- •Тема: «Оценка конкурентоспособности автомобилей»
- •Содержание
- •Введение
- •В качестве исследуемого товара были выбраны автомобили и проанализированы с точки зрения потребительских предпочтений два представителя данного вида товара bmw x6 m и Range Rover Sport.
- •1.Информация о товаре. Коротко о nissan qashqai
- •Коротко о Toyota rav4
- •Коротко о Audi q7
- •Коротко о bmw x6 м
- •2.Выявление наиболее важных характеристик товара.
- •Ведущие производители и характеристика рынков сбыта товара
- •Выявление наиболее важных характеристик товара по выбранным сегментам с помощью матрицы предпочтения
- •Выбор наиболее важных показателей качества товара по занятому месту
- •4.Оценка товара по выбранной системе показателей.
- •Оценка конкурентоспособности анализируемого товара по отношению к базовой модели.
- •6.Основные характеристики этапа жизненного цикла товара.
- •Стратегия продвижения
- •7. Реклама товара.
- •Пример рекламы товара.
- •8.Определение каналов товародвижения и сбыта.
- •9.Характеристика деятельности службы маркетинга.
- •Заключение.
- •Список используемой литературы
4.Оценка товара по выбранной системе показателей.
Оценим выбранные в таблице 7 показатели с точки зрения потребительских предпочтений относительно каждой модели, проставляя значения каждого показателя качества по пятибалльной системе, присуждая высший балл самому важному параметру, все остальные получают более низкую оценку. Расчёт представим в табл. 8-10.
Таблица 8
Оценка моделей изделия
(потребительский сегмент – с высоким уровнем дохода)
№ параметра |
1 |
2 |
4 |
6 |
Суммарная оценка модели |
NISSAN QASHQAI |
1 |
1 |
1 |
2 |
5 |
Toyota RAV4 |
2 |
2 |
3 |
3 |
10 |
Audi Q7 |
3 |
3 |
2 |
1 |
9 |
BMW X6 М |
5 |
5 |
4 |
4 |
18 |
Range Rover Sport
|
4 |
4 |
5 |
5 |
18 |
Таблица 9
Оценка моделей изделия
(потребительский сегмент – со средним уровнем дохода)
№ параметра |
1 |
2 |
4 |
6 |
Суммарная оценка модели |
NISSAN QASHQAI |
1 |
2 |
3 |
1 |
7 |
Toyota RAV4 |
3 |
3 |
2 |
2 |
10 |
Audi Q7 |
4 |
1 |
5 |
3 |
13 |
BMW X6 М |
5 |
4 |
4 |
5 |
19 |
Range Rover Sport
|
4 |
5 |
1 |
4 |
16 |
Таблица 10
Оценка моделей изделия
(потребительский сегмент – с низким уровнем дохода)
№ параметра |
1 |
2 |
4 |
6 |
Суммарная оценка модели |
NISSAN QASHQAI |
1 |
1 |
5 |
1 |
8 |
Toyota RAV4 |
2 |
2 |
5 |
3 |
12 |
Audi Q7 |
3 |
3 |
4 |
2 |
12 |
BMW X6 М |
5 |
5 |
3 |
4 |
17 |
Range Rover Sport
|
4 |
4 |
2 |
5 |
11 |
Определяем среднюю оценку каждой модели, учитывая все сегменты потребительского рынка (см. таблицу 11).
Таблица 11
Средняя оценка каждой модели.
Наименование изделия |
Суммарная оценка модели |
Среднее значение оценки |
NISSAN QASHQAI |
20 |
5 |
Toyota RAV4 |
32 |
8 |
Audi Q7 |
34 |
8.5 |
BMW X6 М |
54 |
13.5 |
Range Rover Sport
|
45 |
11.25 |
Таким образом, BMW X6 М имеет самую высокую оценку с точки зрения потребительских предпочтений, поэтому данная модель рассматриваемого товара может быть предложена как базовая.
Оценка конкурентоспособности анализируемого товара по отношению к базовой модели.
Оценим конкурентоспособность анализируемого товара по отношению к базовой модели и определим интегральный показатель конкурентоспособности К. Данные действия будут осуществляться в следующей последовательности:
а) определяется сводный индекс конкурентоспособности изделия по техническим параметрам. В рассматриваемом примере анализируются шесть технических параметров.
Оценка весомости показателей изделия будет осуществляться на основе экспертных оценок методом попарных сравнений.
Количественная оценка значимости j-го параметра может быть определена по формуле:
,
где kj– количество предпочтений при попарном сравнении, отданныхj-му параметру;
n – количество исследуемых технических параметров.
Таблица 12
Матрица попарного сравнения параметров
i j |
Номера параметров | ||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
| ||||
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
6 |
0,29 | |||
2 |
1 |
2 |
2 |
4 |
2 |
6 |
3 |
0,14 | |||
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
3 |
6 |
2 |
0,09 | |||
4 |
1 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
0,24 | |||
5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
5 |
2 |
0,09 | |||
6 |
1 |
6 |
6 |
4 |
5 |
6 |
3 |
0,14 | |||
|
=21 |
≈1 |
Мощность, кВт
Максимальная скорость, км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч
Объём двигателя, см³
Расход топлива (городской цикл), л/100км
Расход топлива (загородный цикл), л/100км
Относительный показатель качества по j-му параметру рассчитывается по формуле:
или,
где pjn,pjк– количественные значенияj-го параметра соответственно для анализируемого изделия и изделия-конкурента.
Для расчета индекса конкурентоспособности по техническим параметрам используется формула:
или
где m– количество рассматриваемых технических параметров.
Результаты расчётов по исследуемому товару и товару-конкуренту представлены в таблице 13.
q1 = 408/375= 1.08 q4 = 4.7/5 = 0.94
q2 = 250/209= 1.19 q5 = 13.8/10.5 = 1.32
q3 = 4.4/7.6 = 0.58 q6 = 13.8/19.8 = 0.69
Таблица 13
Расчёт показателя конкурентоспособности по техническим параметрам
Параметр | |||||
1 |
408 |
375 |
0,29 |
1.08 |
0.32 |
2 |
250 |
209 |
0,14 |
1.19 |
0.16 |
3 |
4.4 |
7.6 |
0,09 |
0.58 |
0,052 |
4 |
4.7 |
5 |
0,24 |
0.94 |
0,23 |
5 |
13.8 |
10.5 |
0,09 |
1.32 |
0,12 |
6 |
13.8 |
19.8 |
0,14 |
0,69 |
0,09 |
|
|
|
|
|
=0.638 |
Jтп < 1 -анализируемая модель неконкурентоспособна по техническим параметрам.
б) определяется сводный индекс конкурентоспособности изделия по экономическим параметрам.
Цена потребления складывается из отдельных видов издержек.
На практике цена потребления Цп рассчитывается по формуле:
Цп = Агод + 3эгод ,
где Агод – амортизационные отчисления за год, руб.;
3эгод – эксплуатационные затраты за год, руб.
Цп (обр) = 115 000 + 180 000 + 120 000 = 415 000 руб/год
Цп (ан) = 125 000 + 144 000 + 150 000 = 419 000руб/год
Для определения индекса конкурентоспособности товара по экономическим параметрам необходимо рассчитать структуру цены потребления образца (базового товара) и частные индексы по элементам затрат.
Весовые коэффициенты (fi) показывают долю издержек i-го вида (Сiобр) в цене потребления образца (Цпобр) и определяются по формуле:
.
f1 = = 0.298
f2 = = 0.34
f3 = = 0.36
Частные индексы затрат li характеризуют соотношение i-го вида затрат анализируемого товара (Сiан) и товара, принятого за образец (Сiобр) и определяются по формуле:
.
l1 = = 0.92
l2 = = 1.25l3 = = 0.8
Индекс конкурентоспособности по экономическим параметрам определяется по формуле:
.
Таблица 14
Элементы затрат |
Cjn |
Cjк |
fj |
lj |
fj · lj |
Амортизация |
115 000 |
125 000 |
0,298 |
0,92 |
0,27 |
Расходы на топливо |
180 000 |
144 000 |
0,34 |
1,25 |
0,425 |
Ремонтное обслуживание |
120 000 |
150 000 |
0,36 |
0,8 |
0,288 |
Цена потребления |
Цпn= 415 000 |
Цпк= 419 000 |
Σfj=0,99 |
|
Jэп=0,983 |
|
|
Jэп < 1, анализируемая модель является конкурентоспособной по экономическим параметрам.
в) определяется интегральный показатель конкурентоспособности (потребительский эффект на единицу затрат):
К = = 0.65
К < 1, анализируемая модель является неконкурентоспособной по отношению к базовой.