- •1. Анализ условий перевозки и выбор марок транспортных и погрузочно-разгрузочных средств
- •1.1. Краткие сведения о перевозимых грузах и дорожно-климатических
- •1.2. Обоснование марочного состава и краткие сведения о транспорт- ных средствах
- •1.3. Выбор марок погрузочно-разгрузочных средств
- •2. Составление структуры грузопотоков и построение
- •3. Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных показателей.
- •3.1. Исходные данные для расчетов по маршрутам
- •3.2. Последовательность расчетов по маршрутам.
- •3.3. Определение средних и суммарных показателей по атп
- •4. Расчет потребного количества топливо смазочных материалов
- •4.1.2. Расчет потребного количества топлива для автопоездов.
- •4.2. Расчет потребного количества смазочных материалов.
- •4.2.1. Расчет потребного количества моторного масла
- •4.2.2. Расчет потребного количества трансмиссионного масла
2. Составление структуры грузопотоков и построение
эпюры грузопотоков
Учитывая исходные данные задания, устанавливаем по каждому маршруту: направление грузопотоков, наименование груза, объем перевозок. Расстояние перевозки вычисляем согласно схеме расположения объектов и расстояния между ними в миллиметрах (масштаб: 1 мм = 0,5 км). Аналогично определяем расстояние от АТП до пункта погрузки L„i и раз- грузки груза Lh2, затем вычисляем величину нулевого пробега L,, как сумму значений L„j и LH2, считая, что транспортное средство в начале смены поступает в пункт погрузки, а в кон- це смены из пункта разгрузки возвращается в АТП.
Полученные результаты заносим в таблицу 2.1.
Табл.2.1.Структура грузопотока и расстояния между объектами
|
№ маршрута |
Ш Наименовние груза |
Направле- ние грузо- потоков |
4 Объем перевозок Q, тыс.т. |
Расстояние перевозки С>км |
Грузооборот Р = 0-lег ТЫС.Т.КМ. |
Нулевой пробег, км | ||||||||
|
L„i |
L„2 |
LH | ||||||||||||
|
1 |
Песок |
КП-С01 |
37,43 |
29 |
1085,47 |
7 |
28 |
35 | ||||||
|
2 |
Песок |
КП-С02 |
74,86| |
24 |
1796,64 |
7 |
30 |
37 | ||||||
|
3 |
Песок |
КП-СОЗ |
112,28 |
29 |
3256,12 |
7 |
32 |
39 | ||||||
|
4 |
Песок |
кп-дск |
37,43 |
13,5 |
505,305 |
7 |
10,5 |
17,5 | ||||||
|
5 |
Щебень |
КЩ-С01 |
|
35 |
2613,45 |
19 |
28 |
47 | ||||||
|
6 |
Щебень |
КЩ-С02 |
37,33 |
16 |
597,28 |
19 |
30 |
49 | ||||||
|
7 |
Щебень |
кщ-соз |
74,67 |
27 |
2016,09 |
19 |
32 |
51 | ||||||
|
8 |
Щебень |
кщ-дск |
37,33 |
23 |
858,59 |
19 |
10,5 |
29,5 | ||||||
|
9 |
Кирпич |
ДСК-С01 |
75 |
18 |
1350 |
10,5 |
28 |
38,5 | ||||||
|
10 |
Кирпич |
ДСК-С02 |
37,5 |
29 |
1087,5 |
10,5 |
30 |
40,5 | ||||||
|
11 |
Кирпич |
дск-соз |
37,5 |
25,5 |
956,25 |
10,5 |
32 |
42,5 | ||||||
|
12 |
Плиты ж/б |
ДСК-С01 |
76 |
18 |
1368 |
10,5 |
28 |
38,5 | ||||||
|
13 |
Плиты ж/б |
ДСК-С02 |
76 |
29 |
2204 |
10,5 |
30 |
40,5 | ||||||
|
14 |
Плиты ж/б |
дск-соз |
38 |
25,5 |
969 |
10,5 |
32 |
42,5 | ||||||
|
15 |
Керамзит |
ДСК-С01 |
19 |
18 |
342 |
10,5 |
28 |
38,5 | ||||||
|
16 |
Керамзит |
ДСК-С02 |
19 |
29 |
551 |
10,5 |
30 |
40,5 | ||||||
|
17 |
Керамзит |
дск-соз |
38 |
25,5 |
969 |
10,5 |
32 |
42,5 | ||||||
|
Всего |
902 |
X |
22525,695 |
X |
X |
669,5 | ||||||||
Вывод по разделу.
Составили структуру грузопотоков. Рассчитали общий объем перевозок ∑Q=902 тыс. т., грузооборот ∑Р=22525,695 тыс. т.км, а так же нулевые пробеги от АТП до пунктов погрузки и разгрузки.