидж, причем Лондон- ский и Ливерпульский морские порты пропускают около по- ловины всехгрузов (по стоимости).

С континентом Великобритания связана туннелем под проливом Ла-Манш, двумя железнодорожными паромами (Дувр – Дюнкерк и Харидж – Остенде) и многочисленными морскими автомобильными и пассажирскими паромами – с Данией, Швецией, Норвегией, Голландией и Францией.

Во внутренних перевозках наибольшую роль играет ав- томобильный транспорт– на него приходится 85 % пассажиро- перевозок и81 % грузоперевозок. ТерриторияВеликобритании покрыта густой сетью автомобильных дорог. Протяженность асфальтированных автомобильныхдорог 406,4 тыс. км.

37

В отличие от других развитых стран, в Великобритании при большой плотности автомобильных дорог лишь 4 % со- ставляют современные автомагистрали. Наиболее интенсив- ное движение наблюдается на автостраде Лондон – Бирмин- гем – Манчестер – Глазго. В больших городах из-за транс- портных пробок, ухудшающих экологическую ситуацию, вво- дятся запреты на движение транспорта по ряду центральных улиц, уделяется внимание развитию общественного транс- порта. В Лондонеи Глазго есть метрополитены.

Сокращается железнодорожная сеть, общая длина линий около 32 тыс. км, 1/3 линий (в сельских районах) нерента- бельна, но сохранена по социальным причинам. Правитель- ство осуществляет различные организационные меры для модернизации этого вида транспорта.

Падает значение речного транспорта. Протяженность водных путей – 3,2 тыс. км. Внутренние водные пути (реки и сеть каналов) используются сейчас главным образом лишь для рекреационных целей. Перевозка грузов осуществляется в основном в пределах глубоководных эстуариев Мерсея, Темзы, Северна, Хамбера.

Быстро развивается авиационный транспорт. С 1980-х гг. авиаперевозки пассажиров и грузов возросли более чем втрое. «Бритиш Эйрвейз» – ведущая международная авиа- компания. В стране насчитывается около 450 гражданских аэропортов, 6 из них расположены в Лондоне и осуществля- ют регулярные рейсы в более чем 400 городов по всему свету. Ежегодно через аэропорты Лондона перевозят до 140 млн чел., что примерно равно населению России. Крупнейший аэ- ропорт Хитроу – это настоящий транспортный узел, откуда ходит и метро до центра Лондона, и поезда до важнейших железнодорожных вокзалов Лондона и всех городов Южной Англии, и автобусы по всем близлежащим городам и дерев- ням – от Оксфордадо Саутэнда.

Быстро расширяется сеть трубопроводного транспорта; она подключена к газопроводам, идущим от месторождений Северного моря; общая протяженность трубопроводов – 3,9 тыс. км. До75 % нефтипоступаетнасушупонефтепроводам.

38

3.5. Торговля

Торговля в последние годы развивается быстрее, чем экономика в целом. В 2001 г. доля оптовой и розничной тор- говли в ВВП составляла 12,2 %. В стране имеется 107 пред- приятий оптовой торговли, в которых заняты 1,18 млн чел. Число предприятий розничной торговли превышает 192 тыс. В них работает 2,87 млн чел. (11 % всех занятых в стране). Наи- более высоким темпом растет оборот крупных торговых фирм, обладающих широкой сетью магазинов и супермаркетов. Уве- личиваетсязначениеторговлипопочтеичерезИнтернет.

Роль внешней торговли в экономике страны велика – Великобритания экспортирует около 1/4 производимой про- дукции. На данный момент Великобритания поставляет на мировой рынок в значительных объемах авиационное и на- вигационное оборудование, электронно-вычислительную технику, алкогольные напитки, печатную продукцию, драго- ценные камни. Наиболее важные рынки экспорта для Вели- кобритании – это США, Германия, Испания, Франция, Нидер- ланды, Ирландия и Япония. Основными импортными това- рами являются авиадвигатели, телекамеры, автомобили, различные сорта вин и ювелирные изделия. Наиболее круп- ные партнеры по импорту – Россия, Норвегия, Дания, Герма- ния, ЮАР, Китай, Гонконг и Япония.

3.6.Основные экономические районы Великобритании

Промышленные районы Великобритании можно сгруп- пировать по особенностям специализации. Самым мощным промышленным районом с развитым портовым хозяйством является Южная Англия. Здесь размещена мощная агломера- ция – Большой Лондон, всемирно известные университет- ские центры Оксфорд и Кембридж, а на побережье – курорт- ные города. Индустриально-аграрной является западная часть этого района с промышленным узлом Бристоль. В Цен- тральной Англии сложились индустриальные районы – Мид- ленд (Бирмингем), Йоркшир (Лидс) и Ланкашир (Манчестер).

39

Индустриально-аграрный район – Северная Англия (Нью- касл), Уэльс, Шотландия, Северная Ирландия– национальные окраины, которые переживают сложную экономическую проблему занятости. В Уэльсе на базе каменноугольного бас- сейна работает металлургическая промышленность, сельское хозяйство специализируется на разведении крупного рогато- го скота и овец. В Шотландии развиты судостроение, тек- стильная и электротехническая промышленность (Глазго), работают металлургические заводы. Северная Ирландия (Белфаст) – аграрный район Великобритании. На ее террито- рии отмечается острая социальная проблема – противостоя- ние католиков и протестантов. Здесь самые низкие показате- ли экономического развития. В Северной Ирландии наи- большие в стране показатели занятости населения в сель- ском хозяйствеи самый высокий уровень безработицы.

3.7.Экономические связи в Британском Содружестве наций

Британское Содружество наций – добровольная ассоциа- ция Великобритании и 53 других государств, которые в про- шлом находились под управлением Великобритании.

После Первой мировой войны Великобритания пошла по пути протекционизма. На имперской конференции 1932 г. в Оттаве была выработана специальная система скидок в им- перской торговле. В конце 1930-х гг. Канада начала прово- дить собственную торговую политику, а после Второй миро- вой войны ее главным рынком и источником притока капи- тала стали США. Но установленные в Оттаве льготные тамо- женные тарифы продолжали стимулировать торговлю между Великобританией и другими членами Содружества. Попытки ввести свободную торговлю после Второй мировой войны, например с опорой на Генеральное соглашение о тарифах и торговле (ГАТТ), которое вовсе не препятствовало поиску новых торговых партнеров, по существу, не смогли отменить сложившуюся систему преференций внутри Содружества.

Вхождение Великобритании в Общий рынок в 1973 г. привело к ликвидации большинства льгот в рамках Содруже-

40