- •2. Основная тоннельная терминология.
- •1. Определение тоннеля. Классификация тоннелей.
- •3. Общие представления о способах сооружения тоннелей.
- •8. Требования к внутреннему очертанию тоннельной обделки.
- •4. Преодоление высотных препятствий.
- •5. Преодоление контурных препятствий.
- •6. Преодоление водных препятствий.
- •7. Городские уличные пересечения.
- •9. Пример внутреннего очертания тоннельной обделки однопутного тоннеля при наличии бокового горного давления.
- •10. Пример внутреннего очертания тоннельной обделки однопутного тоннеля без бокового горного давления.
- •11. Пример внутреннего очертания тоннельной обделки двухпутного тоннеля при наличии бокового горного давления.
- •12. Пример внутреннего очертания тоннельной обделки двухпутного тоннеля без бокового горного давления.
- •13. Основные сведения о материалах для тоннельных обделок.
- •14. Конструктивные формы монолитных тоннельных обделок с обратным сводом.
- •15. Конструктивные формы монолитных тоннельных обделок без обратного свода.
- •16. Пример проектирования нижней (ниже у.Г.Р.) части тоннельной обделки однопутного тоннеля с одним водоотводным лотком.
- •17. Пример проектирования нижней (ниже у.Г.Р.) части тоннельной обделки однопутного тоннеля с двумя водоотводными лотками.
- •18. Пример проектирования нижней (ниже у.Г.Р.) части тоннельной обделки двухпутного тоннеля с одним водоотводным лотком.
- •19. Пример проектирования нижней (ниже у.Г.Р.) части тоннельной обделки двухпутного тоннеля с двумя водоотводными лотками.
- •20. Конструкция внутренней гидроизоляции: торкрет армированный (по сетке) и неармированный.
- •22. Конструкция внутренней гидроизоляции: металлоизоляция.
- •21. Конструкция внутренней гидроизоляции: оклеечная гидроизоляция.
- •23. Общие положения (в соответствии со сНиП 32-04-97).
- •24. Виды нагрузок и воздействий и их сочетания.
- •26. Нагрузки от собственного веса.
- •27. Нагрузки от гидростатического давления.
- •28. Понятие об упругом отпоре породы при совместной работе обделки и окружающего её грунтового массива.
- •29. Основные положения расчёта тоннельных обделок.
- •30. Расчётная схема метода Метрогипротранса (метод сил).
- •31. Расчётная схема по методу перемещений.
- •32. Проверка прочности бетонных обделок.
- •33. Общие представления о горном способе работ по сооружению тоннелей. Особенности работ по проходке тоннелей и способы по преодолению сложностей подземных условий работ.
- •34. Примеры разработки сечения выработки за один приём и по частям. Понятие об опережающих выработках и их назначение.
- •35. Принципиальная схема сооружения тоннеля способом сплошного сечения.
- •36. Принципиальная схема сооружения тоннеля способом нижнего уступа (параллельная схема работ с бетонированием обделки за один приём).
- •37. Принципиальная схема сооружения тоннеля способом нижнего уступа (последовательная схема работ с бетонированием обделки за один приём).
- •38. Принципиальная схема сооружения тоннеля способом нижнего уступа (параллельная схема работ с бетонированием обделки за два приёма).
- •39. Принципиальная схема сооружения тоннеля способом нижнего уступа (последовательная схема работ с бетонированием обделки за два приёма).
- •40. Ручная и механизированная разработка грунта. Общие понятия о разработке грунта в забое буровзрывным способом.
- •42. Погрузка породы в забое и её транспортировка из тоннеля.
- •41. Временная крепь и её назначение. Стальная арочная крепь. Анкерная крепь.
- •43. Породопогрузочные машины, принцип действия и условия применения.
- •44. Транспорт в подземных выработках, его задачи, виды и организация движения.
- •45. Схемы организации работ по бетонированию обделок.
- •46. Машины, механизмы и оборудование для бетонирования тоннельных обделок.
- •47. Нагнетание растворов за тоннельную обделку.
- •48. Схема комплексной механизации работ по сооружению тоннеля на момент разработки породы.
- •49. Схема комплексной механизации работ по сооружению тоннеля на момент погрузки породы.
- •50. Схема комплексной механизации работ по сооружению тоннеля при разработке породы комбайном.
10. Пример внутреннего очертания тоннельной обделки однопутного тоннеля без бокового горного давления.
Форма поперечного сечения тоннеля, удовлетворяющая перечисленным эксплуатационным требованиям, должна обеспечивать рациональную статическую работу конструкции под заданными нагрузками и соответствовать особенностям применяемых строительных материалов и способа производства работ. Необходимо стремиться к сокращению поперечного сечения ; выработки, с увеличением которого возрастают объемы работ и стоимость сооружения.
Значительное влияние на выбор внутреннего очертания тоннеля при заданных габаритах оказывают геологические и гидрогеологические условия его заложения, определяющие в большинстве случаев форму, материал и конструкцию обделки, а также способ работ по сооружению тоннеля.
В крепких скальных грунтах, оказывающих лишь вертикальное горное давление, стены могут быть сделаны вертикальными с наибольшим приближением к контуру габарита. В этом случае свод однопутного тоннеля обычно очерчивают по окружности (рис. 3.6,а), центр которой подбирают так, чтобы радиус средней части свода был равен примерно 6 м.
Применение в средней части свода более пологой кривой вызывает отклонение оси свода от рациональной. Однако при сравнительно небольшом вертикальном давлении это целесообразнее, чем увеличение подъемистости свода и, следовательно, площади выработтки.
11. Пример внутреннего очертания тоннельной обделки двухпутного тоннеля при наличии бокового горного давления.
Форма поперечного сечения тоннеля, удовлетворяющая перечисленным эксплуатационным требованиям, должна обеспечивать рациональную статическую работу конструкции под заданными нагрузками и соответствовать особенностям применяемых строительных материалов и способа производства работ. Необходимо стремиться к сокращению поперечного сечения ; выработки, с увеличением которого возрастают объемы работ и стоимость сооружения.
Значительное влияние на выбор внутреннего очертания тоннеля при заданных габаритах оказывают геологические и гидрогеологические условия его заложения, определяющие в большинстве случаев форму, материал и конструкцию обделки, а также способ работ по сооружению тоннеля.
В грунтах, создающих боковое горное давление, стенам придают криволинейное очертание, способствующее луч-< шему вписыванию кривой давления в тело обделки. При этом внутреннюю поверхность обделки описывают по пяти- или трех центровой коробовой кривой.
Обделке двухпутного железнодорожного тоннеля обычно придают форму трех центровой коробовой кривой. Показанное на рис. 3.6,д очертание в нижней части соответствует очертанию типовой однопутной обделки, изображенному на рис. 3.6,е.
12. Пример внутреннего очертания тоннельной обделки двухпутного тоннеля без бокового горного давления.
Форма поперечного сечения тоннеля, удовлетворяющая перечисленным эксплуатационным требованиям, должна обеспечивать рациональную статическую работу конструкции под заданными нагрузками и соответствовать особенностям применяемых строительных материалов и способа производства работ. Необходимо стремиться к сокращению поперечного сечения ; выработки, с увеличением которого возрастают объемы работ и стоимость сооружения.
Значительное влияние на выбор внутреннего очертания тоннеля при заданных габаритах оказывают геологические и гидрогеологические условия его заложения, определяющие в большинстве случаев форму, материал и конструкцию обделки, а также способ работ по сооружению тоннеля.
В крепких скальных грунтах, оказывающих лишь вертикальное горное давление, стены могут быть сделаны вертикальными с наибольшим приближением к контуру габарита. В этом случае свод двухпутного тоннеля описывают — по трех- центровой коробовой кривой (рис. 3.6,6), центр которой подбирают так, чтобы радиус средней части свода был равен примерно 6 м.
Применение в средней части свода более пологой кривой вызывает отклонение оси свода от рациональной. Однако при сравнительно небольшом вертикальном давлении это целесообразнее, чем увеличение подъемистости свода и, следовательно, площади выработки.