«Мы не проститутки, мы и бесплатно поработать можем»

«Загородном доме» перегонщиков ждал новый облом: нету девочек.

— Их тут уже давно нет, — говорит бывший милиционер, который теперь работает в мотеле охранником. — Они ведь тоже живут по законам бизнеса. Торчать здесь ради одного клиента в 3 дня смысла нет. Так что девочки наши кто в Москву подался, кто вокруг «Ласточки» порхает, а есть и такие, кто занялся более почетным трудом. Зато мы тут уже второй месяц бесплатно работаем.

— Как это бесплатно?

— А вот так это. Семерых сократили, а остальным сказали: хотите сохранить свои рабочие места — ходите на работу, не хотите — до свидания. Кормить будем, а долг по зарплате — когда трассу отремонтируют.

Бывший милиционер помнит еще те времена, когда весной «Балтия» становилась просто плохой дорогой.

— У нас тут поначалу все подряд останавливались, а потом латыши литовцев с поляками отсюда выдавили — они теперь в «Велесе» ночуют. Это нам тут в России кажется, что прибалты все одним миром мазаны, а на самом деле они друг друга терпеть не могут. Если по правде, то мне литовцы тоже как-то не очень. Пьют больше нашего брата и буйные какие-то. Тут у нас некоторые неделями зависали: доходило до того, что вскрывали фуры и пропивали груз. Работодатели ихние приезжали сюда из Вильнюса вылавливать своих работничков. Русские тоже предпочитают у нас причаливать. У них с латышами полный интернационал.

— Семеныч, куда у вас тут все партизаны делись? — подкалывает охранника залетный литовец, выглядывая из большегруза с надписью We know the way на борту. — Взорвали бы уже эту дорогу к чертовой матери!

— Прикажут — взорвем, — держит удар Семеныч. — А у меня для тебя, Арнис, две новости есть: одна хорошая, другая плохая. С которой начинать?

— Давай плохую.

— Пустошкинскую перемычку окончательно перекрывают.

— Так ее ведь вроде платной сделали. Мой друг еще на прошлой неделе 1450 рублей платил.

— А теперь совсем закрывают. Говорят, совсем разбомбили нам дорогу, фашисты проклятые, никакие компенсации не спасают. Так что теперь хочешь не хочешь — а будешь биться по «Риге».

Литовец помрачнел:

— Ваши, может, и будут биться, а наши лучше через Питер поедут. Ну, а хорошая новость какая?

— Со вчерашнего дня нашу трассу штопать начали. Так что дорога будет чуток получше.

— Это не дорога будет получше, — скрипя зубами, шипит Арнис. — Это направление будет получше.

«Телепузик — лучший друг дорожника»

Когда начальник Ржевского ДРСУ Николай Федоров учился в дорожном институте, то за одну только фразу «зимний ямочный ремонт», сказанную на экзамене, его, скорее всего, отчислили бы без разговоров. Теперь он вынужден эту фразу не только употреблять, но и подкреплять ее большими расходами.

— На внеплановый зимний ямочный ремонт Рижской трассы в этом году мы использовали 2368 тонн асфальта плюс 573 тонны черного щебня, — рапортует Николай Александрович. — Кроме того, еще 3150 тонн асфальта на эти цели употребил «Волгадорстрой». Я, конечно, понимаю, что это решение проблемы на 2–3 недели — потом дорога вернется в свое нынешнее состояние, но мы были вынуждены пойти на эту отчаянную меру. До поздней весны, когда можно будет чинить дорогу как следует, она просто бы не дожила.

Как выглядит зимний ямочный ремонт, мы увидели на обратном пути. Фронт работ двигался нам навстречу. Машина с телепузиком на лобовом стекле выплевывала на дорогу порции асфальта, а усатый мужик обычной лопатой засыпал этим асфальтом щели. Потом он доставал ручной каток и все это дело кое-как приглаживал. В результате неровностей на дороге меньше не становилось, просто теперь они были выпуклыми.

— Вообще-то по технологии мы должны укатывать асфальт нормальным катком, но его нам не дали, — объяснила свои действия женщина, которая назвала себя лаборантом Валентиной.

— А зачем вам телепузик в кабине?

— А что? Хороший мультик, — искренне приободрилась лаборант. — Помните, там одному телепузику показывают красное яблоко, а голос говорит: «Это яблоко зеленое». И все смеются. Вот примерно так же мы делаем дорогу.

— А по-другому нельзя?

— За 6 тысяч рублей в месяц? — мрачнеет Валентина. — Какая зарплата, такая и дорога.

Но даже такие порнографические дорожные работы моментально оказали оздоровляющий эффект на всю дорожную экономику. На обратном пути все наши знакомцы в один голос говорили, что поток машин увеличился, посетителей стало больше, некоторых сокращенных сотрудников уже попросили снова выйти на работу. Недели на 3–4, не больше. Все прекрасно понимают, что зимний ямочный ремонт — это все равно что «Колдрекс» для больного малярией.

Дмитрий Соколов-Митрич