- •Методические указания к лабораторной работе птрк II-го поколения
- •Устройство и функционирование ла
- •Содержание
- •1. Краткие теоретические сведения
- •2. Носимый противотанковый ракетный комплекс 9к115 «метис»
- •2.1 Назначение
- •2.2 Тактико-технические характеристики
- •2.3. Состав и устройство ракеты 9м115
- •2.3.1. Общее устройство
- •2.3.2. Пусковое устройство
- •2.3.3. Особенности устройства комплекса
- •2.4. Устройство и работа составных частей комплекса
- •2.4.1. Ракета 9м115
- •2.4.2. Назначение, состав и работа бау
- •2.4.3. Пусковое устройство
- •2.5. Принцип действия комплекса
- •2.6. Система наведения
- •2.7. Эксплуатация ракеты 9м115
- •2.7.1. Общие указания
- •2.7.2. Указание мер безопасности
- •2.7.3. Проверка технического состояния
- •2.7.4. Правила хранения
- •2.7.5. Транспортирование
- •2.8. Заключение
- •3. Противотанковая управляемая ракета 9м113 «конкурс»
- •3.1. Список обозначений
- •3.2. Назначение и боевые свойства
- •3.3. Тактико-технические характеристики
- •3.3. Принцип действия, состав и общее устройство ракеты 9м113 «Конкурс»
- •3.3.1.Принцип действия ракеты 9м113
- •3.3.2. Состав и общее устройство снаряда 9м113
- •3.3.3. Состав источников электропитания
- •3.3.4. Общие сведенья о взаимодействии элементов ракеты при пуске и в полёте
- •3.4. Устройство и действие составных частей ракеты 9м113
- •3.4.1. Вышибная двигательная установка
- •3.4.2. Боевая часть с предохранительно-детонирующим механизмом
- •3.4.3. Разгонно-маршевая двигательная установка
- •3.4.4. Аппаратурный отсек
- •3.5. Бортовая аппаратура управления
- •3.5.1. Назначение, состав и размещение, принцип подачи команд
- •3.5.2. Узлы и блоки бортовой аппаратуры
- •3.6. Действие ракеты при пуске и в полёте
- •4.Противотанковая управляемая ракета 9м111 «фагот»
- •4.1. Назначение и тактико-технические характеристики ракетного комплекса 9м111
- •4.2. Общее устройство и взаимодействие элементов изделия 9м111
- •4.2.1. Устройство изделия 9м111
- •4.2.2. Общее взаимодействие элементов комплекса
- •4.3. Вышибная двигательная установка
- •4.4. Разгонно-маршевая двигательная установка
- •4.5. Аппаратурный отсек
- •4.5.1. Катушка проводной линии связи
- •4.5.2. Инерционный замыкатель
- •4.6. Принцип формирования команд управления
- •5. Контрольные вопросы
- •Список литературы
4.5.1. Катушка проводной линии связи
Катушка ПЛС состоит из следующихосновных деталей: стакана, обтекателя, обтюратора, колодки и намотки провода.
Стакан служит для укладки провода, а так же для монтажа остальных деталей катушки. Обтекатель закрывает провод снаружи для улучшения условий сматывания. Обтекатель прикреплён к стакану шестью винтами. На стакане имеется поясок, предназначенный для направления движения в контейнере хвостовой части ракеты. В канале пояса помещён обтюратор (стальное кольцо с резиновым вкладышем в месте разреза), служащий для предотвращения прорыва вперёд пороховых газов ВДУ между ракетой и внутренней поверхностью контейнера.
На стакан намотан биметаллический эмальпровод, склеенный из двух жил. Намотка провода радовая, плотная, виток к витку. Внутренний конец провода выведен к колодке для соединения с приёмником. Наружный конец провода представляет собой трос, состоящий из токонесущего провода и трёх дополнительных тросов, каждый из которых состоит из двух проводов. Всё это объединено нитками и клеем. Последние витки троса, уложенные на поверхности намотки, подтянуты к предыдущим виткам троса петлями из ниток. Трос прикреплен к обтекателю нитками и выведен через отверстие к колодке. Верхний ряд намотки вместе с витками троса покрыт термозащитными составами. Фторопластовой трубкой и плотной бумагой трос защищен от воздействия газов ВДУ. При пуске ракеты колодка троса остаётся в передней крышке контейнера, трос выходит из лирок ракеты и вкладыша, разрывает бумагу, нитки и провод начинает сматываться со стакана катушки ПЛС.
4.5.2. Инерционный замыкатель
Инерционныйзамыкатель предназначен для замыкания цепи поджима электровоспламенителя РМДУ и цепи канала лампы-фары после срабатывания ВДУ. Инерционныйзамыкатель смонтирован в корпусе 9, жёстко связан с корпусом ракеты. В момент движения ракеты под действием газов ВДУ возникает осевая перезагрузка. Инерционная сила, приложенная к грузику 10, перемещает его назад (рис.8) относительно корпуса 9, сжимая пружину 8. Контакт 3, жёстко связанный с корпусом, скользя по грузику 10, попадает на его металлическую часть, которая замыкает цель поджима электровоспламенителя РМДУ. Одновременно с этим шарик 6 выталкивается в ловушку 4.
После прекращения действия стартовой перезагрузки упругая пружина 2 перемещает стержень с грузиком 10 вперёд относительно корпуса 9. Грузик, соприкасаясь металлической часть с контактом 11 замыкает цепь канала лампы-фары.
Рис.8. Инерционный замыкатель:
1 - крышка; 2 и 13 - упоры; 3 и 11 - контакты; 4 - ловушка; 5 - винт; 6 - шарик; 7 – стержень; 8 - пружина; 9 - корпус; 10 - грузик; 12 - изолятор.
4.6. Принцип формирования команд управления
Команды управления вырабатываются бортовой аппаратурой, которая размещена в отсеках №1 и №3.
Рис.9. Блок-схема бортовой аппаратуры.
В целом бортовая аппаратура предназначена:
–для передачи на пусковую установку сигнала-информации о месте положения ракеты относительно линии визирования;
–для приёма сигналов управления, вырабатываемых наземной аппаратурой;
–для разделения сигналов управления по соответствующим выходным каскадам приёмника в зависимости от углового положения вращающейся ракеты с последующим преобразованием команд в отклонения рулей.
В состав бортовой аппаратуры входят следующие узлы: катушка с проводной линией связи, блок управления, состоящий из приёмника и бортового блока питания, координатор, лампа-фара, блок рулевого привода.
На рисунке 9 приведена блок-схема бортовой аппаратуры. Из проводной линии связи сигнал управления поступает в приёмник, где происходит выделение сигналов по курсу и тангажу, затем эти сигналы поступают в координатор, где распределяются в зависимости от углового положения ракеты между каналами БРП, и возвращаются в приёмник на его выходные каскады. Из приёмника сигналы поступают в блок рулевого привода, приводя в действие рули. Энергоснабжение бортовой аппаратуры осуществляется блоком питания.