1.5.3 Формы оплаты труда водителей.

Существует 4 формы оплаты труда водителей:

• Сдельная прямая система оплаты труда по расценкам за тонны и тонно-километры

• Сдельная прямая система оплаты труда по расценкам за километры пробега

• Система оплаты труда по нормативу или проценту от суммы выручки

• Повременная простая форма оплаты труда.

Сдельная прямая система оплаты труда за тонны и тонно-километры предусматривает начисление заработной платы водителям по сдельным расценкам за:

• время простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой груза (далее – за тонны);

• время простоя автомобилей при выполнении дополнительных работ в процессе погрузки или разгрузки: взвешивание груза, пересчет грузовых мест, заезды в промежуточные пункты погрузки или разгрузки и др.;

• выполненные тонно-километры (далее – за ткм).

Сдельная расценка в расчете на 1 т груза (Р_т) определяется по формуле:

Р_т = С_мин · Н_{вр 1т} (1.5)

С_мин – минутная тарифная ставка водителя автомобиля

Н_{вр 1т} – норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой одной тонны груза первого класса, мин

Сдельные расценки на дополнительные работы, выполняемые процессе погрузки или разгрузки, определяются умножением минутной тарифной ставки водителя на норму времени простоя автомобиля при выполнении этих работ: взвешивании, пересчете грузовых мест и др.

Приведенные в Сборнике расчетные нормы пробега грузовых автомобилей, используемые при расчете норм времени на 1 ткм, характеризуются следующими данными:

1)при работе за городом:

Группы дорог	Тип дорожного покрытия	Расчетная норма пробега автомобиля, км/ч
I	Дороги с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонные, цементобетонные, брусчатые, гудронированные, клинкерные)	50
-	На автомагистралях	70
II	Дороги с твердым покрытием (булыжные, щебеночные, гравийные)	38
-	Грунтовые улучшенные	37
III	Дороги естественные грунтовые	30

2) при работе в городе независимо от типа дорожного покрытия для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до 7 т (автоцистерна до 6 тыс. л) – 25 км/ч, а для 7 т (автоцистерна 6 тыс. л) и выше – 24 км/ч.

К городским дорогам относятся: в областных центрах – дороги на территории города и до 10 км за установленной границей города; в остальных городах (населенных пунктах) – только дороги в установленных границах города (населенного пункта).

Норма времени на 1 ткм для грузов 1-го класса устанавливается по приведенной в Сборнике формуле:

Н_{вр 1ткм} = 60 / (V·q·β) (1.6)

• 60 – переводной коэффициент одного часа в минуты;

• V – расчетная норма пробега автомобиля для соответствующей группы дорог, км/ч;

• q – грузоподъемность автомобиля, т; для автомобильных цистерн – номинальная эксплуатационная емкость цистерны, тыс. л;

• β – коэффициент использования пробега автомобиля. Для самосвалов, цистерн, панелевозов, рефрижераторов и других специализированных автомобилей (кроме фургонов) – 0,45, для остальных автомобилей – 0,5.

Для грузов 2, 3 и 4-го классов нормы времени применяются со следующими поправочными коэффициентами:

для грузов 2-го класса – 1,25;

для грузов 3-го класса – 1,66;

для грузов 4-го класса – 2,00.

Поправочные коэффициенты рассчитаны исходя из среднего коэффициента использования грузоподъемности автомобиля:

для грузов 2-го класса – 0,8;

для грузов 3-го класса – 0,6;

для грузов 4-го класса – 0,5.

Сдельная прямая система оплаты труда по расценкам за километры пробега. Сдельная прямая система оплаты труда по расценкам за километры пробега используется, как правило, при оплате труда водителей, выполняющих перевозки грузов в международном и междугородном сообщениях. Сдельные расценки рассчитываются на один километр (далее – 1 км) груженого и порожнего пробегов. Например, расценка на 1 км груженого пробега определяется исходя из тарифной ставки водителя автомобиля и нормы времени, включающей время перевозки, рассчитанного исходя из расчетных норм пробега автомобиля по соответствующим группам дорог, простоя под погрузочно - разгрузочными операциями, сдачи и приемки грузов, простоя на границах, в т.ч. при оформлении таможенных документов.

Система оплаты труда по нормативу или проценту от суммы выручки.

На внутриреспубликанских перевозках грузов наниматель может применять систему оплаты труда водителей автомобилей по сдельному нормативу или проценту от суммы выручки, полученной за перевозку грузов.

Сумма начисленной за месяц заработной платы (З) может определяться по формулам:

З = В · Н (1.7)

З = В · (П / 100%) (1.8)

• Н – норматив для суммы выручки, полученной за перевозку грузов

• В – выручка, полученная за перевозку грузов

Н = ФЗП_Н / В (1.9)

• ФЗП_Н – нормативный фонд заработной платы

ФЗП_Н = Ц · Q (1.10)

• Ц – сдельные расценки, предусмотренные договором с заказчиком

• Q – объём перевозок грузов

Повременная простая форма оплаты труда.

При повременной простой оплате труда заработная плата водителю автомобиля начисляется по установленной ему тарифной ставке за фактически отработанное время. По способу начисления заработной платы (почасовая, поденная, помесячная) наибольшее распространение получила почасовая оплата, при которой заработная плата водителю автомобиля начисляется исходя из его часовой тарифной ставки и фактического количества отработанных часов по формуле:

З = Сч * Ч,

где З – заработок водителя за расчетный период, руб.;

Сч – часовая тарифная ставка водителя, руб.;

Ч – количество отработанных часов за расчетный период, ч.