- •1. Анализ условий перевозки и выбор марок транспортных и погрузочно-разгрузочных средств
- •1.1. Краткие сведения о перевозимых грузах и дорожно-климатических
- •1.2. Обоснование марочного состава и краткие сведения о транспорт- ных средствах
- •1.3. Выбор марок погрузочно-разгрузочных средств
- •2. Составление структуры грузопотоков и построение
- •3. Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных показателей.
- •3.1. Исходные данные для расчетов по маршрутам
- •3.2. Последовательность расчетов по маршрутам.
- •3.3. Определение средних и суммарных показателей по атп
- •4. Расчет потребного количества топливо смазочных материалов
- •4.1.2. Расчет потребного количества топлива для автопоездов.
- •4.2. Расчет потребного количества смазочных материалов.
- •4.2.1. Расчет потребного количества моторного масла
- •4.2.2. Расчет потребного количества трансмиссионного масла
3. Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных показателей.
3.1. Исходные данные для расчетов по маршрутам
Исходные данные для расчета по маршрутам заносим в таблицу 3.1 с учетом данных таблиц 1.2, 1.3, 2.1.
3.1.1 Определяем фактическую грузоподъемность автомобиля (кол. 9):
gф=Vk*γм*λ, т
где gф - фактическая грузоподъемность, т; (см. табл. 1.2.)
Vk -объем кузова, м3 (берем из табл. 1.1.) ум - объемная масса груза, т/м3
λ - коэффициент использования объема кузова; зависит от упаковки в тару, возможности погрузки свыше уровня кузова и т.д. Для насыпных, навалочных (торф, гравий, керамзит, щебень, грунт, песок) Х= 1,1... 1,2. Если товар упакован, то λ = 0,7...0,9.
Урал-песок: gф= 8,81,7-1,1= 16,45 т >qH цф = 1$т
9
щебень: gф= 8,81,4-1,1= 13,55 T>qH ^ = 7,0т
кирпичи: qф = 7,48-1,5-0,9= 10,09 т >qH q(t> = 7,0 т
плиты ж/б: qф =3,2-3= 9,6 т керамзит: qф = 8,8 0,4-1,1= 3,872 т ГАЗ-песок: qф =10,03-1,7-1,1= 18,75 т >qH ^ = 4,25 т
9
щебень: qф = 10,03-1,4-1,1= 15,44 т >qH ^ = 4,25 т
9
кирпичи: qф = 4,95-1,5-0,9= 6,68 т >qH q(p = 4,5 т
9
керамзит: qф = 10,03-0,4-1,1= 4,41 т >qH q(p = 4,25 т
9
qф < qн - для дальнейших расчетов принимаем фактическую грузоподъемность.
qф >qн- для дальнейших расчетов принимаем номинальную грузоподъемность, т.к. перегрузка автомобиля не допускается.
3.1.2. Время на погрузку-разгрузку автомобиля (кол. 14) рассчитаем по формуле:
tn-Р=t’n-p*qф/60, ч
где tn_p - время на погрузку-разгрузку автомобиля, ч;
t'„_p-норма времени на погрузку-разгрузку, мин/т (кол. 13; см. приложения 12,14) qф - фактическая грузоподъемность автомобиля, т (см. табл. 3.1.)
Урал - песок: tn ,р = 1,03 • 7,0 / 60 — 0,12ч щебень: tn_p = 1,03-7,0/60 = 0,12ч кирпичи: tn_p =3,95-7,0/60 = 0,46ч плиты ж/б: tn_p - 2,38-9,6/60 = 0,38ч керамзит: tn_p = 2,1-3,872/60 = 0,14ч
Таблица 3.1. Данные по маршрутам
Номер мар- шрута |
Наименование груза |
Направление грузопотока |
Объем перевозок QMti тыс.т |
Расстояние перевозки /е, КМ |
Нулевой пробег L„, км |
Транспортные средства |
Погрузчик |
Время погрузки- разгрузки | |||||||
марка |
грузоподъемность, т |
техни- ческая скорость км/ч |
марка (модель) |
грузо- подъем- ность, т |
норма времени, мин/т |
на одно ТС, ч | |||||||||
номи- нальная |
факти- ческая | ||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 | ||
1 |
Песок |
КП-COl |
37,43 |
29 |
35 |
Урал |
7 |
7 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,75 |
1,03 |
0,12 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
30 |
Л^З-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
2 |
Песок |
КП-С02 |
74,86 |
24 |
37 |
Урал |
7 |
7 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,75 |
1,03 |
0,12 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
3 |
Песок |
кп-соз |
112,28 |
29 |
39 |
Урал |
7 |
7 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,75 |
1,03 |
0,12 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
4 |
Песок |
КП-ДСК |
37,43 |
13,5 |
17,5 |
Урал |
7 • |
7 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,75 |
1,03 |
0,12 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
5 |
Щебень |
КЩ-С01 |
74,67 |
35 |
47 |
Урал |
7 |
7 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,75 |
1,03 |
0,12 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
6 |
Щебень |
КЩ-С02 |
37,33 |
16 |
49 |
Урал |
7 |
7 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,75 |
1,03 |
0,12 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
7 |
Щебень |
КЩ-СОЗ |
74,67 |
27 |
51 |
Урал |
7 |
7 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,75 |
1,03 |
0,12 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
8 |
Щебень |
кщ-дск |
37,33 |
23 |
29,5 |
Урал |
7 |
7 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,75 |
1,03 |
0,12 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
30 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
9 |
Кирпич |
ДСК-С01 |
75 |
18 |
38,5 |
Урал |
7 |
7 |
35 |
К-2,5-1Э |
2,19 |
3,95 |
0,46 | ||
ГАЗ |
4,5 |
4,5 |
35 |
К-2,5-1Э |
2,19 |
4,70 |
0,35 | ||||||||
10 |
Кирпич |
ДСК-С02 |
37,5 |
29 |
40,5 |
Урал |
7 |
7 |
35 |
К-2,5-1Э |
2,19 |
3,95 |
0,46 | ||
ГАЗ |
4,5 |
4,5 |
35 |
К-2,5-1Э |
2,19 |
4,70 |
0,35 | ||||||||
11 |
Кирпич |
ДСК-СОЗ |
37,5 |
25,5 |
42,5 |
Урал |
7 |
7 |
35. |
К-2,5-1Э |
2,19 |
3,95 |
0,46 | ||
ГАЗ |
4,5 |
4,5 |
35 |
К-2,5-1Э |
2,19 |
4,70 |
0,35 | ||||||||
12 |
Плиты ж/б |
ДСК-С01 |
76 |
18 |
38,5 |
Урал |
11,4 |
9,6 |
35 |
К-46 |
3,2 |
2,38 |
0,38 | ||
13 |
Плиты ж/б |
ДСК-С02 |
76 |
29 |
40,5 |
Урал |
11,4 |
9,6 |
35 |
К-46 |
3,2 |
2,38 |
0,38 | ||
14 |
Плиты ж/б |
ДСК-СОЗ |
38 |
25,5 |
42,5 |
Урал |
11,4 |
9,6 |
35 |
К-46 |
3,2 |
2,38 |
0,38 | ||
15 |
Керамзит |
ДСК-COl |
19 |
18 |
38,5 |
Урал |
7 |
3,872 |
35 |
ЛАЗ-4008 |
0,968 |
2,10 |
0,14 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
35 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
16 |
Керамзит |
ДСК-С02 |
19 |
29 |
40,5 |
Урал |
7 |
3,872 |
35 |
ЛАЗ-4008 |
0,968 |
2,10 |
0,14 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
35 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 | ||||||||
17 |
Керамзит |
ДСК-СОЗ |
38 |
25,5 |
42,5 |
Урал |
7 |
3,872 |
35 |
ЛАЗ-4008 |
0,968 |
2,10 |
0,14 | ||
ГАЗ |
4,25 |
4,25 |
35 |
ЛАЗ-4008 |
1,06 |
1,25 |
0,09 |
ГАЗ - песок: tn_p = 1,25 • 4,25 / 60 = 0,09ч щебень: tn_p = 1,25 • 4,25/ 60 = 0,09ч кирпичи: tn_p = 4,70 • 4,5/60 = 0,35ч керамзит: tn_p =1,25-4,25/60 = 0,09ч