- •5 Организация грузовой и коммерческой работы
- •5.1 Прием и погрузка повагонных отправок средствами Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (скдм)
- •5.2 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей
- •5.3 Выгрузка грузов средствами Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ск дм)
- •5.4 Выдача груза из склада станции и вывоз средствами грузополучателя.
- •5.5 Выгрузка грузов из вагонов по прямому варианту «вагон – автомобиль»
- •6 Организация работы станции и путей необщего пользования
- •6.1 Характеристика путей необщего пользования примыкающих к станции.
- •6.2 Организация передачи вагонов на пути необщего пользования
- •6.3 Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителя
- •6.4 Выгрузка грузов из вагонов на путях необщего пользования
- •6.5 Порядок приема порожнего специального подвижного состава после выгрузки
- •6.6 Технология взвешивания повагонных отправок
- •6.7 Проверка соблюдения грузоотправителями требований условий размещения и крепления грузов, перевозимых оао «ржд»
- •6.8 Путь необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Комбайновый завод «Ростсельмаш»», примыкающий к станции Ростов-Товарный ( кз «Ростсельмаш»)
- •6.8.1 Общая характеристика пути необщего пользования
- •6.8.2 Организация приемосдаточных операций, прием и сдача вагонов в техническом отношении на пути необщего пользования ооо «кз» Ростсельмаш»».
- •7 Технология актово – претензионной работы станции
- •7.1 Функции агента по розыску грузов
- •7.2 Составление и регистрация коммерческих актов
- •7.3 Оперативные донесения о случаях несохранных перевозов. Порядок расследования несохранных перевозов грузов
- •7.4 Рассмотрение коммерческих актов, полученных на расследование
- •7.5 Розыск груза и багажа
- •7.5.1 Розыск груза, не прибывшего на станцию в установленные сроки доставки
- •7.5.2 Установление принадлежности бездокументного груза
- •7.5.3 Оформление досылки бездокументного груза
- •7.6 Анализ допущенных случаев несохранности
- •8 Взаимодействие таможенных органов и станции ростов-товарный при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом
- •8.2 Операции по отправлению таможенных грузов со станции
- •9 Порядок взаимодействия станции ростов-товарный и агентства «трансконтейнер»
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Оперативное планирование работы Агентства во взаимодействии с грузовой станцией Ростов - Товарный
- •9.3 Оперативное планирование и управление работой контейнерного отделения
- •9.4 Порядок выполнения операций по подаче вагонов на контейнерные площадки Агентства и уборке вагонов с них. Технический осмотр вагонов
- •9.4.1 Операции при приеме-передаче груженых и порожних контейнеров в вагонах.
- •9.4.2 Операции по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру вагонов со среднетоннажными контейнерами
- •9.4.3 Порядок осмотра специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров в техническом и коммерческом отношении
- •9.5 Операции на выездных воротах грузового терминала станции Ростов-Товарный
- •9.6 Выполнение операций по отправлению транзитных контейнеров.
- •9.7 Операции по прибытию вагонов с контейнерами
- •9.8 Операции по формированию, отправлению и прибытию контейнерных поездов
- •9.9 Технология оказания услуг по отстою порожних собственных вагонов оао «Трансконтейнер» на путях общего пользования станции Ростов-Товарный по окончании грузовых операций
- •9.10 Актово – розыскная работа
- •10 Порядок взаимодействия станции ростов–товарный и северо-кавказской дирекции по управлению терминально – складским комплексом (ск дм)
- •10.1 Операции по подаче и уборке вагонов на повышенные пути парка «г»
- •10.2 Операции по подаче и уборке вагонов на пути парка «б»
- •11 Порядок охраны перевозимых грузов
- •11.1 Общие положения
- •11.2 Порядок организации охраны грузов
- •11.2.1 Порядок оформления перевозочных документов и сдачи местных номенклатурных грузов для сопровождения стрелками ведомственной охраны
- •11.2.2 Порядок приема вагонов с номенклатурными грузами, прибывающими на станцию
- •11.2.3 Порядок охраны транзитных вагонов с номенклатурными грузами
- •11.2.4 Охрана номенклатурных грузов в поездах, временно оставленных без локомотива
- •11.3 Порядок учета случаев краж и умышленных повреждений имущества железнодорожного транспорта
- •16 Технология коммерческого осмотра поездов и вагонов
- •16.1. Организация работы приёмщиков поездов
- •16.2 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по прибытии
- •16.3 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по отправлению
- •16.4 Организация коммерческого осмотра вагонов
- •16.5 Коммерческий осмотр поездов, следующих на технологические участки
- •17 Операции по прибытии поездов в расформирование
6 Организация работы станции и путей необщего пользования
6.1 Характеристика путей необщего пользования примыкающих к станции.
По географическому расположению пути необщего пользования подразделяются на пять районов следующим образом:
- пути необщего пользования веток «Горы»,
- пути необщего пользования «Северных» веток;
- пути необщего пользования «Западных» веток;
- пути необщего пользования, примыкающие к парку «Б»;
- пути необщего пользования, примыкающие к парку «Г».
Схема путей необщего пользования веток «Горы» представлена на рисунке 2, характеристика путей необщего пользования сведена в таблицу 5.
Схема путей необщего пользования «Западных - правых» веток представлена на рисунке 3, характеристика путей необщего пользования сведена в таблицу 6.
Схема путей необщего пользования «Западных - левых» веток представлена на рисунке 4, характеристика путей необщего пользования сведена в таблицу 7.
Схема путей необщего пользования, примыкающих к парку «Б» станции, представлена на рисунке 5, характеристика путей необщего пользования сведена в таблицу 8.
Схема путей необщего пользования «Северных» веток, представлена на рисунке 6, характеристика путей необщего пользования сведена в таблицу 9.
Схемы путей необщего пользования парка «Г» станции, представлены на рисунках 7, 8, 9, характеристика путей необщего пользования сведена соответственно в таблицы 10, 11, 12.
6.2 Организация передачи вагонов на пути необщего пользования
Железнодорожные пути необщего пользования эксплуатируются на основе федерального закона № 18-ФЗ от 10 января 2003 г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Отношения между перевозчиком по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.
При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляется локомотивом, принадлежащим перевозчику. На путях необщего пользования, имеющих свои маневровые средства, маневровая работа по расстановке вагонов по фронтам погрузки-выгрузки и сбора их после окончания грузовых операций производятся маневровыми средствами и составительскими бригадами предприятий.
Грузополучатели получают от грузового диспетчера предварительную информацию о подходе груза, и точную - после его прибытия на станцию.
Информация о подходе груза содержит:
- количество вагонов, прибывших в адрес грузополучателя;
наименование груза.
Получив предварительную информацию о подходе груза, грузополучатели должны подготовить фронт выгрузки и обеспечить его необходимыми механизмами и рабочей силой.
По прибытии груза на станцию информатор ЛАФТО вторично информирует грузополучателя о прибытии груза, которая содержит следующие данные:
время прибытия вагонов на станцию;
номер вагона;
станцию отправления;
номера накладных;
род груза;
вес груза.
Техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, прибывших в адрес организаций, имеющих пути необщего пользования производятся на сортировочных путях парка «А» станции. Повторно коммерческий осмотр вагонов после выгрузки производится приемосдатчиком станции на путях необщего пользования.
Контроль за техническим состоянием вагонов осуществляют работники ПТО станции Ростов - Товарный после выводки их с путей необщего пользования на пути парка «А» станции. Техническое состояние порожних вагонов проверяют снаружи и внутри, груженых вагонов – наружным осмотром. Передача вагонов в техническом отношении оформляется записью в книге технического осмотра вагонов формы ВУ-14, которая хранится у маневрового диспетчера.
Приемосдатчики после выгрузки вагонов с такой отметкой в день их выгрузки с 16-00 до 16-30 часов должны вызвать оператора ПТО и сообщить номера вагонов и разметку. Оператор ПТО по получении данных от приемосдатчика до 18-00 часов отчетных суток вводит данные на забракованные вагоны в ЭВМ.
Маневровый диспетчер обязан организовать выводку бракованных вагонов с мест выгрузки в этот же день и подать их на ПТО для ремонта. Вагоны, угрожающие безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, на пути необщего пользования не подаются до устранения неисправностей.
При передаче вагонов на пути необщего пользования осмотрщик вагонов определяет возможность их использования под сдвоенные операции.
Порядок подачи и уборки вагонов указывается в договорах на эксплуатацию пути необщего пользования. Уведомление о времени подачи вагонов должно передаваться станцией не позднее, чем за два часа до подачи вагонов.
Предприятия обязаны назначить для приема уведомления ответственных лиц.
Уведомления о времени подачи порожних вагонов на путь необщего пользования не требуется, если погрузка обеспечивается вагонами, освобождающимися из-под выгрузки на этом пути необщего пользования.
В процессе погрузки-выгрузки заблаговременно готовятся грузовые документы и приемосдатчик станции постоянно информирует маневрового диспетчера или ДСПП парков «Б», «Г» о ходе грузовых операций на каждом грузовом фронте, готовых к уборке вагонов. На основании уведомления грузополучателя, письменного или по телефону, приемосдатчику грузов станции маневровый диспетчер обеспечивает подсылку маневрового локомотива для уборки вагонов.
Если при возврате вагонов с путей необщего пользования на станцию осмотрщик вагонов обнаружит вагон, получивший повреждение на пути необщего пользования, то он докладывает об этом руководству станции – начальнику станции, его заместителю, заместителю начальника станции по грузовой работе, начальнику грузового района – и начальнику ПТО. Оператор СТЦ составляет акт общей формы ГУ-23, осмотрщик составляет акт формы ВУ-25. До решения вопроса установления виновных и подписания акта ВУ-25 вагон с простоя не снимается. Если повреждения вагона угрожают безопасности движения поездов, то такой вагон после составления акта формы ВУ-25 не ставится в состав поезда. Порядок его ремонта устанавливается начальником ПТО станции.
Организация маневровой работы с вагонами, подаваемыми на пути необщего пользования для выполнения грузовых операций, должна обеспечивать:
- максимальную загрузку погрузочно – разгрузочных фронтов, безопасность маневровых передвижений и технику безопасности составительских бригад;
- обработку вагонов в установленные технологическим процессом сроки с минимальной затратой маневровых средств на основе широкого применения передовых методов труда;
- сохранность вагонов.
Маневровая работа по подаче – уборке вагонов должна выполняться с учетом:
характера вагонопотока, поступающего на путь необщего пользования;
наличия на грузовых фронтах ранее поданных вагонов;
расположения фронтов погрузки-выгрузки;
числа прибывших в адрес предприятия вагонов.
Уборка вагонов с грузовых фронтов на станцию осуществляется по мере их готовности с учетом первоочередного освобождения фронтов, в адрес которых имеются на станции вагоны, и наилучшего использования маневровых локомотивов.
Порядок работы приемосдатчиков на путях необщего пользования предприятий обусловлен должностной инструкцией.
На станции установлен номерной номер учета простоя вагонов на путях необщего пользования .
Время нахождения вагона на путях необщего пользования учитывается по ведомостям подачи и уборки вагонов.
Время нахождения вагона на путях необщего пользования исчисляется:
с момента подачи вагонов на грузовой фронт (при обслуживании пути необщего пользования локомотивом железной дороги) или времени сдачи вагонов пути необщего пользования на приемосдаточных путях (при обслуживании подъездного пути локомотивом ветвевладельца);
до получения уведомления от представителей путей необщего пользования о времени окончания грузовых операций (при обслуживании пути необщего пользования локомотивом железной дороги) или времени приема вагонов, выведенных с пути необщего пользования, на приемо-отправочных путях станции (при обслуживании пути необщего пользования локомотивом ветвевладельца).
Номерной учет простоя вагонов ведется по каждому пути необщего пользования для всех подаваемых на него вагонов.