Типовые рецепты протекторных резиновых смесей (мас ч)

Наименование компонентов		Большегрузные шины	Грузовые шины	Легковые шины	Боковины шин типа Р
Каучуки	НК или СКИ-3 СКД БСК	70,0 30,0 -	50,0 30,0 20,0	20,0 40,0 40,0	50,0 50,0 -
Сера		1,6	1,8	1,7	1,2
Ускорители вулканизации		1,2	1,3	1,1	1,1
Оксид цинка		5,0	5,0	4,0	5,0
Стеарин технический		2,0	2,0	2,0	2,0
Замедлители подвулканизации		0,3	0,3	0,3	0,3
Модифицирующая группа		1,0	1,0	1,0	-
Противостарители		2,5	2,5	3,0	4,0
Воск микрокристаллический		2,0	2,0	2,0	2,0
Мягчители		12,0	16,0	12,0	8,0
Мягчитель АСМГ-1 или ИКС		3,0	3,0	2,0	3,0
Активный техуглерод		55,0	55,0	65,0	-
Полуактивный техуглерод		-	-	-	50,0

Резина для каркаса должна иметь наиболее высокую эластичность, что достигается применением техуглерода средней активности и структурности и снижением его количества. Резина для брекера должна обладать малыми гистерезисными потерями и хорошей теплостойкостью, так как в этой зоне температура шины достигает максимальных значений. Обкладочные резиновые смеси должны иметь высокий адгезионный контакт между дублируемыми элементами при изготовлении полуфабрикатов, сборке и вулканизации покрышек, а также иметь высокую пластичность, клейкость, когезонную прочность и долго пребывать в вязкотекучем состоянии в начале вулканизации. Резины должны иметь высокую прочность и низкие гистерезисные потери, и для них лучше подходят изопреновые каучуки (табл.1.4). Каркасные резины для диагональных шин изготовляют из комбинации СКИ-3 с СКС-30АРКМ-15 в соотношении 1:1 или комбинаций изопреновых каучуков с СКД для повышения морозостойкости и динамической выносливости резинокордных систем или с БСК для снижения их стоимости. Технологические свойства смесей улучшают введением до 5мас ч ароматических мягчителей (пластор 37), а адгезионные свойства – термопластичных мягчителей (канифоль, углеводородные смолы). Для защиты резин от старения применяют комбинации диафена ФП с нафтамом-2 или ацетонанилом Р в соотношении 1:1.

Таблица 1.4.

Типовая рецептура обкладочных резиновых смесей (мас ч)

Наименование компонентов	Большегрузные шины		Грузовые шины типа Р		Легковые шины типа Р
	брекер	каркас	брекер	каркас	брекер	каркас
Каучуки НК, СКИ-3 или СКИ-3-01	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0
Сера	2,4	2,2	7,0	1,8	6,0	1,6
Ускорители вулканизации	1,5	1,3	0,8	0,8	0,8	1,2
Оксид цинка	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0
Стеарин технический	1,5	1,5	1,5	1,5	2,0	1,0
Модификаторы	3,0	2,0	3,0	2,0	7,0	1,5
Замедлители подвулканизации	0,5	0,5	0,3	0,3	0,2	0,2
Канифоль	1,5	1,5	2,0	2,0	2,0	1,5
Мягчитель АСМГ или ИКС	2,0	3,0	2,0	1,0	1,0	2,0
Противостарители, противоутомители	2,0	1,5	2,0	2,0	3,0	1,0
Активный техуглерод	15,0	-	60,0	20,0	50,0	10,0
Полуактивный техуглерод	30,0	40,0	-	30,0	-	40,0
Белая сажа	5,0	5,0	-	-	10,0	-

Изоляционные резины являются полуэбонитами с твёрдостью 65-70усл ед и идут на изготовление наполнительного шнура и изоляцию проволоки или плетёнки, поэтому должны обеспечивать хорошее сцепление резины с металлом и прочно соединять проволоки друг с другом. Резиновые смеси готовят на основе комбинаций СКИ-3 и СКМС-30АРКМ-15 (3:1) с добавкой до 40мас.ч регенерата при повышенном содержании серы (до 6мас ч) и техуглерода (до 70мас ч). Высокое наполнение каучуков определяет необходимость увеличения содержания мягчителей, а адгезионные свойства смеси повышают введением модифицирующей системы из комбинации РУ-1 и гексола ЗВ в соотношении 1:1 (табл.1.5). Промазочные резиновые смеси для обрезинивания тканей крыльевых и бортовых лент (чефера и бязи) должны иметь большую пластичность и хорошую клейкость, от них не требуется высокой прочности резин, а теплостойкость должна быть высокой. Резиновые смеси, приготовленные на основе цис-1,4-полиизопренов (чаще НК) или комбинации НК с СКМС-30АРКМ-15, удовлетворяют этим требованиям. Углеводород каучуков снижают введением до 60мас ч регенерата, а особенности наполнения смеси – до 40мас ч минеральных наполнителей при небольшой добавке полуактивного техуглерода и большом количестве (до 30мас ч) мягчителей.

Таблица 1.5.