- •Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту
- •1. Анализ исходных данных для разработки проекта.
- •2. Технология и организация дорожно-строительных работ.
- •2.1. Определение продолжительности работ, скорости и направления потока.
- •2.2. Определение потребности в материалах.
- •Потребность в строительных материалах для устройства дорожной одежды проезжей части дороги:
- •2.3. Определение границ выгодности использования притрассовых карьеров.
- •Ведомость перевозки грузов автомобильным транспортом:
- •2.4. Организация материально – технического снабжения строительства дороги. Обеспечение строительства автомобильной дороги материалами:
- •2.5. Выбор комплекта машин.
- •Выбор оптимального отряда машин:
- •2.6. Определение длины захватки.
- •Определение расчетной длины захватки для первого песчаного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для второго песчаного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для первого щебеночного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для второго щебеночного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для устройства нижнего слоя а/б покрытия:
- •Определение расчетной длины захватки для устройства верхнего слоя а/б покрытия:
- •2.7. Определение потребности в автотранспорте
- •Расчет транспортных средств по обеспечению участка дороги материалами и полуфабрикатами:
- •Расчет потребности автотранспорта для абз:
- •2.8. Разработка технологической последовательности процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов
- •Технологическая последовательность процессов устройства дорожной одежды:
- •Состав отрядов при устройстве дорожной одежды:
- •2.9. Составление технологической схемы потока
- •Список личного состава мдо:
- •5.2. Охрана труда
- •5.3. Охрана окружающей среды
- •Список литературы:
Список личного состава мдо:
Таблица 13
Наименование должности |
Количество | |
1 смена |
2 смена | |
Производитель работ |
1 |
- |
Мастер |
3 |
1 |
Техник - разметчик |
1 |
- |
Учетчик |
4 |
- |
Заправщик |
1 |
1 |
Водитель хозяйственной машины |
1 |
1 |
3. СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА
Составляется локальная смета на устройство дорожной одежды в соответствии с требованиями кафедры «Экономики строительства».
4. РАЗРАБОТКА КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА
Календарный график разрабатывается на строительство всего участка автомобильной дороги.
При разработке стремимся к тому, чтобы занятость рабочих и машин была по возможности равномерной на протяжении всего срока строительства.
5. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ, ОХРАНА ТРУДА И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
5.1. Контроль качества работ.
5.1.1. При операционном контроле качества работ по устройству дорожной одежды следует контролировать по каждому укладываемому слою не реже чем через каждые 100 м:
– высотные отметки по оси дороги;
– ширину;
– толщину слоя неуплотненного материала по его оси;
– поперечный уклон;
– ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75– 1 м от каждой кромки покрытия (основания) в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга).
5.1.2. При устройстве щебеночных слоев основания следует контролировать:
не реже одного раза в смену– влажность щебня смеси по ГОСТ 8269–76 и ГОСТ 5180–84,
и прочность пескоцемента по ГОСТ 23558-79; постоянно визуально - качество уплотнения, соблюдение режима ухода.
Качество уплотнения щебеночных, гравийных и шлаковых оснований и покрытий следует проверять путем контрольного прохода катка массой 10-13 т по всей длине контролируемого участка, после которого на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом, а положенная под валец щебенка должна раздавливаться.
5.1.3. При приготовлении асфальтобетонной смеси следует контролировать:
– постоянно - температуру битума и минеральных материалов, и температуру готовой асфальтобетонной смеси - в кузове каждого автомобиля-самосвала;
– не реже одного раза в смену - качество смеси по ГОСТ 9128-84иГОСТ 12801-84и битума поГОСТ 11501-78иГОСТ 11503-74;
– не реже одного раза в 10 смен - качество щебня, песка и минерального порошка по ГОСТ 9128-84.
Работу дозаторов минеральных материалов, битума и добавок следует контролировать в установленном порядке.
5.1.4. В процессе строительства покрытия и основания дополнительно следует контролировать:
– температуру горячей и теплой асфальтобетонной смеси в каждом автомобиле-самосвале;
– постоянно - качество продольных и поперечных сопряжений укладываемых полос;
– качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок) в трех местах на 7000 м2 покрытия по ГОСТ 9128-84иГОСТ 12801-84, а также прочность сцепления слоев покрытия.
5.1.5. Вырубки или керны следует отбирать в споях из горячих и теплых асфальтобетонов через 1 - 3 сут после их уплотнения, а из холодного - через 15-30 сут на расстоянии не менее 1 м от края покрытия.
5.1.6. Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды должны быть не ниже:
0,99 - для плотного асфальтобетона из горячих и теплых смесей типов А и Б;
0,98 - для плотного асфальтобетона из горячих и теплых смесей типов В, Г и Д, пористого и высокопористого асфальтобетона;
0,96 - для асфальтобетона из холодных смесей.