- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •Содержание
- •Введение
- •1 Назначение и область применения атс
- •2 Определение основных параметров атс
- •2.1 Определение полной массы атс
- •2.2 Распределение полной массы по мостам
- •2.3 Определение фактора обтекаемости
- •2.4 Выбор кпд трансмиссии
- •2.5 Выбор частоты вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности
- •2.6 Выбор размера шин и определение радиуса колеса
- •3 Тяговый расчет
- •3.1 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •3.1.1 Определение мощности двигателя, необходимой для движения атс с максимальной скоростью
- •3.1.2 Определение максимальной эффективной мощности
- •3.1.3 Определение текущих значений мощности
- •3.1.4 Определение текущих значений крутящего момента
- •3.1.5 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •3.2 Определение передаточных чисел трансмиссии
- •3.2.1 Определение передаточного числа главной передачи
- •3.2.2 Выбор числа ступеней и определение передаточных чисел коробки передач
- •3.3 Расчет тяговой диаграммы атс
- •4 Определение средней скорости движения атс на маршруте
- •4.1 Определение динамического фактора на к-й ступени коробки передач
- •4.2 Построение динамического паспорта
- •4.3 Определение времени прохождения участков маршрута
- •4.4 Определение средней скорости ездки по маршруту
- •4.5 Определение средней скорости транспортного процесса
- •5.2 Определение расхода топлива за транспортный цикл
- •6.3 Определение времени и пути разгона атс
- •6.3.1 Определение полного времени разгона
- •6.3.2 Определение полного пути разгона
4.4 Определение средней скорости ездки по маршруту
Среднюю скорость ездки по маршруту , м/с, рассчитывают по формуле:
, (4.3)
м/с
Результаты графических построений и расчетов по формулам (4.2), (4.3) сводят в таблицу 4.2.
Таблица 4.2 – Время и скорость движения по участкам маршрута
Ездка | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |||||
, с |
, м/с |
, с |
, м/с |
, с |
, м/с |
,с |
, м/с |
, с |
, м/с |
607,16 600,60 443,31 541,18 686,55 |
41,34 33,3 39,25 42,5 38,89 |
627,19 650,62 443,65 549,32 730,11 |
40,02 30,74 39,22 41,87 36,57 |
667,02 786,16 475,79 582,49 812,59 |
37,63 25,44 36,57 39,485 32,86 |
648,75 727,27 469,00 578,61 787,15 |
38,69 27,5 37,10 39,75 33,92
|
599,47 608,64 437,74 537,38 679,74
|
41,87 32,86 39,75 42,8 39,28
|
575,76 |
43,59 |
600,78 |
33,29 |
664,81 |
26,172 |
642,156 |
35,817 |
572,522 |
46,636 |
4.5 Определение средней скорости транспортного процесса
Среднюю скорость транспортного процесса , м/с,определяют по формуле:
, (4.4)
м/с.
4.6 Определение среднего коэффициента использования пассажировместимости
Средний коэффициент использования пассажировместимости пассажирских рассчитывают по формулам:
; (4.5)
где – фактически перевозимое число пассажиров, чел; – длина ездки с грузом, км.
.
4.7 Определение коэффициента использования пробега
Коэффициент использования пробега определяют по формуле:
, (4.6)
.
4.8 Определение производительности автотранспортного средства
Производительность пассажирских АТС , пасскм/ч, рассчитывают по формуле:
, (4.7)
где – время остановки для посадки-высадки пассажиров, ч; – время простоя на конечных пунктах, ч.
Принимают норму времени 1:
на посадку: 5 с в 1 дверной проем на пассажира;
на высадку: 3 с в 1 дверной проем на пассажира.
Время простоя на конечных пунктах = 5 10 мин 1.
пасскм/ч
5 Определение расхода топлива на маршруте
5.1 Определение путевого расхода топлива
Путевой расход топлива , л/100 км, определяют по формуле:
, (5.1)
где – средний эффективный расход топлива, г/кВтч; – средняя полная масса АТС на маршруте, кг; – плотность топлива, кг/л; – средний коэффициент общего дорожного сопротивления без учета скорости транспортного средства.
Средний эффективный расход топлива , г/кВтч, определяют по формуле:
, (5.2)
где – удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности, г/кВтч; – средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя; – средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности , г/кВтч, рассчитывают по формуле
, (5.3)
где – минимальный удельный расход топлива двигателем, г/кВтч.
Минимальный удельный расход топлива двигателем для бензина = 280 320 г/кВтч 1.
г/кВтч
Средний коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя ,рассчитывают по формуле:
, (5.4)
где – средняя степень использования мощности двигателя; А, В, С – эмпирические коэффициенты.
Значения коэффициентов для дизеля А = 1,70; В = 2,63; С = 1,92 1.
Среднюю степень использования мощности двигателя определяют по формуле
, (5.5)
где – средняя мощность, затраченная на преодоление сопротивления воздуха, кВт;– средняя мощность, затраченная на преодоление дорожного сопротивления, кВт;– средняя мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, кВт.
Среднюю мощность, затраченную на преодоление сопротивления воздуха , кВт, рассчитывают по формуле
. (5.6)
кВт
Среднюю мощность, затраченную на преодоление дорожного сопротивления , кВт, рассчитывают по формуле
, (5.7)
Среднюю полную массу на маршруте , кг, для пассажирских АТС определяют по формулам:
; (5.8)
кг
Средний коэффициент общего дорожного сопротивления без учета скорости транспортного средства рассчитывают по формуле:
, (5.9)
кВт
Чтобы определить среднюю мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, необходимо рассчитать среднюю эффективную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Среднюю эффективную частоту вращения коленчатого вала двигателя , об/мин, рассчитывают по формуле:
, (5.10)
где – среднее передаточное число коробки передач.
Среднее передаточное число коробки передач определяют по формуле:
. (5.11)
.
об/мин.
кВт.
.
.
г/кВтч.
Плотность дизеля – = 0825 кг/л2.
л/100 км.