Alpha каталог
.pdf
|
|
|
|
|
|
alpha |
|
Вид A |
|
Вид B |
|||
двухступенчатый: |
B |
|
|
|
A |
|
|
|
до 24 4) (G)
Диам. зажим. втулки
] |
|
|
|
B |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|||||
двигателя [мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 38 4) |
(K) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Диаметр |
|
Диам. зажим. |
|
|
|
|||
|
втулки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
трехступенчатый: |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 24 4) (G)
Диам. зажим. втулки
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм .
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
!Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации
61
TP+ 110 MA High Torque
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
трехступенчатый |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
22 |
27,5 |
|
38,5 |
55 |
|
66 |
|
88 |
110 |
154 |
|
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
|
T2B |
Нм |
|
3100 |
3100 |
|
3100 |
2000 |
|
2600 |
|
2600 |
2600 |
2600 |
|
2600 |
|
|||
|
(макс.1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
T2N |
Нм |
|
1570 |
1600 |
|
1650 |
1400 |
|
1600 |
|
1750 |
1750 |
1750 |
|
1750 |
|
||||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
|
T2Not |
Нм |
|
6500 |
6500 |
|
6500 |
6500 |
|
6500 |
|
6500 |
6500 |
6500 |
|
6500 |
|
|||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
n1N |
мин |
-1 |
|
2500 |
2500 |
|
2500 |
2500 |
|
3000 |
|
3000 |
3000 |
3000 |
|
3000 |
|
||||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
b) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
n1Max |
мин-1 |
|
4500 |
4500 |
|
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
4500 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
||||
|
Средний момент холостого хода |
|
|
|
T012 |
Нм |
|
8,0 |
5,5 |
|
4,5 |
4,0 |
|
5,0 |
|
4,0 |
3,5 |
2,0 |
|
1,8 |
|
||||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
|
|
jt |
|
угл.мин. |
|
|
|
≤ 1 |
|
|
|
|
|
≤ 1 |
|
|
|
|
|||
|
Жесткость при крученииc) |
|
|
|
|
Ct21 |
Нм/угл. |
|
730 |
725 |
|
715 |
670 |
|
650 |
|
650 |
650 |
650 |
|
650 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жесткость против опрокид. |
|
|
|
|
C2K |
Нм/угл. |
|
|
|
1452 |
|
|
|
|
|
1452 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
|
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
|
10050 |
|
|
|
|
|
10050 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
|
3280 |
|
|
|
|
|
3280 |
|
|
|
|
|||||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
|
η |
|
% |
|
|
|
94 |
|
|
|
|
|
92 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
|
Lh |
|
ч |
|
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес со стандартной переходной |
|
|
|
m |
кг |
|
|
|
33,1 |
|
|
|
|
|
35,4 |
|
|
|
|
|||||
|
плитой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
≤ 66 |
|
|
|
|
|
≤ 66 |
|
|
|
|
||||
|
(при n1 = 3000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Макс. допустимая температура |
|
|
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Момент инерции масс |
|
K |
|
|
38 |
J |
|
кгсм2 |
|
16,6 |
15,2 |
|
13,9 |
13,1 |
|
13,8 |
|
10,2 |
9,77 |
9,47 |
|
9,16 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия |
|
M |
|
|
48 |
J1 |
кгсм2 |
|
31,4 |
29,9 |
|
28,7 |
28,0 |
|
– |
|
– |
– |
– |
|
– |
|
||
|
зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
По запросу возможно исполнение с пониженной инерцией масс. |
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 38 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
62
|
|
|
|
|
alpha |
Вид A |
|
Вид B |
|||
B |
|
|
|
A |
|
|
|
двухступенчатый:
до 38 4) (K)
Диам. зажим. втулки
B A
[мм] |
|
|
|
|
|
|
|
двигателявалаДиаметр |
|
|
|
|
|
|
|
до 48 4) |
(M) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Диам. зажим. |
|
|
|
|||
|
втулки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||||
|
|
трехступенчатый: |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
до 38 4) (K)
Диам. зажим. втулки
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм .
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
!Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации
63
TP+ 300 MA High Torque
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-ступен. |
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
трехступенчатый |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
|
|
i |
|
|
|
5,5 |
22 |
27,5 |
|
38,5 |
55 |
|
66 |
|
88 |
|
110 |
154 |
220 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
|
T2B |
Нм |
4600 |
5500 |
5500 |
|
5500 |
3900 |
|
5500 |
|
5500 |
|
5500 |
5500 |
5500 |
|
||||
|
(макс.1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
T2N |
Нм |
2200 |
3500 |
3500 |
|
3500 |
2500 |
|
3500 |
|
3500 |
|
3500 |
3500 |
3500 |
|
|||||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
|
T2Not |
Нм |
8750 |
13250 |
13250 |
|
13250 |
13250 |
|
13250 |
|
13250 |
|
13250 |
13250 |
13250 |
|
||||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
n1N |
мин |
-1 |
1000 |
2000 |
2000 |
|
2000 |
2000 |
|
2000 |
|
2000 |
|
2000 |
2000 |
2000 |
|
|||||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
b) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
n1Max |
мин-1 |
2500 |
3500 |
3500 |
|
3500 |
3500 |
|
3500 |
|
3500 |
|
3500 |
3500 |
3500 |
|
|||||
|
Средний момент холостого хода |
|
|
|
T012 |
Нм |
22 |
12 |
10 |
|
9,0 |
7,0 |
|
6,5 |
|
4,5 |
|
4,0 |
3,0 |
2,0 |
|
|||||
|
(при n1 = 2000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Максимальный угловой люфт |
|
|
|
|
j |
|
|
угл.мин. |
Стандарт. ≤ |
|
|
|
Стандартный ≤ 3 / Пониженный ≤ 1,5 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
t |
|
2 / Понижен. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
≤ 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Жесткость при кручении |
|
|
|
|
Ct21 |
Нм/угл. |
1400 |
1200 |
1200 |
|
1200 |
1200 |
|
1200 |
|
1200 |
|
1200 |
1200 |
1200 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Жесткость против опрокид. |
|
|
|
|
C2K |
Нм/угл. |
|
|
|
|
|
|
5560 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Максимальное осевое усилие c) |
|
|
|
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
|
|
|
33000 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
M2KMax |
Нм |
3900 |
|
|
|
|
|
6500 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
|
η |
|
% |
95 |
|
|
|
|
|
93 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
|
Lh |
|
ч |
|
|
|
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
(Расчет см. в главе „Технические основы““) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес со стандартной переходной |
|
|
|
m |
кг |
55 |
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
67 |
|
|
|
||||||
|
плитой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
|
LPA |
дБА |
≤ 68 |
|
|
≤ 67 |
|
|
|
|
|
|
≤ 66 |
|
|
|
|||||
|
(при n1 = 2000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Максимально допустимая температура |
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
K |
|
38 |
J |
1 |
кгсм2 |
– |
– |
– |
|
– |
– |
|
16,6 |
|
12,9 |
|
11,6 |
10,3 |
9,50 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент инерции масс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(относительно привода) |
|
M |
|
48 |
J |
1 |
кгсм2 |
– |
30,8 |
27,6 |
|
24,9 |
23,0 |
|
– |
|
– |
|
– |
– |
– |
|
|||
|
Диаметр отверстия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
55 |
J |
1 |
кгсм2 |
129 |
– |
– |
|
– |
– |
|
– |
|
– |
|
– |
– |
– |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
По запросу возможно исполнение с пониженной инерцией масс. |
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Относительно середины выходного вала / фланца
64
Вид A
|
|
одноступенчатый: |
|
|
|
|
|
|
|
до 55 4) (N) |
|
|
|
Диам. зажим. |
|
|
|
втулки |
|
|
|
|
|
[мм] |
|
|
|
двигателявала |
|
двухступенчатый: |
|
|
|
||
Диаметр |
|
до 48 4) (M) |
|
|
Диам. зажим. втулки
трехступенчатый:
до 38 4) (K)
Диам. зажим. втулки
alpha
Вид B
B A
B |
|
|
|
A |
Планетарныередукторы |
высокотехнологичная( )серия |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
TP+
B A
MA
Не указанные предельные отклонения размеров ±1,5 мм 1) Проверить пригонку вала двигателя.
2) Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нашими специалистами.
3) Размеры зависят от двигателя.
4) Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм .
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
! Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации
65
TP+ 500 MA High Torque
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-ступен. |
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
трехступенчатый |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
|
|
i |
|
|
|
5,5 |
22 |
27,5 |
|
38,5 |
55 |
|
66 |
|
88 |
|
110 |
154 |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
|
T2B |
Нм |
8000 |
10000 |
10000 |
|
10000 |
7200 |
|
10000 |
|
10000 |
|
10000 |
10000 |
10000 |
|
|||
|
(макс.1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
T2N |
Нм |
3500 |
6000 |
4600 |
|
4600 |
4700 |
|
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
6000 |
6000 |
|
||||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
|
T2Not |
Нм |
15000 |
25000 |
25000 |
|
25000 |
25000 |
|
25000 |
|
25000 |
|
25000 |
25000 |
25000 |
|
|||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
n1N |
мин |
-1 |
900 |
1500 |
1500 |
|
1500 |
1500 |
|
1500 |
|
1500 |
|
1500 |
1500 |
1500 |
|
||||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
b) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
n1Max |
мин-1 |
2500 |
3500 |
3500 |
|
3500 |
3500 |
|
3500 |
|
3500 |
|
3500 |
3500 |
3500 |
|
||||
|
Средний момент холостого хода |
|
|
|
T012 |
Нм |
28 |
18 |
14 |
|
12 |
9,0 |
|
8,5 |
|
6,5 |
|
6,0 |
5,0 |
4,0 |
|
||||
|
(при n1 = 2000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
|
|
j |
|
угл.мин. |
Станд. ≤ 2 / |
|
|
|
Стандартный ≤ 3 / Пониженный ≤ 1,5 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
t |
|
|
|
Понижен. ≤ 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Жесткость при кручении |
|
|
|
|
Ct21 |
Нм/угл. |
1650 |
2000 |
2000 |
|
1950 |
1900 |
|
1800 |
|
1800 |
|
1800 |
1800 |
1800 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Жесткость против опрокид. |
|
|
|
|
C2K |
Нм/угл. |
|
|
|
|
|
|
9480 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. осевое усилие c) |
|
|
|
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
|
|
|
50000 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
M2KMax |
Нм |
6600 |
|
|
|
|
|
9500 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
|
η |
|
% |
95 |
|
|
|
|
|
93 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
|
Lh |
|
ч |
|
|
|
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
(Расчет см. в главе „Технические основы““) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес со стандартной переходной |
|
|
|
m |
кг |
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
|
|
|
||||
|
плитой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
≤ 68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
≤ 67 |
|
|
|
|||
|
(при n1 = 2000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Макс. допустимая температура |
|
|
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Момент инерции масс |
|
M |
|
|
48 |
J1 |
кгсм2 |
– |
43,8 |
36,9 |
|
30,5 |
27,0 |
|
32,7 |
|
28,3 |
|
26,7 |
25,2 |
24,4 |
|
||
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия |
|
O |
|
|
60 |
J |
|
кгсм2 |
175,0 |
– |
– |
|
– |
– |
|
– |
|
– |
|
– |
– |
– |
|
|
|
зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
По запросу возможно исполнение с пониженной инерцией масс. |
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Относительно середины выходного вала / фланца
66
alpha
Вид A |
|
|
|
|
Вид B |
одноступенчатый: |
B |
|
|
|
A |
|
|
до 60 4) (O)
Диам. зажим. втулки
B A
] |
двухступенчатый: |
|
вала двигателя [мм |
|
|
до 48 4) (M) |
|
|
Диаметр |
Диам. зажим. |
|
втулки |
|
|
|
|
|
|
|
|
TP+
B A
трехступенчатый:
MA
до 48 4) (M)
Диам. зажим. втулки
Не указанные предельные отклонения размеров ±1,5 мм 1) Проверить пригонку вала двигателя.
2) Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нашими специалистами.
3) Размеры зависят от двигателя.
4) Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм .
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
! Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
67
SP+/SP+ HIGH SPEED —
Классический универсальный планетарный редуктор
Стандартное исполнение оптимально
подходит для высокой точности позиционирования и высокодинамичного
цикличного режима эксплуатации.
Серия SP+ HIGH SPEED оптимально подходит для максимальных
скоростей в непрерывном режиме
эксплуатации.
SP+ HIGH SPEED |
Промышленный |
Версия MC |
стандарт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тепловыделение |
Тепловыделение |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
макс. 40°C |
|
|
ок. 80°C |
|
Быстрый выбор типоразмеров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
SP+ MF (пример для i = 4) |
|
|
|
|
|
SP+ HIGH SPEED MC/MC-L (пример для i = 4) |
||||||
|
|
Для применения в цикличном режиме (ED ≤ 60%) |
|
|
Для применения в непрерывном режиме (ED ≥ 60%) |
|||||||||
|
5000 |
|
|
|
|
|
SP+ 060 |
|
3000 |
|
|
|
|
SP+ 075 |
Макс. момент ускорения на приводе [Nm] |
4500 |
|
|
|
|
|
SP+ 075 |
|
2500 |
|
|
|
|
SP+ 100 |
|
|
|
|
|
|
SP+ 100 |
Номинальный крутящий момент [Nm] |
|
|
|
|
SP+ 140 |
||
4000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
SP+ 140 |
|
MC |
|
|
|
SP+ 180 |
|||
|
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|||||
3500 |
MF |
|
|
|
|
SP+ 180 |
|
|
|
|
SP+ 210 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
3000 |
|
|
|
|
|
SP+ 210 |
1500 |
|
MC-L |
|
|
SP+ 240 |
||
2500 |
|
|
|
|
|
SP+ 240 |
|
MC |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2000 |
MF |
|
|
|
|
|
|
|
MC-L |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
|||
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1000 |
MF |
|
|
|
|
|
400 |
MC |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
MC |
|
|
|
|
||
500 |
|
|
|
|
|
|
300 |
|
|
|
MC-L |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
400 |
MF |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
300 |
|
|
|
|
|
|
200 |
MC |
|
|
|
|
||
|
200 |
MF |
|
|
|
|
|
|
100 |
MC |
|
|
MC-L |
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
MF |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MC-L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MC |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
0 |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
6000 |
|
0 |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
|
|
Макс. число оборотов привода [min-1] |
|
|
Допустимое среднее число оборотов привода [min-1] |
|||||||||
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Версии и использование
|
|
|
SP+ |
SP+ HIGH SPEED |
SP+ HIGH SPEED |
||
|
|
|
Версия MF |
Версия MC |
Версия MC-L (испол- |
||
|
|
|
(Стандартное |
(Исполнение |
нение с оптимизацией |
||
|
|
|
исполнение) |
HIGH SPEED) |
коэффициента трения) |
||
|
|
|
·· циклические процессы |
·· для применения |
·· для применения |
||
|
|
|
(ED ≤ 60%); |
|
в непрерывном режиме |
|
в непрерывном режиме |
|
|
|
·· режим реверса; |
|
(ED ≥ 60%); |
|
(ED ≥ 60%); |
|
|
|
·· высокодинамичные |
·· высокое номинальное |
·· очень высокое номиналь- |
||
|
|
|
применения; |
|
число оборотов; |
|
ное число оборотов; |
|
|
|
·· высокая точность |
·· высокая чувствитель- |
·· очень высокая чувстви- |
||
|
|
|
позиционирования. |
|
ность к температуре. |
|
тельность к температуре; |
|
|
|
|
|
|
·· минимальный крутящий |
|
Сравнение |
|
|
|
|
момент холостого хода. |
||
Режим цикла |
|
Непрерывный режим |
|
Непрерывный режим |
|||
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SP+ |
|
SP+ HIGH SPEED |
|
SP+ HIGH SPEED |
Свойства |
|
Версия MF |
|
Версия MC |
|
Версия MC-L |
|
|
|
|
начиная со страницы 70 |
|
начиная со страницы 94 |
|
начиная со страницы 98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточные числа c) |
|
3 -100 |
3 -100 |
|
3 -10 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Угловой люфт |
|
Стандартный |
≤ 3 |
|
≤ 4 |
|
≤ 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
[arcmin] c) |
|
Пониженный |
≤ 1 |
|
≤ 2 |
|
≤ 2 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма выхода |
|
|
|
|
|
|
|
Гладкий выходной вал |
|
• |
|
• |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выходной вал со шпонкой |
• |
|
• |
|
• |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Вал с эвольвентным зацеплениемвыход- |
• |
|
• |
|
|
||
ной вал с эвольвентным зацеплением |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
Вал под обжимную муфту |
• |
|
• |
|
|
||
Присоединение с помощью обжимной муфты |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Системный выход редуктора |
• |
|
• |
|
|
||
с шестерней |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
Форма привода |
|
|
|
|
|
|
|
Вариант монтажа двигателя |
• |
|
• |
|
• |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной вал |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исполнение |
|
|
|
|
|
|
|
ATEX a) |
|
• |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Безвредная для продуктов питания |
• |
|
• |
|
• |
||
смазка a) b) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
Устойчивость к коррозии a) b) |
• |
|
• |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Исполнение с оптимизированной |
• |
|
|
|
|
||
инерцией масс a) |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Комплектующие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Муфта |
|
• |
|
• |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зубчатая рейка |
|
• |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шестерня |
|
• |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обжимная муфта |
|
• |
|
• |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сенсорный фланец torqXis |
• |
|
• |
|
• |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Промежуточная плита для подвода |
• |
|
• |
|
• |
||
охлаждения |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
a) Сокращение мощности: технические данные доступны по запросу b) Проконсультируйтесь со специалистами компании WITTENSTEIN alpha |
|||||||
c) В зависимости от типоразмера редуктора |
|
|
|
|
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
MC-L MC MF SP+
69
SP+ 060 MF одноступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одноступенчатый |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
i |
|
|
3 |
4 |
|
5 |
|
7 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оптимизированный cymex® момент ускорения |
T2Bcym |
Нм |
– |
58 |
|
60 |
|
54 |
– |
|
||||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Макс. момент ускорения |
|
|
T2B |
Нм |
30 |
42 |
|
42 |
|
42 |
32 |
|
||
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
T2N |
Нм |
17 |
26 |
|
26 |
|
26 |
17 |
|
||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
T2Not |
Нм |
80 |
100 |
|
100 |
|
100 |
80 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n |
1N |
мин- |
3300 |
3300 |
|
3300 |
|
4000 |
4000 |
|
||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) b) |
|
|
1 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
n |
1Max |
мин- |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
6000 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
|
T012 |
Нм |
0,9 |
0,7 |
|
0,6 |
|
0,4 |
0,3 |
|
||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
jt |
|
угл. |
|
|
Стандартный ≤ 4 / Пониженный ≤ 2 |
|
|
|
|||
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Жесткость при кручении |
|
|
Ct21 Нм/угл. |
|
|
4,5 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
F |
Н |
|
|
2400 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
2AMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. радиальное усилие d) |
|
|
F |
Н |
|
|
2800 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
2RMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
152 |
|
|
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
η |
|
% |
|
|
97 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
Lh |
ч |
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
1,9 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
LPA |
дБA |
|
|
|
≤ 58 |
|
|
|
||
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
°C |
|
|
+90 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
°C |
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Момент инерции масс |
B |
11 |
J |
1 |
кгсм2 |
0,21 |
0,15 |
|
0,12 |
|
0,10 |
0,09 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия зажимной втулки [мм] |
C |
14 |
J1 |
кгсм2 |
0,28 |
0,22 |
|
0,20 |
|
0,18 |
0,17 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
19 |
J |
1 |
кгсм2 |
0,61 |
0,55 |
|
0,52 |
|
0,50 |
0,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Уменьшение инерции массы доступно по запросу. |
|
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 14 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
70