Содержание

Введение………………………………………………………………………….5

Глава 1: Дорожно – экономические расчеты и построение эпюры грузонапряженности дорог……………………………………………………....6

1.1Определение перспективной грузонапряженности дорог…………….........6

1.2Построение и анализ эпюры грузонапряженности………………………….7

1.3Расчет интенсивности движения……………………………………………..9

1.4 Определение категории дороги……………………………………………..11

Глава 2: Трассирование дороги на карте…………………………………….....14

2.1 Методика и пример выполнения задания……………………………….....14

2.2 Трассирование дороги и расчет элементов кривой………………………..15

2.3 Расчет пикетажных значений элементов кривой……………………….....17

2.4 Вынос пикетов на кривую…………………………………………………..18

Глава 3: Поперечный профиль………………………………………………….19

Глава 4: Продольный профиль………………………………………………….20

4.1 Расчет профиля………………………………………………………………20

Глава 5: Определение размеров малых мостов и дорожных труб…………....21

5.1Определить бытовые условия протекания постоянного или временного водотока…………………………………………………………………………..21

5.2Гидравлический расчет моста………………………………………………23

5.3 Определить размеры дорожной трубы……………………………………25

Список литературы……………………………………………………………..27

Приложение……………………………………………………………………..28

Введение

В связи с переводом сельскохозяйственного производства на промышленную основу интенсивным строительством и реконструкцией сел, животноводческих комплексов, противоэрозионных сооружений, проведением мер по охране природы, улучшения использования техники, земельных, водных, лесных ресурсов огромное значение принимают работы по изысканию, проектированию и эксплуатации дороги местного назначения в сельских районах. Быстрыми темпами развивается здесь торгово – распределительная сеть, значительно возрастают объемы перевозок грузов и пассажиров – все это требует ускоренного развития в строительстве дорог и прежде всего их рационального размещения путём составления комплексных проектов и схем, в которых бы определилась оптимальная протяжённость, местоположение и категория необходимых дорог местного назначения.

1. Дорожно-экономические расчеты и построение эпюры грузонапряжённости дорог

1.1. Определение грузонапряжённости дорог

Пункты, между которыми осуществляются транспортные связи, называются грузооборотными. Различают грузообразующие пункты (те, из которых вывозят продукцию) и грузопотребляющие (куда эту продукцию поставляют). Один пункт может выступить в обоих качествах.

Проектированию или конструированию дорог предшествуют экономические дорожные изыскания. Задачи экономических изысканий – сбор и систематизация необходимых исходных данных и материалов для обоснования разработки проекта размещения и строительства дорожной сети. Основное изыскание экономического изыскания – установление существующего и планируемого объёма и направления грузовых и пассажирских перевозок между грузооборотными пунктами.

Табл. № 1. Результаты экономических дорожных изысканий

Грузо- образующие пункты	Грузополучающие пункты			Всего ввоз, тыс.т.
	Завод	Станция Ж/Д	Элеватор
Чернушка Кунгур Очер Пермь Нытва Чусовой Карагай Кукуштан Оса Краснокамск Завод Станция ж/д Элеватор	35 77 42 25 21 33 56 45 38 63 - 70 80	25 76 41 66 33 68 37 63 50 23 80 - 55	34 68 20 55 40 54 75 30 78 49 66 60 -	94 221 103 146 94 155 168 138 166 135 146 130 135
∑	585	617	629	1831