11.2.4 Охрана номенклатурных грузов в поездах, временно оставленных без локомотива

Оператор СТЦ сообщает по телефону начальнику караула стрелковой команды ведомственной охраны (далее ФГП ВО ЖДТ) на ст. Ростов - Товарный и в ближайший орган внутренних дел на транспорте по телефонам № 238-37-27, № 238-25-87 с указанием времени прибытия поезда на станцию и фамилий работников, принявших сообщение. В сообщении указывается: дата и время задержки поезда, его номер и индекс, причина задержки, количество задерживаемых в пути следования вагонов (контейнеров).

При наличии в поезде номенклатурных грузов, а также вагонов с пиломатериалами, оператор СТЦ составляет копию натурного листа поезда, в которой проставляются отметки стрелков ведомственной охраны, принявших груз при задержке поезда, о приеме и сдаче дежурства.

Предъявление грузов к охране производится в соответствии с требованиями «Положения о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте» № ЦУО/859 от 6.10.2001 г. Охране работниками ФГП ВО ЖДТ подлежат грузы в вагонах и контейнерах согласно перечня, утвержденного приказом МПС РФ № 22/ЦЗ от 20.12.1999г.

Начальник караула ведомственной охраны, получив информацию об оставлении поезда с ценными грузами на станции без локомотива, высылает наряд для охраны грузов. При отсутствии номенклатурных грузов в оставленном без локомотива поезде состав проверяется работниками ведомственной охраны один раз в сутки.

Сотрудники ЛОВД на основании полученной информации совместно с работниками ведомственной охраны осуществляют рейды по проверке сохранности грузов в «брошенных» поездах по совместно выработанному плану-графику.

Оператор СТЦ ежесуточно проводит проверку оставленного состава.

При обнаружении вагонов или контейнеров с признаками хищения или возможного доступа к грузу приемщик поездов станции передает информацию маневровому диспетчеру и начальнику станции, которые принимают все меры к устранению коммерческих неисправностей и к служебному расследованию в соответствии с требованиями Инструкции по актово-претензионной работе.

Об отправлении со станции временно оставленного поезда с грузами, подлежащими сопровождению нарядами ведомственной охраны, старший поездной диспетчер ДЦУП дает регистрируемый приказ начальнику станции с таким расчетом, чтобы наряд мог прибыть на станцию за 1 час до отправления поезда.

Получив приказ дежурный по станции передает информацию о предстоящем отправлении поезда с ценными грузами начальнику караула ведомственной охраны

11.3 Порядок учета случаев краж и умышленных повреждений имущества железнодорожного транспорта

Работник станции Ростов-Товарный, обнаруживший кражу или умышленное повреждение имущества железных дорог, немедленно ставит в известность маневрового диспетчера станции.

Маневровый диспетчер станции производит регистрацию сообщения о случае в специальном прошнурованном и пронумерованном "Журнале учета случаев краж и умышленных повреждений имущества на железнодорожном транспорте".

В журнале учета должны быть отражены следующие вопросы :

- порядковый номер;

- дата, время кражи (повреждения);

- место кражи (повреждения);

- краткое описание случая;

- Ф.И.О. и должность обнаружившего факт кражи или умышленного повреждения;

- Ф.И.О., должность работника ЛОВДТ, принявшего сообщение,

дата, время и регистрационный номер в книге регистрации ЛОВДТ;

- номер письменного сообщения в органы внутренних дел, дата, сумма ущерба;

- принятые правоохранительными органами меры по материалам письменного сообщения предприятия;

- Ф.И.О. и роспись лица, принявшего сообщение на предприятии;

- роспись руководителя предприятия в ознакомлении.

После регистрации сообщения маневровый диспетчер станции незамедлительно по телефону уведомляет органы внутренних дел на транспорте и начальника караула ведомственной охраны станции Ростов-Товарный.

Ежемесячно руководство станции обеспечивает проведение сверки зарегистрированных фактов краж или умышленных повреждений имущества железнодорожного транспорта с органами внутренних дел на транспорте.

По каждому случаю кражи или умышленного повреждения должен определяться ущерб с учетом полного восстановления устройств, а также с учетом потерь от сбоев в движении поездов по специальной методике.

Материалы служебного расследования в 10-ти дневный срок передаются в органы внутренних дел на транспорте.