Практические занятия 2009
.pdf
|
|
|
Вспомогательный инструмент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
Погружные гидравлические домкраты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
В |
практике |
ликвидации |
аварий |
с |
прихваченными |
трубами |
нередки |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
случаи, когда грузоподъемность наземного оборудования не позволяет |
|||||||||||||||||||||||||
|
приложить необходимые растягивающие нагрузки к прихваченной аварийной |
|||||||||||||||||||||||||
|
колонне для ее освобождения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
В таких случаях применяют погружные гидравлические домкраты, |
|||||||||||||||||||||||
|
предназначенные для создания больших растягивающих нагрузок на |
|||||||||||||||||||||||||
|
прихваченные в скважине трубы, пакеры и другое скважинное оборудование |
|||||||||||||||||||||||||
|
без передачи этих условий на колонну бурильных труб. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
Усилие, возникающее в погружном забойном домкр те, |
не зависит от |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
веса колонны ловильных труб и кривизны скважины. Оно определяется только |
|||||||||||||||||||||||||
|
величиной допустимого внутреннего давления в ловильных трубах. |
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
Существуют различные конструкции погружногокагидравлического |
|||||||||||||||||||||||
|
домкрата, |
которые |
|
принципиально |
почти не |
о личаются. |
Институтом |
|||||||||||||||||||
|
«ТатНИПИнефть» разработан погружной гидравлический забойный домкрат, |
|||||||||||||||||||||||||
|
простой по конструкции, и надежный в работе. |
и |
|
т |
|
|
|
спускают |
в |
|||||||||||||||||
|
|
|
Гидравлический |
|
домкрат |
с |
ловильным |
инструментом |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
и пытаются извлечь его |
||||||
|
скважину, захватываютинструментом ловимый предмето |
|||||||||||||||||||||||||
|
путем расхаживания. Если это не удается, то использут домкрат. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
Принцип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
). |
Домкрат |
с |
||||
|
|
|
действия домкрата гидрав ический (рис. |
|
||||||||||||||||||||||
|
гидравлическим |
якорем |
спускают |
на колонне НКТ или бурильных труб и |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
соединяют с помощью ловителя с прихваченным объектом. Затем закачкой |
|||||||||||||||||||||||||
|
жидкости в колонну труб приводят в действие якорь и домкрат. В случае, если |
|||||||||||||||||||||||||
|
прихваченный предмет находится не глубоко, можно использовать домкрат без |
|||||||||||||||||||||||||
|
якоря. Забойный домкрат развивает усилие на выходной штанге до 70 т и имеет |
|||||||||||||||||||||||||
|
длину рабочего хода 1м |
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
Металлошламоуловителиб |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
В процессе бурения или фрезерования на забое скважины скапливаются |
|||||||||||||||||||||||
|
металл, |
шлам |
и |
другие ч стицы, которые |
не |
выносятся |
промывочной |
|||||||||||||||||||
|
жидкостью, мешают |
н |
проходке, провоцируют прихват инструмента. Для |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
очистки забоя от тяжелых частиц шлама или металла применяют |
|||||||||||||||||||||||||
|
металлошламоуловители. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
Металлошламоуловитель позволяет лучше очищать забой от металла и |
|||||||||||||||||||||||
|
шлама. |
|
р |
|
нзабоя частицы попадают в кольцевое пространство между |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
Поднятые с |
|||||||||||||||||||||||
|
колонной и к жух м, где скорость потока велика (3-5 м/с). В пространстве |
|||||||||||||||||||||||||
|
между ко пусомои колонной, |
где скорость потока значительно ниже, |
частицы |
|||||||||||||||||||||||
|
не увлекаю ся потоком вверх и падают в металлошламоуловитель, который |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
очищают от осадка на поверхности при смене инструмента. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
е |
Торцоваят |
печать-ловитель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
Торцовая печать-ловитель (ТПЛ) представляет собой магнитную печать |
|||||||||||||||||||||||
|
со см нным рабочим органом и используется с целью обследования «головы» |
|||||||||||||||||||||||||
Э |
предмета, |
оставленного |
в |
скважине, |
с |
одновременным |
его |
захватом |
и |
|||||||||||||||||
изв ечением и ствола. Печать-ловитель в то же время можно применять как |
||||||||||||||||||||||||||
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
обычный магнитный ловитель. Отличительный особенностью является его |
|||||||||||||||||||||
повышенная мощность за счет фокусировки магнитных потоков. |
|
Г |
|
||||||||||||||||||
|
Механические ударники ум |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Механический ударник предназначен для создания ударных нагрузок |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
(направление ударов возможно как вниз, так и вверх) при |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
ликвидации аварий,в скважинах, связанных с прихватом, |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
бурильных, обсадных, насосно-компрессорных труб, элементов |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
колонн, испытателей пластов, калибраторов, долот, ловильного |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
инструмента, фрезеров и т.д. |
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
Механический |
ударник |
состоит |
из |
орпуса, |
штока, |
||||||||||||
|
|
|
|
хвостовика штока и уплотнительных элементов. |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
Корпус состоит из трех часткай, соединенных |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
специальными резьбами. В верхней час и корпуса выполнена |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
муфтовая присоединительная резьба. На вну ренней поверхности |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нижней |
части корпуса |
|
вып лнены |
шестигранные |
шлицы, |
||||||||||||
|
|
|
|
взаимодействующие с ответными шлицами на штоке и служащие |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
крутящего момента. |
|
||||
|
|
|
|
для передачи механическим ударникомо |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Нижняя |
часть |
|
штока |
оканчивается |
ниппельной |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замковой резьбой, а к верхней с помощью специальной резьбы |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
крепится |
|
|
хвостовик |
и |
штока. |
В |
проточках |
на |
наружной |
||||||||
|
|
|
|
поверхности хвостовика для герметизации подвижного |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
соединения «шток-корпус» установлены уплотнительные кольца. |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
Гидроударн ки мг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Гидроударник предназначен для создания ударных |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
нагрузок |
при ликвидации аварий в нефтяных, |
газовых и |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
геологоразведочныхб |
скважинах, связанных с прихватом, |
||||||||||||||||
|
|
|
|
вызванным |
|
|
сальникообразованием |
|
или |
заклиниванием |
|||||||||||
|
|
|
|
бурильных, обс дных, насосно-компрессорных труб, элементов |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
колонн, испыт телей пластов, калибраторов, долот, ловильного |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
инструме |
та, фрезеров и т.д. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
Гидроударник рис. состоит из корпуса, |
штока, |
||||||||||||||||
|
|
|
|
перевод ика, поршня и набора уплотнительных элементов. |
|
||||||||||||||||
|
|
|
р |
К верхней части штока на резьбе специального профиля, |
|||||||||||||||||
|
|
|
крепитсян |
переводник с присоединительной замковой муфтовой |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
резьб й, к нижней – хвостовик штока. Между цилиндрическим |
|||||||||||||||||
|
к |
т |
|
выступомо |
штока и хвостовиком установлен поршень. Корпус |
||||||||||||||||
|
|
состоит из трех частей, соединенных специальными резьбами. На |
|||||||||||||||||||
е |
|
внутренней |
поверхности |
|
верхней |
части корпуса |
выполнены |
||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
шлицы, взаимодействующие с ответными шлицами на штоке и |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
служащие для передачи гидроударником крутящего момента. На |
|||||||||||||||||
пов рхности средней части корпуса, контактирующей с поршнем, |
выполнены |
Э |
канавки для перетока жидкости. |
|
|
л |
122 |
||
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
|
|
Нижняя часть корпуса оканчивается ниппельной присоединительной |
||||||||||||||||||
|
резьбой. Внутренняя полость гидроударника заполнена специальным маслом. |
||||||||||||||||||||
|
Все |
соединения деталей |
снабжены |
|
уплотнительными |
кольцами. |
Заправка |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
гидроударника маслом осуществляется через отверстия в корпусе, |
||||||||||||||||||||
|
закрывающиеся специальными резьбовыми пробками. |
|
|
А |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Усилитель гидроударника уг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
Усилитель гидроударника предназначен для повышения эффективности |
||||||||||||||||||
|
работы гидроударника при создании ударных нагрузок в процессе ликвидации |
||||||||||||||||||||
|
аварий в нефтяных, газовых и геологоразведочных скв жин х, связанных с |
||||||||||||||||||||
|
прихватом, вызванным сальникообразованием или заклинив нием бурильных, |
||||||||||||||||||||
|
обсадных, насосно-компрессорных |
|
труб, элементов |
|
олонн, |
испытателей |
|||||||||||||||
|
пластов, калибраторов, долот, ловильного инструмента, фрезеров и т.п. |
||||||||||||||||||||
|
Применение усилителя гидроударника позволяет ув личитька |
силу удара |
|||||||||||||||||||
|
гидроударника и снизить воздействие на ловильную колонну, особенно при |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
работе гидроударника на небольших глубинах или в глубоких искривленных |
||||||||||||||||||||
|
скважин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Усилитель гидроударника состоит из корпуса, штока, переводника, и |
||||||||||||||||||
|
набора уплотнительных элементов. К верхнейо |
части штока на резьбе |
|||||||||||||||||||
|
специального профиля, крепится переводник с присоединительной замковой |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
муфтовой резьбой, к нижней– хвостовик штока. Между цилиндрическим |
||||||||||||||||||||
|
выступом штока и |
хвостовиком установлен |
набор |
шевронных |
уплотнений. |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
Корпус состоит из четырех частей, соединенных специальными резьбами. На |
||||||||||||||||||||
|
внутренней |
|
поверхности |
верхней |
|
|
части |
корпуса |
|
выполнены |
шлицы, |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
взаимодействующие с ответными шл цами на штоке и служащие для передачи |
||||||||||||||||||||
|
усилителем гидроударника крутящего момента |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нижняя часть корпуса оканчивается ниппельной присоединительной |
||||||||||||||||||
|
резьбой. Внутренняя полость усилителяб |
гидроударника заполнена специальной |
|||||||||||||||||||
|
жидкостью с высоким показателем сжимаемости. Все соединения деталей |
||||||||||||||||||||
|
снабжены уплотнительными кольцами. Заправка усилителя гидроударника |
||||||||||||||||||||
|
жидкостью осуществляется через отверстия в корпусе, закрывающиеся |
||||||||||||||||||||
|
специальными резьбовыми пробками. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перед извлече ием полетевших в скважину труб, определяют состояние |
||||||||||||||||||
|
их |
|
конечной |
трубы: разрыв, смятие, |
вогнутость |
краев. От этого |
зависит |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
инструмент для исправления нарушения. Если это разрыв или смятие, |
||||||||||||||||||||
|
нарушенный |
к нецн |
исправляют торцевыми фрезерами, трубу захватывают |
||||||||||||||||||
|
ловильным инструментов и при небольшой натяжке отвинчивают ее. После |
||||||||||||||||||||
|
извлечения т убыо |
с нарушенным концом остальные трубы извлекают в |
|||||||||||||||||||
|
обычном порядке. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Если же конец трубы вогнут внутрь, его исправляют конусным райбером. |
||||||||||||||||||
|
|
|
к |
т |
|
7.1.2. Разрушение аварийных объектов в скважине |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В отечественной и зарубежной практике существуют различные способы |
||||||||||||||||||
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
разрушения металлических объектов в стволе скважин. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
Э |
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
|
|
В настоящее время известны следующие способы разрушения аварийных |
||||||||||||||||||
|
предметов в скважинах: механический, химический и термический. |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
К механическому способу относятся фрезерование, |
гидропескоструйное |
|||||||||||||||||
|
разрушение, шарикоимпульсное разрушение, разрушение взрывом и др. |
Г |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
При |
химическом |
способе разрушение |
происходит |
в |
результате |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
воздействия на аварийный объект высокоактивных химических веществ. |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
При термическом способе применяют плазменное и электронно-лучевое |
||||||||||||||||||
|
разрушения, разрушения с помощью электрической дуги и др. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Значительный объем работ при ликвидации аварий в эксплуатационных |
||||||||||||||||||
|
скважинах занимает фрезерование аварийных металлических предметов и |
||||||||||||||||||||
|
разбуривание цемента. |
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Фрезерование – наиболее распространенный способ разрушения металла |
||||||||||||||||||
|
в стволе скважины |
для ее восстановления. Однако из-за недостаточной |
|||||||||||||||||||
|
производительности |
этого |
способа |
восстановл ние |
|
аварийныхка |
|
скважин |
|||||||||||||
|
обходится дорого. В ряде случаев в глубоких скважинах, а также в скважинах с |
||||||||||||||||||||
|
большой длиной прихваченных аварийных объек ов фрезерование становится |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
экономически нецелесообразными при отсутствиит |
возможности зарезки |
|||||||||||||||||||
|
второго ствола, многие скважины ликвидируются. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поэтому большое значение имеет повышеное эффективности работ по |
||||||||||||||||||
|
фрезерованию аварийных объектов при минима ьных затратах на ремонт. |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комплекс забойных истирающе-режущих фрезеров |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
Анализ |
способов |
разрушения |
аварийных |
предметов |
в |
скважинах |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
показывает, что на данном этапе развития техники ремонта скважин по |
||||||||||||||||||||
|
технико-экономическим |
показателям |
|
простоте применяемости |
|
наиболее |
|||||||||||||||
|
целесообразным является способ фрезерования. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
Фрезерование – наиболее распространенный и повсеместно применяемый |
||||||||||||||||||
|
в практике восстановления аварийных скважин способ, основанный на резании |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
металлов с помощью различных режущихб |
устройств. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
Для развития этого способа за последние годы созданы и внедрены |
||||||||||||||||||
|
различные режущие инструменты, с помощью которых проводят фрезерные |
||||||||||||||||||||
|
работы по |
|
|
н |
в рий в скважинах. Для работы в |
сверхглубоких |
|||||||||||||||
|
ликвидации |
||||||||||||||||||||
|
скважинах |
с |
ебольшими |
диаметрами, |
|
а |
также |
|
для |
фрезерования |
|||||||||||
|
высокопрочных насос о-компрессорных и бурильных труб, пакеров различных |
||||||||||||||||||||
|
конструкций, овых видов подземного оборудования создан комплекс режущих |
||||||||||||||||||||
|
инструмента |
и устройств |
с повышенными |
показателями |
надежности и |
||||||||||||||||
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проходки по металлун . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Фрезеры заб йные ФЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Эти ф езеоы предназначены для фрезерования металлических предметов |
||||||||||||||||||
|
и цемен а в обсаженных и стволах эксплуатационных скважин. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
Фрезеры ФЗ отличаются высокими показателями проходки по металлу |
||||||||||||||||||
|
(до 20 м)ти выполнены в термоизносостойком исполнении. Высота армировки |
||||||||||||||||||||
|
р жущ й части до 25-30 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
Фрезер ФЗ-118 – базовый типоразмер всех фрезеров ФЗ – состоит из |
||||||||||||||||||
Э |
ци индрического корпуса, нижний конец которого армирован композиционным |
||||||||||||||||||||
материалом, а верхний снабжен замковой резьбой для свинчивания с колонной |
|||||||||||||||||||||
|
л |
|
|
|
|
|
|
124 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
|
бурильных труб. В отличии от серийных фрезеров типа ФЗ в армированном |
|||||||||||||||||||||||||
|
слое предусмотрены дополнительные промывочные каналы, по которым |
|||||||||||||||||||||||||
|
промывочная жидкость поступает непосредственно в зону резания. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
Исходя из результатов обобщения промысловых данных, определены |
|||||||||||||||||||||||
|
режимы работ, рекомендуемые для |
|
фрезеров ФЗ-1 |
в |
зависимости от |
их |
||||||||||||||||||||
|
диаметров, а также диаметров фрезеруемых труб. |
|
|
|
|
|
|
|
А |
Г |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
Для фрезеров диаметрами от 90-150 мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
осевая нагрузка, кН………………………………….50-60 |
|
|
|
ка |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
частота вращения, об/мин…………………………...100-140 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
При фрезеровании в скважине высокопрочных сталей (с пределом |
|||||||||||||||||||||||
|
текучести от 700 до 1000 Н/мм2) рекомендуемый режим: |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
Для фрезеров диаметрами от 90-150 мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
осевая нагрузка, кН………………………………….60-70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
частота вращения, об/мин…………………………...140-180 |
т |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Для поддержания нормальной температуры фрез рования охлаждающая |
|||||||||||||||||||||||
|
жидкость должна быть распределена в зоне резания равном рно. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комплекс фрезеров истирающе-режущих кольцевыхе |
ФК. |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
Фрезеры |
истирающе-режущие |
|
кольцевые |
|
ФК |
предназначены для |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
труб |
в |
|
|
фрезерования прихваченных бурильных и нас сно-компрессорных |
|||||||||||||||||||||||||
|
обсаженных скважинах. |
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Фрезер |
состоит |
|
|
|
резьбовой |
|
головки, режущей |
кромки |
|||||||||||||||
|
|
|
из |
корпуса |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры приведены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
Режущая кромка армирована композиционным материалом, |
состоящим |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из дробленого твердого карбидо-вольфрамового сплава и материала связки. |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
В отличие от других конструкций на внутренней поверхности корпуса |
|||||||||||||||||||||||
|
этих фрезеров |
ареза ы винтовые пазы, пересекающие вертикальные каналы, |
||||||||||||||||||||||||
|
расположенные в теле. Направление пазов противоположо вращению фрезера. |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
р |
ФК выпускаются 13 типоразмеров |
и |
могут |
работать |
в |
||||||||||||||||
|
|
|
Фрезеры |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обсаженных колоннахо |
диаметром от 114 до 273 мм. Наружные диаметры |
||||||||||||||||||||||||
|
фрезеруемых насосно-компрессорных труб от 48 до 114 мм, бурильных труб от |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 до 168 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
е |
К ольцевым фрезерам предъявляются повышенные требования. Работа |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
этих фрезеров зачастую осложняется тем что фрезеруемые трубы прихвачены |
|||||||||||||||||||||||||
|
м таллическими предметами, цементом и т. д., прихваченные трубы |
|||||||||||||||||||||||||
Э |
расположены |
несоосно |
со |
|
стволом |
|
скважины. |
|
Особенно |
сложен |
процесс |
|||||||||||||||
обработки конца аварийной трубы под ловильный инструмент. |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
|
|
При необходимости фрезерования прихваченных труб от муфты к |
|||||||||||||||||||
|
инструменту присоединяют приемную трубу. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Опыт эксплуатации кольцевых фрезеров ФК в промысловых условиях |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
показывает, что благодаря высоким показателям проходки и износостойкости |
||||||||||||||||||||
|
одним фрезером удается за один |
спуск |
завершить |
обработку |
и |
подготовку |
|||||||||||||||
|
конца аварийных труб для захвата их ловильным инструментом. |
|
А |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
Фрезер забойный комбинированный ФЗК. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Фрезеры комбинированные предназначены для кольцевого фрезерования |
|||||||||||||||||||
|
по наружному диаметру и последующего фрезерования по всему сечению |
||||||||||||||||||||
|
незакрепленных металлических предметов в обсаженной скв жине. |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
Фрезер |
состоит |
из переводника, |
торцевого |
и кольцевого |
фрезеров. |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
Торцовый фрезер имеет промывочные каналы, режущую армировку и |
||||||||||||||||||||
|
присоединительную резьбу для хвостовика. |
|
|
фр з ракавыполнен ряд |
|||||||||||||||||
|
|
На |
внутренней |
поверхности |
|
кольцевого |
|||||||||||||||
|
чередующихся пазов, направленных по винтовой линии и пересекающих |
||||||||||||||||||||
|
вертикальные промывочные каналы. |
Режущие кромки фрезеров армированы |
|||||||||||||||||||
|
композиционным материалом. |
|
|
|
|
|
и |
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Применение комбинированных |
|
фрезеров |
позволяет в |
ряде случаев |
|||||||||||||||
|
совмещать |
фрезерные |
работы, |
|
|
|
л |
|
о |
звестными |
забойными |
и |
|||||||||
|
выполняемые |
||||||||||||||||||||
|
кольцевыми |
фрезерами |
в отдельности, |
и |
тем |
самым |
сократить |
спуско |
- |
||||||||||||
|
подъемные операции, и время ремонта. |
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
Условия изготовления фрезера ком инированного такие же, как и |
|||||||||||||||||||
|
фрезеров ФЭ ФК. |
Техническая характеристика |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр наружный, мм……………………………………………..118 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Длина, мм…………………………………………………………….. 625 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Высота режущих частей, мм………………………………………..и |
20 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
Максимальная осевая нагрузка, кН………………………………… 40 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число оборотов инструмента, об/мин…………………………...80-100 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Подача промывочного насоса……………………………………..10-12 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Масса, кг……………………………………………………………… 35 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
Фрезеры пилотные 20Ф и 23Ф |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Фрезеры пилотные предназначены для фрезерования элементов трубных |
|||||||||||||||||||
|
колонн (НКТ, буриль ых труб, замков, хвостовиков, пакеров и др.) при |
||||||||||||||||||||
|
проведении |
ремо т о-восстановительных |
работ |
в |
|
нефтяных, |
газовых |
и |
|||||||||||||
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
геологоразведоч ых скважинахн |
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Фрезер пилотный состоит из корпуса, изготовленного из высокопрочной |
|||||||||||||||||||
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легированн й сталин. В центральной части нижнего торца корпуса закреплен |
||||||||||||||||||||
|
направляющий шток (пилот). В верхней части корпуса выполнена |
||||||||||||||||||||
|
присоединительная резьба, в нижних торцах и боковых поверхностях корпуса и |
||||||||||||||||||||
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
штока- о верстия и соответствующие каналы для обеспечения эффективного |
||||||||||||||||||||
|
охлаждения и интенсивной промывки и выноса стружки, нижние торцевые |
||||||||||||||||||||
|
|
е |
|
корпуса фрезера и штока оснащены режущими элементами. |
|
|
|||||||||||||||
Э |
поверхностит |
|
|
||||||||||||||||||
л |
|
|
|
|
|
126 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
|
|
|
|
|
|
Фрезеры пилотные типа 20Ф, предназначенные |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
преимущественно для разбуривания взрывных алюминиевых |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
пакеров типа ВП и др.в эксплуатационных колоннах, оснащены |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
режущими вставками из быстрорежущей стали типа Р18. |
Г |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Фрезеры |
пилотные |
типа |
23Ф, |
предназначенные |
для |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
разрушения металлических предметов, цементного камня и |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
зацементированных металлических предметов как в обсадных |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
колоннах так и в открытом стволе, в качестве режущих элементов |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
имеют режуще-истирающие напайки, состоящие из частиц |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
дробленого карбида вольфрама, внедренных в матрицу из |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
никельсодержащей |
латуни. |
Напайка |
может быть выполнена |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
гладкой или зубчатой формы. |
|
|
|
е |
дляка |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Фрезеры колонные конусные ФКК. |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Фрезеры |
ФКК |
|
|
|
предназнач ны |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
фрезерования |
поврежденных |
мест |
(смя ий, |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
сломов) эксплуатационных и обсадных колонн |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скважин под шаблон соответствующегот |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
размера. |
|
Применяются |
|
при |
калибровке |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
его |
|
|
|
|
|
|
|
|
обсаженного ствола скважины для очисткио |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
внутренней поверхности от цементной корки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цилиндрическая, коническая и нижняя торцовые |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
части |
|
|
фрезера |
|
|
оснащены |
|
|
режущими |
|
зубьями, |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
представляющими собой пазы с установленными в них |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
твердосплавными пластинами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
В верхней части корпуса выполнена замковая |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
резьба для присоединения к колонне |
|
урильных труб. Фрезер |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
имеет боковые промывочные отверстия, расположенные под |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
углом к оси инструмента. |
ая |
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
Фрезеры ФКК изготовляют в двух исполнениях: с |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
боковыми промывочными отверстиями, |
с |
центральными и |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
боковыми промывочными отверстиями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема 8. Восстановление скважин бездействующего фонда |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Практическое за ятие №6 (2ч) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.1. К итерии выбора фонда скважин для бурения боковых стволов |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
к |
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
связи |
с |
вступлением |
основных |
нефтяных |
месторождений |
ОАО |
||||||||||||||||
|
|
е |
В |
||||||||||||||||||||||
|
«Татнефть» в позднюю стадию разработки и естественным ограничением |
||||||||||||||||||||||||
|
возможностей |
вторичных |
методов |
|
|
разработки |
ежегодно увеличивается |
||||||||||||||||||
|
колич ство нерентабельных скважин. В то же время в продуктивных пластах |
||||||||||||||||||||||||
Э |
остается еще значительное количество невыработанных запасов углеводородов |
||||||||||||||||||||||||
в застойных зонах и в «линзах». |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
|
|
|
Решением проблемы извлечения таких запасов и реанимации |
||||||||||||||||||||||
|
бездействующих скважин является восстановление этих скважин |
||||||||||||||||||||||||
|
строительством боковых стволов. Объем бездействующих и нерентабельных |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
|
скважин в ОАО «Татнефть» составляет более 14,0 % от фонда добывающих |
||||||||||||||||||||||||
|
скважин и |
потенциальная |
добыча |
нефти |
по ним может |
составлять |
|
более |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
миллиона тонн в год. Восстановление бездействующего фонда скважин |
||||||||||||||||||||||||
|
бурением бокового ствола обходится дешевле в среднем на 40%, чем бурение |
||||||||||||||||||||||||
|
новых скважин. В условиях острого дефицита инвестиций строительство |
||||||||||||||||||||||||
|
боковых стволов является эффективным средством интенсификации добычи |
||||||||||||||||||||||||
|
нефти и повышения нефтеотдачи пластов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
Строительство боковых стволов позволяет: |
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
- |
восстановить фонд эксплуатационных скважин; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
- увеличить продуктивность или приемистость ранее пробуренных |
||||||||||||||||||||||
|
скважин; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
- сократить затраты времени и средств на проведение работ по |
||||||||||||||||||||||
|
обустройству и подключению скважин к системе сбора и закачки; |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
тставшихся |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
- |
вскрыть |
и |
подключить |
к |
разраб тке |
целиков |
и |
|||||||||||||||
|
пропущенных нефтяных пластов |
|
|
л |
|
|
|
боковыми стволами, |
|||||||||||||||||
|
|
|
При выборе скважин, подлежащих восстановлениюо |
||||||||||||||||||||||
|
должна быть произведена геологическая, экономическая и техническая оценка |
||||||||||||||||||||||||
|
этих работ, с учетом: |
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
- |
потенциальной |
величины |
извлекаемого |
запаса |
(запасы нефти |
на |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скважину должны быть рентабельны) и минимального начального дебита |
||||||||||||||||||||||||
|
бокового ствола; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
- |
технического |
состояния скваж ны |
|
и затрат на |
ее восстановление, |
|||||||||||||||||
|
(текущей характеристики скважин, технического состояния эксплуатационной |
||||||||||||||||||||||||
|
колонны, качества ее крепления); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ая |
строительстваб |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
- |
целесообразности |
|
|
бокового ствола исходя из |
||||||||||||||||||
|
фактического пространственного положения ствола скважины. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
При |
этом |
|
следует |
|
руководствоваться |
следующими |
основными |
|||||||||||||||
|
требованиями: |
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
- |
профиль проект |
ого бокового ствола должен минимизировать затраты |
||||||||||||||||||||
|
на его проводку с учетом требований его дальнейшей эксплуатации и |
||||||||||||||||||||||||
|
технической возмож ости ее реализации имеющимися техническими |
||||||||||||||||||||||||
|
средствами. |
Величи |
а |
отхода |
от |
|
точки |
забуривания |
до |
|
начала |
||||||||||||||
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
эксплуатаци нн гон |
забоя |
ограничивается |
|
техническими |
характеристиками |
|||||||||||||||||||
|
буровой устан вки, инструмента и глубиной забуривания; |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
- т аектооия бокового ствола должна исключать вероятность пересечения |
||||||||||||||||||||||
|
с сущес вующими и проектными стволами соседних скважин; |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
бездействующих |
|||||
|
|
е |
- поиск вариантов использования нерентабельных |
||||||||||||||||||||||
|
с важинтдля бурения |
боковых |
стволов, необходимо осуществлять с |
||||||||||||||||||||||
|
использованием автоматизированных программ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
Выбор и обоснование строительства боковых горизонтальных стволов |
||||||||||||||||||||||
Э |
(БГС) производится согласно методическому руководству РД 39-0147585-214- |
||||||||||||||||||||||||
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
НИ |
00. Подход к заложению каждой БГС должен быть индивидуальным, в том |
|||
числе и с геологической точки зрения. |
|
|
|
При вскрытии проектных объектов необходимо стремиться к тому, чтобы |
|||
|
|
Г |
|
боковой ствол скважины (БС) проходил на участках пласта с максимальной |
|||
нефтенасыщенностью. При бурении бокового горизонтального ствола (Б С), |
|||
|
А |
|
|
толщина продуктивного пласта по вертикали должна быть не менее 3 м в связи |
|||
с тем, что башмак обсадной колонны устанавливается в кровле продуктивного |
|||
пласта. |
|
|
|
При проводке условно-горизонтального участка (нисходящий, |
|||
восходящий, горизонтальный и синусоидальный), в зависимости от его длины, |
|||
толщина пласта по вертикали по проектной траектории должна быть не менее: |
|||
е |
|
|
|
- до 100 м ……………………………………………………….. 3м; |
|
|
|
- до 200 м ………………………………………………………. 4м; |
|
|
|
- до 300 м .………………………………………………………ка |
5м. |
|
|
|
|
|
Критерий допуска по вертикали связан с ехнической характеристикой |
|||||||||||||||
|
применяемых инклинометров (система МWD, АМК «Горизонт», ИМММ и др.), |
|||||||||||||||||
|
имеющих погрешность ± 0,50. |
|
|
|
|
и |
т |
|
|
|||||||||
|
|
|
Н верт. = Соs 890 х 100 = 0,01745 х 100 = 1,745 м, |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
Н верт. = Соs 890 х 200 = 0,01745 х 200 = 3,39 мо, |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
Н верт. = Соs 890 х 300 = 0,01745 х 300 = 5,235 м. |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
Минимальное расстояние между горизонтальным участком ствола |
|||||||||||||||
|
скважины и водонефтяным контактом (ВНК) должно быть: в бобриковском и |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
тульском горизонтах - не менее 3 м; в турнейском ярусе и башкирско- |
|||||||||||||||||
|
серпуховском горизонтах - не менее 10 м (если имеется зона полного |
|||||||||||||||||
|
поглощения промывочной жидкости |
|
ли высокопроницаемый коллектор – не |
|||||||||||||||
|
менее 15 м). |
|
8.2. Технологиябстроительства боковых стволов |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
Скважины, |
|
подлеж щие |
восстановлению |
боковыми |
стволами, |
в |
|||||||||
|
зависимости от технологии строительства можно в основном разделить на три |
|||||||||||||||||
|
категории: |
|
|
н |
|
ая |
|
|
производится |
после извлечения части |
||||||||
|
|
|
- скважины, |
|
буре ие которых |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
эксплуатацио |
ой колон |
ны; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
- скважины, бурение которых производится после вырезания «окна» или |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
удаления части эксплуатационной колонны в интервале зарезания; |
|
||||||||||||||||
|
|
|
- скважины, в которых производится углубление забоя из-под башмака |
|||||||||||||||
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
существующей эксплуатационной колонны. |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
к |
|
|
ехнологии бурения |
бокового ствола |
необходимо |
проводить |
с |
||||||||
|
|
|
Выбор |
|||||||||||||||
|
учетом минимизации затрат. В настоящее время наиболее широкое применение |
|||||||||||||||||
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в ОАО «Татнефть» нашли следующие технологии: |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
- вырезание «окна» с помощью райбера и фрезов по ориентированному |
|||||||||||||||
Э |
клин - отклонителю; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИ |
|
|
- удаление участка эксплуатационной колонны и забуривание бокового |
|||||||||||||||||
|
ствола с цементного моста. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Из опыта бурения боковых стволов первый способ имеет преимущества |
|||||||||||||||||
|
применения при зенитных углах основного ствола более 200 |
|
|
Г |
|
||||||||||||||
|
, так как в этих |
||||||||||||||||||
|
условиях не требуется жесткой центровки режущего элемента и для ориентации |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
возможно применение серийно выпускаемых приборов. Возможны два |
||||||||||||||||||
|
варианта установки клин - отклонителя в интервале вырезания «окна»: |
|
|
||||||||||||||||
|
|
- с упором на забой (цементный мост); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
- с установкой якоря с зацеплением за стенки или стык муфтового |
|||||||||||||||||
|
соединения эксплуатационной колонны (плашки, профильн я труба и др.). |
|
|||||||||||||||||
|
|
Порядок проектирования профиля включает: |
|
е |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
- формирование регламентирующих параметров; |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
- выбор типа профиля; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
- определение исходных параметров, необходимых длякарасчета |
|
|
|||||||||||||||
|
проектного профиля; |
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
- расчет элементов оптимального профиля; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для расчета проектного профиля необходимо: |
|
|
|
|
положения |
||||||||||||
|
|
- |
уточнить |
|
достоверность |
|
пространственного |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л |
|
|
|
|
инклинометра; |
|
||||
|
эксплуатационной колонны по данным гироскопическогоо |
|
|||||||||||||||||
|
|
- достоверность положения эксплуатационного объекта - местоположение |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кровли, подошвы и направление бокового ство а должны определяться путём |
||||||||||||||||||
|
анализа материалов ранее пробуренных скважин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
Профили проектируются плоскостные и пространственные. |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Элементы направляющей (до точки входа в продуктивный пласт) части |
|||||||||||||||||
|
БС плоскостного профиля находятся |
з решения системы уравнений: |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
∑ hi = Н |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
(8.2.1.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ а i = А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где hi, а i – соответственно, бвертикальная и горизонтальная проекции i-го |
|||||||||||||||||
|
участка, рассчитываются по известным методикам расчета профиля наклонно- |
||||||||||||||||||
|
направленной скважины; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н – глубина по вертикали проектируемого ствола до точки входа в |
|||||||||||||||||
|
продуктивный пласт, м; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
А – отход от места зарезания до точки входа в продуктивный пласт, м. |
|||||||||||||||||
|
|
Проектирова ие плоскостного типа профиля БГС начинается с расчета |
|||||||||||||||||
|
горизонтального участка. Согласно выбранной конфигурации горизонтального |
||||||||||||||||||
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участка БГС, т лщинын |
вскрываемой части продуктивного пласта и проектной |
|||||||||||||||||
|
конструкции рассчитывается угол входа в пласт. Направляющая часть, |
||||||||||||||||||
|
сопряженная согоризонтальным участком, рассчитывается по формуле 8.2.1. |
||||||||||||||||||
|
Проек ирование |
пространственного профиля |
БС |
и БГС |
имеет сложный |
||||||||||||||
|
|
к |
вычисления |
|
основных |
параметров |
профиля |
и |
выполняется с |
||||||||||
|
алгори м |
|
|||||||||||||||||
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
использованиемт |
специальных компьютерных программ. При опасности |
|||||||||||||||||
|
сближ ния и столкновения проектируемого ствола со стволами соседних |
||||||||||||||||||
|
скважин необходимо произвести расчет вероятности пересечения стволов. Если |
||||||||||||||||||
Э |
результат расчета подтверждает, что |
такая опасность |
|
реальна |
(расстояние |
||||||||||||||
между стволами проектируемой и ранее пробуренных скважин должно быть |
|||||||||||||||||||
|
л |
|
|
|
|
|
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com