- •Билет 1
- •Билет 2
- •Билет 3
- •Билет 4
- •Билет 5
- •Билет 6
- •Билет 7
- •Билет 8
- •Билет 9
- •Билет 10
- •Билет 13
- •Билет 14
- •Билет 15
- •Билет 16
- •Билет 17
- •Билет 18
- •Билет 19
- •Билет 20
- •Билет 21
- •Билет 22
- •Билет 23
- •Билет 24
- •Билет 25
- •Билет 27
- •Билет 28
- •Билет 29
- •1. Кучевые 2. Мощно-кучевые 3. Кучево-дождевые
- •Билет 32
Билет 27
Интенсивность обледенения – это толщина отложения льда в единицу времени на передней кромке крыла. В зависимости от интенсивности обледенение подразделяется на:
- слабое – скорость нарастания льда- менее 0,5 мм/мин;
- умеренное- от 0,5 до1 мм/мин;
- сильное- более 1мм/мин .
Метеоусловия обледенения ВС.
Необходимыми условиями обледенения являются:
- наличие в воздухе на h полёта переохлажденных капель воды:
- отрицательная t0 поверхности ВС.
Наиболее часто обледенение ВС наблюдается в полёте в облаках при t0 от 0 до -20°С и особенно от 0 до -10°С (при t0 от 0 до -10°С облака состоят главным образом из переохлажденных капель). Однако отмечены случаи обледенения самолётов и при полётах в облаках, где t0 значительно ниже –40°С.
Вертикальный сдвиг ветра значительные изменения хар-ра движений воздуха вдоль траектории полета вызывают резкие изменения воздушной скорости и следовательно Y. В результате этого возникают эволюции ВС в вертик плоскости. При увеличении У произойдет подъем ВС, а при уменьшении - опускание ВС.
Билет 28
Чистый лед, изморозь, иней. Чистый лед образуется в облаках или осадках при t0 от 0° до -10°С. Нарастает быстро (2-5 мм/мин) прочно задерживается, истаивая лишь при положительных температурах и сильно увеличивая вес ВС. По внешнему виду чистый лед делят на прозрачный и белый матовый.
Прозрачный лед (гладкий) - образуется при температуре от 0° до - 5°С. Не опасен при малом времени полета в данной зоне обледенения.
Белый матовый лед - образуется в облаках или осадках, состоящих из смеси снежинок, мелких и крупных переохлажденных капель. Это наиболее опасный вид обледенения.
Иней - мелко кристалич налет белого цвета, образуется вне облаков за счет сублимации водяного пара при резком снижении. Исчезает когда t0 возд у ВС сравняются. В полете не опасен, но явл-ся возбудителем более сильного обледенения.
Горизонтальный сдвиг ветра зависит от хар-ра изменения ветра по горизонтам. При резком изменении V встречного ветра в направлении полета ВС подбрасывает, а при значительном уменьшении ветра ВС проваливается
Билет 29
Возникают при развитии К-Д облаков,(из-за неравномерного нагрева земли образуются конвективные неустойчивые слои, благодаря которым образуются СВ(куч-дож)при выпадении лив. осадков наблюдаются нисходящие потоки хол.возд. которые ударяясь о землю расходятся в разные стороны-микропорыв, возникает шквал, сильный ветер, узкая зона верт и гориз сдвигов ветра, сильная турбулентность)прохождении активных АФ(АФ V которых >50 км\ч ,а контраст t 7-8град.,возникают сильные верт и гориз сдвиги ветра (из-за образования СВ)а при ТФ интенсивные инверсии, ветер над фронтальной поверхность увел, а под уменьшается),образование инверсионных слоев(слой инверсии и изотермии обуславливают расслоение потоков имеющих разные хар-ки: плотность, скорость,..это и есть причина сильных сдвигов ветра .иногда над слоем инверсии наблюдается низкотропосферное струйное течение),возникновение горных волн,бризы,местные топографические условия
. Облака верхнего яруса. ВНГО=6 км. 1. Перистые 2. Перисто-кучевые 3. Перисто-слоистые
Облака среднего яруса. ВНГО=2-6км. 1. Высоко-кучевые 2. Высоко-слоистые
Облака нижнего яруса. ВНГО<2км 1. Слоисто-кучевые 2. Слоистые 3. Слоисто-дождевые
Облака вертикального развития. ВНГО – в ниж. Ярусе. Верх. граница – тропопауза.