28

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра: «Эксплуатация железных дорог»

Нижегородский филиал

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ И УЗЛЫ»

на тему: «Проект новой участковой станции»

Выполнил студент IV курса

шифр 1160- сТПб-1049

Коптелова Л.Н.

Проверил: Поспелова Л.Н.

Нижний Новгород

2014 г.

Содержание

Введение Основные положения задания 1. Анализ поступления поездопотоков станции. 2. Определение полезной длины приемоотправочных путей. 3. Выбор типа станции и разработка немасштабной схемы станции. 4. Расчет числа путей в парках станции. 5. Расчет параметров устройств грузового района. 6. Рассмотрение принципиальных схем размещения устройств локомотивного хозяйства. 7. Разработка масштабного плана станции и обоснование принятых проектных решений 8. Организация работы станции. Заключение. Список использованной литературы.

3 5 6 7 8 11 17 19 22 25 27 28

Введение.

Участковые станции играют большую роль в работе железных дорог. Для обеспечения эффективной работы станции в условиях все возрастающего объема перевозок решающее значение имеет увеличение их пропускной и перерабатывающей способности на основании внедрения новой техники и передовых технологий, снижения простоев вагонов и ускорения их оборота.

Участковые станции в том или ином объеме выполняют все виды технических, грузовых и коммерческих операций, присущих железнодорожным станциям вообще. Этим объясняется многообразие размещаемых на станциях технических устройств и сложность их схем. Взаимное расположение основных устройств (приемоотправочных парков, пассажирских, грузовых и сортировочных устройств, локомотивного хозяйства) должно обеспечивать потребную пропускную способность, безопасность поездного и маневрового движения, удобное обслуживание пассажиров,наименьшие пробеги по станции подвижного состава, возможность дальнейшего развития станции и экономичность в строительстве и эксплуатации. Оно должно соответствовать требованиям рационально построенного технологического процесса при наиболее полном использовании новейшей техники и передовых методов труда.

Особое значение для безопасности движения и достижения высокой пропускной способности участковой станции имеет наименьшее число пересечений маршрутов следования организованных поездов друг с другом и с внутристанционными передвижениями. Маневровая работа по расформированию и формированию поездов изолируется от маршрутов следования организованных поездов.

В курсовом проекте должна быть рассмотрена задача разработки схемы новой участковой станции, выполнены расчеты путевого развития , и других основных элементов станции. Значительное внимание должно быть уделено правильному выполнению масштабного проектирования и накладки плана участковой станции, обеспечивающего требуемую пропускную и перерабатывающую способность.