Практические занятия 2009
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
qУБТ |
|
- вес 1 м утяжелённых бурильных труб (УБТ) (Приложение, таблица 5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
lУБТ |
|
- длина УБТ, м. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
GБК |
|
|
|
|
|
|
|
æ |
1805 |
ö |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|||||
|
|
= 212 ×1805 + |
44 × ç |
|
|
|
|
÷ |
+ 630 |
× 25 |
= 411650Н |
= 411,7 кН. |
А |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
6 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
è |
|
ø |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Вес эксплуатационной колонны (хвостовика) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
æ |
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
ö |
æ |
|
|
|
|
|
|
|
L |
2 |
ö |
, где |
|
|
(2.2.3) |
||||||
|
|
|
|
|
|
GЭК = çqБТ |
|
× L1 + q3 |
× |
1 |
|
÷ + çqОТ × L2 |
+ qМ |
× |
|
|
|
÷ |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
l |
|
l |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
è |
|
|
|
|
|
|
|
|
ø |
è |
|
|
|
|
|
|
|
ø |
|
|
е |
|
|
|
|
||||||
|
|
L1 |
|
- |
длина |
бурильных |
труб, |
на |
|
которых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
хвостовик |
(1830- |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
спускается |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L2 |
|
230=1600 м); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
т |
|
ка |
|
|
|
|||||
|
|
|
- длина спускаемого хвостовика, м; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
qÎÒ |
|
- вес 1 м обсадных труб, Н; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
qÌ |
|
- вес муфты, Н. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
GЭК |
|
æ |
|
|
|
|
|
|
|
1600 |
ö |
æ |
|
|
|
|
|
|
|
230 |
|
ö |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
= ç212 ×1600 + 44 × |
|
|
|
|
÷ |
+ ç197 × 230 + |
51× |
|
|
|
|
|
|
÷ |
= 400000 Н = 400 кН. |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
6 |
|
10и |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
è |
|
|
|
|
|
|
|
|
ø |
è |
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
ø |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
, наиболее тяжелой является |
||||||||||||||
|
|
|
|
Как видно из приведённого расчётал |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
бурильная колонна, вес которой равен 411,7 кН. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Определим статическую нагрузку, действующую на крюк, с учётом |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
облегчения веса бурильных труб в уровом растворе |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
æ |
|
ρБР ö |
|
|
ая |
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2.2.4) |
|||||||||
|
РКР |
= К × GК |
× |
ç |
- |
|
|
÷ |
|
, где |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
ç1 |
|
÷ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
è |
|
ρМ ø |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
К - |
коэффициент, учитыв ющий затяжки и прихват колонны (К=1,25- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
GК |
|
1,30); |
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
- вес наиболее тяжелой колонны, кН; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
ρБР, |
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бурового раствора и материала труб, кг/м3. |
|||||||||||||||||||||
|
|
- плотность соответственнон |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ρМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тогда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РКР |
|
|
т |
|
|
æ |
|
1260 ö |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
=1,3× 411,7 × ç1 - |
|
|
|
÷ |
= 449,3 кН. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
е |
к |
|
р |
|
è |
|
7850ø |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Исходя из максимальной нагрузки на крюке, которая составляет 449,3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
кН, |
|
для производства |
ремонтных |
|
|
работ |
|
в |
|
|
данной |
скважине |
|
выбираем |
|||||||||||||||||||||||||
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подъёмник типа ЛПТ-8 , смонтированный на тракторе Т-130, и оборудование |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Э |
д я талевой системы весом 50 т. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com |
|
|
|
|
|
|
|
Техническая характеристика подъёмников и оборудования для талевой системы приведена в приложении (таблица 10,11,12). Тогда вес талевой системы будет равен:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РТС = qКБ |
+ qТБ |
+ qКР , где |
|
|
|
|
|
|
|
|
(2.2.5) |
|
|||||||||||||
|
|
qКБ |
|
|
- вес кронблока КБЭР-50 (равен 7,64 кН); |
|
|
|
|
|
|
А |
|
Г |
НИ |
||||||||||||||||||||||||
|
|
qТБ |
|
|
- вес талевого блока БГЭ-50 (равен 5,17 кН); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
qКР |
|
|
- вес крюка КрЭ-50 (равен 2,69 кН). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
РТС |
= 7,64 + 5,17 + 2,69 =15,5 кН. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Число рабочих струн оснастки талевой системы определим по формуле: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n = |
|
|
РКР |
|
|
|
, где |
|
|
|
|
е |
ка |
|
|
(2.2.6) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РI ТК ×ηТС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
PI ТК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
- наибольшее тяговое усилие на набегающем к нце талевого каната на |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I скорости, для подъемника ЛПТ-8 P I ТК=85 кН (Приложения, таблица |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
η Т С |
|
10); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
- к.п.д. талевой системы, равный 0,85. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К.п.д. талевой системы зависит от числа шкивов, кронблока и талевого |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
блока. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Число |
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
|
и |
5 |
|
|
6 |
|
7 |
|
|
8 |
|
9 |
|
|
10 |
|
||||||
|
шкивов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
К.п.д. |
|
|
|
0,97 |
|
|
|
0,94 |
|
|
0,92 |
|
|
0,90 |
|
|
|
0,88 |
0,87 |
|
0,85 |
|
|
0,84 |
|
0,82 |
|
0,81 |
|
|||||||||
|
талевой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
п = 449,3/85×0,85= 6,2. |
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Согласно расчету принимаем оснастку 3×4 с креплением неподвижного |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
конца |
талевого ка ата диаметром 26 мм к рамному |
брусу |
рамному брусу |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
вышки (n=6). |
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
Определим |
д пустимую |
глубину |
бурения |
|
второго ствола |
с учетом |
||||||||||||||||||||||||||||
|
выбранной |
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
снастки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
т |
р |
о |
LДОП = |
PI ТК × (β п -1) |
- |
|
qУБТ |
× lУБТ |
, где |
|
|
|
|
|
|
(2.2.7) |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q¢ × β п (β -1) |
|
|
|
q¢ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
β |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
оэффициент, учитывающий трение в подшипниках шкивов и каната о |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
шкивы (равен 1,03-1,04, принимаем 1,03); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
q′ |
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
- в с 1 м бурильной трубы с учетом высадки концов и веса замков, Н. |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
л |
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Э |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L = |
|
85000(1,036 |
|
-1) |
|
|
- |
630 × 25 |
= 2087 - 71= 2016м. |
|
|
|
|
НИ |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
221×1,036 × (1,03 -1) |
|
|
221 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Таким образом, при выбранной нами оснастке 3×4 можно проводит |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
работы в скважине с бурильными трубами диаметром 89мм до глубины 2016 м. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
Определим натяжение ходового и неподвижного концов, а также |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
натяжение рабочих струн талевого каната. При подъеме колонныГ |
труб |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
наибольшее |
натяжение |
|
|
возникает |
|
|
в |
ходовом |
конце талевого |
каната, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
наименьшее - в неподвижном. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Схема распределения усилий в струнах талевого к н та |
приведена на |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
рис. 2.2.1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
Рис. |
2.2.1 |
|
Схема |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
распределения |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
усилий в |
струнах |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
талевого каната |
||||
|
|
Рхк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
Рмк |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р кр |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
При подъеме колонны натяжение ходового конца талевого каната |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
определяем по формуле: |
|
ая |
|
|
|
)б× β п |
|
× (β -1) |
|
|
|
|
|
|
|
(2.2.8) |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
|
|
= (Р |
|
+ Р |
|
|
|
, где |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ХК |
|
|
|
|
КР |
|
|
ОБ |
|
β п -1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
PОБ |
|
- вес поднимаемого оборудования ( PОБ =8,0 кН). |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
× (1,03 -1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
PХК |
= (449,3 + |
8) × |
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
= 84,7 кН. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
1,036 |
-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Определим натяжение неподвижного конца талевого каната по формуле: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
PНК |
= (РКР + РОБ ) × |
|
|
|
β −1 |
|
= (449,3 + |
8) × |
|
|
1,03 −1 |
|
= 68,9 кН. |
(2.2.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
β × |
(β п -1) |
1,03× (1,036 |
-1) |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
к |
т |
|
|
|
|
натяжение рабочих струн: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
е |
Определимр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Э |
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
Р = Р |
|
|
× |
1 |
= 84,7 × 0,97 = 82,2 кН; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
1 |
|
|
ХК |
|
β |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|||||
|
Р = Р × |
1 |
|
= 82,2 × 0,97 = 79,9 кН; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
β |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
2 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
||
|
Р = Р |
|
× |
1 |
|
= 79,9 × 0,97 = 77,6 кН; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
β |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
3 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка |
|
|
||
|
Р = Р × |
1 |
|
= 73,1× 0,97 = 70,1кН. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Р4 |
= Р3 |
× |
β |
= 77,6 |
× 0,97 = |
75,3 кН; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Р = Р × |
1 |
= 75,3 × 0,97 = 73,1кН; |
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
5 |
|
|
4 |
|
β |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
6 |
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
β |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Подставляя полученные цифровые значения в формулу (2.2.1), получим: |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Рmax=449,3+84,7+68,9+15,5=618,4 кН≈620 кН. |
и |
о |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
Принимаем Рmax =620 кН. |
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
На основании проведённого |
расчёта выбираем вышку типа ЭС-28-80, |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
номинальная грузоподъёмная сила которой равна 800 кН (Приложение, таблица |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
8). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3. Расчет скорости подъёма крюка |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
Пример расчета |
|
|
ая |
б |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Определить скорость подъёма крюка на каждой скорости вращения |
|||||||||||||||||||||||||||
|
барабана лебёдки подъёмника ЛПТ-8 при оснастке талевой системы 3×4, |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
среднем диаметре первого р да D1=446 мм, третьего – D3=543 мм. |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Решение: Определим средний |
диаметр навивки трех |
рядов талевого |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
каната на барабан лебёдки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
+ 543 = 494 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
D |
|
|
= |
D1 |
+ D3 |
= |
446 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
СР |
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скор сть п дъёма крюка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
к |
|
т |
|
|
р |
|
|
|
ϑКР |
= π × DСР |
× nБ |
, где |
|
|
|
|
|
|
(2.3.1) |
||||||||
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 × n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
nБ |
- частота вращения барабана подъёмника, об/мин; |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Э |
п |
|
- число рабочих струн оснастки талевой системы. При оснастке 3×4 п=6. |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорость лебёдки |
Частота вращения |
|
Скорость |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
барабана, пБ, |
|
набегания каната |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
об/мин |
|
|
на барабан, м/с |
|
|
||||
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
44,6 |
|
|
|
|
0,98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II |
|
|
|
|
|
|
75,8 |
|
|
|
|
1,67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III |
|
|
|
|
|
|
124,2 |
|
|
|
|
2,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV |
|
|
|
|
|
|
211,0 |
|
|
|
|
4,64 |
|
|
|
|
|
|
Обратный ход: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
67,8 |
|
|
|
|
1,49 |
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
II |
|
|
|
|
|
|
188,8 |
|
|
|
|
4,15 |
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорость подъёма крюка на I скорости лебёдки: |
|
|
||||||||||||||||
|
ϑКР = 3,14 × 0,494 × 44,6 = |
0,19 м/с. |
|
|
|
|
и |
о |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
60 × 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аналогично находим скорость подъёма крюка на II, |
||||||||||||||||||
|
подъёмника. |
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
На II скорости: |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
ϑКР II |
= 3,14 × 0,494 × 75,8 = 0,33 м/с. |
б |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
60 × 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
На III скорости: |
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
ϑКР III |
|
3,14 × 0,494 ×124,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
= |
= 0,54 м/с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
60 × 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
На IV скорости: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,14 × 0,494 × 211,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
ϑКР IV |
= |
|
|
|
о |
|
|
|
н |
= 0,91м/с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
60 × |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П и об атном ходе (II скорость): |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
т |
× 0,494 ×188,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
3,14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
¢ |
к |
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ϑКР II |
= |
|
|
× 6 |
|
|
|
= 0,81м/с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
е |
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Э |
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com |
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
|
Таблица 2.3.1. |
|||
Тяговое усилие |
|
|||
каната (при |
|
|
||
|
|
Г |
|
|
навивке второго |
|
|||
ряда), РТК, кН |
|
|
||
|
А |
|
|
|
|
85,0 |
|
|
|
|
49,4 |
|
|
|
ка |
30,3 |
|
|
|
17,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
- |
|
|
|
III и IV скоростях
|
|
|
|
2.4. Расчет количества труб, поднимаемых на каждой скорости |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подъёмника |
|
|
|
|
Г |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рациональное использование мощности подъёмника и ускорение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
процесса спуско-подъёмных операций достигается правильной оснасткойНИ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
талевой системы и использованием всех скоростей подъёмника. Принятая |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
оснастка 3×4 должна обеспечить подъём наибольшего груза на крюке на I |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
скорости подъёмника. В дальнейшем скорость подъёма по мере уменьшения |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
веса |
|
поднимаемого |
груза |
|
|
увеличивается |
путем переключения Аскоростей |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
подъёмника. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
Пример расчета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
Определить число бурильных труб диаметром 89 ммка, поднимаемых на |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
каждой скорости подъёмника ЛПТ-8, используя данные главы 2.2. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
еь на каждой скорости, |
||
|
|
|
|
Решение: Число труб, которые следует поднима |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
определим по формуле: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
на I скорости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z |
|
= |
n ×ηТС |
|
× |
пБ1 |
× Р |
|
|
- |
РОБ |
|
|
|
|
|
(2.4.1) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, где |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
q × l |
|
|
|
|
пБ 1 |
ТС 1 |
|
|
|
q × l |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
пБ1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
- частота вращения барабана на I скорости, об/мин (таблица 1.2.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- число рабочих струн оснастки талевойб |
системы; |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
РОБ |
|
- вес поднимаемого оборудования; |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
РТС |
|
- тяговое усилие каната подъемника ЛПТ-8 (таблица 1.2.1); |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ηТС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
- к.п.д. талевой системы; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
q |
|
- вес 1 |
|
м бурильной трубы с учетом высадки концов и веса замков, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
(Приложение таблица 3). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
l |
|
|
- длина подним емой трубы (двухтрубки) (l =12 м). |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
6 × 0,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
z1 |
= |
0,221× |
12 |
|
× |
44,6 |
× 85 |
- |
0,221× |
12 |
=161двухтрубка. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
На II ск рости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
n ×ηТС |
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
РОБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
пБ1 о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 × 0,85 |
|
|
|
44,6 |
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|||||||||||||
|
z2 |
= |
|
|
× |
|
|
|
|
|
× РТС 2 |
- |
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
|
|
× 49,4 - |
|
|
|
|
= 53двухтрубки. |
|||||
|
|
q × l |
|
|
|
|
|
|
q × l |
0,221×12 |
|
75,8 |
|
|
0,221 |
×12 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
пБ 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
е |
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
НатIII скорости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Э |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com |
|
|
|
|
|
|
z |
|
|
= |
|
n ×ηТС |
× |
|
пБ1 |
|
× |
Р |
- |
|
РОБ |
= |
6 × 0,85 |
|
× |
44,6 |
× 30,3 - |
|
|
|
|
|
НИ |
||||||||||||||
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
q × l |
|
|
|
|
пБ 3 |
|
|
ТС 3 |
|
|
q × l |
|
|
|
0,221×12 |
124,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
- 0,221×12 =18 двухтрубок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
На IV скорости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
z |
|
|
= |
n ×ηТС |
|
|
× |
пБ1 |
|
× |
Р |
- |
РОБ |
|
= |
6 × 0,85 |
|
× |
44,6 |
×17,8 - |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
q × l |
|
|
|
|
пБ 4 |
|
|
ТС 4 |
|
|
q × l |
|
|
|
0,221×12 |
211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
- 0,221×12 = 4 двухтрубки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Общее число двухтрубок в колонне бурильных |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
руб |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
|
1830 |
|
|
|
|
|
|
|
и |
о |
|
|
|
|
(2.4.2) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z = l |
= |
|
12 = |
153. |
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число двухтрубок, которое следует поднимать на каждой скорости |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
подъёмника, составит: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
на I скорости z1 = z − z2 =153 − 53 =100, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= z2 |
− z3 |
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
на II скорости z2 |
|
= 53 − |
18 |
= 35, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
на III скорости z3 = z3 |
− z4 |
б |
− 4 =б14, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
=18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
на IV скорости z4 поднимают остальные 4. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5. Определение времени на спуск и подъем инструмента |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Пример расчета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Учитывая |
данные предыдущих |
задач, |
определить |
время |
на спуск и |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1830 м |
при диаметре бурильных |
||||||||
|
подъем долота диаметром 140 мм с глубины |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
труб 89 мм. |
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Решение: Время подъема колонны бурильных труб |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
+ z1t1 |
|
+ z2t2 + z3t3 |
+ z4t4 + t3P , где |
|
|
|
(2.5.1) |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
П |
=tПР |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
t |
3 P |
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
в емени |
на |
|
подготовительные работы |
перед |
подъемом |
|||||||||||||||||||||||
|
ПР |
- норма |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
инст умента (tПР =7 мин); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
t - норма времени на заключительные работы после подъема долота из |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
с важины (t |
3 P =13 |
|
мин); |
|
t1 , t2 , t3 , t4 - |
норма времени для подъема одной |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
трубы в зависимости от скорости подъема крюка, с: |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t = tM |
|
|
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Э |
tM |
- время машинных операций, с; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
tP |
- время ручных операций при подъеме (tP =73 с). |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tM |
= |
K × l |
, где |
|
|
|
|
|
|
|
(2.5.3) |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ϑКР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
К - коэффициент, учитывающий замедление подачи крюка при включении |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
и торможении лебедки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|||||||||||||
|
|
|
|
При подъеме на I, II и III скоростях лебедки К=1,2, на IV скорости К=1,3 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
на I скорости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка |
А |
|
|
||||||||
|
|
|
|
tM I = |
1,2 ×12 |
|
= 76 с, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
0,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
на II скорости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
tM II = 1,2 ×12 |
= 44 с, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
0,33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
на III скорости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
tM III = |
1,2 ×12 |
= 26 с, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
0,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
на IV скорости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
tM IV = 1,3 ×12 |
=17 с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
Тогда |
0,91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
t1 |
= 76 + 73 =149 c , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
t2 |
= 44 + 73 =117 c , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
t3 |
= 26 + 73 = 99 c , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
t4 |
=17 + 73 = 90 c . |
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
Таким образом, общее времяб на подъем инструмента с забоя скважины |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
согласно формуле будет: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
TП = 420 + 96 ×149 + 36 ×117 + 14 × 99 + 7 × 90 + 780 = 6 ч 2 м |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Время спуска |
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2.5.4) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TC |
= tПP + z(tM + tP ) + t3P , где |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Z - число двухтрубок, спускаемых в скважину; tПP |
=11 мин; |
t3P = 7 мин |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
t |
|
|
|
|
р |
о |
|
|
tM |
|
= |
|
K × l |
|
= |
1,3 ×12 |
=19 с., где |
|
|
|
|
|
|
(2.5.5) |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
¢ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ϑKP II |
|
|
|
|
|
tПР , t3P , tP |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
операций, 67 |
|
с (значения |
определяют по |
||||||||||||||||||
|
|
Ð |
- время ручных |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
справочникут |
«Единые нормы времени на капитальный ремонт скважин»). |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Э |
|
|
|
Подставляя цифровые значения в формулу, получим: |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
TC |
= 660 + 153(19 + 67) + 420 = 14238c |
= 3 ч 57 мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
2.6. Расчёт талевого каната на прочность |
|
НИ |
|
|
|
|
|
Пример расчета |
|
|
|
Произвести расчёт выбранного талевого каната диаметром 26 мм на |
|||
прочность. |
А |
|
|
Решение: Допустимую рабочую нагрузку на талевый канат определяют |
|||
исходя из сопротивления разрыва данного каната по его заводскому паспортуГ |
и |
|
коэффициента запаса прочности, принимаемого равным не менее 3. |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка |
|
|
|
|
|
Действительное усилие, развивающееся в канате во время подъёма или |
|||||||||||||||||||
|
спуска наиболее тяжёлой колонны бурильных или обсадных труб, определяют |
||||||||||||||||||||||
|
по формуле: |
|
|
|
РК = РСТ + РДИН , где |
|
|
|
|
|
(2.6.1) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|||||||||
|
|
РСТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
- статическая нагрузка на талевый канат, развивающаяся при |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
натяжении инструмента, но без его движения, кН; |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
РДИН |
- дополнительная динамическая нагрузка на канате, развивающаяся во |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
время подъёма или спуска колонны труб, кН. |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
Статическую нагрузку на талевый канат при подъёме инструмента, |
|||||||||||||||||||
|
равную натяжению ходового конца талевого каната, |
определяем по формуле |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
(2.2.8). Она составляет 84,7 кН (см. задачу пункти2.2). |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ϑ |
и |
|
л |
|
|
|
|
(2.6.2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РДИН = |
РСТ × |
g ×t |
, где |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
ϑ - скорость подъёма или спуска крюка, м/с; |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
g - ускорение свободного падения, м2/с; |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
t - время разгона или торможения (t = 1 – 1,2 с). |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
РДИН |
= 84,7× |
0,19 |
= 1,3 кН. |
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
9,81×1,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Подставляя цифровые зн чения в формулу (2.6.1.), получим |
|
||||||||||||||||||
|
РК = 84,7 +1,3 = 86 кН. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
Коэффицие т запаса прочности каната определяем по формуле |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
К = |
РРАЗР |
, где |
|
|
|
|
|
(2.6.3) |
||||
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
РК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
РРАЗР |
- |
расчётн ен |
разрывное усилие каната, кН (для талевого каната |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
диамет ом 26 мм РРАЗР = 331,5 кН). |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
331,5 |
т |
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К = |
|
|
= 3,85 , что находится в допустимых пределах. |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
86 |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
е |
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
Проверочный расчёт талевого каната на прочность |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
Пример расчета |
|
|
|
|
|
|
|
29 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Э |
|
|
|
По условию задачи предыдущей задачи произвести проверочный расчёт |
|||||||||||||||||||
26-мм талевого каната на прочность. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
НИ |
|
|
|
Решение: Проверочный расчёт каната на прочность производится по |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
σ СУМ = σ Р +σ ИЗГ , где |
|
|
|
|
|
|
|
А |
(2.6.4) |
||||||||||||||||
|
σ |
|
|
- суммарные напряжения, которые возникают в канате, МПа; |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
СУМ |
|
- напряжения при растяжении, МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
σ Р |
|
|
|
|
|
|
ка |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
σ ИЗГ |
|
- напряжения при изгибе, МПа. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
σ Р = |
РХК |
|
, где |
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
(2.6.5) |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F |
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
. По данным |
||||
|
F - площадь поперечного сечения всех проволок в канате, мм |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
таблицы (см. Приложения 13), F=243,98 мм2. |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Тогда σ Р = |
|
84700 |
|
= 347,2 МПа. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
243,98×10 |
−6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
σ ИЗГ = |
3 |
|
× ЕК |
× |
|
dПР |
|
, где |
|
|
|
|
|
|
|
(2.6.6) |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
DШ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
ЕК |
- модуль упругости каната, 1,25·105 |
МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
dПР |
- диаметр проволок в канате, |
и |
|
|
Вы ранный тип каната состоит из |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
проволок различного диаметра. Длябрасчёта берётся диаметр внешнего |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
слоя пряди, который по данным таблицы 13 (см. Приложения), равен: |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DШ |
dПР = 1,6 мм; |
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
- диаметр канатного шкива или диаметр барабана лебёдки, м. |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Для расчёта необходимо брать меньший диаметр. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
σ ИЗГ = |
3 |
×1,25×105 × |
0,016 |
= 178,6 МПа. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
0,420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подставив полученные цифровые значения в формулу 1.6.1, получим |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
σ СУМ |
= 347,2 +178,6 = 525,8н МПа. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
Определим запас прочности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
т |
р |
о |
|
|
К = |
σ В |
|
|
= |
1600 |
= 3,04 |
|
|
|
|
|
|
|
(2.6.7) |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
к |
|
|
|
|
σ СУМ |
|
|
525,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
σ |
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
В -мар ировочная группа по временному сопротивлению на разрыв таблица 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
прилож ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Э |
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com |
|
|
|
|
|
|
|
|