Котлярова,Аристова УП _Расходы жел. дорог

вспомогательно-административных подразделений не производится. Затем выполняется распределение расходов функциональных филиалов и расхо-

дов общесетевых подразделений между видами деятельности Результаты этого распределения включаются в форму 7у-отчетная (ОАО «РЖД») В эту же форму простым суммирование включаются данные территориальных филиа- лов. В этой же форме производится распределение общепроизводственных и общехозяйственных расходов вспомогательно-административных подразде- лений общесетевого уровня. Формируется отчет по форме 7у-отчетная для ОАО «РЖД» в целом.

Таким образом, распределение расходов по видам деятельности и УВР происходит только на уровне железной дороги и ОАО «РЖД».

Распределение расходов по видам деятельности ОАО «РЖД» основы- вается на методике функционально-стоимостного анализа (ФСА).

Функционально-стоимостной анализ представляет собой подход к калькулированию себестоимости, основанный на переносе затрат с ресур- сов на функции и с функций на объекты калькулирования (услуги, продук- ты). В основу методики ФСА заложена оценка себестоимости продуктов и услуг, производимых хозяйствующими субъектами, путем исчисления за- трат на операции, составляющие технологическую цепочку производства. Звеньями технологической цепочки являются функции, выполняемые пер- соналом, оборудованием и информационными системами.

Функции представляют собой часть технологического процесса, сово- купность действий сотрудников и автоматизированных систем (прием гру- зов к отправлению, работа электровозов в грузовом движении, текущее содержание пути и т. д.).

Услуга представляет собой результат технологического процесса – вы- пускаемая продукция или оказываемые клиентам услуги по перевозке гру- зов, пассажиров в пригородном сообщении и т. д.

Распределение общепроизводственных и общехозяйственных расходов на объекты распределения производится поэлементно и постатейно. Для каждой статьи применяется свое правило распределения. Объектами распределения являются статьи-функции прямых производственных расходов основного и вспомогательного производства и себестоимость видов деятельности.

Примеры распределения общепроизводственных и общехозяйствен- ных расходов в форме 7у-предприятие приведены в табл. 20.

Таблица 20

Примеры распределения общепроизводственных и общехозяйственных расходов по статьям-функциям

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Распределение общепроизводственных и общехозяйственных расхо- дов вспомогательно-административных подразделений производится на уровнях территориального филиала и ОАО «РЖД» в целом.

Распределение этих расходов вспомогательно-административных под- разделений заключается в переносе затрат на стоимость статей-функций производственных и вспомогательно-административных подразделений.

Распределение прямых производственных расходов между видами деятельности связано с тем, что по отдельным статьям-функциям невоз- можен учет расходов по видам деятельности на уровне линейного пред- приятия. Это, в основном, расходы по содержанию инфраструктуры, часть работ по локомотивной тяге и ремонту подвижного состава.

Распределение прямых производственных расходов, общепроизводст- венных и общехозяйственных расходов, подлежащих распределению ме- жду видами деятельности производится в два этапа.

На первом этапе происходит разделение расходов хозяйства пути ме- жду видами пути. На втором этапе расходы распределяются между вида- ми деятельности.

В составе расходов хозяйства пути сначала выделяются расходы, свя- занные с текущим содержанием, капитальным ремонтом и амортизацией станционных путей. Эти расходы выделяются из статей 2101, 2102, 2110, 2111, 2114, 2115, 2116, 2110, 2130–2133 пропорционально приведенной развернутой длине главных и станционных путей, включая подъездные.

53

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

При расчете приведенной длины за единицу принимается километр главных путей, 1 километр станционных и подъездных путей учитывается с коэффициентом 0,4, 1 стрелочный перевод на главных путях приравни- вается к 0,1 км главных путей, 1 стрелочный перевод на приемоотправоч- ных путях – 0,07 км, на прочих станционных путях – 0,1 км. Таким образом,

приведенная длина главных путей определяется по формуле

Приведенная длина главных путей = Развернутая длина главных путей +

+Количество стрелочных переводов на главных путях × 0,1,

априведенная длина станционных путей:

Приведенная длина станционных путей = Развернутая длина станционных путей, включая подъездные × 0,4 + Количество стрелочных переводов на приемоотправочных путях × 0,07 +

+ Количество стрелочных переводов на прочих станционных путях × 0,1.

На втором этапе производится постатейное распределение расходов по видам деятельности. При этом часть расходов прямо относится на ка- кой-то вид деятельности, а часть – распределяется пропорционально из- мерителям работы.

Фрагмент методики распределения расходов по видам деятельности приведен в табл. 21.

Учет специфических прямых производственных расходов организован по УВР, хозяйствам и видам эксплуатации.

54

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Распределение общепроизводственных и общехозяйственных расхо- дов по УВР, хозяйствам и видам эксплуатации осуществляется в процессе

распределения общепроизводственных и общехозяйственных расходов между статьями-функциями. Ряд статей общепроизводственных и обще- хозяйственных расходов не подлежит распределению на статьи-функции,

а непосредственно относится на виды деятельности при составлении формы 7у-отчетная. Примеры таких статей и порядок их распределения по УВР показаны в табл. 22.

Таблица 22

Примеры распределения между УВР статей общепроизводственных и общехозяйственных расходов, не относящихся на статьи-функции

Примеры распределения статей общепроизводственных и общехозяй- ственных расходов, подлежащих непосредственному разделению по ви- дам деятельности между хозяйствами, приведен в табл. 23.

Таблица 23

Примеры отнесения статей общепроизводственных и общехозяйственных расходов к отдельным хозяйствам

56

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

6.3.Содержание отчетов форм 7у-предприятие

и7у-отчетная

Источником информации для подготовки отчета 7у-предприятие явля- ются данные, сформированные по документам первичного учета на уров- не структурного подразделения в ТДС/ТФС ЕК АСУФР.

ТДС/ТФС ЕК АСУФР – типовая дорожная система/типовая филиальная система.

Фрагмент отчета 7у-предприятие показан в табл. 24. Содержание отчета 7у-предприятие.

1.Затраты на основное производство по статьям и элементам затрат, за- траты на вспомогательное производство, связанное с изготовлением мате- риалов, запасных частей и других изделий для последующего потребления филиалами ОАО «РЖД», затраты в незавершенном производстве.

Раздел 1.1. Осуществление перевозок, предоставление услуг инфра- структуры и локомотивной тяги.

Раздел 1.2. Виды деятельности, не связанные с осуществлением пере- возок, предоставлением услуг инфраструктуры и локомотивной тяги.

Раздел 1.3. Затраты во вспомогательное производство, связанное с из- готовлением материалов, запасных частей и других изделий, а также ра- бот и услуг для последующего потребления филиалами ОАО «РЖД».

Раздел 1.4. Затраты в незавершенном производстве.

2.Общепроизводственные, общехозяйственные и коммерческие расходы.

2.1.Общепроизводственные расходы.

2.2.Общехозяйственные расходы, без содержания аппарата управления.

2.3.Расходы на содержание аппарата управления.

2.4.Коммерческие расходы.

3.Реализация и отпуск продукции, работ, услуг.

Виды деятельности, не связанные с осуществлением перевозок, пре- доставлением услуг инфраструктуры и локомотивной тяги.

Вразделах 1.1 и 1.2 первой части отчета расходы подразделяются по хозяйствам железных дорог.

Вразделе 1.3 выделяются:

–затраты на материалы и запчасти, изготовленные (восстановленные) для использования внутри ОАО «РЖД»;

–ремонт основных средств, выполняемый вспомогательными подраз- делениями для последующего потребления филиалами ОАО «РЖД»;

–строительство хозяйственным способом, модернизация и реконструкция основных средств для последующего использования в филиалах ОАО «РЖД»;

–электроэнергия, услуги и полуфабрикаты для использования внутри ОАО «РЖД»;

–содержание социальной сферы за счет расходов будущих периодов;

–проектно-изыскательские, НИОКР, осуществляемые хозяйственным

способом за счет инвестиций;

– производство полуфабрикатов.

57

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Таблица 24

Фрагмент отчёта 7у-предприятие

1. Затраты на основное производство по статьям и элементам затрат, затраты на вспомогательное производство, связанное с изготовлением

материалов, запасных частей и других изделий для последующего потребления филиалами ОАО «РЖД», затраты в незавершенном производстве

58

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Содержание отчета формы 7у-отчетная по разделам практически такое же, только добавлены разделы.

4.Себестоимость.

5.Расходы по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении по субъектам Российской Федерации.

6.Справка о выполнении плана взыскания доходов от выполнения ра- бот и оказания услуг предприятиям, не входящим в систему ОАО «РЖД»,

инаселению.

Разница в формах 7у-предпритятие и 7у-отчетная возникает по статьям, распределяемым по видам деятельности. К таким расходам относится боль- шая группа расходов УВР «Содержание и эксплуатация инфраструктуры, а также некоторые статьи УВР «Локомотивная тяга». Все они распределяются по видам деятельности по индивидуальным измерителям. На рис. 6 показано различие в представлении информации о расходах по статье «Прием поездов на остальных станциях» в отчетах 7у-предприятие и 7у-отчетная.

Рис. 6. Различия форм 7у-предприятие и 7у-отчетная

6.4. Распределение расходов по тарифным составляющим

Новая система тарифов предусматривает выделение отдельных тари- фов за пользование вагонами, услугами инфраструктуры, локомотивной составляющей.

59

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Для целей учета и контроля в доходах и расходах выделяют три та- рифные составляющие:

–вагонную;

–инфраструктурную (в том числе вокзальную);

–локомотивную.

Структура доходов ОАО «РЖД» в 2006 г. по тарифным составляющим представлена в табл. 25.

Таблица 25

Структура доходов от перевозок ОАО «РЖД» по тарифным составляющим

Внастоящее время на долю инфраструктурной составляющей в доходах от перевозок ОАО «РЖД» приходится 57 %, в дальнейшем она будет еще выше, так как ОАО «РЖД» позиционирует себя в перспективе как крупную инфраструктурную компанию. В общем парке грузовых вагонов страны удель- ный вес приватных вагонов будет увеличиваться, появляются частные пасса- жирские компании, в ближайшее время возможно появление рынка предос- тавления локомотивной тяги. Разделение расходов по тарифным составляю- щим регламентируется приложением № 3 к Порядку ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ.

Втабл. 26 показан состав расходов железных дорог по тарифным со- ставляющим.

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com