Технические характеристики машин для изготовления и изоляции бортовых колец

Наименование параметров	АВ-624	ПИВ-624
Диаметр колец, мм	446, 533, 599, 624	446, 533, 624
Производительность, шт/ч	300	750
Потребляемая мощность, кВт	1,5	0,4
Расход воздуха, м3/ч	0,2	1,3
Габаритные размеры, мм	3420х770х1450	1455х700х1585
Масса, т	1,3	0,538

Сборка покрышек методом навивки обрезиненной ленты велотреда по спирали вокруг параллельно натянутых бортовых колец осуществляется на станке 1427703 с двумя барабанами (рис.3.73). На приводной 9 и натяжной 12 барабаны через щель 11 в зубчатом колесе 3 надевают два бортовых кольца 10, располагая их по направляющим канавкам приводного барабана, и натягивают, перемещая каретку с натяжным барабаном пневмоцилиндром 1. Со шпули 4 снизу под углом 45-47^о подводят полоску велотреда 5 шириной 100-141мм в зависимости от размера покрышки и загибают её конец на кольце. При включении станка вращаются приводной барабан с бортовыми кольцами и зубчатое колесо, заставляющее шпулю делать 11-14 обмоток вокруг колец до образования двухслойного каркаса, на который затем накладывают и стыкуют протектор и прикатывают роликами под давлением сжатого воздуха 0,3-0,5МПа.

Рис.3.73. Схема сборки велопокрышек методом навивки на станке 1427703:

1-пневмоцилиндр, 2-каретка, 3-разрезное зубчатое колесо, 4-шпуля, 5-велотред; 6,8-ролики, 7-протектор, 9-приводной барабан, 10-бортовые кольца, 11-щель, 12-натяжной барабан.

Сборка покрышек из уширенных слоёв осуществляется наложением широких слоёв велотреда на сжатый многоместный сборочный барабан 5 с приводом 9 и стыковкой их, затем с помощью особого устройства 2 в шаблон 3 устанавливают крылья (рис.3.74). Барабан разжимается, и производится посадка крыльев в его канавки с помощью пневмопривода 4, затем трубчатая заготовка разрезается ножами 10 на три-четыре браслета, сектора поднимаются и заворачивают кромки браслетов на крылья одновременно с каждой стороны покрышек. После этого на каркасы накладывают и стыкуют протекторы. Прикатка деталей осуществляется в процессе сборки прикаточными устройствами, съём собранных покрышек – при сжатом состоянии барабана.

Рис.3.74. Общий вид сборочного станка СПК-15:

1-рама, 2-устройство для заправки крыльев в шаблон, 3-шаблон,

4-пневмопровод, 5-многоместный сборочный барабан, 6-подшипник опорный,

7-вал сборочного барабана, 8-станина, 9-привод вращения барабана.

Сборочные станки СПК-15 и СПК-17 позволяют осуществлять одновременную сборку трёх и четырёх покрышек соответственно (табл.3.35), а по сравнению с методом навивки - существенно механизировать процесс, повысить производительность и сэкономить расход ткани и резиновых смесей. Процесс сборки может осуществляться наложением закроенного под углом и сдублированного с протектором велотреда на бортовые кольца, а заворот кромок под крылья – одновременно с наложением слоя. Таким образом, сборка покрышек превращается в наложение и отрезание от рулона ленты велотреда с протектором, а качество улучшается за счёт дублирования горячего протектора с велотредом непосредственно на агрегате без шероховки и промазки клеем.

Таблица 3.35.