- •Введение
- •1.Протяженность и климатические условия направления перевозки скоропортящихся грузов
- •2.2.Яблоки поздние и персики
- •2.3.Вина
- •3.2. Определение уставного срока доставки скоропортящихся грузов
- •3.3. Расчет количества изотермического подвижного состава, потребного для погрузки скоропортящихся грузов
- •3.4.Определение количества “холодных” поездов на направлении
- •4.Теплотехнический расчет рефрижераторного подвижного состава
- •4.1.Установление расчетных параметров направления перевозок
- •Исходные и расчетные температуры на станциях направления
- •Перевозки, с
- •4.2.Расчет теплопритоков в грузовое помещение рефрижераторного подвижного состава
- •4.2.1. Определение непрерывных теплопритоков
- •4.2.2. Определение периодических теплопритоков
- •4.2.3. Определение разовых теплопритоков
- •Теплопритоки и грузовое помещение рпс
- •5.3.2. Пункты технического обслуживания
4.2.1. Определение непрерывных теплопритоков
Теплоприток через ограждения кузова РПС вследствие теплопередачи от наружного воздуха и воздуха машинного отделения в i-м расчетном временном интервале определяется по следующей формуле:
, (4.9)
где Кр и Fр –соответственно расчетный коэффициент теплопередачи, (Вт/м2*К) и расчетная полная поверхность ограждения кузова вагона или контейнера, м2; tiос,уч - расчетная температура наружного воздуха при нахождении РПС в расчетном интервале (станции и участка)С; tв - температурный режим перевозки. °С: Км и Fм, - соответственно коэффициент теплопередачи. Вт/(м2*К) и поверхность перегородок по внутреннему контуру машинного отделения tiм -температура воздуха в машинном отделении РПС, принимаемая в расчетах на 5-10°С выше температуры наружного воздуха в данном расчетном временном интервале, °С; iос,уч- продолжительность нахождения РПС в расчетном временном интервале на опорной станции или на участке, ч.
Q11ос = (0,26*63,71*(35,1-2)+0,26*5,63*2*(40,1-2))*24*3,6/1000 = 57 тыс.кДж
Q12уч = (0,26*63,71*(33,7-2)+0,26*5,63*2*(38,7-2))*51*3,6/1000 = 116,1 тыс.кДж
Q13ос = (0,26*63,71*(31,8-2)+0,26*5,63*2*(36,8-2))*1*3,6/1000 = 2,1 тыс.кДж
Q14уч = (0,26*63,71*(32-2)+0,26*5,63*2*(37-2))*71*3,6/1000 = 153,2 тыс.кДж
Q15ос = (0,26*63,71*(32,3-2)+0,26*5,63*2*(37,3-2))*1*3,6/1000 = 2,2 тыс.кДж
Q16уч = (0,26*63,71*(29,3-2)+0,26*5,63*2*(34,3-2))*50*3,6/1000 = 98,4 тыс.кДж
Q17ос = (0,26*63,71*(26,3-2)+0,26*5,63*2*(31,3-2))*1*3,6/1000 = 1,8 тыс.кДж
Q18уч = (0,26*63,71*(25,3-2)+0,26*5,63*2*(30,3-2))*55*3,6/1000 = 92,8 тыс.кДж
Q19ос = (0,26*63,71*(24,8-2)+0,26*5,63*2*(29,8-2))*24*3,6/1000 = 39,7 тыс.кДж
Теплоприток за счет инфильтрации воздуха определяется по формуле:
, (4.10)
где Vв - объем инфильтрации воздуха,м3/ч принимается для контейнера Vв = 0,3*Vп, где Vп - полный объем грузового помещения контейнера); Св - теплоемкость воздуха, Св = 1,3 кДж/(кг*К); Рв - плотность воздуха, Рв = 1,2 кг/м3.
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(35,1-2)*24/1000 = 9,4 тыс.кДж
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(33,7-2)*51/1000 = 19,1 тыс.кДж
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(31,8-2)*1/1000 = 0,4 тыс.кДж
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(32-2)*71/1000 = 25,2 тыс.кДж
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(32,3-2)*1/1000 = 0,4 тыс.кДж
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(29,3-2)*50/1000 = 16,2 тыс.кДж
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(26,3-2)*1/1000 = 0,3 тыс.кДж
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(25,3-2)*55/1000 = 15,2 тыс.кДж
Q21ос = 0,3*25,29*1,3*1,2*(24,8-2)*24/1000 = 6,5 тыс.кДж
Общий теплоприток на охлаждение груза и тары в грузовом помещении РПС, предварительно не охлажденных до температурного режима перевозки рассчитывается по следующей формуле:
, (4.11)
где - Сгр и Ст - соответственно теплоемкость груза и тары, кДж/кг*К; Grp и Gт - соответственно массы груза и тары загруженных в один контейнер, кг; tгр -температура груза перед погрузкой (на два градуса меньше, чем на станции погрузки).
Q3 = (4720*0,1*3,5+0,1*4720*0,6)*(33,1-2)/1000 = 471,2 тыс.кДж
Продолжительность охлаждения или нагревания груза в грузовом помещении РПС охл зависит от разности температур груза в начальный момент перевозки и в установленном режиме, ч:
, (4.12)
где Кохл - интенсивность охлаждения груза в грузовом помещении РПС, зависящая от характеристики выбранного типа ИЛС, К/ч,
охл = (33,1-2)/0,45 = 69,1 ч.
Т.к.охл>1ос, то теплоприток от охлаждения груза на каждой станции и участке определяется с учетом величины соответствующих временных интервалов при помощи коэффициентов определяемых по формуле:
iос,уч = iос,уч/ охл, (4.13)
Тогда
Q3iос,уч = Q3*iос,уч, (4.14)
1ос = 24/69,1= 0,35
2уч = 1/69,1 = 0,01
3ос = 51/69,1 = 0,64
Q1ос = 0,35*471,2 = 164,9 тыс.кДж
Q2уч = 0,01*471,2 = 4,7 тыс.кДж
Q3ос = 0,64*471,2 = 301,6 тыс.кДж
Кроме теплопритоков за счет охлаждения до температурного режима перевозки, фрукты и овощи выделяют физиологическое тепло, которое в течение первых шести суток транспортировки груза составляет величину равную 30% тепла, выделяемого при охлаждении. Теплоприток за счет дыхания и созревания плодов и овощей определяется по формуле:
, (4.15)
где g4 - величина удельных тепловыделений продуктов растительного происхождения.
Q41ос,уч = 11*4720*0,9*24/10-6 = 1,12 тыс.кДж
Q42уч = 11*4720*0,9*51/10-6 = 2,38 тыс.кДж
Q43ос = 11*4720*0,9*1/10-6 = 0,05 тыс.кДж
Q44уч = 11*4720*0,9*71/10-6 = 3,32 тыс.кДж
Q45ос = 11*4720*0,9*1/10-6 = 0,05 тыс.кДж
Q46уч = 11*4720*0,9*50/10-6 = 2,34 тыс.кДж
Q47ос = 11*4720*0,9*1/10-6 = 0,05 тыс.кДж
Q48уч = 11*4720*0,9*55/10-6 = 2,57 тыс.кДж
Q49ос = 11*4720*0,9*24/10-6 = 1,12 тыс.кДж