Alpha каталог
.pdf
|
|
|
|
|
|
alpha |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вид A |
|
Вид B |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 19 4) (E)
Диам. зажим. втулки
Диаметр вала двигателя [мм] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия) |
||
|
|
|
|
|
||||
до 24 4) |
(G) |
|||||||
|
||||||||
|
Диам. зажим. втулки
Альтернативное исполнение: варианты выходного вала
|
|
|
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм |
||
Выходной вал со шпоночным пазом |
Эвольвентное зацепление DIN 5480 |
Вал под обжимную муфту |
1) |
Проверить пригонку вала двигателя. |
|
E = Призмат. шпонка согл. DIN 6885, лист 1, форма A |
X = W 32 x 1,25 x 30 x 24 x 6m, DIN 5480 |
обжимная муфта |
2) |
Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если |
|
|
|
|
|
требуются валы большей длины, проконсультируйтесь |
|
|
|
|
|
с нашими специалистами. |
|
|
|
|
3) |
Размеры зависят от двигателя. |
|
|
|
|
4) |
Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить |
|
|
|
|
|
с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. |
|
|
|
|
|
1 мм. |
|
|
|
|
5) |
Допуск h6 для вала нагрузки |
|
|
|
|
|
CAD-файлы можно найти по адресу |
|
|
|
|
|
www.wittenstein-alpha.com |
|
|
|
|
! |
Монтаж двигателя согласно руководству по |
|
|
|
|
эксплуатации |
101 |
|
|
|
|
|
|
SP+ 140 MC HIGH SPEED одноступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стандартная модель MC |
|
|
Модель с минимальными |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
потерями на трение L |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Передаточное число a) |
|
|
|
i |
|
|
3 |
4 |
5 |
7 |
|
10 |
|
3 |
4 |
5 |
7 |
|
10 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
T2B |
Нм |
310 |
480 |
480 |
480 |
|
380 |
|
310 |
480 |
480 |
480 |
|
380 |
|
||||
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Оптимизированный cymex® номинальный момент |
T2Ncym |
Нм |
150 |
240 |
240 |
270 |
|
180 |
|
150 |
240 |
240 |
270 |
|
180 |
|
|||||||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
T2N |
Нм |
130 |
195 |
205 |
210 |
|
160 |
|
130 |
195 |
205 |
210 |
|
160 |
|
||||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
T2Not |
Нм |
1000 |
1250 |
1250 |
1250 |
|
1000 |
|
1000 |
1250 |
1250 |
1250 |
|
1000 |
|
||||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин- |
3000 |
3500 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
3000 |
3500 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
||||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) b) |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Оптимизированная cymex® частота вращения |
n |
1Ncym |
мин-1 |
– |
– |
– |
– |
|
– |
|
4000 |
4500 |
5000 |
5000 |
|
5000 |
|
||||||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
n |
1Max |
мин- |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
|||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Средний момент холостого хода |
c) |
|
T012 |
Нм |
5,1 |
3,9 |
3,1 |
2,3 |
|
1,6 |
|
1,0 |
– |
– |
– |
|
– |
|
|||||
|
(при n1 = 3000 мин |
-1 |
и температуре редуктора 20°C) |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. угловой люфт |
|
|
|
jt |
|
угл. |
|
|
|
Стандартный ≤ 4 / Пониженный ≤ 2 |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Жесткость при кручении |
|
|
|
Ct21 Нм/угл. |
|
|
|
|
|
|
53 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
|
F |
Н |
|
|
9870 |
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2AMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Макс. радиальное усилие d) |
|
|
|
F |
Н |
|
|
9900 |
|
|
|
|
|
|
1200 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2RMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
952 |
|
|
|
|
|
|
110 |
|
|
|
|
||||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
η |
|
% |
|
|
98,5 |
|
|
|
|
|
|
99 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
Lh |
ч |
|
|
|
|
> 30000 |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
|
|
|
|
17,2 |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Уровень шума |
|
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
|
|
|
≤ 65 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
IP 52 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Момент инерции масс |
|
K |
38 |
J1 |
кгсм2 |
14,9 |
12,1 |
11,0 |
10,1 |
|
9,51 |
|
14,9 |
12,1 |
11,0 |
10,1 |
|
9,51 |
|
||||
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Диаметр отверстия зажимной втулки [мм] |
|
M |
48 |
J1 |
кгсм2 |
29,5 |
26,7 |
25,6 |
24,7 |
|
24,2 |
|
29,5 |
26,7 |
25,6 |
24,7 |
|
24,2 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Уменьшение инерции массы доступно по запросу. |
|
|
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить |
|
|
частоту вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 38 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
102
Диаметр вала двигателя [мм]
|
|
|
|
|
alpha |
Вид A |
|
Вид B |
|||
|
|
|
|
|
|
до 38 4 (K)
Диам. зажим. втулки)
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
до 48 4) (M)
Диам. зажим. втулки
Альтернативное исполнение: варианты выходного вала
Выходной вал со шпоночным пазом |
Эвольвентное зацепление DIN 5480 |
Вал под обжимную муфту |
E = Призмат. шпонка согл. DIN 6885, лист 1, форма A |
X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480 |
обжимная муфта |
MC-L
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь
снашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить
спомощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм.
5)Допуск h6 для вала нагрузки
CAD-файлы можно найти по адресу
www.wittenstein-alpha.com
Монтаж двигателя согласно руководству по
! эксплуатации
103
SP+ 140 MC HIGH SPEED двухступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
i |
|
16 |
20 |
25 |
|
28 |
|
35 |
|
40 |
|
50 |
70 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
T2B |
Нм |
480 |
480 |
480 |
|
480 |
|
480 |
|
480 |
|
480 |
480 |
|
380 |
|
|
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Оптимизированный cymex® номинальный момент |
T2Ncym |
Нм |
290 |
290 |
290 |
|
– |
|
– |
|
– |
|
– |
– |
|
– |
|
|||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
T2N |
Нм |
260 |
280 |
280 |
|
290 |
|
290 |
|
290 |
|
290 |
260 |
|
180 |
|
|
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
T2Not |
Нм |
1250 |
1250 |
1250 |
|
1250 |
|
1250 |
|
1250 |
|
1250 |
1250 |
|
1000 |
|
|
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин- |
4500 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
4500 |
|
4500 |
|
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) b) |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
n |
мин- |
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
|
|
|
|
1 1Max |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
|
T012 |
Нм |
1,6 |
1,3 |
1,2 |
|
1,0 |
|
0,9 |
|
0,7 |
|
0,6 |
0,5 |
|
0,5 |
|
|
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
jt |
угл. |
|
|
|
Стандартный ≤ 6 / Пониженный ≤ 4 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жесткость при кручении |
|
|
Ct21 Нм/угл. |
|
|
|
|
|
53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
F |
Н |
|
|
|
|
|
9870 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
2AMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. радиальное усилие d) |
|
|
F |
Н |
|
|
|
|
|
9900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
2RMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
|
|
|
952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
η |
% |
|
|
|
|
|
96,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
Lh |
ч |
|
|
|
|
|
> 30000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
|
|
|
≤ 63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
(при i=100 и n1 = 3000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
°C |
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Момент инерции масс |
G |
24 |
J1 |
кгсм2 |
3,19 |
2,71 |
2,67 |
|
2,34 |
|
2,32 |
|
2,10 |
|
2,08 |
2,08 |
|
2,07 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия зажимной втулки [мм] |
K |
38 |
J1 |
кгсм2 |
10,3 |
9,77 |
9,73 |
|
9,41 |
|
9,39 |
|
9,16 |
|
9,15 |
9,14 |
|
9,14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Уменьшение инерции массы доступно по запросу. |
|
|
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить |
|
|
частоту вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 24 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
104
|
|
|
|
|
|
alpha |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вид A |
|
Вид B |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 24 4) (G)
Диам. зажим. втулки
вала двигателя [мм] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия) |
||
|
|
|
|
|||||
Диаметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
до 38 4) |
(K) |
|||||||
|
Диам. зажим. втулки
Альтернативное исполнение: варианты выходного вала
|
|
|
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм |
||
Выходной вал со шпоночным пазом |
Эвольвентное зацепление DIN 5480 |
Вал под обжимную муфту |
1) |
Проверить пригонку вала двигателя. |
|
E = Призмат. шпонка согл. DIN 6885, лист 1, форма A |
X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480 |
обжимная муфта |
2) |
Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если |
|
|
|
|
|
требуются валы большей длины, проконсультируйтесь |
|
|
|
|
|
с нашими специалистами. |
|
|
|
|
3) |
Размеры зависят от двигателя. |
|
|
|
|
4) |
Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить |
|
|
|
|
|
с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. |
|
|
|
|
|
1 мм. |
|
|
|
|
5) |
Допуск h6 для вала нагрузки |
|
|
|
|
|
CAD-файлы можно найти по адресу |
|
|
|
|
|
www.wittenstein-alpha.com |
|
|
|
|
! |
Монтаж двигателя согласно руководству по |
|
|
|
|
эксплуатации |
105 |
|
|
|
|
|
|
SP+ 180 MC HIGH SPEED одноступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стандартная модель MC |
|
Модель с минимальными потерями на |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трение L |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
i |
|
|
3 |
4 |
5 |
7 |
|
10 |
|
3 |
|
4 |
5 |
7 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
T2B |
Нм |
700 |
880 |
880 |
880 |
|
700 |
|
700 |
|
880 |
880 |
880 |
|
700 |
|
||
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Оптимизированный cymex® номинальный момент |
T2Ncym |
Нм |
350 |
600 |
600 |
600 |
|
540 |
|
350 |
|
600 |
600 |
600 |
|
540 |
|
||||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
T2N |
Нм |
290 |
450 |
440 |
450 |
|
400 |
|
290 |
|
450 |
450 |
450 |
|
400 |
|
||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
T2Not |
Нм |
2200 |
2750 |
2750 |
2750 |
|
2200 |
|
2200 |
|
2750 |
2750 |
2750 |
|
2200 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин- |
3000 |
3500 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
3000 |
|
3500 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
|||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) b) |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оптимизированная cymex® частота вращения |
n |
1Ncym |
мин-1 |
– |
– |
– |
– |
|
– |
|
4000 |
|
4500 |
5000 |
5000 |
|
5000 |
|
|||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
n |
1Max |
мин- |
4500 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
4500 |
|
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
|
T012 |
Нм |
10,2 |
7,7 |
6,2 |
4,5 |
|
3,2 |
|
3,0 |
|
– |
– |
– |
|
– |
|
||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
jt |
|
угл. |
|
|
|
Стандартный ≤ 4 / Пониженный ≤ 2 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Жесткость при кручении |
|
|
Ct21 Нм/угл. |
|
|
|
|
|
|
175 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
F |
Н |
|
|
14150 |
|
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
2AMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. радиальное усилие d) |
|
|
F |
Н |
|
|
15400 |
|
|
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
2RMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
1600 |
|
|
|
|
|
|
|
208 |
|
|
|
|
||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
η |
|
% |
|
|
98,5 |
|
|
|
|
|
|
|
99 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
Lh |
ч |
|
|
|
|
> 30000 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
|
|
|
|
34 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
|
|
|
≤ 66 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
IP 52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент инерции масс |
M |
48 |
J1 |
кгсм2 |
58,5 |
41,6 |
35,6 |
30,0 |
|
26,9 |
|
58,5 |
|
41,6 |
35,6 |
30,0 |
|
26,9 |
|
||
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Диаметр отверстия зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Уменьшение инерции массы доступно по запросу. |
|
|
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить |
|
|
частоту вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 48 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
106
Вид A
двигателя [мм] |
|
|
|
|
вала |
до 48 4) |
(M) |
|
|
|
|
|
||
Диаметр |
Диам. зажим. |
|
|
|
втулки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Альтернативное исполнение: варианты выходного вала
Выходной вал со шпоночным пазом |
Эвольвентное зацепление DIN 5480 |
Вал под обжимную муфту |
E = Призмат. шпонка согл. DIN 6885, лист 1, форма A |
X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480 |
обжимная муфта |
alpha
Вид B
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
SP+
MC-L MC
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь
снашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить
спомощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм.
5)Допуск h6 для вала нагрузки
CAD-файлы можно найти по адресу
www.wittenstein-alpha.com
Монтаж двигателя согласно руководству по
! эксплуатации
107
SP+ 180 MC HIGH SPEED двухступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
i |
|
16 |
20 |
25 |
28 |
|
35 |
|
40 |
|
50 |
70 |
|
100 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
T2B |
Нм |
880 |
880 |
880 |
880 |
|
880 |
|
880 |
|
880 |
880 |
|
700 |
|
||
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Оптимизированный cymex® номинальный момент |
T2Ncym |
Нм |
– |
– |
– |
– |
|
– |
|
– |
|
– |
– |
|
– |
|
|||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
T2N |
Нм |
600 |
600 |
600 |
600 |
|
600 |
|
600 |
|
600 |
600 |
|
600 |
|
||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
T2Not |
Нм |
2750 |
2750 |
2750 |
2750 |
|
2750 |
|
2750 |
|
2750 |
2750 |
|
2200 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин- |
4500 |
4500 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
4500 |
|
4500 |
4500 |
|
4500 |
|
||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) b) |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. частота вращения привода |
|
n |
мин- |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
||
|
|
1 1Max |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
T012 |
Нм |
3,2 |
2,6 |
2,3 |
1,9 |
|
1,7 |
|
1,4 |
|
1,2 |
1,0 |
|
0,9 |
|
||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
jt |
угл. |
|
|
|
Стандартный ≤ 6 / Пониженный ≤ 4 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Жесткость при кручении |
|
Ct21 Нм/угл. |
|
|
|
|
175 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
F |
Н |
|
|
|
|
14150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
2AMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. радиальное усилие d) |
|
F |
Н |
|
|
|
|
15400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
2RMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
M2KMax |
Нм |
|
|
|
|
1600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
η |
% |
|
|
|
|
96,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
Lh |
ч |
|
|
|
|
> 30000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
|
|
36,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
|
|
≤ 66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
(при i=100 и n1 = 3000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
°C |
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Температура окружающей среды |
|
|
°C |
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент инерции масс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(относительно привода) |
|
K |
38 |
J1 |
кгсм2 |
13,5 |
12,0 |
11,7 |
10,6 |
|
10,4 |
|
9,74 |
|
9,68 |
9,63 |
|
9,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Диаметр отверстия зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Уменьшение инерции массы доступно по запросу. |
|
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить |
|
|
частоту вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 38 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
108
Диаметр вала двигателя [мм]
|
|
|
|
|
alpha |
Вид A |
|
Вид B |
|||
|
|
|
|
|
|
до 38 4) (K)
Диам. зажим. втулки
Альтернативное исполнение: варианты выходного вала
Выходной вал со шпоночным пазом |
Эвольвентное зацепление DIN 5480 |
Вал под обжимную муфту |
E = Призмат. шпонка согл. DIN 6885, лист 1, форма A |
X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480 |
обжимная муфта |
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
SP+
MC
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь
снашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить
спомощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм.
5)Допуск h6 для вала нагрузки
CAD-файлы можно найти по адресу
www.wittenstein-alpha.com
Монтаж двигателя согласно руководству по
! эксплуатации
109
SP+ 210 MC HIGH SPEED одноступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стандартная модель MC |
|
Модель с минимальными потерями на |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трение L |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
i |
|
|
3 |
4 |
5 |
|
7 |
|
10 |
|
3 |
|
4 |
5 |
7 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
T2B |
Нм |
1200 |
2000 |
2000 |
|
1700 |
|
1200 |
|
1200 |
|
2000 |
2000 |
1700 |
|
1200 |
|
||
|
(макс. 1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Оптимизированный cymex® номинальный момент |
T2Ncym |
Нм |
|
|
|
- Посоветуйтесь с нашими специалистами - |
|
|
|
|
||||||||||||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
T2N |
Нм |
900 |
1300 |
1150 |
|
1000 |
|
800 |
|
900 |
|
1300 |
1150 |
1000 |
|
800 |
|
||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
T2Not |
Нм |
5000 |
5200 |
5200 |
|
5200 |
|
5000 |
|
5000 |
|
5200 |
5200 |
5200 |
|
5000 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин- |
2250 |
2500 |
3500 |
|
3500 |
|
3500 |
|
2250 |
|
2500 |
3500 |
3500 |
|
3500 |
|
|||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) b) |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оптимизированная cymex® частота вращения |
n |
1Ncym |
мин-1 |
– |
– |
– |
|
– |
|
– |
|
2750 |
|
3000 |
4000 |
4000 |
|
4000 |
|
|||
|
(для определения параметров свяжитесь с нами) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
n |
1Max |
мин- |
3400 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
|
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
|
T012 |
Нм |
13,0 |
9,0 |
6,5 |
|
4,0 |
|
2,5 |
|
5,5 |
|
4,9 |
4,6 |
4,0 |
|
3,4 |
|
||
|
(при n1 = 2000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
jt |
|
угл. |
|
|
|
|
Стандартный ≤ 4 / Пониженный ≤ 2 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Жесткость при кручении |
|
|
Ct21 Нм/угл. |
|
|
|
|
|
|
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
F |
Н |
|
|
30000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8000 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
2AMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. радиальное усилие d) |
|
|
F |
Н |
|
|
21000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2500 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
2RMax |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
3100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
310 |
|
|
|
|
||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
η |
|
% |
|
|
98,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
99,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
Lh |
ч |
|
|
|
|
|
> 30000 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
|
|
|
|
|
56 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
|
|
|
|
≤ 64 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
-1 |
без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
(при i=10 и n1 = 2000 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент инерции масс |
N |
55 |
J1 |
кгсм2 |
139,0 |
94,3 |
76,9 |
|
61,5 |
|
53,1 |
|
139,0 |
|
94,3 |
76,9 |
61,5 |
|
53,1 |
|
||
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Диаметр отверстия зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Уменьшение инерции массы доступно по запросу. |
|
|
|
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить |
|
|
частоту вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 55 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
110