- •Тушение пожаров на объектах транспорта
- •Тушение пожаров подвижного состава железнодорожного транспорта
- •Тушение пожаров в подземных помещениях метрополитена
- •Тушение пожаров на морских и речных судах
- •Тушение пожаров летательных аппаратов
- •Тушение пожаров в гаражах, трамвайных и троллейбусных парках
Тушение пожаров на объектах транспорта
Разнообразие физико-химических свойств горючих веществ и материалов затрудняет выбор эффективных огнетушащих составов. Однако, исходя из низкой огнестойкости конструкций, быстрого нарастания опасных факторов пожара пожарными подразделениями, должны разрабатываться тактические приемы, обеспечивающие ликвидацию пожара в начальной стадии, т.е. до наступления действия опасных факторов.
Большое значение при ликвидации пожара имеет взаимодействие пожарной охраны с обслуживающим персоналом объекта, так как до прибытия сил и средств пожарных подразделений ограничение тушения пожара возлагается на начальника или лицо, его замещающее, данного объекта.
Многие ведомства, такие, как транспорт (железнодорожный, воздушный, морской и речной), имеют свою пожарную охрану, с которой пожарная охрана МЧС должна иметь с ними взаимодействие, как по подготовке объекта к тушению, так само тушение.
Тушение пожаров подвижного состава железнодорожного транспорта
Вопросы |
Ответы |
1. Чем характеризуется пожарная опасность железнодорожных станций? |
1. Сосредоточением большого количества единиц подвижного состава с различными ГЖ И ЛВЖ, сжиженными газами, твердыми горючими материалами. 2. Высокой плотностью застройки участковых, сортировочных и грузовых станций складскими помещениями, рабочими парками и их значительной протяженностью. 3. Размещение большого количества сформированных пассажирских и грузовых поездов на параллельно стоящих путях. 4. Наличием слишком узких протяженных разрывов между составами, способствующих быстрому распространению огня на большую площадь. 5. Разветвленной сетью железнодорожных путей, занятых составами, затрудняющих подъезд пожарных автомобилей и прокладку рукавных линий к месту пожара. 6. Недостаточным противопожарным снабжением. |
2. Как подразделяются по своему назначению и характеру работы железнодорожные станции? |
|
3. Какое пожарно-техническое вооружение пожарного поезда? |
Обслуживает пожарный поезд объекты, расположенные на землях железной дороги с таким расчетом, чтобы время его прибытия на пожар не превышало 1,5 часа. |
4. Что входит в состав железнодорожного транспорта? |
|
5. Какие особенности развития пожаров? |
|
6. В чем особенности организации тушения пожаров? |
Администрация, диспетчер, машинисты и другие работники железнодорожного транспорта при обнаружении пожара должны: 1. Немедленно сообщить о пожаре на ЦУС или ЦППС гарнизона пожарной охраны и в местные органы внутренних дел. 2. Обеспечить эвакуацию пассажиров, расцепку поездов и отвод вагонов на безопасные расстояния. 3. Снять напряжение с контактной цепи на участке выполнения работ. 4. Принять меры по ликвидации очага горения первичными средствами пожаротушения. 5. Через диспетчера станции или машиниста произвести расшифровку грузов в горящих и соседних вагонах. |
7. Что предусмотрено в правилах технической эксплуатации для работников станции? |
|
8. Какие обязанности РТП на пожаре? |
1. Установить вид материалов, содержащихся в горящих и соседних вагонах. 2. Принять меры по отцепке горящих вагонов и вывозу их на специальную площадку или в безопасное место. 3. Потребовать до начала тушения письменное разрешение, подтверждающее снятие напряжения с контактных сетей и их заземление на участках работы пожарных подразделений. 4. После установления вида горящих материалов РТП совместно с администрацией по аварийным карточкам должен определить пожарную опасность грузов и материалов, и необходимые огнетушащие вещества. 5. Создать следующие боевые участки:
6. Организовать связь между пожарными подразделениями, штабом и работниками железнодорожного транспорта. |
9. В чем особенности боевого развертывания? |
|
10. Что должен выяснить диспетчер ЦППС через дежурного поездного диспетчера станции при высылке пожарных подразделений? |
|
11. Какие вопросы должна решить служба пожаротушения после сообщения диспетчера ЦППС? |
1. Определить необходимость использования других служб города и служб железной дороги, специальной пожарной техники и техники народного хозяйства, заправки свободных железнодорожных цистерн водой и отправления их к месту вызова. 2. Подготовить платформы для погрузки пожарной техники и организовать ее отправку по железной дороге. 3. Обесточить контактную сеть на участке происшествия. 4. Установить потребность в индивидуальных средствах защиты и специальной защитной одежды для личного состава. |
12. На что должны быть направлены боевые действия пожарных подразделений? |
1. Обеспечение своевременной эвакуации пассажиров. 2. Тушение и охлаждение цистерн и вагонов с взрывчатыми и взрывоопасными веществами, газами, ЛВЖ, ГЖ. 3. Предотвращение взрывов и повреждений подвижного состава с ядовитыми веществами. 4. Избежание утечки и разлива жидкостей. 5. Предотвращение развития пожара на соседние поезда, здания и сооружения. |
13. Какие приемы и способы тушения применяются при ликвидации пожаров на железнодорожном транспорте? |
1. При горении горловин цистерн без разлива жидкостей, цистерны отделяют от не горящих вагонов, подают на специальную площадку для пожаротушения подвижного состава. 2. Поврежденные цистерны с горящими жидкостями эвакуировать запрещается. 3. Разлившиеся из поврежденных железнодорожных цистерн ЛВЖ и ГЖ необходимо тушить пеной средней кратности или распыленной водой. 4. При наличии в зоне пожара вагонов (цистерн) с взрывоопасными грузами, сжиженными газами, ЛВЖ, ГЖ, ЯВ, РВ, в первую очередь необходимо принять меры по их защите путем охлаждения с выводом из зоны пожара. 5. Горение над горловиной цистерны ликвидируется с помощью стволов ГПС-600, брезента или кошмы, смоченных водой. 6. При горении цистерны с СУГ следует принять неотложные меры по ее выводу под прикрытием 3 - 4 порожних платформ или полувагонов в безопасное место, не прерывая при этом ее охлаждения. При отсутствии возможности ее отвода необходимо обеспечить защиту соседних зданий, сооружений я поездов, продолжая последовательную эвакуацию подвижного состава. 7. Тушение контейнеров, из-за отсутствия возможности открытия дверей, необходимо производить после того, как охлаждена поверхность и сделаны отверстия в корпусе. При этом из отверстий может выбрасываться факел пламени высотой до 1 м. 8. К осуществлению всех мероприятий, связанных с ликвидацией горения или эвакуацией материалов из вагонов с опасными и нерасшифрованными грузами, должны привлекаться в обязательном порядке лица их сопровождающиеся. |
14. Какие опасные факторы воздействуют на личный состав? |
1. Возможность взрыва, отравления или радиоактивного облучения. 2. Поражение электрическим током. 3. Наезд или травмирование подвижным составом. 4. Получение ожога от разбрасываемых горящих материалов или лучистого тепла. |
15. Какие меры безопасности должны соблюдаться при тушении пожара? |
|
16. Какие вопросы должны быть отражены в оперативных документах разрабатываемых на местах? |
1. Использование пожарных поездов. 2. Организация тушения пожаров, в том числе на перегонах. 3. Заправка свободных цистерн водой отправка их к месту вызова. 4. Подача саморазгружающихся полувагонов с сыпучими материалами для устройства обвалования. 5. Погрузка и отправка пожарных подразделений железнодорожным транспортом. 6. Заправка пожарной техники ГСМ и обеспечение огнетушащими веществами. 7. Организация отдыха и питания личного состава при тушении затяжных пожаров. |