2.1. Методика и пример выполнения задания

Для расположения дороги между опорными пунктами А и Б на карте необходимо:

1) Провести между опорными пунктами прямую воздушную линию;

2) Изучить все препятствия, которые встречаются на пути воздушной линии (реки, озёра, пруды, болота, населённые пункты, участки местности с очень большими уклонами и т.д.);

3) Установить возможность пересечения или обхода препятствий;

4) Наметить в виде ломаной линии трассу дороги, обозначить номер и величину каждого угла поворота. Угол поворота измеряется транспортиром между продолжением трассы и новым её направлением;

5) В углы поворота трассы (смежные углы) вписать горизонтальную круговую кривую. Радиус кривой назначается в зависимости от ситуации и рельефа, но не меньше технического норматива для проектирования дороги, указанного в таблице №5;

6) Разбить пикетаж. Пикетаж разбивается для установления положения на карте любой точки трассы и определения длинны дороги от А до Б. Номера пикетов, указываются через каждые 100 метров по прямым и кривым участкам трассы, начиная с нулевого пикета в начальной точке А. На каждом десятом пикете указывается километровый знак;

7) Номера пикетов указываются через 100 м по прямой, начиная с нулевого пикета, находящегося в точке А. На каждом десятом пикете указывают километражный знак;

8) Вынос пикетов на кривую;

9) Определение румбов и расстояний до угла поворота.

2.2.Трассирование дороги и расчёт элементов кривой

В углы поворота трассы вписываются горизонтальные круговые кривые. Начало, середина, конец кривой называются главными точками закругления. Принято считать угол отклонения и радиус закругления α и R – основными элементами кривой, а угол отклонения от предыдущего направления. R – берётся в соответствии с нормативами категории дороги, но не менее значений, приведенных в таблице №5. Элементы кривой вычисляются по формулам:

Исходные данные 1-й поворот: R=900 м

1. Т (тангенс)

2. Д (домер)

Д=2Т-К

3.Б (биссектриса)

4.К (длинна кривой)

Исходные данные 2-го поворота: R=900 м

1. Т (тангенс)

2. Д (домер)

Д=2Т-К

3.Б (биссектриса)

4.К (длинна кривой)

При описании трассы указываются:

1) Начальная, конечная и промежуточные точки, через которые трассируется проектируемая дороги;

2) Общее направление и протяженность дороги, пересекаемые трассой препятствия и их краткая характеристика;

3) Обоснование всех принятых при трассировании дороги решений.

При сравнивании вариантов трассы, учитываются следующие показатели:

1) Длина трассы (трассу всегда стремятся проектировать короче);

2) Количество углов поворота (чем меньше углов поворота, тем лучше);

3) Величина углов поворота (лучший вариант, имеющий меньшую величину среднего угла поворота);

4) Радиус кривых (лучший вариант, имеющий большие радиусы);

5) Характер и количество пересекаемых препятствий (лучший вариант, имеющий меньшее количество препятствий);

6) Характер рельефа и количество водопропускных сооружений (следует отдать предпочтение варианту со спокойным рельефом и меньшим количеством водопропускных сооружений).