2.4. Организация материально – технического снабжения строительства дороги. Обеспечение строительства автомобильной дороги материалами:
Таблица 3
2.5. Выбор комплекта машин.
Разработку проекта производства работ (ППР) начинают с установления оптимального способа производства работ по устройству каждого слоя дорожной одежды. Для каждого специализированного потока устанавливают необходимый перечень операций и процессов. Для основной операции подбирают соответствующие типы машин, определяют их производительность для выполнения работ на протяжении одного километра дороги.
Наиболее экономичным из предложенных вариантов считается тот, у которого стоимость на 1 км дороги по графе 9 табл. 4 будет наименьшей.
Далее делается заключение о выборе ведущей и вспомогательной машин для устройства каждого конструктивного слоя дорожной одежды и производится расчет рационального состава отряда дорожно–строительных машин.
Выбор оптимального отряда машин:
Таблица 4
|
Ссылка на нормы |
Наименование операций |
Ед. изм. |
Объем работ на 1 км |
Марка машины |
Расчетная производит. |
Требуемое количество маш/см на 1 км |
Стоимость |
Примечание | ||
|
1 маш/см, руб. |
Общая на 1 км дороги, руб. | |||||||||
|
Устройство подстилающего слоя из песка толщиной 40 см. | ||||||||||
|
Расчет №4
|
Подвоз песка для первого слоя (hсл = 20 см.)а/с с выгрузкой, средняя дальн. возкиLср= 3,49 км |
м3 |
5181,5 |
КамАЗ-5510 |
99,67 |
51,99 |
3675,0 |
191063,25 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
62,41 |
83,02 |
5861,6 |
486630,03 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
81,04 |
63,94 |
5861,6 |
374790,70 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Разравнивание первого слоя песка (hсл = 20 см.)автогрейдером |
м2 |
17260 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
7272,7 |
2,37 |
4397,3 |
10421,60 |
Выбран Бульдозер ДЗ-8 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
5333,3 |
3,24 |
3598,8 |
11660,11 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
7272,7 |
2,37 |
3057,7 |
7246,75 | ||||||
|
Расчет №5
|
Поливка поливомоечной машиной, средняя дальн. возки Lср= 10,74 км |
м3 |
259,1 |
ПМ-130 Б |
33,55 |
7,77 |
2948,7 |
22911,40 |
Выбран ПМ-130 Б | |
|
§ Е2-1-29 |
Уплотнение первого слоя песка (hсл = 20 см.) (4 прох. по одному следу) |
м3 |
5181,5 |
Полуприцепной на пневмошинах, секционный ДУ-16В масса 25 т, длина гона до 300 м |
2962,9 |
1,75 |
9343,4 |
16350,95 |
Выбран ДУ-31А | |
|
Самоходный на пневмошинах ДУ-31А масса 16 т, длина гона св. 200 м |
3076,9 |
1,68 |
5076,2 |
9368,02 | ||||||
|
Самоходный на пневмошинах ДУ-29 масса 30 т, длина гона св. 200 м |
3636,3 |
1,42 |
7492,3 |
10639,07 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Планировка поверхности автогрейдером (два прохода по одному следу) |
м2 |
1760 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
7272,7 |
0,24 |
4397,3 |
1055,35 |
Выбран ДЗ-31-1 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
5333,3 |
0,33 |
3598,8 |
1187,60 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
7272,7 |
0,24 |
3057,7 |
733,85 | ||||||
|
Расчет №4
|
Подвоз песка для второго слоя (hсл = 20 см.)а/с с выгрузкой, средняя дальн. возкиLср= 3,49 км |
м3 |
4720,9 |
КамАЗ-5510 |
99,67 |
47,37 |
3675,0 |
174084,75 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
62,41 |
75,64 |
5861,6 |
443371,42 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
81,04 |
58,25 |
5861,6 |
341438,20 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Разравнивание второго слоя песка (hсл = 20 см.)автогрейдером |
м2 |
15560 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
7272,7 |
2,14 |
4397,3 |
9410,22 |
Выбран Бульдозер ДЗ-8 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
5333,3 |
2,92 |
3598,8 |
10508,50 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
7272,7 |
2,14 |
3057,7 |
6543,48 | ||||||
|
Расчет №5
|
Поливка поливомоечной машиной, средняя дальн. возки Lср= 10,74 км |
м3 |
236,0 |
ПМ-130 Б |
33,55 |
7,03 |
2948,7 |
20729,36 |
Выбран ПМ-130 Б | |
|
§ Е2-1-29 |
Уплотнение второго слоя песка (hсл = 20 см.) (4 прох. по одному следу) |
м3 |
4720,9 |
Полуприцепной на пневмошинах, секционный ДУ-16В масса 25 т, длина гона до 300 м |
2962,9 |
1,59 |
9343,4 |
14856,01 |
Выбран ДУ-31А | |
|
Самоходный на пневмошинах ДУ-31А масса 16 т, длина гона св. 200 м |
3076,9 |
1,53 |
5076,2 |
8531,59 | ||||||
|
Самоходный на пневмошинах ДУ-29 масса 30 т, длина гона св. 200 м |
3636,3 |
1,30 |
7492,3 |
9739,99 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Планировка поверхности автогрейдером (два прохода по одному следу) |
м2 |
1760 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
7272,7 |
0,24 |
4397,3 |
1055,35 |
Выбран ДЗ-31-1 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
5333,3 |
0,33 |
3598,8 |
1187,60 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
7272,7 |
0,24 |
3057,7 |
733,85 | ||||||
|
Устройство основания из щебня толщиной 35 см. | ||||||||||
|
Расчет №6 |
Подвоз щебня для первого слоя (hсл = 20 см.) фр. 40-80 мм а/с с выгрузкой, средняя дальн. возки Lср= 3,62 км |
м3 |
2703,7 |
КамАЗ-5510 |
81,78 |
33,06 |
3675,0 |
121495,50 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
51,51 |
52,49 |
5861,6 |
307675,38 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
66,16 |
40,87 |
5861,6 |
239563,59 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Разравнивание первого слоя щебня (hсл = 20 см.) автогрейдером |
м2 |
9200 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
6153,8 |
1,50 |
4397,3 |
6595,95 |
Выбран ДЗ-31-1 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
4444,4 |
2,07 |
3598,8 |
7449,52 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
3809,5 |
2,42 |
3057,7 |
7399,63 | ||||||
|
§ Е17-3 |
Подкатка первого щебеночного слоя (hсл = 20 см.) |
м2 |
9200 |
Самоходный вибрац. с гладкими вальцами ДМ-47 массой 8 т (7 прох. по одному следу) |
1090,9 |
8,43 |
2864,3 |
24146,05 |
Выбран ДМ-10 | |
|
Самоходный вибрац. комбин. ДМ-10 массой 8 т (7 прох. по одному следу) |
1254,5 |
7,33 |
2121,7 |
15552,06 | ||||||
|
Расчет №5 |
Поливка поливомоечной машиной, средняя дальн. возки Lср= 10,74 км |
м3 |
85,1 |
ПМ-130 Б |
33,55 |
2,54 |
2948,7 |
7489,70 |
Выбран ПМ-130 Б | |
|
§ Е17-3 |
Уплотнение первого щебеночного слоя (hсл = 20 см.) |
м2 |
9200 |
Самоходный вибрац. с гладкими вальцами ДУ-98 массой 12 т (14 прох. по одному следу) |
1304,2 |
7,05 |
4890,9 |
34480,85 |
Выбран ДУ-29 | |
|
Самоходный на пневмашинах ДУ-31А масса 16 т, длина гона св. 200 м |
1739,1 |
5,29 |
5576,2 |
29498,10 | ||||||
|
Самоходный на пневмашинах ДУ-29 масса 30 т, длина гона св. 200 м |
3120,4 |
2,95 |
7993,9 |
23582,01 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Планировка поверхности автогрейдером (два прох. по одному следу) |
м2 |
1760 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
6153,8 |
0,29 |
4397,3 |
1275,22 |
Выбран ДЗ-31-1 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
4444,4 |
0,40 |
3598,8 |
1439,52 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
3809,5 |
0,46 |
3057,7 |
1406,54 | ||||||
|
Расчет №6
|
Подвоз щебня фр. 10-20 мм автосамосвалами с выгрузкой, средняя дальн. возки Lср= 3,62 км |
м3 |
81,2 |
КамАЗ-5510 |
81,78 |
1,74 |
3675,0 |
6394,50 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
51,51 |
2,77 |
5861,6 |
16236,63 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
66,16 |
2,15 |
5861,6 |
12602,44 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Разравнивание и планировка щебня по всей ширине автогрейдером |
м2 |
9200 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
6153,8 |
1,54 |
4397,3 |
6771,84 |
Выбран ДЗ-31-1 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
4444,4 |
2,14 |
3598,8 |
7701,43 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
3809,5 |
2,49 |
3057,7 |
7613,67 | ||||||
|
Расчет №5
|
Поливка поливомоечной машиной, средняя дальн. возки Lср= 10,74 км |
м3 |
54,1 |
ПМ-130 Б |
33,55 |
2,83 |
2948,7 |
8344,82 |
Выбран ПМ-130 Б | |
|
§ Е17-3 |
Укатка щебеночного слоя фр. 10-20 мм |
м2 |
9200 |
Самоходный с гладкими вальцами массой 8 т (10 прох. по одному следу) |
1009,4 |
9,41 |
2440,0 |
22960,40 |
Выбран самоходн. с гладкими вальцами массой 8 т | |
|
Самоходный с гладкими вальцами массой 13 т (10 прох. по одному следу) |
1222,2 |
7,77 |
3613,6 |
28077,67 | ||||||
|
Расчет №6
|
Подвоз щебня для второго слоя (hсл = 15 см.) фр. 40-80 мм а/с с выгрузкой, средняя дальн. возки Lср= 3,62 км |
м3 |
1763,9 |
КамАЗ-5510 |
81,78 |
21,24 |
3675,0 |
78057,00 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
51,51 |
33,72 |
5861,6 |
197653,15 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
66,16 |
26,25 |
5861,6 |
153867,00 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Разравнивание второго слоя щебня (hсл = 15 см.) автогрейдером |
м2 |
9500 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
6153,8 |
1,54 |
4397,3 |
6771,84 |
Выбран ДЗ-31-1 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
4444,4 |
2,14 |
3598,8 |
7701,43 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
3809,5 |
2,49 |
3057,7 |
7613,67 | ||||||
|
§ Е17-3 |
Подкатка второго щебеночного слоя (hсл = 15 см.) |
м2 |
9500 |
Самоходный вибрац. с гладкими вальцами ДМ47 массой 8 т (7 прох. по одному следу) |
1090,9 |
8,71 |
2864,3 |
24948,05 |
Выбран ДМ-10 | |
|
Самоходный вибрац. комбин. ДМ-10 массой 8 т (7 прох. по одному следу) |
1254,5 |
7,57 |
2121,7 |
16061,27 | ||||||
|
Расчет №5
|
Поливка поливомоечной машиной, средняя дальн. возки Lср= 10,74 км |
м3 |
57,4 |
ПМ-130 Б |
33,55 |
1,71 |
2948,7 |
5042,28 |
Выбран ПМ-130 Б | |
|
§ Е17-3 |
Уплотнение второго щебеночного слоя (hсл = 15 см.) |
м2 |
9500 |
Самоходный вибрац. с гладкими вальцами ДУ-98 массой 12 т (14 прох. по одному следу) |
1304,2 |
7,28 |
4890,9 |
35605,75 |
Выбран ДУ-29 | |
|
Самоходный на пневмошинах ДУ-31А масса 16 т, длина гона св. 200 м |
1739,1 |
5,46 |
5076,2 |
27716,05 | ||||||
|
Самоходный на пневмошинах ДУ-29 масса 30 т, длина гона св. 200 м |
3120,4 |
3,04 |
7993,9 |
24301,46 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Планировка поверхности автогрейдером (два прох. по одному следу) |
м2 |
1220 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
6153,8 |
0,20 |
4397,3 |
879,46 |
Выбран ДЗ-31-1 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
4444,4 |
0,27 |
3598,8 |
971,68 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
3809,5 |
0,32 |
3057,7 |
978,46 | ||||||
|
Расчет №6
|
Подвоз щебня фр. 10-20 мм автосамосвалами с выгрузкой, средняя дальн. возки Lср= 3,62 км |
м3 |
61,3 |
КамАЗ-5510 |
81,78 |
1,74 |
3675,0 |
6394,50 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
51,51 |
2,77 |
5861,6 |
16236,63 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
66,16 |
2,15 |
5861,6 |
12602,44 | ||||||
|
§ Е17-1 |
Разравнивание и планировка щебня по всей ширине автогрейдером |
м2 |
9500 |
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
6153,8 |
1,54 |
4397,3 |
6771,84 |
Выбран ДЗ-31-1 | |
|
Автогрейдер ДЗ-99 |
4444,4 |
2,14 |
3598,8 |
7701,43 | ||||||
|
Бульдозер ДЗ-8 |
3809,5 |
2,49 |
3057,7 |
7613,67 | ||||||
|
Расчет №5
|
Поливка поливомоечной машиной, средняя дальн. возки Lср= 10,74 км |
м3 |
40,9 |
ПМ-130 Б |
33,55 |
2,83 |
2948,7 |
8344,82 |
Выбран ПМ-130 Б | |
|
§ Е17-3 |
Укатка щебеночного слоя фр. 10-20 мм |
м2 |
9500 |
Самоходный с гладкими вальцами массой 8 т (10 прох. по одному следу) |
1009,4 |
9,41 |
2440,0 |
22960,40 |
Выбран самоходн. с гладкими вальцами массой 8 т | |
|
Самоходный с гладкими вальцами массой 13 т (10 прох. по одному следу) |
1222,2 |
7,77 |
3613,6 |
28077,67 | ||||||
|
Расчет №6
|
Подвоз щебня фр. 5-10 мм автосамосвалами с выгрузкой, средняя дальн. возки Lср= 3,62 км |
м3 |
95 |
КамАЗ-5510 |
81,78 |
1,16 |
3675,0 |
4263,00 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
51,51 |
1,84 |
5861,6 |
10785,34 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
66,16 |
1,44 |
5861,6 |
8440,70 | ||||||
|
§ Е17-3 |
Распр. щебня фр. 5-10 мм щебнераспределителем |
м2 |
9500 |
Щебнераспределитель ЩРД 3,5 |
1960 |
4,85 |
6421,9 |
31146,22 |
Выбран ЩРД 3,5 | |
|
§ Е17-3 |
Укатка щебеночного слоя фр. 5-10 мм |
м2 |
9500 |
Самоходный с гладкими вальцами массой 8 т (5 прох. по одному следу) |
2018,8 |
4,70 |
2440,0 |
11468,00 |
Выбран самоходн. с гладкими вальцами массой 8 т | |
|
Самоходный с гладкими вальцами массой 13 т (5 прох. по одному следу) |
2444,4 |
3,87 |
3613,6 |
13984,63 | ||||||
|
Устройство нижнего слоя асфальтобетона, горячего, пористого толщиной 7 см. | ||||||||||
|
§ Е17-5 |
Подвоз битума и его розлив автогудронат., средняя дальн. возки Lср= 10,74 км |
м3 |
4 |
ДС-39 (вместим. цист. 3500 л) |
9,7 |
0,41 |
5134,1 |
2104,98 |
Выбран ДС-40 | |
|
ДС-40 (вместим. цист. 7000 л) |
14,7 |
0,27 |
5142,8 |
1388,56 | ||||||
|
ДС-53А (вместим. цист. 6000 л) |
12,7 |
0,31 |
5142,8 |
1594,27 | ||||||
|
Расчет №7
|
Транспортировка а/б смеси для нижнего слоя, средняя дальн. возки Lср= 10,74 км |
т |
1430,9 |
КамАЗ-5510 |
89,47 |
15,99 |
3675,0 |
58763,25 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
55,92 |
25,59 |
5861,6 |
149998,34 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
72,70 |
19,68 |
5861,6 |
115356,29 | ||||||
|
§ Е17-6 |
Укладка горячей а/б смеси нижнего слоя асфальтоукладчиком |
м2 |
8000 |
Пневмоколесный асфальтоукладчик ДС-48 (ширина распред. 3,78 м) |
1600 |
5,00 |
5869,8 |
29349 |
Выбран ДС-48 | |
|
Гусеничный асфальтоукладчик ДС-1 (ширина распред. 3,53 м) |
824 |
9,71 |
5869,8 |
56995,8 | ||||||
|
Гусеничный асфальтоукладчик ДС-126А (ширина распред. 3,75 м) |
1080 |
7,41 |
5869,8 |
43495,2 | ||||||
|
§ Е17-7 |
Подкатка нижнего слоя а/б катками |
м2 |
8000 |
Самоходный вибрац. с гладкими вальцами ДМ47 массой 8 т |
2580,6 |
3,10 |
2864,3 |
8879,33 |
Выбран ДУ-31А | |
|
Самоходный на пневмошинах ДУ-31А массой 16 т |
5000,0 |
1,60 |
5076,2 |
8121,62 | ||||||
|
Статический RT 1215 массой 12 т |
3333,3 |
2,40 |
3902,7 |
9366,48 | ||||||
|
§ Е17-7 |
Укатка нижнего слоя а/б тяжелыми гладковальц. катками (6-8 проходов по следу) |
м2 |
8000 |
Самоходный вибрац. с гладкими вальц. ДУ-98 массой 12 т |
4705,9 |
1,70 |
4890,9 |
8314,53 |
Выбран ДМ-10В | |
|
Самоходный вибрац. с гладкими вальц ДМ-10В массой 18 т |
7058,8 |
1,13 |
5907,7 |
6695,49 | ||||||
|
Устройство верхнего слоя асфальтобетона, горячего, плотного толщиной 5 см. | ||||||||||
|
Расчет №7
|
Транспортировка а/б смеси для верхнего слоя, средняя дальн. возки Lср = 10,74 км |
т |
1115,1 |
КамАЗ-5510 |
89,47 |
12,46 |
3675,0 |
45790,50 |
Выбран КамАЗ-5510 | |
|
МАЗ-5516 |
55,92 |
19,94 |
5861,6 |
116880,30 | ||||||
|
КрАЗ-65034 |
72,70 |
15,34 |
5861,6 |
89916,94 | ||||||
|
§ Е17-6 |
Укладка горячей а/б смеси верхнего слоя асфальтоукладчиком |
м2 |
8000 |
Пневмоколесный асфальтоукладчик ДС-48 (ширина распред. 3,78 м) |
1600 |
5,00 |
5869,8 |
29349 |
Выбран ДС-48 | |
|
Гусеничный асфальтоукладчик ДС-1 (ширина распред. 3,53 м) |
824 |
9,71 |
5869,8 |
56995,8 | ||||||
|
Гусеничный асфальтоукладчик ДС-126А (ширина распред. 3,75 м) |
1080 |
7,41 |
5869,8 |
43495,2 | ||||||
|
§ Е17-7 |
Подкатка верхнего слоя а/б катками |
м2 |
8000 |
Самоходный вибрац. с гладкими вальцами ДМ47 массой 8 т |
2580,6 |
3,10 |
2864,3 |
8879,33 |
Выбран ДУ-31А | |
|
Самоходный на пневмошинах ДУ-31А массой 16 т |
5000 |
1,60 |
5076,2 |
8121,62 | ||||||
|
Статический RT 1215 массой 12 т |
3333,3 |
2,40 |
3902,7 |
9366,48 | ||||||
|
§ Е17-7 |
Укатка верхнего слоя а/б тяжелыми гладковальц. катками (6-8 проходов по следу) |
м2 |
8000 |
Самоходный вибрац. с гладкими вальц. ДУ-98 массой 12 т |
4705,9 |
1,70 |
4890,9 |
8314,53 |
Выбран ДМ-10В | |
|
Самоходный вибрац. с гладкими вальц ДМ-10В массой 18 т |
7058,8 |
1,13 |
5907,7 |
6695,49 | ||||||
Цены взяты из сборника СтройЦена 1.2008 Санкт-Петербург.
Производительность машин, отсутствующих в ЕНиР, определяют расчетом:
где
Т – продолжительность рабочей смены 8 ч;
q – грузоподъемность;
К – коэффициент внутрисменной загрузки 0,85;
l - дальность транспортировки материала;
V – средняя скорость движения 30 км/ч;
t - простои под погрузкой 0,5 ч.
Расчет №4
Производительность автосамосвалов КАМАЗ-5110 (грузоподъемность 16 т.) при транспортировании песка из карьера на среднюю дальность возки 3,49 км:
;
Производительность автосамосвалов МАЗ-5516 (грузоподъемность 10 т.) при транспортировании песка из карьера на среднюю дальность возки 3,49 км:
;
Производительность автосамосвалов КрАЗ-65034 (грузоподъемность 13 т.) при транспортировании песка из карьера на среднюю дальность возки 3,49 км:
;
Расчет №5
Производительность
поливомоечной машины ПМ-130 Б при подвозке
воды (средняя дальность возки 10,74 км)
Расчет №6
Производительность автосамосвалов КАМАЗ-5110 (грузоподъемность 16 т.) при транспортировании щебня из карьера на среднюю дальность возки 3,62 км:
;
Производительность автосамосвалов МАЗ-5516 (грузоподъемность 10 т.) при транспортировании щебня из карьера на среднюю дальность возки 3,62 км:
;
Производительность автосамосвалов КрАЗ-65034 (грузоподъемность 13 т.) при транспортировании щебня из карьера на среднюю дальность возки 3,62 км:
;
Расчет №7
Производительность автосамосвалов КАМАЗ-5110 (грузоподъемность 16 т.) при транспортировании материала из АБЗ на среднюю дальность возки 10,74 км:
;
Производительность автосамосвалов МАЗ-5516 (грузоподъемность 10 т.) при транспортировании материала из АБЗ на среднюю дальность возки 10,74 км:
;
Производительность автосамосвалов КрАЗ-65034 (грузоподъемность 13 т.) при транспортировании материала из АБЗ на среднюю дальность возки 10,74 км:
;