- •5 Организация грузовой и коммерческой работы
- •5.1 Прием и погрузка повагонных отправок средствами Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (скдм)
- •5.2 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей
- •5.3 Выгрузка грузов средствами Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ск дм)
- •5.4 Выдача груза из склада станции и вывоз средствами грузополучателя.
- •5.5 Выгрузка грузов из вагонов по прямому варианту «вагон – автомобиль»
- •6 Организация работы станции и путей необщего пользования
- •6.1 Характеристика путей необщего пользования примыкающих к станции.
- •6.2 Организация передачи вагонов на пути необщего пользования
- •6.3 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителя
- •6.4 Выгрузка грузов из вагонов на путях необщего пользования
- •6.5 Порядок приема порожнего специального подвижного состава после выгрузки
- •6.6 Технология взвешивания повагонных отправок
- •6.7 Проверка соблюдения грузоотправителями требований условий размещения и крепления грузов, перевозимых оао «ржд»
- •6.8 Путь необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Комбайновый завод «Ростсельмаш»», примыкающий к станции Ростов-Товарный ( кз «Ростсельмаш»)
- •6.8.1 Общая характеристика пути необщего пользования
- •6.8.2 Организация приемосдаточных операций, прием и сдача вагонов в техническом отношении на пути необщего пользования ооо «кз» Ростсельмаш»».
- •7 Технология актово – претензионной работы станции
- •7.1 Функции агента по розыску грузов
- •7.2 Составление и регистрация коммерческих актов
- •7.3 Оперативные донесения о случаях несохранных перевозов. Порядок расследования несохранных перевозов грузов
- •7.4 Рассмотрение коммерческих актов, полученных на расследование
- •7.5 Розыск груза и багажа
- •7.5.1 Розыск груза, не прибывшего на станцию в установленные сроки доставки
- •7.5.2 Установление принадлежности бездокументного груза
- •7.5.3 Оформление досылки бездокументного груза
- •7.6 Анализ допущенных случаев несохранности
- •8 Взаимодействие таможенных органов и станции ростов-товарный при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом
- •8.2 Операции по отправлению таможенных грузов со станции
- •9 Порядок взаимодействия станции ростов-товарный и агентства «трансконтейнер»
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Оперативное планирование работы Агентства во взаимодействии с грузовой станцией Ростов - Товарный
- •9.3 Оперативное планирование и управление работой контейнерного отделения
- •9.4 Порядок выполнения операций по подаче вагонов на контейнерные площадки Агентства и уборке вагонов с них. Технический осмотр вагонов
- •9.4.1 Операции при приеме-передаче груженых и порожних контейнеров в вагонах.
- •9.4.2 Операции по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру вагонов со среднетоннажными контейнерами
- •9.4.3 Порядок осмотра специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров в техническом и коммерческом отношении
- •9.5 Операции на выездных воротах грузового терминала станции Ростов-Товарный
- •9.6 Выполнение операций по отправлению транзитных контейнеров.
- •9.7 Операции по прибытию вагонов с контейнерами
- •9.8 Операции по формированию, отправлению и прибытию контейнерных поездов
- •9.9 Технология оказания услуг по отстою порожних собственных вагонов оао «Трансконтейнер» на путях общего пользования станции Ростов-Товарный по окончании грузовых операций
- •9.10 Актово – розыскная работа
- •10 Порядок взаимодействия станции ростов–товарный и северо-кавказской дирекции по управлению терминально – складским комплексом (ск дм)
- •10.1 Операции по подаче и уборке вагонов на повышенные пути парка «г»
- •10.2 Операции по подаче и уборке вагонов на пути парка «б»
- •11 Порядок охраны перевозимых грузов
- •11.1 Общие положения
- •11.2 Порядок организации охраны грузов
- •11.2.1 Порядок оформления перевозочных документов и сдачи местных номенклатурных грузов для сопровождения стрелками ведомственной охраны
- •11.2.2 Порядок приема вагонов с номенклатурными грузами, прибывающими на станцию
- •11.2.3 Порядок охраны транзитных вагонов с номенклатурными грузами
- •11.2.4 Охрана номенклатурных грузов в поездах, временно оставленных без локомотива
- •11.3 Порядок учета случаев краж и умышленных повреждений имущества железнодорожного транспорта
- •16 Технология коммерческого осмотра поездов и вагонов
- •16.1. Организация работы приёмщиков поездов
- •16.2 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по прибытии
- •16.3 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по отправлению
- •16.4 Организация коммерческого осмотра вагонов
- •16.5 Коммерческий осмотр поездов, следующих на технологические участки
- •17 Операции по прибытии поездов в расформирование
6.6 Технология взвешивания повагонных отправок
Общую массу повагонных отправок, определенную взвешиванием, подсчетом по трафаретам или по стандартам грузоотправитель проставляет в накладной и указывает способ её определения.
Вагоны на вагонных весах взвешиваются в зависимости от рода вагонов с остановкой и расцепкой или остановкой без расцепки. В зависимости от применяемой технологии взвешивания продолжительность операции по взвешиванию вагонов колеблется от 1 до 4 минут на вагон.
В дневное время взвешивание и перевеску вагонов на вагонных весах производит приемосдатчик путей необщего пользования, а в ночное время – приемщик поездов.
Взвешиванию подлежат порожние спецвагоны (после перевозки цемента, темного налива нефтепродуктов). Результаты такого взвешивания работник, производивший операцию взвешивания, заносит в книгу формы ГУ-36.
Результаты контрольной перевески груженых вагонов работник, производивший операцию по взвешиванию и перевеске вагонов, заносит в «Книгу контрольных перевесок грузов на вагонных весах» формы ГУ-78 и составляет акт общей формы ГУ-23.
При выявлении несовпадения массы груза, указанной грузоотправителем, и массы груза, установленной при контрольной перевеске вагонов сверх разницы, допускаемой Правилами перевозок грузов, работник, производивший перевеску вагонов, составляет рапорт на оформление коммерческого акта.
Перевеске вагонов в обязательном порядке подлежат:
- вагоны, загруженные грузами, размещение и крепление которых не предусмотрено техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнера № ЦМ-943 и впервые принятые к перевозке ОАО «РЖД»;
- вагоны, загруженные по данным, указанным в накладной грузоотправителем, до полной грузоподъемности вагона или близкой к ней.
В случае неисправности вагонных весов, оформляется запись в журнале формы ДУ-46 у дежурного по станции Ростов-Товарный, принимаются все необходимые меры для исключения производства маневровой работы по 12 пути парка «В», на котором находятся вагонные веса. Дежурный по станции Ростов-Товарный извещает причастных лиц о неисправности вагонных весов, руководство станции направляет телеграмму в адрес СК ДМ, Д, ДЦС, НЗ-РБ Ростовского региона о неисправности вагонных весов, Зам НГ Ростовского региона.
В случае неисправности вагонных весов до их устранения контрольные перевески вагонов на станции Ростов-Товарный не производятся. Порожний подвижной состав (после выгрузки – цементовозы, цистерны из-под тёмного налива), а также вагоны гружённые металлоломом перед уборкой проверяются на местах погрузки, выгрузки данных вагонов приемосдатчиком груза и багажа натурным осмотром.
6.7 Проверка соблюдения грузоотправителями требований условий размещения и крепления грузов, перевозимых оао «ржд»
В целях взаимодействия для обеспечения безопасности движения поездов путем многоуровневого и взаимного контроля за соблюдением грузоотправителями технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах, а также правильностью оформления перевозочных документов разработан регламент многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приёме груза к перевозке и в пути следования на станции Ростов-Товарный.
Данный Регламент разработан в целях взаимодействия для обеспечения безопасности движения поездов путем многоуровневого и взаимного контроля за соблюдением грузоотправителями технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах, а также правильностью оформления перевозочных документов.
Настоящий регламент разработан на основании «Регламента многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза к перевозке и в пути следования» ОАО «РЖД» №284 от 03.10.2011г.
Действие регламента распространяется как на технологические операции, осуществляемые при приёме грузов к перевозке, организацию контроля за состоянием, размещением и креплением грузов в пути следования, так и при переадресовке грузов со станции первоначального назначения, а также в пути следования.
Основой выполнения Регламента является безусловное соблюдение его положений всеми участвующими в приеме груза к перевозке работниками станций (приемосдатчиками груза и багажа, составителями поездов, начальниками станций (далее - ДС) и их заместителями), агентами Центра фирменного транспортного обслуживания (далее – ЦФТО), работниками механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ (далее – МЧ), ОАО «ТрансКонтейнер» (далее – АКП), осуществляющими коммерческий осмотр состояния, размещения и крепления груза.
На основании раздела 8 главы 1 технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27 мая 2003 года № ЦМ-943, на станции установлен следующий порядок проверки соблюдения грузоотправителями требований условий размещения и крепления грузов, перевозимых ОАО «РЖД»:
1. Проверку правильности размещения и крепления в вагонах и контейнерах грузов (кроме навалочных) при их погрузке согласно технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах осуществляют приемосдатчики 4-5 разрядов.
При установлении проверок правильности размещения и крепления грузов приемосдатчиком в вагонном листе проставляется отметка: «Груз погружен и укреплен правильно», которая заверяется подписью с указанием должности и фамилии лица, производившего погрузку.
Подтверждение правильности размещения и крепления грузов с поворотными частями по техническим условиям, а так же не предусмотренных техническими условиями или местными техническими условиями (МТУ), документально оформляются в соответствии с приложениями пунктов 8.2 и 8.3 главы 1 технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ЦМ-943.
2. Проверку правильности размещения и крепления в вагонах и контейнерах грузов при их погрузке согласно МТУ, правильность размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими условиями (НТУ), в том числе при массовой их погрузке, осуществляют приемосдатчики 5-6 разрядов, начальник грузового района станции, начальник станции или его заместитель по грузовой и коммерческой работе.
3. Прием к перевозке размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе грузов, имеющих поворотные и выдвигающиеся части, негабаритных или погруженных по МТУ или НТУ, а также воинских грузов имеют право осуществлять только начальник станции или его заместитель по грузовой работе, а при их отсутствии ревизор коммерческий. Этот порядок распространяется так же при переадресовке указанных грузов.
4. Прием к дальнейшей перевозке после устранения коммерческих неисправностей размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе грузов, имеющих поворотные и выдвигающиеся части, негабаритных или погруженных по МТУ или НТУ, задержанных на станции имеют право осуществлять только начальник станции или его заместитель по грузовой работе, а при их отсутствии ревизор коммерческий.
5. Прием к дальнейшей перевозке после устранения коммерческих неисправностей грузов, размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе в соответствии с требованиями ТУ, задержанных на станции имеют право осуществлять начальник станции или его заместитель по грузовой работе, а также приемосдатчик груза 6-го разряда, сдавший экзамен на знание требований по размещению и креплению груза в комиссии ДЦСМ.
6. В случае если устранение ранее выявленных на станции угрожающих безопасности движения коммерческих неисправностей производится в следующих во внутреннем сообщении груженых вагонах, то после осмотра и приема груза к дальнейшей перевозке ответственные лица удостоверяют этот факт в графе 3 «Отметки перевозчика» оборотной стороны накладной перевозочного документа следующей отметкой: «состояние, размещение и крепление груза осмотрено, коммерческие неисправности устранены, угрозы безопасности движения нет».
7. В случае, повторной отцепки вагона из-за наличия угрожающих безопасности движения коммерческих неисправностей, прием груза к дальнейшей перевозке производится комиссионно в составе: ревизор (старший) коммерческий, начальник станции или его заместитель по грузовой работе, начальник грузового района, работники которого производили исправление коммерческих неисправностей. При этом составляется акт общей формы, в котором указывается: «состояние, размещение и крепление груза осмотрено, коммерческие неисправности устранены, угрозы безопасности движения нет», которая подтверждается подписями членов комиссии. В графе 3 оборотной стороны накладной перевозочного документа проставляется соответствующая отметка.
8. В случае если вагон из-за наличия в нем коммерческих неисправностей отцепляется в третий раз, то на станцию приема груза к перевозке передается об этом факте оперативное донесение, а вагон задерживается на станции обнаружения коммерческих неисправностей до прибытия начальника станции приема груза к перевозке и грузоотправителя для проверки правильности расчетов, способа размещения и крепления груза и т.д., т.е. до момента когда груз может быть принят к дальнейшей перевозке с гарантией обеспечения безопасности движения. В данном случае составляется акт общей формы с соответствующей записью, а в графе 3 оборотной стороны накладной перевозочного документа проставляется необходимая отметка.
9. В случае если после оценки состояния, размещения и крепления груза одним из перечисленных выше ответственных лиц – начальником станции или его заместителем или ревизором коммерческим будет принято решение об отсутствии угрозы обеспечения безопасности движения или сохранности перевозимого груза из-за наличия выявленных работниками станции коммерческих неисправностей или о неправильно проведенной ими оценки этих неисправностей, и когда оперативное донесение о наличии таких коммерческих неисправностей уже было передано в соответствующие адреса, то этим ответственным лицом может быть дано разрешение на дальнейшую перевозку груза в вагоне без устранения таких коммерческих неисправностей, а также передаче в соответствующие адреса уведомления о несоответствии указанной в переданном оперативном сообщении информации действительности.
10. Проверка размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов осуществляется председателем ДС, ДСЗМ или МКР, а также представителем ПЧ-3 и ПТО согласно инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств – участников СНЛ, Латвийской республики, Литовской республики, Эстонской республики № ДЧ – 1835, утвержденной 19 октября 2001 года.