Министерство образования и науки РТ

Альметьевский государственный нефтяной институт

Кафедра прикладной механики

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

по курсу "Детали машин и основы конструирования"

тема "Привод к роликовому конвейеру"

Тех. задание №17

вариант №1

Выполнил студент: группы 19-13В

Грамм Юрий Сергеевич

Руководитель курсовой работы

Миндиярова Нина Ильинична

"__" декабря 2011г.

Оценки:

текущая работа (баллы)___________________

Графическая часть (баллы)________________

Защита курсовой работы (баллы)___________

Общая оценка___________________________

Альметьевск 2011.

Техническое задание №17 вариант 1

Исходные данные:

F_p=2кН; =0,6 м/с , D_p= 80мм; = 5%; L= 4 года.

Содержание

1. Введение 4

2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода 5

3. Расчет открытой передачи 7

4. Расчет закрытой передачи 11

5. Предварительный расчет валов редуктора и выбор подшипников 18

6. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов 21

7. Проверочный расчет подшипников 29

8. Конструирование зубчатых колес 34

9. Конструирование корпуса редуктора 35

10. Уточненный расчет валов 36

11. Проверка прочности шпоночных соединений 43

12. Выбор муфты 44

13. Смазывание. Выбор сорта масла 45

14. Сборка редуктора 46

15. Заключение 48

16. Список использованной литературы 49

1. Введение

Технический уровень всех отраслей народного хозяйства тесно связаны и в значительной степени определяется уровнем развития машиностроения, приборостроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве, на транспорте, в коммунальном хозяйстве. Уделяется внимание усовершенствованию и развитию конструкций современных машин, указываются направления и требования, которые необходимо учитывать при проектировании новых машин и механизмов. Проектируемые машины и механизмы должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), наибольший расход энергии и эксплуатационных материалов при наименьшей массе и габаритах, высокую надежность. Они должны быть экономичными как в процессе производства, так и в процессе эксплуатации, удобными и безопасными в обслуживании, допускать стандартизацию деталей и сборочных единиц и др.

Весьма различные машины и механизмы в большинстве своем состоят из однотипных по служебным функциям деталей и сборочных единиц. Отсюда следует, что одни и те же методы анализа , расчета и проектирования находят применение, казалось бы, в далеких друг от друга отраслях техники. Поскольку большинство деталей машин общего назначения используется в приводах, то они выбраны одним из объектов курсового проектирования. Привод машины или механизма - система, состоящая из двигателя и связанных с ним устройств для приведения в движение рабочих органов машины.

При проектировании привода производят кинематические расчеты, определяют силы, действующие на детали и звенья сборочных единиц, выполняют расчеты изделия на прочность, решают вопросы, связанные с выбором материала и наиболее технологических форм деталей, освещаются вопросы сборки и разборки отдельных сборочных единиц и привода в целом.