13. Основные сведения о материалах для тоннельных обделок.

Материалы должны отвечать:

- прочности;- огнестойкости;- долговечности;- устойчивы к химически агрессивным и атмосферным воздействиям, микроорганизмам;- не выделять токсических веществ при строительстве и эксплуатации, при аварийных режимах;- иметь сертификаты;- должны позволять механизировать работы и быть экономичными.

Основные материалы тоннельных обделок

- монолитный бетон (опалубка);- монолитный Набрызгбетон;- монолитный жб;- сборный жб;- армобетоноблоки;- чугунные, стальные тюбинги;- полимербетон;- плазмбетон;- смесь армополимербетон.

Класс бетона по прочности на сжатие следует принимать не ниже:

В30 — для сборных железобетонных обделок;

В25 — для железобетонных монолитных обделок и опускных секций подводных тоннелей;

В 15 — для бетонных монолитных и набрызг-бетонных обделок, порталов, оголовков, внутренних монолитных железобетонных конструкций.

Достоинства монолитного бетона:

1. бесшовность;2. возможность механизации транспортировки и укладки бетона;3. использование местных материалов;4. простота изготовления бетонной смеси.

Недостатки монолитного бетона:

1. выдержка в опалубке;2. малая химическая стойкость;3. низкая прочность при растяжении.

Свойства бетона и жб конструкций определяется по СНиП. С повышением класса бетона его показатели значительно возрастают. Для порталов на выходе замораживание/оттаивание марка по морозостойкости не ниже F150 (если t<-15, то F300; t>-15, но большая влажность не ниже F200.

14. Конструктивные формы монолитных тоннельных обделок с обратным сводом.

Обделку с обратным сводом (рис. 17в,г) (замкнутого очертания), целесообразно проектировать в неустойчивых (песчаных, глинистых, нарушенных скальных) и особенно в водонасыщенных породах, оказывающих на об­делку всестороннее давление. Кривизну свода задают так, чтобы в нижней части сечения можно было разместить водо­отводной лоток, а толщина балластного слоя под шпалами была не менее 25 см. Устройство обратного свода может быть симметричным относительно вертикальной оси обделки и не­симметричным. В случае одностороннего расположе­ния водоотводного лотка обратный свод очерчивают от центра, смещенного в сторону от оси обделки на 800 — 900 мм; реко­мендуемый радиусК ^ 6000 мм. Толщина обратного свода с!₁ принимается равной 0,8 б/₃ Обратный свод заполняет­ся бетоном марки 100 и обеспечивает сток воды к лотку.

Двухпутные железнодорожные тоннели проектируются с водоотводным лотком, расположенным по оси междупутья или с двумя лотками, размещенными у стен (см. рис. 17). Для суровых климатических условий проектируют обделку, характеризующуюся наличием двухсторонних утепленных лотков.

15. Конструктивные формы монолитных тоннельных обделок без обратного свода.

При проектировании тоннеля большое внимание уделяет­ся вопросу выбора конструкции нижней (лотковой) части об­делки. Обделки однопутных и двухпутных железнодорожных тоннелей с прямыми стенами проектируются без обратного свода (рис. 17а, б). Обделки с криволинейным очертанием стен без обратного свода проектируются в устойчивых (креп­ких скальных) грунтах.

Обделки однопутных железнодорожных тон­нелей, предназначенные для умеренных климатических усло­вий, как правило, проектируют с односторонним расположе­нием водоотводного лотка (см. рис. 17) (в случае необходи­мости он может быть утеплен, для чего требуется понижение уровня подошвы стен.