Целью курсового проектирования по дисциплине «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения» является систематизация, закрепление, расширение теоретических и практических знаний по дисциплине, применение этих знаний, а также развитие навыков самостоятельной работы при решении конкретных задач по использованию автомобильного транспорта.

Задачей курсового проектирования является:

1. Анализ условий перевозки грузов, обоснование и выбор марок транспортных и

погрузочно-разгрузочных средств.

2. Состояние структуры грузопотоков, его анализ и построение эпюры грузопото-

ков по маршрутам перевозок.

3. Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных показателей ис-

пользования транспортных средств.

4. Разработка транспортно-технологической карты транспортировки груза на мар-

шруте.

В курсовом проекте мы рассматриваем организацию перевозок строительных грузов,

что обуславливает применение различного подвижного состава, погрузочно-разгрузочных

механизмов, а также специальных мер безопасности при движении. Для перевозки строи-

тельных грузов необходимы автомобили- самосвалы, полуприцепы, панелевозы, двухосные

прицепы и полуприцепы для перевозки длинномерных ж/б плит; применение автомобилей

- самосвалов повышает производительность подвижного состава, снижает себестоимость

тонно-километра перевезенного груза при массовых перевозках навалочных и сыпучих гру-

зов, т.к. автомобиль совершает большое количество рейсов и погрузочно-разгрузочных

циклов в течение смены. Отсюда можно сделать вывод о том, что особенностью перевозки

строительных грузов является использование специального подвижного состава, что обес-

печивает снижение расходов перевозки (из-за более полного использования грузоподъем-

ности), улучшает сохранность грузов, уменьшает потребность в подвижном составе и рас-

ходы на тару и упаковку.

1. Анализ условий перевозки и выбор марок транспортных и погрузочно-разгрузочных средств

1.1. Краткие сведения о перевозимых грузах и дорожно-климатических

условиях

1.1.1. В данном проекте перевозимыми грузами являются речной песок, щебень, кирпичи, ж/б плиты, керамзит. Приведем по ним основные сведения в таблице 1.1.

Таблица 1.1. Основные сведения о грузах.

Наименование груза	Объемная масса, т/м3 Масса изделий, т	Способ погрузки- разгрузки	Предпочтительные погрузочно- разгрузочные машины	Предпочтитель- ные транспортные средства
Песок речной	1,7	Насыпной	Экскаваторы, погрузчики само- ходные	Автомобильные самосвалы Прицепы само- свальные
Щебень	1,4	Насыпной	Экскаваторы, погрузчики само- ходные	Автомобильные самосвалы Прицепы само- свальные
Кирпичи	1,5	Без упаковки	Краны: мостовые автомобильные	Автомобили : бортовые с прицепом
Плиты ж/б ПК-63 V=m3	Gпл-3,2т.	Штучный	Краны: мостовые козловые автомобильные	Автомобили: -бортовые -с прицепом -с полуприцепом
Керамзит	0,4	Насыпной	Погрузчики само- ходные	Автомобильные самосвалы Прицепы само- свальные

1.1.2. В задании перевозки осуществляются в IV климатической зоне, вне города, категория дорог по маршрутам IV и III . Техническая скорость грузовых автомобилей по дорогам IV категории - 30 км/ч, по дорогам III категории - 35 км/ч.

1.2. Обоснование марочного состава и краткие сведения о транспорт- ных средствах

Таблица 1.2. Краткие сведения о подвижном составе.

Подвижной состав

Показатель	Бортовой автомобиль			Самосвал			Базовый автомо- биль		Полу- прицеп
Марка	Урал- 43202- 01	ГАЗ- 3307	Урал- 5557		ГАЗ- САЗ- 3507	Урал- 44202		ОдАЗ- 93571
Грузоподъемность, т	7,0	4,5	7,0		4,25			11,4
Объем кузова, м	7,48	4,95	8,8		10,03			11,3
Снаряженная масса, т	8,12	3,2	9,075		3,6			2,97
Максимальная скорость, км/ч	80	90	75		90			80
Вид топлива	дизель	бензин	дизель		бензин	дизель
Базовый расход топлива, л/100 км пробега	32	24,5	34		28	31
Норма расхода смазочных ма- териалов, л на 100 л расхода топлива: моторное масло трансмиссионное масло специальное масло пластичные смазки (кг/100 л расхода топлива)	2,8 0,4 0,15 0,35	2,1 0,3 од 0,25	2,8 0,4 0,15 0,35		2Д 0,3 од 0,25..	2,8 0,4 0,15 0,35