4. Штанговые скребковые конвейеры

Штанговый скребковый конвейер для перемещения мелкой дроблёной стружки представляет собой желоб

Рис. 18.5. Штанговый скребковый конвейер

Лекция 11

СКРЕБКОВО-КОВШОВЫЕ, КОВШОВЫЕ И ЛЮЛЕЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

Рис. 19.1. Скребково-ковшовый конвейер

2.3. Расчёт конвейеров

Производительность конвейера определяется по уравнению

, т/ч

Откуда потребный объём (л) ковшей :

где V- обычно 0,16 - 0,6 м/с;

y= 0,75 - 0,9;

r– насыпная плотность груза, кг/л.

Рис. 19.2. Элементы скребково-ковшового конвейера

Общее тяговое усилие

, кН

Мощность двигателя

Рис. 19.3.Схема ковшового конвейера:1 - тяговая цепь; 2 - ковши; 3 - направляющие; 4 - приводная звёздочка; 5 - натяжная звёздочка; 6 - разгрузочное устройство

Рис. 19.4 Элементы ковшового конвейра

4. Люлечные конвейеры

Люлечные конвейеры по конструкции подобны ковшовым, но вместо ковшей они имеют шарнирно - подвешенные полки (люльки).

Рис. 19.5. Схема люлечного конвейера

Рис. 19.6. Элементы люлечного конвейера

Производительность определяется по формуле

шт/ч,

откуда шаг люлек , м

Лекция 12 подвесные конвейеры

По способу соединения тяговой цепи с подвеской и по характеру перемещения грузов подвесные конвейеры подразделяются на следующие типы.

1. Подвесной грузонесущий конвейер, у которого каретки (1) с подвесками (2) для грузов (3) прикреплены к тяговой цепи и перемещаются по постоянной трассе подвесных путей (5), вдоль которых движется тяговая цепь (рис. 20.1, а).

Рис. 20.1. Схемы подвесных конвейеров: а – грузонесущий,

б – грузотолкающий, в – грузоведущий

Рис. 20.2. Схема подвесного грузонесущего конвейера

Рис. 20.3. Каретка

Подвесной путь(рис. 20.5) может быть однорельсовый (однобалочный) и двухрельсовый (двубалочный). Однобалочный путь из двутавровых балок№10, 12, 14 и 16; из труб диаметром 60, 100 и 150 мм с продольной прорезью и из специальных коробчатых профилей (а,б,в).

Рис. 20.5. Схемы подвесного пути

Рис. 20.7. Схема адресного устройства

3. Подвесные толкающие конвейеры

1.1. Общее устройство

Основное отличие толкающего конвейера от грузонесущего – цепь не прикреплена к тележкам с подвеской для груза, а движется по определённому тяговому пути; тележка с подвешенным грузом перемещается по нижнему грузовому пути при помощи толкателя, прикреплённого к тяговой цепи (рис. 21.1).

Рис. 21.1. Элементы подвесного толкающего конвейера: 1 – тяговая цепь; 2 – каретки; 3 – тяговый путь; 4 – толкатель; 5 – тележка; 6 – грузовой путь; 7 – подвеска для груза

Рис. 21.2. Схема подвесного несуще-толкающего конвейера: 1 - тяговый путь; 2 - каретка; 3 - цепь; 4 - крюк-толкатель; 5 - упорные ролики; 6 - направляющий путь для упорных роликов; 7 - захватная скоба; 8 - грузовая тележка; грузовой путь

Рис. 22.1. Схема вертикально-замкнутого тележечного конвейера

Конвейеры с неопрокидывающимися тележками имеют две тяговые цепи, располагаемые с двух сторон вне габарита тележки по ширине (рис. 22.2).

Рис. 22.2

Горизонтально-замкнутые тележечные конвейеры

Горизонтально замкнутый конвейер типа Г (рис. 23.1) состоит из центрально расположенной цепи 1 с прикреплёнными к ней тележками-платформами 2, движущимися по двум направляющим путям 3, привода 4 и натяжного устройства 5. Ходовая часть конвейера состоит из пластинчатой катковой цепи (1), одноосных тележек 6, жёстко прикреплённых к пластинам цепи, платформ 2, на которые устанавливают транспортируемые опоки.