Засоби для контролю: Контрольні питання:

1. Автотранспортні катастрофи, причини виникнення, характеристика та їх медико-санітарні наслідки.

2. Катастрофи на залізницях, причини виникнення, характеристика та їх медико-санітарні наслідки.

3. Авіаційні катастрофи, причини виникнення, характеристика та їх медико-санітарні наслідки.

4. Катастрофи на морському, річковому транспорті, причини виникнення, характеристика та їх медико-санітарні наслідки.

5. Аварії на пожежо- та вибухонебезпечних об’єктах, причини виникнення, характеристика та їх медико-санітарні наслідки.

6. Аварії на шахтах, причини виникнення, характеристика та їх медико-санітарні наслідки.

Тестові завдання.

І варіант

1. Вихід із ладу, руйнування споруд, будівель, обладнання, транспортних засобів та порушення виробничого чи транспортного процесу в наслідок чого на об’єкті чи певній території створюється загроза для життя та здоров’я людей є:

А. Аварією

Б. Катастрофою

В. Надзвичайною ситуацією

Г. Надзвичайною ситуацією для охорони здоров’я

Д. Лихом

2. Порушення нормальних умов життя і діяльності людей на окремій території чи об’єкті, спричинене аварією, катастрофою, стихійним лихом або іншою небезпечною подією, в тому числі епідемією, епізоотією, пожежею, що призвела чи може призвести до неможливості проживання населення на території чи об’єкті, ведення там господарської діяльності, загибелі людей та значних матеріальних втрат.

А. Надзвичайною ситуацією.

Б. Надзвичайною ситуацією для охорони здоров’я

В. Надзвичайною ситуацією державного рівня.

Г. Надзвичайною ситуацією природного походження.

Д. Надзвичайною ситуацією техногенного характеру.

3. Обставина, що виникла раптово, при якій можливості органів та закладів охорони здоров’я з попередження та ліквідації медичних наслідків НС не відповідають існуючим можливостям і вимагають залучення додаткових медичних сил та засобів ззовні чи суттєвої зміни повсякденних форм та методів роботи.

А. Надзвичайною ситуацією.

Б. Надзвичайною ситуацією для охорони здоров’я

В. Надзвичайною ситуацією державного рівня.

Г. Надзвичайною ситуацією природного походження.

Д. Надзвичайною ситуацією техногенного характеру.

4. Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 24.03.2004 р. № 368 за рівнем надзвичайні ситуацій поділяються на:

А. Державний, міждержавний, регіональний, місцевий, об’єктовий, локальний.

Б. Державний, регіональний, місцевий, об’єктовий, локальний.

В. Регіональний, локальний, місцевий, об’єктовий

Г. Державний та міждержавний.

Д. Державний, регіональний, місцевий, об’єктовий.

5. Залежно від чисельності потерпілих катастрофи на залізничному транспорті поділяють на 5 категорій, вкажіть яка з наведених класифікацій є вірною:

А. 1 – до 3 чол; 2 – від 4-10 чол; 3 – 10-15 чол; 4 – 16-20 чол; 5 – більше 20 чол.

Б. 1 – до 5 чол; 2 – від 6-20 чол; 3 – 21-30 чол; 4 – 31-50 чол; 5 – більше 50 чол.

В. 1 – до 5 чол; 2 – від 6-25 чол; 3 – 26-100 чол; 4 – 100-150 чол; 5 – більше 150 чол.

Г. 1 – до 5 чол; 2 – від 6-20 чол; 3 – 20-60 чол; 4 – 60-120 чол; 5 – більше 120 чол.

Д. 1 – до 5 чол; 2 – від 6-15 чол; 3 – 16-30 чол; 4 – 31-50 чол; 5 – більше 50 чол.

6. Вкажіть вірну структуру санітарних втрат за ступенем тяжкості ушкоджень при аваріях на залізничному транспорті:

А. Легко уражені – 35,0-40,0%; уражені середнього та тяжкого ступеня – 20,0-25,0%;

дуже тяжко уражені – 20,0%; в термінальному стані – 20,0%.

Б. Легко уражені – 10,0-20,0%; уражені середнього та тяжкого ступеня – 40,0-50,0%;

дуже тяжко уражені – 20,0%; в термінальному стані – 20,0%.

В. Легко уражені – 5,0-410,0%; уражені середнього та тяжкого ступеня – 20,0-25,0%;

дуже тяжко уражені – 60,0%; в термінальному стані – 10,0%.

Г. Легко уражені – 5,0%; уражені середнього та тяжкого ступеня – 10,0-15,0%;

дуже тяжко уражені – 30,0%; в термінальному стані – 60,0%.

Д. Легко уражені – 30,0%; уражені середнього та тяжкого ступеня – 60,0%;

дуже тяжко уражені – 5,0%; в термінальному стані – 1,0%.