Злочини проти безпеки руху та експлуатації транспорту

З розвитком транспорту збільшується потужність та швидкість транспортних засобів, що, іноді, викликає негативні явища, тому що стають більш тяжкими наслідки транспортних подій, в яких гинуть люди та матеріальні цінності. Боротьба з цими злочинами набуває важливе значення, про що свідчить виділення цих злочинів у окремий розділ (розділ ХІ КК України). Головною ознакою, за якою злочини проти безпеки руху та експлуатації транспорту об’єднані в одну групу, є їх єдиний родовий об’єкт. Таким об’єктом є відносини які забезпечують безпеку руху та експлуатації усіх видів механічного транспорту.

Під час виконання курсової роботи необхідно визначити безпосередній об’єкт окремих злочинів проти безпеки руху та експлуатації транспорту. Так, безпосередніми обертами злочини, які вчиняються на залізничному, водному чи повітряному транспорті є відносини, що забезпечують безпеку руху та експлуатації на залізничному, водному чи повітряному транспорті. Злочинів, що вчиняються на автомобільному і міському електротранспорті є відносини, що забезпечують безпеку руху та експлуатації на автомобільному і міському електротранспорті. Також деякі злочини можуть бути вчинені із застосуванням насильства або погроз, у зв’язку з чим виникає питання про додатковий безпосередній об’єкт.

В окремих випадках, виходячи з диспозиції відповідної статті КК, окрім описання об’єкта складу злочину, необхідно описати предмет злочину. Іноді предмет злочину відмежовує злочини один від одного, наприклад від злочинів проти власності. Завершити описання об’єктивних ознак слід аналізом об’єктивної сторони, приділивши увагу її структурним елементам – склад, діяння, наслідки, причинний зв'язок, спосіб вчинення злочину.

У багатьох злочинах проти безпеки руху та експлуатації транспорту діяння виражається в порушені певних правил. Це означає, що диспозиції цих статей є бланкетні, тому для встановлення факту порушення цих правил необхідно звертатися до відомчих нормативних актів, наказів, правил.

Надалі слід перейти до описання суб’єктивних ознак злочину. Аналізуючи суб’єктивну сторону транспортних злочинів потрібно пам’ятати, що злочини з формальним складом вчиняються тільки з прямим умислом. Вина у злочинах з матеріальним складом характеризується по різному і для правильної кваліфікації потрібно ретельно встановлювати психічне ставлення особи до діяння та його наслідків.

Суб’єктом злочинівпроти безпеки руху та експлуатації транспорту є фізична особа, що досягла 16 річного віку. Лише в деяких стаття передбаченоспеціальний суб’єкт.

Після описання основних ознак складу злочину необхідно проаналізувати кваліфікуючи та особливо кваліфікуючи ознаки (якщо такі передбачені в кодексі), а також, у разі зазначення в КК, розкрити спеціальні умови звільнення від кримінальної відповідальності за окремі види злочинів.

Якщо за планом роботи передбачено розкриття відмінностей заявленого складу злочину від суміжних злочинів, то перш за все, необхідно визначитися чим саме відрізняється даний склад злочину від подібних злочинів проти безпеки руху та експлуатації транспорту, а також привести розмежування від інших злочинів.

Під час виконання курсової роботи необхідно використовувати: а) підручники, навчальні посібники, монографічну та періодичну літературу з теми; б) постанову Пленуму Верховного Суду України № 14 від 23.12.2005р. (із змінами та доп. від 19.12.2008р.) «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті»; в) Правила дорожнього руху. Затверджені Постановою Кабінету Міністрів № 1306 від 10.10.2001р.; г) Закон України «Про дорожній рух» вiд 30.06.1993 № 3353-XII (із змінами та доп. вiд 10.11.1994 № 234/94-ВР; 19.02.2004 № 1528-IV).

Завершити роботу над курсовою слід написанням висновків.