7.3. Разработка графика движения поездов, его показатели

График движения поездов разрабатывают на среднесуточные размеры движения месяца максимальных перевозок. Кроме того, при значительных колебаниях размеров перевозок, а также для ремонта, реконструкции пути, контактной сети и т.п. на определенный период составляют вариантные графики. В графиках движения для ремонта пути, контактной сети, СЦБ и связи и других устройств выделяют «окна». Их предоставляют, как правило, в светлое время суток. Длительность «окна» зависит от вида и объема работ, интенсивности движения, числа главных путей. В период «окна» на двухпутных линиях движение прекращается по одному из путей, другой путь в этот промежуток работает как однопутная линия. На однопутных участках в период предоставления «окон» движение прекращается полностью.

График движения составляют одновременно для всей сети железных дорог сроком на 1 год и вводят в действие к началу летних перевозок в конце мая. На зимний период его корректируют в связи с сезонными изменениями размеров перевозок. Форма графика едина для всех дорог страны.

Составленный график движения характеризуется количественными и качественными показателями.

К количественным показателям относятся: размеры движения поездов всех категорий; передача поездов и вагонов по стыковым пунктам дороги; размеры погрузки и выгрузки, которые могут быть освоены при данном графике; пробеги поездов, вагонов, грузов.

К основным качественным показателям графика относятся: техническая, участковая и маршрутная скорости (отдельно для грузовых и пассажирских поездов); коэффициент скорости; среднесуточный пробег локомотивов; средняя масса поезда; оборот пассажирских составов.

8.Оперативное управление эксплуатационной работой

8.1 Сменно – суточное планирование эксплуатационной работы

Оперативное управление перевозочным процессом включает все виды оперативного планирования и диспетчерское регулирование.

Цель оперативного планирования эксплуатационной работы – освоение объема работы предстоящих суток (смены) с учетом выполнения технических норм, графика движения и плана формирования поездов.

Система оперативного планирования предусматривает составление суточных, а по станциям, кроме того, - сменных планов поездной и грузовой работы.

Технология формирования сменно-суточных планов эксплуатационной работы железнодорожного транспорта базируется на передаче информации подразделениями снизу – вверх (станция – – дорога – ОАО «РЖД») и по горизонтали (смежные дороги).

Суточный план поездной и грузовой работы разрабатывается на сетевом, дорожном и линейном уровнях. Для каждого уровня план поездной и грузовой работы устанавливает определенные показатели.

Суточный план поездной и грузовой работы дороги составляется начальником оперативно – распорядительного отдела дорожного центра управления перевозками совместно с руководителем диспетчерской смены, дежурными по районам управления, начальником отдела грузовой работы дирекции перевозок, диспетчерами–вагонораспределителями. После согласования с ЦУП (Центр Управления Перевозок) ОАО «РЖД» план утверждается начальником дороги или его первым заместителем.

Утвержденный план не позднее 16 часов диспетчерским приказом передается подразделениям железной дороги, начальникам станций, локомотивных и вагонных депо, механизированным дистанциям погрузочно-выгрузочных работ, начальникам пунктов подготовки вагонов. Для обеспечения выполнения суточного плана поездной и грузовой работы с учетом допущенных отклонений в работе и полученных дополнительных указаний от ОАО «РЖД» разрабатывается сменный план поездной и грузовой работы.

План – задание для каждой смены устанавливает начальник оперативно – распорядительного отдела дирекции перевозок или его заместитель и доводит его до работников смены перед вступлением на дежурство.

Сменный план содержит те же показатели, что и суточный, а также содержит дополнительные указания от ЦУП ОАО «РЖД», руководства железной дороги, возникшие из сложившейся оперативной обстановки.

На линейном уровне сменно – суточное планирование производится для опорных станций, сортировочных, участковых и крупных грузовых. Суточный план поездной и грузовой работы передается на опорную станцию из дорожного центра управления перевозками (ДЦУП) не позднее, чем за 2 часа до начала планируемых суток и содержит ряд показателей и объем работы для первой половины суток.