Рамная система

Представляет интерес система, состоящая из консольной или неразрезной балки, имеющей промежуточные опоры в виде металлических стоек и подкосов. Эта система получила название балочно-рамной.

Встречаются также металлические пролётные строения рамных систем с вертикальными или наклонными опорами-ногами. Их применяют главным образом

для путепроводов. Сложные в изготовлении и при монтаже металлические рамные мосты редко применяются в отечественном мостостроении.

Вантовые и висячие системы

Главными несущими элементами служат кабели или ванты, работающие на растяжение, выполняемые из высококачественной стали большой прочности. В случае закрепления этих элементов с помощью оттяжек в грунте или устоях висячие мосты называют распорными. Для увеличения вертикальной жесткости мосты снабжают балками жесткости. В этом случае система превращается уже в комбинированную. Если закрепить концы оттяжек к концам балки жесткости и передать ей горизонтальные слагающие усилия в оттяжках, то система становится внешне безраспорной. Другую разновидность внешне безраспорных мостов представляют системы с балкой жесткости, поддерживаемой системой вантов, симметрично или несимметрично расположенных по обе стороны пилонов. Безраспорные системы в отношении опорных реакций аналогичны балочной системе. Так как висячие мосты по сравнению с мостами других систем имеют меньшую жесткость, то их устраивают, как правило, на автомобильных дорогах и в городах. Кроме рассмотренных выше систем, в металлических мостах применяют также комбинированные системы, образованные из балок (или ферм), усиленных нижним дополнительным поясом в виде шпренгеля или гибкой арки.

Тема – Метал применяемый на мостах и способы соединения (заклепочные, сварные)

Современные стальные конструкции изготавливают из прокатной стали, содержащей от 0,1 до 0,25% углерода. При таком количестве углерода сталь хорошо поддается механической обработке, обладает вязкостью, пластичностью и способностью свариваться. Увеличение содержание углерода повышает прочность и предел текучести стали, но делает её хрупкой, ухудшает свариваемость и увеличивает трудоемкость механической обработки.

Сталь, содержащую повышенное количество примесей, благоприятно влияющих на ее механические качества, называют легированной. При этом для мостов используют, в основном, так называемые низколегированные стали, содержащие сравнительно небольшой процент полезных примесей. Спокойной называют сталь, в которой при остывании обеспечено твердение без выделения пузырьков газа. Такая сталь имеет высокую плотность и однородная.

Заклепочные и сварные соединения

Элементы пролетных строений и отдельных их частей из прокатного метала соединяются между собой:

• Заклепками

• Сварными швами

• Болтами (применяются в разборных промежуточных скреплениях).

Соединения включают требуемое сечение определенных размеров заклепок, болтов или сварных швов расположенных в соответствующем порядке. А)