43. Породопогрузочные машины, принцип действия и условия применения.

Погрузочные машины производят уборку грунта, отделённого от массива взрывным способом, поднимают его на требуемую высоту и передают транспортному средству для удаления из забоя.

Наиболее часто при строительстве применяют погрузочные машины серии ППН (погрузчики периодического действия нижнего захвата, рабочий орган - ковш) и ПНБ (погрузчики непрерывного действия бокового захвата, рабочий орган – нагребающие лапы).

Выбор зависит от: размера выработки; вида энергии; производительности; крупности кусков породы и т.д.

Бывают периодического и непрерывного действия; колёсные или гусеничные.

Породопогрузочные машины имеют сравнительно небольшие размеры и специально приспособлены для работы в стесненном пространстве надземной выработки. В тоннельном строительстве используют пневмоприводные и электроприводные машины. Для перемещения породы от забоя к лоткам или к фурнелям в верхнем горизонте применяют скреперы.

Рис.2 Погрузочная машина ППН-5

1-корпус 2 – продольный транспортер 3- черпачный механизм 4-ковш

Рис.3 Погрузочная машина ПНБ-3К

1 – забирающая часть 2- ведущие диски 3 – стрела транспортера 4 - гусеницы

Рис.4 Тоннельный экскаватор

1-напорный механизм 2 – стрела прямой лопаты 3 – ковш с рукоятью 4 – ходовая часть 5 - корпус

Рис.2 Погрузочная машина ППН-1

Для больших 2-хпутных тоннелей (с большим поперечным сечением).

Тоннельные экскаваторы, являясь полноповоротной универсальной машиной, обеспечивают погрузку взорванного грунта крупностью не более 800 мм.

44. Транспорт в подземных выработках, его задачи, виды и организация движения.

Тоннельный транспорт необходим для перевозки разработанного грунта от забоя за пределы тоннеля в отвал и для подвоза строительных материалов и оборудования с поверхности в подземную выработку. В строительстве тоннелей особенно важна бесперебойность в работе транспорта, так как в самой выработке нет места для хранения материалов. Обычно используют рельсовый транспорт узкой колеи.

В выработках большого сечения успешно применяют автомобили – самосвалы. При комплексной механизации проходческих работ используют конвейерный транспорт, позволяющий отдалить место погрузки грунта в вагонетки от забоя и организовать непрерывную погрузку. Рельсовый транспорт обычно устраивают двухпутным с шириной колеи 600, 750 и 900 мм.

Для перевозки грузов и оборудования используют вагонетки и платформы. Для откатки составов используют контактные электровозы, получающие электроэнергию от воздушной контактной сети, подвешенной на высоте не менее 2,2 м от УГР. Реже используют аккумуляторные электровозы. При уклонах i>=30‰ применяют канатную откатку тяговыми лебёдками.

Маневровые устройства у забоя

а – с центральной стрелкой, б – с боковым транспортером, в – с перекрестным съездом, г – с роликовой стрелкой, д – с центральным транспортером, е – с накладной стрелкой, ж – с портальным транспортером, з – с перестановщиком вагонеток

1-передвижная платформа, 2 – боковой транспортер, 3 – съезд, 4 – роликовая стрелка, 5 – центральный транспортер, 6 - разминовка, 7 - портальный транспортер, 8 – штольневый перестановщик вагонеток